اتحادیه اروپا باید برای «خطرناک‌ترین عملیات دریایی» در دریای سرخ آماده شود

تنش‌ها در دریای سرخ، پس از ماه‌ها آزار و اذیت حوثی‌ها علیه کشتی‌هایی که از یکی از شلوغ‌ترین خطوط کشتیرانی جهان عبور می‌کنند، به ویژه پس از کشته شدن سه ملوان در یک کشتی غیرنظامی توسط موشک شورشیان، تنها افزایش یافته است، نه کاهش.

گفته می‌شود اتحادیه اروپا که ماموریت دفاع دریایی سپر (Aspides) آن در دریای سرخ تقریباً سه هفته پیش آغاز شد، در حال آماده شدن برای ماموریتی طولانی و خطرناک است.

«احتمال وقوع یک تراژدی ناگوار وجود دارد»

الساندرو مارون، مدیر برنامه دفاعی در اندیشکده ایتالیایی Istituto Affari Internazionali، گفت: «این خطرناک‌ترین عملیات دریایی است که اتحادیه اروپا تا به امروز انجام داده است.»

مارونه گفت حادثه‌ای که منجر به کشته شدن سه ملوان - دو فیلیپینی و یک ویتنامی - در کشتی True Confidence با پرچم باربادوس و تحت مدیریت یونان شد، «یک تراژدی ناگوار بود که می‌توانست اتفاق بیفتد».

ماموریت اتحادیه اروپا موسوم به Aspides که در ۱۹ فوریه آغاز شد، با هدف حفاظت از آزادی دریانوردی در دریای سرخ و خلیج عدن، منطقه‌ای که از ماه اکتبر، زمانی که شورشیان حوثی با مجموعه‌ای از حملات پهپادی و موشکی، کشتی‌های عبوری از این مسیر را هدف قرار دادند، درگیر ناآرامی بوده است، آغاز شده است.

حوثی‌ها، یک گروه شورشی طرفدار ایران که بخشی از یمن را کنترل می‌کند، اعلام کردند که حملات آنها در پاسخ به حمله اسرائیل به نوار غزه بوده است. در حالی که حوثی‌ها در ابتدا ادعا کردند که حملات آنها کشتی‌های متعلق به اسرائیل را هدف قرار داده است، چندین کشتی تحت مدیریت اروپایی در پنج ماه گذشته هدف قرار گرفته‌اند.

با توجه به اینکه ۱۲ درصد از تجارت جهانی و تا ۳۰ درصد از ترافیک کانتینری جهان از این مسیر حیاتی کشتیرانی عبور می‌کند، حملات حوثی‌ها تهدیدی جدی برای مختل کردن جریان تجارت به اروپا محسوب می‌شود.

در حال حاضر کشتی‌های جنگی از فرانسه، آلمان، یونان، اسپانیا و ایتالیا در این منطقه حضور دارند. گفته می‌شود یک ناوچه بلژیکی در تاریخ ۱۰ مارس بندر زیبروژ را برای پیوستن به آسپیدس ترک کرده است.

اتحادیه اروپا باید برای «خطرناک‌ترین عملیات دریایی» در دریای سرخ آماده شود — ناوچه هسن نیروی دریایی آلمان در ماموریت آسپایدس اتحادیه اروپا در دریای سرخ برای مبارزه با حوثی‌ها شرکت دارد. عکس: DW

کشتی‌های جنگی اروپایی بارها پهپادهای حوثی‌ها را نابود کرده‌اند، در برخی موارد حتی قبل از اینکه ماموریت رسماً آغاز شود.

با این حال، منطقه دریای سرخ به طور فزاینده‌ای شلوغ می‌شود و خطر فزاینده‌ای از وقوع حوادث «ارتش ما با ارتش خودمان می‌جنگد» وجود دارد. به طور معمول، در 28 ژانویه، یک کشتی جنگی آلمانی به اشتباه یک پهپاد آمریکایی را سرنگون کرد.

همچنین نیروی دفاعی به رهبری ایالات متحده به نام عملیات نگهبان موفق (OPG) در منطقه دریایی حضور دارد که شامل هشت ناوشکن و حداقل دوازده کشتی جنگی هندی در شرق دریای سرخ است که برای مبارزه با دزدی دریایی مستقر شده‌اند.

نیروی دریایی هند به کشتی‌های آسیب‌دیده کمک کرد و ۲۰ خدمه بازمانده کشتی True Confidence را پس از حمله موشکی حوثی‌ها در ۶ مارس تخلیه کرد. جدا از سه کشته، چهار نفر دیگر دچار سوختگی شدید شدند.

این حادثه نشان دهنده خطرات فزاینده مرتبط با کشتیرانی از طریق دریای سرخ است، پس از آنکه کشتی باری روبیمار در ۱۸ فوریه، چند روز پس از اصابت موشک حوثی‌ها در سواحل یمن، غرق شد.

