وزارت راه و شهرسازی درخواست کرده است که بخش‌های آسیب‌دیده بزرگراه ملی فوراً تعمیر شوند تا جریان ترافیک روان شود.

پیمانکارانی که به موقع به خسارت رسیدگی نکنند، نه تنها با جریمه یا فسخ قرارداد مواجه خواهند شد، بلکه از نظر قانونی نیز مسئول شناخته خواهند شد.

اداره راه ویتنام از مناطق مدیریت جاده‌ای؛ ادارات حمل و نقل که بزرگراه‌های ملی را مدیریت می‌کنند؛ شرکت سرمایه‌گذاری و توسعه بزرگراه‌های ویتنام (VEC)؛ و سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه BOT درخواست کرده است تا کار رسیدگی به خسارات و تضمین ایمنی در سیستم بزرگراه‌های ملی را تقویت کنند.

فناوری آسیاب کردن و بازیافت توسط اداره راه ویتنام در تعمیرات بزرگراه‌ها به کار گرفته می‌شود.

به طور خاص، این واحدها موظفند سطوح جاده‌های آسیب‌دیده مانند چاله‌ها، نشست‌ها، ترک‌ها و شیارهای شدید که بر ترافیک در مسیر تأثیر می‌گذارند را به سرعت تعمیر کنند؛ و سیستم‌های ایمنی ترافیک مانند خط‌کشی جاده، علائم، مخروط‌های ترافیکی و سیستم‌های زهکشی را تعمیر و تکمیل کنند.

در صورت بروز هرگونه خسارتی که بر ترافیک تأثیر بگذارد، باید راهکارهای تعمیر به موقع اجرا شود. اگر خسارت بلافاصله قابل تعمیر نباشد، باید اقدامات موقت برای اطمینان از جریان ترافیک، مانند موانع، علائم هشدار دهنده یا علائم ممنوعیت موقت، انجام شود.

برای خسارات جزئی که در محدوده تعمیر و نگهداری معمول قرار می‌گیرند، اداره راه ویتنام از مناطق مدیریت جاده‌ای و ادارات حمل و نقل می‌خواهد که پیمانکاران را ملزم به رسیدگی فوری به مشکلات کنند و مهلت هر کار را مطابق با مقررات قرارداد تعیین کنند.

پیمانکارانی که به موقع به مشکلات رسیدگی نکنند، علاوه بر جریمه یا فسخ قرارداد، در صورت وقوع تصادفات رانندگی به دلیل سهل‌انگاری در نگهداری جاده، از نظر قانونی نیز مسئول شناخته خواهند شد.

علاوه بر این، برای رسیدگی کامل به مشکلات موجود و آسیب‌های وارده به زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای، وزارت راه همچنین از واحدها می‌خواهد که به طور پیشگیرانه پروژه‌هایی را برای ارتقاء و نوسازی بخش‌هایی از بزرگراه‌های ملی یا بزرگراه‌ها با استفاده از بودجه‌های سرمایه‌گذاری عمومی پیشنهاد دهند تا ایمنی ترافیک تضمین شود.

به گفته آقای لی هونگ دیپ، رئیس دپارتمان مدیریت ترافیک اداره راه ویتنام، نگهداری جاده‌ها هنوز با کاستی‌هایی مانند مقیاس و کیفیت ناهموار بزرگراه‌های ملی مواجه است؛ بسیاری از بزرگراه‌های ملی از کیفیت خوبی برخوردارند، اما کیفیت مدیریت و نگهداری هنوز محدودیت‌هایی دارد.

اداره راه ویتنام قطعنامه شماره 06/2022 را در مورد تقویت اقدامات برای تضمین کیفیت مدیریت و نگهداری جاده‌ها صادر کرده است که در آن وظایف و راه‌حل‌های زیادی برای غلبه بر کاستی‌ها و محدودیت‌های موجود ارائه شده است.

بر این اساس، اداره راه ویتنام اسناد قانونی را اصلاح و تکمیل خواهد کرد؛ بازرسی، مدیریت، نگهداری، مدیریت پروژه و انتخاب مشاوران برای برنامه‌ریزی پروژه و طراحی پروژه‌های تعمیر جاده را نوآوری خواهد کرد؛ و مدیریت و بازرسی پروژه‌های پل‌سازی را تقویت خواهد کرد.

همزمان، از پتانسیل و مزایای پیمانکاران تعمیر و نگهداری توانمند و باتجربه در مدیریت و نگهداری منظم زیرساخت‌های جاده‌ای بهره ببرید و تخلفات مدیریت و کیفیت تعمیر و نگهداری را تشویق و جریمه کنید.

آقای لی هونگ دیپ با ارائه اطلاعات بیشتر، گفت که اداره راه ویتنام به پیشنهاد افزایش تدریجی کل سرمایه اختصاص داده شده برای مدیریت و نگهداری بزرگراه‌های ملی ادامه خواهد داد؛ سرمایه لازم برای حفظ عملکرد سیستم‌های نرم‌افزاری و فناوری اطلاعات که در برنامه‌ریزی، اجرا، نظارت و پیش‌بینی فرسودگی خدمت می‌کنند را تکمیل خواهد کرد؛ و بازرسی‌های دوره‌ای و ارزیابی ایمنی سازه‌ها را انجام خواهد داد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-บน-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm