بزرگترین پروژه حمل و نقل پره‌های توربین بادی با هواپیما در جهان

هواپیمای WindRunner با طول ۱۰۸ متر، از طولانی‌ترین هواپیمای تجاری جهان ، بوئینگ ۷۴۷-۸، بسیار پیشی خواهد گرفت و حمل و نقل پره‌های توربین بادی را در خشکی آسان‌تر می‌کند.

طراحی WindRunner، یک هواپیمای غول‌پیکر که برای حمل پره‌های توربین بادی طراحی شده است. عکس: Radia — طراحی WindRunner، یک هواپیمای غول‌پیکر که برای حمل پره‌های توربین بادی طراحی شده است. عکس: *Radia*

پره‌های عظیم مورد نیاز برای قدرتمندترین توربین‌های بادی فراساحلی امروزی به راحتی در خشکی قابل حمل نیستند و همین امر استفاده از آنها را محدود می‌کند. Radia، یک استارتاپ انرژی مستقر در کلرادو، راه حلی را پیشنهاد کرده است: ساخت یک هواپیمای غول‌پیکر برای حمل پره‌های توربین بادی، Interesting Engineering در ۱۵ مارس گزارش داد. این هواپیما که WindRunner نام دارد، نوید انقلابی در بخش انرژی‌های تجدیدپذیر را با ساده‌سازی فرآیند حمل پره‌های توربین می‌دهد.

ویند رانر می‌تواند به حداکثر ارتفاع ۱۲۵۰۰ متر برسد و از یک مکان مرکزی به مکانی در فاصله ۲۰۰۰ کیلومتری پرواز کند. اندازه ویند رانر باعث می‌شود که حتی برجسته‌ترین هواپیماهای تجاری نیز در مقایسه با آن کوچک به نظر برسند.

این هواپیما ۲۴ متر ارتفاع و طول بال‌هایش ۸۰ متر است. با طول شگفت‌انگیز ۱۰۸ متر، ۳۲ متر از بوئینگ ۷۴۷-۸، طولانی‌ترین هواپیمای تجاری جهان، بلندتر است. برای درک بهتر این موضوع، ویندرانر تقریباً به اندازه یک زمین فوتبال NFL طول دارد. اندازه چشمگیر آن، حجم باری معادل ۸۲۰۰ متر مکعب را برای آن فراهم می‌کند - تقریباً ۱۲ برابر حجم یک بوئینگ ۷۴۷-۴۰۰.

با توجه به اندازه عظیمش، WindRunner به زیرساخت‌های تخصصی نیاز دارد. به عنوان مثال، در محل تولید توربین بادی، به باندهای 1800 متری برای نشست و برخاست هواپیماها نیاز است.

ماموریت اصلی WindRunner حمل و نقل پره‌های عظیم توربین بادی در خشکی است. این پره‌ها می‌توانند ۴۵ تا ۹۰ متر طول و تا ۳۵ تن وزن داشته باشند. اندازه عظیم آنها چالش‌هایی را برای روش‌های حمل و نقل فعلی ایجاد می‌کند. برای مزارع بادی فراساحلی، کشتی‌های تخصصی پره‌های توربین را حمل می‌کنند. با این حال، برای مزارع بادی ساحلی، وسایل نقلیه سنتی نمی‌توانند چنین پره‌های بزرگی را حمل کنند.

مارک لاندستروم، بنیانگذار رادیا و یک دانشمند موشکی آموزش دیده در MIT، هفت سال را با تیمی از مهندسان صرف اصلاح طراحی WindRunner کرد. لاندستروم خاطرنشان کرد که ظرفیت حمل بار این هواپیما، فراتر از پرداختن به محدودیت‌های حمل و نقل، راه را برای توسعه توربین‌های بادی بزرگتر زمینی نیز هموار می‌کند و پتانسیل انرژی باد را به حداکثر می‌رساند.

شرکت رادیا فاش کرد که WindRunner می‌تواند ظرف چهار سال آینده به پرواز درآید. به گفته لاندستروم، هدف اصلی این هواپیما تسریع توسعه انرژی بادی است. با این حال، این هواپیما می‌تواند برای ماموریت‌های دیگر، از جمله حمل تجهیزات سنگین نظامی ، مفید باشد.

پنجشنبه تائو (طبق گفته مهندسی جالب )

لینک منبع