دولت ایالات متحده اعلام کرد که لنگر کشیده شده از روبیمار ممکن است در ۵ مارس به کابل‌های ارتباطی زیر دریا آسیب رسانده باشد. این آسیب ۲۵ درصد از ترافیک داده‌ها از طریق دریای سرخ را تحت تأثیر قرار داد.

تلاش‌های سیاسی و نظامی خاصی مورد نیاز است.

حملات حوثی‌ها در دریای سرخ، که اندکی پس از شعله‌ور شدن آتش جنگ در غزه در اکتبر گذشته آغاز شد، هزینه‌های بیمه را افزایش داده و برخی از کشتی‌ها را مجبور به دور زدن دماغه امید نیک در آفریقای جنوبی کرده است.

چیتراپو اودای باسکار، افسر بازنشسته نیروی دریایی هند و مدیر انجمن تحقیقات سیاست‌گذاری مستقر در دهلی نو، گفت: «افزایش هزینه‌ها تاکنون توسط بازار جذب شده است، اما این افزایش پتانسیل ایجاد اختلال را دارد. حملات غیردولتی مانند این، چالشی واقعاً پیچیده برای نیروهای دریایی در سراسر جهان و به طور کلی کشتیرانی تجاری ایجاد می‌کند.»

هدف از این ماموریت دریایی «حفظ حضور و ارسال این پیام است که قدرت‌های بزرگ اجازه این اختلال را فراتر از یک نقطه خاص نخواهند داد».

مارونه گفت که استقرار سریع نیروهای بین‌المللی پس از حملات حوثی‌ها ممکن است به تعدیل تأثیر اقتصادی کمک کرده باشد. اما او همچنین گفت که آگاهی از خطرات جدید پیش روی نیروی دریایی اروپا در پایتخت‌های این قاره همچنان پایین است.

آقای مارون تعداد کل کارکنان اروپایی مستقر بین ستاد مرکزی در لاریسا، یونان، و در دریا را حدود ۱۰۰۰ نفر تخمین زد.

آقای مارون افزود: «خطر نسبتاً کم است زیرا کشتی‌های جنگی به خوبی مجهز هستند. اما این به معنای صفر بودن خطر نیست. این درگیری علیه بازیگران فرادولتی است.»

برای اطمینان از هماهنگی بهتر بین شرکا و جلوگیری از تکرار حادثه آلمانی-آمریکایی در 28 ژانویه، باید اقدامات بیشتری انجام شود. آقای مارون گفت: «خطر آتش‌سوزی خودی زیاد است زیرا هر مأموریت زنجیره فرماندهی متفاوتی دارد.»

جهان - اتحادیه اروپا باید برای «خطرناک‌ترین عملیات دریایی» در دریای سرخ آماده شود (شکل ۲). — نفتکش مارلین لواندا پس از حمله موشکی شورشیان حوثی، در خلیج عدن در حال سوختن است، ۲۶ ژانویه ۲۰۲۴. عکس: GZero Media

اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، در مراسم آغاز عملیات کمک‌رسانی دریایی به غزه به رهبری قبرس در ۸ مارس، گفت که او به طور منظم با عبدالفتاح السیسی، رئیس جمهور مصر، و عبدالله دوم، پادشاه اردن، در تماس بوده است.

فون در لاین گفت: «وضعیت در دریای سرخ به ویژه نگران‌کننده است، چرا که امنیت دریایی رو به وخامت است و زیرساخت‌های حیاتی در اثر حملات مکرر حوثی‌ها آسیب دیده‌اند.»

آقای مارونه گفت نیروی دریایی مستقر در دریای سرخ باید برای «تعهد بلندمدت» آماده باشد. رئیس اندیشکده ایتالیایی Istituto Affari Internazionali با اشاره به پیوندهای حوثی‌ها با ایران گفت: «حتی اگر جنگ غزه فروکش کند، تنش‌ها همچنان ادامه خواهد داشت.»

او گفت: «این فقط مدیریت بحران کوتاه‌مدت نیست. اروپایی‌ها باید چرخش کشتی‌های جنگی و نیروها را پیش‌بینی کنند تا مطمئن شوند که مهمات دریایی کافی - موشک، اژدر، گلوله‌های توپخانه - دارند. این امر مستلزم یک تلاش سیاسی و نظامی خاص است.»

نماینده سرویس اقدام خارجی اتحادیه اروپا به سوالاتی در مورد مدت زمان مورد انتظار ماموریت آسپیدس یا تعداد کل کارکنان آن پاسخی نداد.

این نماینده گفت: «پس از آن هرگونه تصمیمی با اجماع بین همه کشورهای عضو گرفته می‌شود. کشورهای عضو نیز بر اساس قابلیت‌های خود و مطابق با ماموریت و نیازهای ماموریت، تجهیزات خود را تجهیز می‌کنند . »

مین دوک (طبق اخبار ملی، یورونیوز)

منبع