دانشگاه پلی‌تکنیک رشته‌ای در مهندسی راه‌آهن شهری برای آموزش پرسنل مترو افتتاح می‌کند.

اولین برنامه آموزشی راه‌آهن شهری، ثبت نام دانشجویان را در سپتامبر 2026 آغاز خواهد کرد و رشته‌هایی مانند اطلاعات و سیگنالینگ راه‌آهن، مهندسی ساخت مترو، لوکوموتیو و ناوگان ریلی و غیره در آن تدریس خواهد شد.

دکتر نگوین مین خوآ - دانشکده مهندسی حمل و نقل - دانشگاه فناوری شهر هوشی مین (دانشگاه ملی ویتنام شهر هوشی مین)، گفت که دانشگاه فناوری قصد دارد رشته جدیدی در مهندسی راه آهن شهری در دانشکده مهندسی حمل و نقل افتتاح کند تا پرسنل لازم برای این رشته را برای رفع نیازهای فوری فعلی آموزش دهد.

پیش‌بینی می‌شود اولین دوره آموزشی برای پرسنل مترو در سپتامبر ۲۰۲۶ آغاز شود. در ابتدا، تمرکز بر استخدام در زمینه‌های ضروری مانند مهندسی برق، تعمیر ماشین‌آلات، راهبری قطار، سیگنالینگ، نظارت و مدیریت مواد خواهد بود.

در حال حاضر، این مدرسه همچنین با ارائه دهندگان آموزش در کشورهایی با فناوری پیشرفته قطار شهری مانند ژاپن، کره جنوبی، چین و فرانسه همکاری کرده است تا از متخصصان برای کمک به آموزش دعوت کند.

صنعت راه‌آهن به طور کلی، و راه‌آهن شهری به طور خاص، در دوره 2025-2030 به حداقل 35000 پرسنل نیاز خواهد داشت. (تصویر تزئینی)

به گفته آقای خوآ، نیازهای پیش‌بینی‌شده منابع انسانی برای صنعت راه‌آهن در دوره 2025-2030 مستلزم آموزش حداقل 35000 پرسنل در سراسر کشور، به ویژه پرسنل با کیفیت بالا برای برآورده کردن الزامات اجرای پروژه‌های راه‌آهن پرسرعت، راه‌آهن‌های برقی، راه‌آهن‌های شهری و تکمیل کادر آموزشی برای مؤسسات آموزشی است.

به طور خاص، گروه سطح تحصیلات تکمیلی تقریباً به ۱۰۰۰ نفر نیاز دارد؛ گروه سطح کارشناسی تقریباً به ۱۴۰۰۰ نفر نیاز دارد؛ گروه سطح دانشگاه تقریباً به ۱۱۰۰۰ نفر نیاز دارد؛ و گروه سطح هنرستان فنی و حرفه‌ای تقریباً به ۹۰۰۰ نفر نیاز دارد.

بر اساس بخش، بخش مهندسی ساختمان با تقریباً ۱۶۳۰۰ نفر، بیشترین تقاضا برای نیروی انسانی را دارد؛ عملیات حمل و نقل ریلی به حدود ۶۰۰۰ نفر؛ مهندسی ساخت راه آهن به حدود ۴۷۰۰ نفر؛ و اطلاعات و سیگنالینگ راه آهن به حدود ۳۷۰۰ نفر نیاز دارد.

گروه‌های دیگر شامل سیستم‌های برق و انرژی راه‌آهن (تقریباً ۱۱۰۰ نفر)؛ لوکوموتیو و ناوگان ریلی (تقریباً ۱۷۰۰ نفر)؛ اقتصاد ساخت راه‌آهن و اقتصاد حمل و نقل (تقریباً ۱۵۰۰ نفر) ...

علاوه بر این، حداقل ۱۲۰۰۰ نفر برای برآورده کردن الزامات بهره‌برداری، نگهداری و سرویس‌دهی خطوط ریلی موجود، به آموزش و توسعه حرفه‌ای نیاز دارند که شامل تقریباً ۴۵۰۰ نفر برای خطوط ریلی ملی و حدود ۷۵۰۰ نفر برای خطوط ریلی شهری می‌شود.

