انجمن لجستیک ویتنام ۲۰۲۳: تمرکز بر ۶ وظیفه کلیدی

در این مجمع، تران توان آن، عضو دفتر سیاسی و رئیس کمیسیون اقتصادی مرکزی، فان تی تانگ، معاون وزیر صنعت و تجارت، نگوین وان هیو، دبیر کمیته حزب شهر کان تو، تران ویت ترونگ، رئیس کمیته مردمی شهر کان تو و رهبران وزارتخانه‌ها، شعب و مناطق حضور داشتند.

این رویداد سالانه از سال ۲۰۱۳ توسط وزارت صنعت و تجارت برگزار می‌شود و هدف آن هماهنگی فعالیت‌ها برای ارتقای توسعه خدمات لجستیکی، ایجاد ارتباط بین لجستیک و صنایع تولیدی و واردات و صادرات و در عین حال، مکانی برای گفتگو و به‌روزرسانی اطلاعات در مورد مسائل فوری خدمات لجستیکی در ویتنام و جهان است.

لجستیک با پتانسیل آن متناسب نیست.

فان تی تانگ، معاون وزیر صنعت و تجارت، در سخنرانی خود در این مجمع گفت که در سال 2023، اگرچه اقتصادهای جهانی و داخلی با مشکلات زیادی روبرو بودند، اما صنعت لجستیک به عنوان شریان حیاتی اقتصاد، عملکرد خوبی داشت و گردش روان کالاها را تضمین کرد و نقش مهمی در رساندن کل گردش مالی واردات و صادرات کالا در 10 ماه به 558.3 ​​میلیارد دلار و مازاد تجاری بی‌سابقه 24.59 میلیارد دلار ایفا کرد.

ویتنام همچنین در میان 10 بازار برتر نوظهور لجستیک قرار دارد. پیش‌بینی می‌شود نرخ رشد مرکب سالانه برای دوره 2022-2027 به 5.5 درصد برسد. این نتیجه در شرایط مشکلات اقتصادی و تجاری جهانی ناشی از بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی و اقتصادی در سراسر جهان، دلگرم‌کننده است.

به گفته معاون وزیر، فان تی تانگ، انقلاب صنعتی چهارم تغییرات جدیدی را در بسیاری از صنایع ایجاد کرده است. پیشرفت‌های چشمگیر در هوش مصنوعی و علوم کامپیوتر، نحوه تعامل مردم با جهان و نحوه تغییر فرآیندها، افزایش کارایی و کاهش هزینه‌ها توسط کسب‌وکارها را تغییر می‌دهد. صنعت لجستیک نیز از این قاعده مستثنی نیست. تحول دیجیتال در لجستیک به کاهش هزینه‌ها، بهبود کیفیت خدمات و تجربه مشتری کمک می‌کند. اتصال درون سازمان و بین طرفین در زنجیره تأمین را افزایش می‌دهد و در نتیجه عملکرد را بهبود می‌بخشد و رقابت‌پذیری کسب‌وکارها را به طور خاص در صنعت لجستیک و کل اقتصاد به طور کلی افزایش می‌دهد.

معاون وزیر صنعت و تجارت، فان تی تانگ، در این مجمع سخنرانی می‌کند.

بر اساس مزایای حاصل از تحول دیجیتال در لجستیک، تصمیم شماره 749/QD-TTg مورخ 3 ژوئن 2020 نخست وزیر مبنی بر تصویب برنامه ملی تحول دیجیتال تا سال 2025، با چشم‌اندازی تا سال 2030، لجستیک را به عنوان یکی از هشت حوزه‌ای که باید برای تحول دیجیتال در اولویت قرار گیرند، معرفی کرد.

با این حال، به گفته معاون وزیر، فان تی تانگ، فرآیند تحول دیجیتال در لجستیک در ویتنام هنوز با مشکلات زیادی در سطوح کلان و خرد، از جمله سازمان‌های مدیریت دولتی، مناطق و شرکت‌ها، روبرو است.

معمولاً در دلتای مکونگ. اگرچه این منطقه یکی از 6 منطقه اقتصادی کلیدی با پتانسیل و تقاضای بالا برای خدمات لجستیکی است، اما زیرساخت‌ها و ظرفیت صنعت خدمات لجستیکی در منطقه هنوز محدود است و سهم زیادی در توسعه اجتماعی-اقتصادی منطقه ندارد.

رفیق تران توان آن، عضو دفتر سیاسی و رئیس کمیسیون اقتصادی مرکزی، نیز ارزیابی کرد: لجستیک یک صنعت خدماتی است که نقش اساسی ایفا می‌کند و سهم مهمی در توسعه اجتماعی-اقتصادی دارد. صنعت لجستیک ویتنام در سال‌های اخیر گام‌های توسعه‌ای محکمی برداشته و سهم مهمی در رشد اقتصادی و ایجاد شغل داشته است. در سال 2023، طبق رتبه‌بندی بانک جهانی، شاخص عملکرد لجستیک ویتنام (LIP) در رتبه 43 از 139 اقتصاد قرار گرفت؛ که در مقایسه با رتبه 53 در سال 2010، بهبود قابل توجهی را نشان می‌دهد. در حال حاضر، ویتنام طبق شاخص بازارهای نوظهور 2023، در بین 50 بازار لجستیک نوظهور جهان، جزو 10 بازار برتر است.

