وزارت راه و شهرسازی خواستار تعمیر فوری خسارات وارده به بزرگراه‌های ملی برای تضمین ترافیک روان است.

پیمانکارانی که به موقع به خسارت رسیدگی نکنند، علاوه بر جریمه شدن یا فسخ قراردادشان، از نظر قانونی نیز مسئول شناخته خواهند شد.

اداره راه ویتنام از مناطق مدیریت جاده‌ای؛ ادارات حمل و نقل که بزرگراه‌های ملی را مدیریت می‌کنند؛ شرکت بزرگراه‌های ویتنام (VEC)؛ سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه BOT درخواست کرده است تا کار رسیدگی به خسارات و تضمین ایمنی در سیستم بزرگراه‌های ملی را تقویت کنند.

فناوری خراشیدن و بازیافت توسط اداره راه ویتنام در تعمیرات بزرگراه‌ها به کار گرفته می‌شود.

به طور خاص، واحدها موظفند سطوح جاده آسیب دیده مانند چاله‌ها، گل و لای، ترک‌ها و شیارهای شدید که بر ترافیک در مسیر تأثیر می‌گذارند را به سرعت تعمیر کنند؛ سیستم‌های ایمنی ترافیک مانند خطوط رنگ شده، علائم، نشانگرها، سیستم‌های زهکشی و غیره را تعمیر و تکمیل کنند.

اگر خرابی‌ای وجود داشته باشد که بر ترافیک تأثیر بگذارد، باید یک راه‌حل تعمیر به موقع وجود داشته باشد. اگر خرابی را نمی‌توان فوراً تعمیر کرد، باید راه‌حل‌های موقت برای اطمینان از ترافیک مانند موانع، علائم خطر یا علائم ممنوعیت موقت وجود داشته باشد.

برای خسارات جزئی در محدوده کارهای تعمیر و نگهداری منظم، اداره راه ویتنام از مناطق مدیریت جاده و ادارات حمل و نقل می‌خواهد که پیمانکاران را به انجام فوری کار موظف کنند، زمان پردازش هر کار باید مطابق با مقررات قرارداد باشد.

پیمانکارانی که نتوانند به موقع به وضعیت رسیدگی کنند، علاوه بر اینکه طبق مقررات قرارداد جریمه یا فسخ قرارداد می‌شوند، در صورت وقوع تصادفات رانندگی به دلیل خطاهایی که مسئولیت کار تعمیر و نگهداری جاده‌ها را بر عهده دارند، باید از نظر قانونی نیز مسئول شناخته شوند.

علاوه بر این، برای رسیدگی کامل به مشکلات و خسارات موجود به زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای، وزارت راه همچنین از واحدها می‌خواهد که به طور فعال پروژه‌هایی را برای ارتقا و نوسازی بخش‌هایی از بزرگراه‌های ملی یا بزرگراه‌های ملی با استفاده از سرمایه‌های عمومی برای تضمین ایمنی ترافیک پیشنهاد دهند.

آقای لی هونگ دیپ، رئیس دپارتمان مدیریت سازمان ترافیک، اداره راه ویتنام، گفت که نگهداری جاده‌ها هنوز کاستی‌هایی مانند مقیاس و کیفیت ناهموار بزرگراه‌های ملی دارد، بسیاری از بزرگراه‌های ملی از کیفیت خوبی برخوردارند، اما کیفیت مدیریت و نگهداری هنوز وجود دارد و محدود است.

اداره راه ویتنام قطعنامه 06/2022 را در مورد تقویت راه‌حل‌ها برای تضمین کیفیت مدیریت و نگهداری جاده‌ها با وظایف و راه‌حل‌های فراوان برای غلبه بر کاستی‌ها و محدودیت‌ها صادر کرده است.

بر این اساس، اداره راه ویتنام اسناد قانونی را اصلاح و تکمیل خواهد کرد؛ بازرسی، مدیریت، نگهداری، مدیریت پروژه و انتخاب مشاوران برای ایجاد پروژه و طراحی پروژه‌های تعمیر جاده را نوآوری خواهد کرد؛ و مدیریت و بازرسی پروژه‌های پل‌سازی را تقویت خواهد کرد.

همزمان، پتانسیل و مزایای پیمانکاران تعمیر و نگهداری با ظرفیت و تجربه در مدیریت و نگهداری منظم کارهای جاده‌ای را ارتقا دهید و به تخلفات مدیریت و کیفیت تعمیر و نگهداری پاداش دهید و رسیدگی کنید.

آقای لی هونگ دیپ با بیان جزئیات بیشتر، گفت که اداره راه ویتنام به پیشنهاد افزایش تدریجی کل سرمایه برای مدیریت و نگهداری بزرگراه‌های ملی ادامه خواهد داد؛ سرمایه لازم برای حفظ عملکرد سیستم‌های نرم‌افزاری و فناوری اطلاعات را برای برنامه‌ریزی، نظارت، پیش‌بینی و ارزیابی وضعیت خرابی و همچنین بازرسی‌های دوره‌ای و ارزیابی ایمنی ساخت و ساز، تکمیل خواهد کرد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm