جاده اصلی به نقطه سیاه تبدیل می‌شود، بزرگراه ملی ۱۴ تخریب شده و احتمال تصادف وجود دارد

عنوان عکس — بزرگراه ملی ۱۴، بخشی که از کمون تو سون، استان دونگ نای ، عبور می‌کند، به شدت تخریب شده است. عکس: VNA

با وجود اهمیت این موضوع، اخیراً بخش‌های زیادی از این جاده رو به وخامت گذاشته و چاله‌های متعددی در آن ظاهر شده است که بسیاری از رانندگان را به دلیل خطر بالای ناامنی ترافیکی کلافه کرده است.

به گفته خبرنگار، در ماه گذشته، بزرگراه ملی ۱۴، بخشی که از بخش تو سون، استان دونگ نای عبور می‌کند، به طور جدی تخریب شده است. بسیاری از رانندگان و افرادی که از این منطقه عبور می‌کنند، این را نه به یک جاده، بلکه به دهانه‌های یک آتشفشان غیرفعال تشبیه می‌کنند. در نتیجه، بسیاری از خودروهای سواری و کامیون‌هایی که از اینجا عبور می‌کنند، برای جلوگیری از چاله‌ها مجبورند از سمت راست، به چپ و حتی به لاین مخالف تغییر مسیر دهند.

به گفته راننده دائو کوک دونگ، کل بخش بزرگراه ملی ۱۴ که از استان دونگ نای (که قبلاً بین فوک نام داشت ) و بخش تو سون می‌گذرد، بدترین و وحشتناک‌ترین جاده است. این بخش از جاده حدود ۵ کیلومتر طول دارد و نقاط آسیب‌دیده زیادی دارد. سطح جاده ناهموار است و برخی از مناطق آن ۱۰ تا ۲۰ سانتی‌متر فرونشست دارند. وقتی باران می‌بارد، این «چاله‌ها» به «برکه» تبدیل می‌شوند و باعث می‌شوند موتورسیکلت‌ها، خودروها، به‌ویژه کامیون‌های سنگین مانند کانتینرها و تراکتورها به آرامی حرکت کنند و به سختی بتوانند از آنها اجتناب کنند.

به گفته ساکنان محلی، این جاده بارها تعمیر و بازسازی شده است، اما تنها چند روز بعد، ترک‌ها و پوسته‌پوسته شدن دوباره ظاهر می‌شود و سفر را به طور فزاینده‌ای خطرناک می‌کند.

در کمون تو سون، اگرچه حداکثر سرعت مجاز ۸۰ کیلومتر در ساعت است، اما دیدن صف‌های طولانی وسایل نقلیه که با سرعت حدود ۱۰ کیلومتر در ساعت به آرامی حرکت می‌کنند تا از موانعی به نام چاله‌ها عبور کنند، کار سختی نیست.

آقای نگوین ون نگی (بخش تو سون، استان دونگ نای) گفت: این جاده مدت زیادی است که آسیب دیده اما تعمیر نشده است، در حالی که تعداد کامیون‌های سنگین و تریلرهای عبوری از آنجا، خسارت را بدتر و گسترده‌تر کرده است. برخی از بخش‌ها به طور موقت تعمیر شده‌اند، اما پس از چند روز، دوباره آسیب می‌بینند. مردم و رانندگان خسته شده‌اند.

نه تنها در بخش تو سون، وضعیت مشابهی در بسیاری از مناطق دیگر مسیر نیز مشاهده شد، به ویژه بخشی که از مرکز بخش بین فوک و بخش دونگ شوای عبور می‌کند و از پل ۲ تا پل نها بیچ (مرز با بخش دونگ شوای و بخش نها بیچ) امتداد دارد. برخی از بخش‌هایی که از بخش بو دانگ، بخش دونگ تام، بخش چون تان یا روی سطوح پل عبور می‌کنند نیز آسیب دیده‌اند، اما در حال حاضر فقط به طور موقت تعمیر شده‌اند.

به گفته آقای تران شوان توک (ساکن بخش بین فوک)، بسیاری از بخش‌های بزرگراه ملی ۱۴ تعمیر می‌شوند و سپس دوباره آسیب می‌بینند. یک قسمت تعمیر می‌شود، قسمت دیگر آسیب می‌بیند؛ یا حتی قسمت‌هایی که چند روز تعمیر شده‌اند دوباره آسیب می‌بینند و باعث می‌شوند سنگ‌ها در سراسر جاده پخش شوند. به خصوص در شب، وقتی وسایل نقلیه بزرگ و کوچک می‌خواهند از چاله‌های جاده «اجتناب» کنند، اما دید محدود است و مردم بسیار می‌ترسند، این وضعیت بسیار خطرناک است.

آقای توک گفت: «ضمناً، تقریباً یک ماه پیش، دیشب در مسیر برگشت از محل کار به خانه در این جاده بودم که متأسفانه به داخل یک چاله افتادم. خوشبختانه، هیچ وسیله نقلیه بزرگی از آنجا عبور نمی‌کرد، بنابراین تصادف خطرناکی رخ نداد.»

آقای دونگ ون هیو، معاون مدیر اداره ساخت و ساز استان دونگ نای، در گفتگو با خبرنگاران گفت: بزرگراه ملی ۱۴ اخیراً آسیب‌های زیادی دیده است که باعث ناامنی ترافیکی در این مسیر شده است. این اداره با مسئولیت یک آژانس مدیریت محلی، تعدادی سند را نیز به منطقه مدیریت جاده‌ای چهارم، واحدی که مستقیماً این مسیر را مدیریت می‌کند، ارسال کرده است تا خسارات فوق را برطرف کند. در آینده، این اداره به هماهنگی با منطقه مدیریت جاده‌ای چهارم ادامه خواهد داد تا به واحدهای مربوطه دستور دهد تا به سرعت خسارات را برطرف کنند تا ایمنی ترافیک در این مسیر مطابق با مقررات تضمین شود.

آقای هوانگ ون فونگ، معاون مدیر منطقه چهارم مدیریت جاده‌ها، در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری ویتنام گفت: بخش‌های آسیب‌دیده در بزرگراه ملی ۱۴ به‌طور فعال و دوره‌ای توسط پیمانکاران و سرمایه‌گذاران در حال تعمیر هستند. به دلیل تأثیر طوفان‌ها از شماره ۷ تا شماره ۱۰، برخی از بخش‌ها به‌شدت آسیب دیده‌اند. این منطقه همچنین به پیمانکاران دستور داده است که لایه سطحی بخش‌هایی را که به‌طور کامل آسیب‌دیده‌اند، برای ایجاد ترافیک روان، بتراشند. برای بخش‌های سخت و آسیب‌دیده موضعی، از مصالح یا سنگدانه‌های مناسب برای اطمینان از ترافیک موقت استفاده شود.

آقای هوانگ ون فونگ تأکید کرد: «ما در حال حاضر طبق مفاد بند ۱ ماده ۱۴ و بند ۱ ماده ۱۵ بخشنامه شماره ۴۰/۲۰۲۴/TT-BGTVT مورخ ۱۵ نوامبر ۲۰۲۴ وزارت حمل و نقل (که اکنون وزارت راه و شهرسازی نام دارد) در خصوص پیشگیری، کنترل و غلبه بر پیامدهای بلایای طبیعی در بخش جاده، در حال ارائه درخواست به اداره راه ویتنام برای دریافت مجوز تعمیر و بازسازی بسترها و سطوح آسیب‌دیده جاده در بخش کیلومترهای ۸۸۷+۳۰۰ تا ۸۹۲+۶۰۰ بزرگراه ملی ۱۴، استان دونگ نای هستیم. پس از تأیید، ما ساخت و ساز را به طور کامل سازماندهی کرده و بتن آسفالتی را اجرا خواهیم کرد.»

علاوه بر این، این واحد مرتباً پیمانکاران را ترغیب و یادآوری می‌کند که به سرعت مشکل را برطرف کنند. اگر کیفیت تضمین نشود، ما برای اصلاح آن، صورتجلسه‌ای تنظیم یا سندی برای واحدهای مربوطه ارسال خواهیم کرد. برای واحدهایی که بارها به آنها تذکر داده شده اما گوش نمی‌دهند، منطقه آنها را به جلسه‌ای دعوت کرده و اقدامات جدی انجام خواهد داد.

منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/duong-huet-mach-thanh-diem-den-quoc-lo-14-xuong-cap-tiem-an-tai-nan-20251020142347253.htm