بخش‌هایی که بیشترین نیاز به پرسنل را دارند شامل رانندگان قطار، کارگران تعمیر و نگهداری، مدیران عملیات و کارگران ساختمانی می‌شوند.

بر اساس این نیاز، دانشگاه فناوری شهر هوشی مین در رشته‌های ضروری مانند زیرساخت راه‌آهن شهری و مهندسی ساخت؛ سیگنالینگ - کنترل و اتوماسیون؛ منبع تغذیه و برق‌رسانی؛ مدیریت بهره‌برداری؛ خدمات و مکانیک وسایل نقلیه ریلی؛ مدیریت و اقتصاد پروژه حمل و نقل ریلی؛ مدیریت نگهداری و تعمیرات؛ مصالح ساختمانی و مهندسی راه‌آهن؛ فناوری اطلاعات و داده‌های عملیاتی؛ اتوماسیون بهره‌برداری راه‌آهن، تأمین تجهیزات و غیره، دانشجو جذب و آموزش خواهد داد و در مرحله اول تقریباً ۱۰۰۰ دانشجو خواهد داشت.

این نیروی کار، آژانس‌های مدیریت دولتی، واحدهای مدیریت پروژه، واحدهای عملیاتی، واحدهای ساختمانی، واحدهای بهره‌برداری، مشاوران طراحی، مشاوران نظارت، واحدهای بازرسی ساختمانی، مؤسسات تحقیقاتی و آموزشی و غیره را تأمین خواهد کرد.

طبق اعلام دانشگاه فناوری شهر هوشی مین، تعداد موسسات آموزش مهندسی راه آهن در این کشور در حال حاضر کم است. کادر آموزشی و امکانات آموزش تخصصی راه آهن نیز در مراحل اولیه خود قرار دارد و نیازمند توسعه و سرمایه گذاری قابل توجهی است.

کارشناسان در سمینار «صنایع پشتیبانی مکانیکی و الکتریکی برای راه‌آهن‌های شهری» تأکید کردند که توسعه راه‌آهن و راه‌آهن‌های شهری ویتنام مستلزم توسعه صنعت راه‌آهن است. به طور خاص، این به معنای تسلط بر تولید واگن‌های ریلی، لوکوموتیوها و اکوسیستم صنعت راه‌آهن مرتبط است...

انتظار می‌رود اولین فصل استخدام برای آموزش پرسنل مترو در دانشگاه فناوری شهر هوشی مین در سپتامبر ۲۰۲۶ آغاز شود. (تصویر تزئینی)

با توجه به اینکه ویتنام قصد دارد تا سال ۲۰۵۰، ۲۵ خط ریلی داشته باشد و به ریل ۱۴۳۵ میلی‌متری روی بیاورد، چالش منابع انسانی بسیار زیاد است.

دکتر تو تان توان، معاون مدیر کالج بین‌المللی فناوری LILAMA2، همچنین اظهار داشت که این مدرسه آموزش‌های عمیقی را در زمینه‌هایی مانند نصب سازه‌های فلزی، نصب ریل و واگن قطار؛ فناوری جوشکاری؛ برق صنعتی... با آموزش ترکیبی و روش‌های آموزش دوگانه ارائه می‌دهد.

به گفته آقای نگوین وین توان، معاون مدیر اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین، طبق طرح جدید، شهر هوشی مین تقریباً 1012 کیلومتر راه آهن شهری خواهد داشت. علاوه بر این، خط آهن تو تیم - لانگ تان (به طول تقریباً 42 کیلومتر) در حال حاضر توسط نخست وزیر برای گنجاندن در طرح راه آهن شهری شهر هوشی مین و استان دونگ نای ، تحت مدیریت کمیته مردمی شهر هوشی مین، در حال بررسی است.

شهر هوشی مین قصد دارد تا سال ۲۰۳۵، ۳۵۵ کیلومتر خط آهن شهری را تکمیل کند که این امر به تأمین ۳۰ تا ۴۰ درصد از نیازهای حمل و نقل عمومی شهر کمک خواهد کرد.

ها لینه

منبع: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html