پل بین فوک ۱ (شهر هوشی مین) با استفاده از فناوری جک هیدرولیکی، ارتفاع خود را ۱.۲۵ متر دیگر افزایش داده است. در حال حاضر، کشتیهای بزرگ میتوانند آزادانه از این منطقه عبور کنند. - عکس: TRI DUC
بعد از ظهر ۱۴ دسامبر، آقای نگوین ویت کوانگ، رئیس دپارتمان مدیریت زیرساخت شماره ۲ (مرکز مدیریت زیرساخت جادهای - دپارتمان ساخت و ساز شهر هوشی مین)، در گفتگو با Tuoi Tre Online اظهار داشت که افزایش ارتفاع پل Binh Phuoc 1 توسط واحد ساختمانی تکمیل شده است.
به گفته آقای کوانگ، مهندسان و کارگران از ۱۴ دسامبر شروع به پایین آوردن جکها کردند. انتظار میرود این مرحله تا ۱۶ دسامبر به پایان برسد و پس از آن به تدریج به آسفالت جادههای دسترسی، انجام آزمایشهای بارگذاری و تقویت پل برای آمادهسازی جهت بهرهبرداری رسمی خواهند پرداخت.
پل بین فوک ۱ در مقایسه با ارتفاع قبلی خود، ۱.۲۵ متر افزایش ارتفاع یافته است. فرآیند افزایش ارتفاع از اواخر اکتبر آغاز شد. در طول ساخت و ساز، پیمانکار دو پل فولادی موقت را در ابتدا و انتهای دهانههای پل نصب کرد تا جریان ترافیک بدون وقفه برای موتورسیکلتها تضمین شود.
پیش از این، «تیم معجزه» همچنین ارتفاع پل Binh Trieu 1 را به میزان ۱.۰۸ متر دیگر افزایش داده بود. هر دو پروژه از فناوری جک پل توسعه یافته توسط «تیم معجزه» استفاده کردند. در این فرآیند، مهندسان یک سیستم جک هیدرولیکی هماهنگ را زیر پایهها و تیرهای پل نصب کردند و به کل پل، با وزن هزاران تن، اجازه دادند تا بدون برچیدن یا بازسازی، تا ارتفاع طراحی صحیح بالا برده شود.
در مورد پیچیدگی ساخت و ساز، نمایندهای از اداره ساخت و ساز شهر هوشی مین اظهار داشت که تمام مراحل به شدت کنترل میشوند. با این حال، مرحله عملیات جک زدن مرحلهای است که پیمانکار باید بیشترین تمرکز را داشته باشد و افراد زیادی را بسیج کند تا ایمنی پروژه طبق برنامه تضمین شود.
سیستم جک هیدرولیکی مورد استفاده برای پل بین فوک ۱ شامل ۹۰ جک است که شامل ۶۰ جک با ظرفیت بالابری ۴۰۰ تن و ۳۰ جک با ظرفیت بالابری ۵۰۰ تن میشود. هر جک مجهز به سنسور حرکت است و کل سیستم توسط دو کنترلکننده هیدرولیکی و یک سیستم کامپیوتری مرکزی کنترل میشود.
پل بین فوک ۱ یک پروژه مهم حمل و نقل شهر هوشی مین است که بزرگراه ملی ۱ را به مسیرهای حمل و نقل بین منطقهای متصل میکند و به تضمین حمل و نقل سفر و کالا از طریق مناطق شرقی و شمال شرقی شهر از طریق جاده و آبراه کمک میکند - عکس: CHAU TUAN
پل بین فوک ۱ در مجموع ۱۳ دهانه بتنی و ۳ دهانه فولادی اصلی (دهانه قابل کشتیرانی) دارد. این دهانهها در سال ۲۰۱۲ به طور مداوم به سه دهانه متوالی متصل شدند.
کل بار سازهای پل تقریباً ۹۰۰۰ تن تخمین زده میشود. بلند کردن پل به صورت متوالی، بخش به بخش، انجام میشود که هر بخش به طور متوسط بیش از ۱۴۰ متر طول دارد. پیمانکار هر روز ۴ تا ۸ سانتیمتر پل را بلند میکند.
فناوری جک هماهنگ که در پل Binh Phuoc 1 به کار گرفته شده است، پس از پروژه بالابری پل Binh Trieu 1، دومین پروژه از این نوع است که در ویتنام اجرا میشود.
تصاویر ساخت پل بین فوک ۱:
در پای پل بین فوک ۱، بسیاری از کلاهکها و تکیهگاههای پل در حال تعمیر هستند تا ظرفیت باربری پل تضمین شود - عکس: TRI DUC
کارگران برای نصب منهولها عجله دارند و روند کار را برای رسیدن به تاریخ افتتاح سرعت میبخشند - عکس: TRI DUC
کارگران در حال جوشکاری چارچوبهای منهول و مرتب کردن سیستم زهکشی اطراف پل هستند - عکس: TRI DUC
پس از تکمیل، این پروژه الزامات ناوبری را برآورده کرده و به کاهش تراکم ترافیک و افزایش ارتباط بین شهر هوشی مین و استانهای همسایه کمک خواهد کرد - عکس: TRI DUC
روند بالا بردن پل بین فوک ۱ به صورت متوالی و بخش به بخش انجام میشود و هر بخش ۴ تا ۸ سانتیمتر بالا میرود تا ایمنی و پیشرفت پروژه تضمین شود - عکس: TRI DUC
قبل از افزایش ارتفاع پل بین فوک ۱، واحد ساختمانی پلهای آهنی موقت را در دو انتهای پل نصب کرد تا موتورسیکلتها همچنان بتوانند از آن عبور کنند و اطمینان حاصل شود که در مدت زمانی که "معجزهگران" در حال بلند کردن پل بودند، ترافیک قطع نمیشود. - عکس: CHAU TUAN
پل بین فوک ۱، با بیش از ۲۰ سال سابقهی فعالیت، تقریباً ۴۸۰ متر طول و بیش از ۱۱ متر عرض دارد و بخش آن فو دونگ و بخش هیپ بین (منطقهی ۱۲ و شهر سابق تو دوک) را به هم متصل میکند. - عکس: TRI DUC
بالا بردن پل بین فوک ۱ چه تفاوتی با بلند کردن خانه توسط یک "معجزهگر" دارد؟
در مقایسه با روش "معجزهگر" برای بلند کردن خانهها، بلند کردن پلها از نظر اصل جابجایی سازه به ارتفاع طراحی شباهتهایی دارد، اما از نظر روش اساساً متفاوت است.
استفاده از سیستم جک هماهنگ برای بلند کردن پل، امکان بالا بردن همزمان کل سازه را فراهم میکند، به طوری که نقاط جک با دقت کمتر از ۱ میلیمتر کنترل میشوند و تولید نیروهای خارجی که میتوانند بر ایمنی و طول عمر سازه تأثیر بگذارند را به حداقل میرسانند.
منبع: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
نظر (0)