شرکت‌های تولیدی و تجاری بار هزینه‌های لجستیک را کاهش می‌دهند

بر اساس بررسی وزارت صنعت و تجارت ، سهم هزینه‌های لجستیک در شرکت‌های تجاری و تولیدی به تدریج کاهش می‌یابد.

طبق نتایج نظرسنجی «گزارش لجستیک ویتنام ۲۰۲۳» که اخیراً توسط وزارت صنعت و تجارت منتشر شده است، حدود ۷۶.۹ درصد از شرکت‌های مورد بررسی اظهار داشتند که هزینه‌های لجستیک کمتر از ۱۵ درصد از کل هزینه‌های تولید و تجارت را تشکیل می‌دهد. تنها نزدیک به ۱۶.۵ درصد هزینه‌هایی بین ۱۵ تا ۲۰ درصد داشته‌اند. در همین حال، تنها ۶.۵۹ درصد بیش از ۲۰ درصد از هزینه‌های تولید و تجارت را صرف لجستیک کرده‌اند.

هزینه‌های لجستیک، هزینه ورودی یک کسب‌وکار است که به قیمت تمام‌شده کالاها و خدمات کمک می‌کند. بنابراین، هزینه‌های بالا منجر به قیمت‌های بالا و کاهش رقابت‌پذیری کسب‌وکار می‌شود.

طبق گزارش بانک جهانی در سال ۲۰۱۴، هزینه‌های لجستیک ویتنام حدود ۲۰.۹ درصد از تولید ناخالص داخلی را تشکیل می‌داد. تا سال ۲۰۱۸، محاسبات انجمن کسب‌وکار لجستیک ویتنام (VLA) نشان داد که میانگین هزینه ۱۶ تا ۱۸ درصد بوده است. بنابراین، در مقایسه با سال‌های گذشته، این گزارش ارزیابی کرد که امسال در به حداقل رساندن ضایعات و بهینه‌سازی عملیات لجستیکی کسب‌وکارها پیشرفت‌هایی حاصل شده است.

با این حال، هنگام بررسی معیار «کیفیت تطبیق قیمت» لجستیک، ۶۳٪ از شرکت‌های مورد بررسی آن را متوسط - ضعیف ارزیابی کردند. در همین حال، میزان نظراتی که «متوسط - خوب» بودند، تنها ۳۷٪ بود. علاوه بر این، بسیاری از معیارهای دیگر مانند: شایستگی حرفه‌ای کارکنان؛ توانایی حل حوادث غیرمنتظره، مدیریت زمان نیز کم و بیش ۵۰٪ به عنوان «غیرخوب» ارزیابی شدند.

واردات و صادرات کالا در بندر تان وو - های فونگ در ۱۳ جولای. عکس: جیانگ هوی — واردات و صادرات کالا در بندر تان وو - های فونگ در ۱۳ جولای. عکس: *جیانگ هوی*

آقای تران توان آن، رئیس کمیته مرکزی اقتصادی ، در مجمع اخیر لجستیک ویتنام ۲۰۲۳ گفت که هزینه‌های لجستیک در ویتنام هنوز بالاتر از میانگین جهانی (حدود ۱۰٪) است. او اظهار داشت: «با وجود نوآوری و توسعه مداوم، برای اینکه محصولات ویتنامی بتوانند به طور مؤثر در سطح بین‌المللی و داخلی رقابت کنند، لجستیک هنوز موانع زیادی دارد.»

امسال، ویتنام در شاخص عملکرد لجستیک (LPI) بانک جهانی، از بین ۱۳۹ اقتصاد، رتبه ۴۳ را کسب کرد، همانند فیلیپین و پس از سنگاپور، مالزی و تایلند. در مقایسه با ۱۰ سال پیش، ویتنام ۱۰ رتبه افزایش یافته اما در مقایسه با سال گذشته، ۴ رتبه کاهش یافته است.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت، گفت که برای توسعه صنعت لجستیک ویتنام، چهار استراتژی مورد نیاز است، از جمله: بهبود ظرفیت کسب و کار، ارتقای تحول دیجیتال، توسعه منابع انسانی و توسعه لجستیک سبز.

راهکارهای ویژه و نوآورانه شامل تشکیل زودهنگام یک بندر ترانزیتی و یک ناوگان ملی (کشتی‌های کانتینری و هواپیماهای باری) می‌شود. آقای های اذعان کرد: «این زمان لازم برای تشکیل یک ناوگان ملی است. علاوه بر این، شکل مناطق آزاد تجاری نیز مورد توجه بسیاری از مناطق است اما هنوز قانونی نشده است و سیاست‌ها باید به زودی تکمیل شوند.»

در کنار آن، برخی اقدامات ضروری دیگر مانند مشوق‌های سرمایه‌ای، دسترسی به زمین، جذب سرمایه‌گذاری - توسعه بازار لجستیک و تأسیس شورای ملی توسعه خدمات لجستیک نیز باید در نظر گرفته شود.

مخابرات

لینک منبع