به گفته رفیق تران توان آن، در سال‌های اخیر، صنعت لجستیک ویتنام نیز طبق سیاست حزب که در قطعنامه ۵۲/NQ/TW مورخ ۲۷ سپتامبر ۲۰۱۹ دفتر سیاسی و برنامه ملی تحول دیجیتال تا سال ۲۰۲۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۳۰، ذکر شده است، به طور فعال تحول دیجیتال را اجرا کرده است.

رئیس کمیسیون اقتصادی مرکزی، تران توان آن، در این مجمع سخنرانی می‌کند.

با این حال، رفیق تران توان آن همچنین اظهار داشت که صنعت لجستیک در کشور به طور کلی و به ویژه دلتای مکونگ هنوز محدودیت‌های زیادی دارد که متناسب با شرایط و پتانسیل توسعه نیست.

به طور خاص، طبق محاسبات انجمن خدمات لجستیک ویتنام، میانگین هزینه‌های لجستیک ویتنام ۱۶.۸ تا ۱۷ درصد است که بسیار بالاتر از میانگین جهانی است. زیرساخت‌های لجستیکی هنوز محدود و فاقد یکنواختی و اتصال است؛ برنامه‌ریزی بندری هنوز ناکافی است، هیچ بندر هاب یا مرکز لجستیکی بزرگی وجود ندارد؛ ارتباط بین روش‌های حمل و نقل و ظرفیت حمل و نقل هنوز کم است.

۶ وظیفه کلیدی

برای اینکه صنعت خدمات لجستیک ویتنام به توسعه سریع و پایدار خود ادامه دهد، با روندهای بین‌المللی همگام شود و سهم مثبتی در توسعه اقتصادی کشور به طور کلی و به ویژه دلتای مکونگ داشته باشد، این مجمع در مورد اجرای 6 وظیفه و راه‌حل کلیدی بحث و توافق کرد.

بر این اساس، لازم است به نوآوری و بهبود کیفیت کار نهادی، تکمیل سازوکارهای سیاست‌گذاری و مقررات قانونی در حوزه لجستیک، تضمین رعایت تعهدات و رویه‌های بین‌المللی، ایجاد یک کریدور قانونی کامل و هماهنگ و یک محیط تجاری باز برای تشویق شرکت‌های لجستیک داخلی به بهبود ظرفیت حرفه‌ای و کیفیت خدمات خود، و ارتقای ارتباط بین شرکت‌های لجستیکی با یکدیگر و با شرکت‌های تولیدی، تجاری و صادرات و واردات ادامه داده شود.

همزمان، تحول دیجیتال را ترویج دهید و کاربرد دستاوردهای علمی و فناوری در لجستیک را برای محدود کردن خطرات، افزایش بهره‌وری و بهبود عملیات لجستیک افزایش دهید.

در کنار آن، بسیج منابع، تمرکز بر رفع مشکلات، اجرای پروژه‌های کلیدی بخش حمل و نقل و ارائه راهکارهایی برای توسعه همزمان سیستم زیرساخت‌های حمل و نقل، بنادر و مراکز لجستیکی نیز در دستور کار قرار دارد.

همزمان، توسعه منابع انسانی لجستیک، به ویژه منابع انسانی باکیفیت و حرفه‌ای با دانش، مهارت‌های مدیریتی، فناوری، تسلط به زبان‌های خارجی و ... مطابق با استانداردهای ملی، منطقه‌ای و جهانی، و برآورده کردن نیازهای روزافزون ادغام اقتصادی بین‌المللی.

علاوه بر این، لازم است که به طور همزمان و مؤثر راهکارهایی را برای کاهش هزینه‌ها و بهبود کارایی لجستیک، همانطور که در تصمیمات 200/QD-TTg و 221/QD-TTg نخست وزیر پیشنهاد شده است، اجرا کنیم.

ادامه‌ی ترویج اصلاحات و ساده‌سازی رویه‌های اداری مربوط به فعالیت‌های لجستیکی در جهت به حداقل رساندن رویه‌های بازرسی در مرحله‌ی واردات، افزایش شفافیت پس از بازرسی در رویه‌های گمرکی و در نتیجه ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه‌ی صنعت لجستیک ویتنام.

علاوه بر این، واحدها باید بر تکمیل و ارائه به مقامات ذیصلاح تمرکز کنند تا استراتژی توسعه خدمات لجستیکی ویتنام تا سال 2030 را با چشم‌اندازی تا سال 2050، با اهداف، راه‌حل‌ها و نقشه راه‌های مشخص برای تحقق اهداف تحول دوگانه «تحول دیجیتال» و «تحول سبز» که جهت‌گیری توسعه صنعت خدمات ویتنام را در آینده تعیین می‌کند، اعلام کنند.

از طرف وزارت صنعت و تجارت، معاون وزیر، فان تی تانگ، گفت که این وزارتخانه با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه هماهنگی خواهد کرد تا به طور کامل توصیه‌ها و پیشنهادات مناطق، انجمن‌ها و شرکت‌های فعال در خدمات لجستیک داخلی و بین‌المللی را ترکیب کند. از آنجا، به دولت و نخست وزیر گزارش می‌دهد تا اصلاح، تکمیل و تکمیل سازوکارهای سیاست‌گذاری و مقررات قانونی را بررسی و هدایت کند و یک کریدور قانونی مطلوب برای صنعت خدمات لجستیک ایجاد کند تا در آینده به نوآوری و توسعه سریع و پایدار ادامه دهد.

لینک منبع: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-viet-nam-2023-tap-trung-6-nhiem-vu-trong-tam-289386.html