بندر ماهیگیری توآن آن اخیراً با زیرساخت‌هایی ارتقا یافته است تا بتواند نیاز تقریباً ۵۰۰ قایق را برای پهلوگیری و پناه گرفتن در برابر طوفان‌ها برآورده کند.

رسوب ساکن

در جریان طوفان‌های اخیر شماره ۶ و ۱۰، بسیاری از قایق‌های ماهیگیری فوراً به ساحل بازگشتند تا در بندر ماهیگیری توآن آن پناه بگیرند. با این حال، فعالیت‌های ماهیگیران به دلیل رسوب گل و لای در کانال بندر مختل شد. پس از عبور از خور توآن آن، اکثر قایق‌ها در بندر ماهیگیری قدیمی (اسکله شماره ۱) پهلو گرفتند تا غذاهای دریایی خود را بفروشند و سپس به دنبال مکانی برای لنگر انداختن و پناه گرفتن از طوفان بودند. در همین حال، در کنار آن، اسکله شماره ۲، با زیرساخت‌های نوساز و مدرن خود، شاهد ورود و خروج تعداد بسیار کمی قایق بود.

ماهیگیر تران جیاپ (بخش توآن آن)، مالک یک کشتی ماهیگیری با ظرفیت ۸۲۰ اسب بخار، گفت که ماهیگیران به ندرت در اسکله شماره ۲ پهلو می‌گیرند، غذاهای دریایی را تخلیه می‌کنند یا از طوفان‌ها در آنجا پناه می‌گیرند زیرا کانال هنوز کم‌عمق است. در شرایطی که آنها از باران و طوفان پناه می‌گیرند و با امواج بزرگ مواجه می‌شوند، کانال کم‌عمق احتمال تصادف را بسیار زیاد می‌کند. در درازمدت، ماهیگیران امیدوارند که کانال لایروبی شود تا عمق کافی، به ویژه برای کشتی‌های بزرگ با ظرفیت بیش از ۷۰۰ اسب بخار که خدمات لجستیکی ماهیگیری را ارائه می‌دهند، برای ورود به بندر و تخلیه غذاهای دریایی تضمین شود.

مشخص است که اسکله شماره ۲، بخشی از پروژه بندر ماهیگیری توآن آن، به همراه یک پناهگاه طوفان و منطقه لنگرگاه، با سرمایه‌گذاری وزارت کشاورزی و محیط زیست، در مجموع ۲۱۵ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه در سال ۲۰۲۳ تکمیل و در سال ۲۰۲۴ برای مدیریت و بهره‌برداری به هیئت مدیره بندر ماهیگیری توآن آن تحویل داده شد. طبق طراحی، این تأسیسات، پس از بهره‌برداری، حداقل ظرفیت ۲۰۰۰۰ تن در سال را برای پهلوگیری و خروج کشتی‌ها تضمین می‌کند و نیازهای لنگرگاه و پناهگاه طوفان را برای تقریباً ۵۰۰ کشتی از انواع مختلف با طول ۶ متر یا بیشتر، معادل ظرفیت ۴۵ تا ۳۰۰ اسب بخار، برآورده می‌کند. با این حال، اخیراً، به ویژه پس از هر طوفان، برخی از کانال‌های بندر ماهیگیری توآن آن دچار گل و لای موضعی شده‌اند که برای ماهیگیران در ورود و خروج از بندر مشکلاتی ایجاد می‌کند.

به گفته وزارت کشاورزی و توسعه روستایی، از آنجا که محل ساخت بندر ماهیگیری روبروی مصب رودخانه توآن آن و نزدیک به انتهای خروجی رودخانه هونگ واقع شده است، در طول فصل بارندگی، مقدار گل و لای و شن و ماسه‌ای که توسط امواج دریا به داخل آورده می‌شود با آب خروجی از رودخانه هونگ همگرا می‌شود و باعث رسوب‌گذاری موضعی در برخی مناطق در امتداد کانال کشتیرانی و لنگرگاه می‌شود. به طور خاص، رسوب‌گذاری موضعی در ورودی کانال کشتیرانی با مساحت تقریبی ۱۵۰ متر مربع رخ داده است و پنج مکان در امتداد کانال کشتیرانی و لنگرگاه هنوز رسوب‌گذاری موضعی بالایی دارند که حدود ۳۵۰ متر مربع را پوشش می‌دهد.

