بعد از ظهر ۳۰ اکتبر شرکت سهامی سرمایهگذاری زیرساخت شهر هوشی مین (CII) اطلاعات زیر را اعلام کرده است. در خصوص افزایش هزینههای استفاده از جاده برای فاز ۱ پروژه بزرگراه Trung Luong – My Thuan BOT، به بورس اوراق بهادار شهر هوشی مین ارائه شد .
سرمایهگذار پروژه اظهار داشت که بر اساس تصمیم شماره 1069/QD-UBND مورخ 10 اکتبر 2025، کمیته مردمی استان دونگ تاپ ، هزینههای خدمات استفاده از جاده برای پروژه ساخت بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن، فاز 1، تحت فرم قرارداد BOT (فاز سرمایهگذاری مرحلهای)، از اول نوامبر 2025 به بالا تعدیل خواهد شد.
طبق لیست قیمت جدید، هزینه عوارض در بزرگراه ترونگ لونگ - مای توآن (بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده) برای هر پنج دسته وسیله نقلیه افزایش خواهد یافت. این تعدیل از تقریباً ۸٪ تا ۱۵٪ متغیر است و به طور متوسط برای کل مسیر تقریباً ۱۰.۸٪ افزایش مییابد.
به طور خاص، گروه ۱، شامل وسایل نقلیه با کمتر از ۱۲ صندلی، کامیونهای زیر ۲ تن و اتوبوسهای مسافربری عمومی، بیشترین افزایش را تجربه کردند و از ۱۸۱۸ دونگ ویتنامی به ۲۰۹۱ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر، معادل تقریباً ۱۵٪، افزایش یافتند. گروه ۲، شامل وسایل نقلیه با ۱۲ تا ۳۰ صندلی و کامیونهای ۲ تنی تا کمتر از ۴ تن، نیز شاهد افزایش ۱۵ درصدی، از ۲۷۲۷ دونگ ویتنامی به ۳۱۳۶ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر بودند.
در همین حال، گروه ۳ که شامل وسایل نقلیه با ۳۱ صندلی یا بیشتر و کامیونهایی با وزن ۴ تا کمتر از ۱۰ تن میشود، افزایش اندکی کمتر حدود ۸ درصدی را از ۳۱۸۲ دونگ ویتنامی به ۳۴۳۶ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر تجربه کرد.
Trung Luong - بزرگراه Thuan من
دو گروه بزرگتر وسایل نقلیه نیز افزایش مشابهی را تجربه کردند. گروه ۴: کامیونها از ۱۰ تا کمتر از ۱۸ تن و کانتینرهای زیر ۴۰ فوت با ۷.۹۹ درصد افزایش، از ۴۰۹۱ دونگ ویتنامی به ۴۴۱۸ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر رسیدند.
گروه ۵، شامل کامیونهایی با وزن ۱۸ تن یا بیشتر و کانتینرهای ۴۰ فوت یا بزرگتر، افزایش تقریباً ۸ درصدی را از ۵۹۰۹ دونگ ویتنامی به ۶۳۸۲ دونگ ویتنامی در هر کیلومتر تجربه کرد.
هزینههای جدید خدمات استفاده از جاده ، بدون احتساب مالیات بر ارزش افزوده . قیمتها در هر پنج دسته خودرو در مقایسه با سطح فعلی افزایش خواهد یافت، به طور خاص:
گروه خودرو | قیمت فعلی (دونگ/کیلومتر) | قیمت تعدیلشده (دونگ/کیلومتر) |
گروه ۱: وسایل نقلیه با کمتر از ۱۲ صندلی، کامیونهای کمتر از ۲ تن؛ اتوبوسهای مسافربری عمومی. | ۱,۸۱۸ | ۲,۰۹۱ |
گروه ۲: خودروهایی با ۱۲ تا ۳۰ صندلی؛ کامیونهایی با ظرفیت ۲ تن تا کمتر از ۴ تن. | ۲,۷۲۷ | ۳,۱۳۶ |
گروه ۳: خودروهایی با ۳۱ صندلی یا بیشتر؛ کامیونهایی با وزن ۴ تن تا کمتر از ۱۰ تن. | ۳,۱۸۲ | ۳,۴۳۶ |
گروه ۴: کامیونهای ۱۰ تن تا کمتر از ۱۸ تن؛ کامیونهای کانتینردار کمتر از ۴۰ فوت | ۴,۰۹۱ | ۴,۴۱۸ |
گروه ۵: کامیونهایی با وزن ۱۸ تن یا بیشتر؛ کامیونهای کانتینردار با طول ۴۰ فوت یا بیشتر. | ۵,۹۰۹ | ۶,۳۸۲ |
سرمایهگذار این تعدیل را برای اطمینان از توجیه مالی پروژه BOT ضروری میداند، زیرا هزینههای نگهداری، بهرهبرداری و بازگشت سرمایه همگی در حال افزایش هستند. با افزایش حجم ترافیک، انتظار میرود نرخهای جدید عوارض، درآمد را تقریباً ۱۳۰ میلیارد دانگ ویتنام در سال افزایش دهد، ضمن اینکه به حفظ کیفیت بهرهبرداری از بزرگراه کلیدی که شهر هوشی مین را به استانهای دلتای مکونگ متصل میکند نیز کمک کند.
بزرگراه ترونگ لونگ – مای توآن، بخشی از سیستم بزرگراه شمال-جنوب شرقی (کد CT.01)، یک مسیر حمل و نقل کلیدی در منطقه دلتای مکونگ است.
این بزرگراه با ۴ خط عبور، عرض کف جاده ۱۷ متر، عرض سطح جاده ۱۶ متر و حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت (از نوامبر ۲۰۲۳ از ۸۰ کیلومتر در ساعت ارتقا یافته است) طراحی شده است. با این حال، این مسیر خطوط توقف اضطراری پیوسته ندارد، بلکه فقط نقاط توقف فنی با فاصله ۴ تا ۵ کیلومتر از یکدیگر دارد.
منبع: https://nld.com.vn/duong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-tang-phi-tu-ngay-1-11-19625103016411747.htm
نظر (0)