تا اوایل فوریه ۲۰۲۵، سرمایه‌گذار و هیئت مدیریت پروژه برای سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های توسعه کشاورزی و روستایی، به مشاور ناظر و پیمانکار دستور داده بودند که برای تکمیل دوره گارانتی پروژه، در این نقاط محلی، بازرسی و لایروبی انجام دهد. در ۲۴ فوریه ۲۰۲۵، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی (که اکنون وزارت کشاورزی و محیط زیست نامیده می‌شود) جلسه‌ای با کمیته مردمی بخش توآن آن و اتحادیه شیلات برگزار کرد و توافق کردند که ورود و خروج قایق‌ها برای پناه گرفتن از طوفان در توآن آن عادی است.

یک راه حل بلندمدت لازم است.

اخیراً، کمیته مردمی شهر همچنین بخشنامه‌ای به وزارت کشاورزی و محیط زیست صادر کرد تا رهبری و هماهنگی با واحدهای مربوطه را برای مطالعه و ادامه نظارت بر وضعیت رسوب‌گذاری خطوط کشتیرانی، کانال‌ها و مناطق پهلوگیری در بندر ماهیگیری توآن آن بر عهده بگیرد تا طرحی برای اطمینان از عملکرد کارآمد بندر ماهیگیری مطابق با مقررات تدوین شود.

آقای نگوین دین دوک، مدیر اداره کشاورزی و توسعه روستایی (که اکنون وزارت کشاورزی و توسعه روستایی است)، گفت که در آغاز سال ۲۰۲۵، اداره کشاورزی و توسعه روستایی (که اکنون وزارت کشاورزی و توسعه روستایی است) جلسه‌ای با کمیته مردمی بخش توآن آن و اتحادیه شیلات برگزار کرد. طبق پیشنهاد اتحادیه شیلات، برای اسکان کشتی‌های خدمات لجستیک ماهیگیری که تقریباً ۳۰ تا ۴۰ تن بار حمل می‌کنند و برخی کشتی‌های بزرگتر که به اسکله وارد و خارج می‌شوند، منطقه چرخش فعلی، به ابعاد ۵۰ در ۱۰۰ متر، بسیار کوتاه است و منجر به مشکلاتی برای پهلوگیری همزمان چندین کشتی می‌شود. بر این اساس، این واحد پیشنهاد داد که لایروبی ادامه یابد تا بخش جلویی اسکله تقریباً ۱۳۰ متر، با ارتفاع کف ۳.۴- متر، برای طول کلی تقریباً ۲۳۰ متر گسترش یابد.

بر اساس این وضعیت، وزارت ساخت و ساز سندی را به کمیته مردم شهر ارسال کرده است که در آن نتایج بازرسی از سرمایه‌گذاری، مدیریت پروژه، ساخت و پذیرش اجزای پروژه بندر ماهیگیری توآن آن به همراه یک پناهگاه طوفان و منطقه لنگرگاه گزارش شده است. طبق پیشنهاد وزارت ساخت و ساز، با توجه به توسعه صنعت ماهیگیری و افزایش تعداد کشتی‌های بزرگ، به ویژه کشتی‌های بزرگ خدمات لجستیک ماهیگیری با ظرفیت ۸۰۰ تا ۱۰۰۰ اسب بخار که نیاز به ورود به بندر دارند، لایروبی بیشتر کانال و اسکله‌ها کاملاً ضروری است.

آقای نگوین دین دوک در خصوص راهکارهای آینده اطلاع داد که طبق دستورالعمل‌های وزارت کشاورزی و محیط زیست و کمیته مردمی شهر، وزارت کشاورزی و محیط زیست در حال حاضر با سایر ادارات و سازمان‌ها در حال هماهنگی برای تدوین طرحی برای نگهداری و تعمیر بنادر ماهیگیری و پناهگاه‌های طوفان برای شناورهای ماهیگیری برای دوره 2026-2030 است، با هدف اطمینان از اینکه عمق کانال کشتیرانی و منطقه پهلوگیری الزامات مندرج را برآورده می‌کند. این وزارتخانه همچنین برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد طرح نگهداری و تعمیر بنادر ماهیگیری و پناهگاه‌های طوفان برای شناورهای ماهیگیری برای دوره 2026-2030 به کمیته مردمی شهر گزارش خواهد داد.

متن و عکس‌ها: ها نگوین

منبع: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dam-bao-do-sau-luong-lach-khu-neo-dau-tau-ca-158376.html