نزدیک به ۱۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای ارتقاء فرودگاه فو کوک اختصاص داده شده است؛ شهر هوشی مین قصد دارد ۶۴۰۰۰ هکتار زمین برای توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص دهد.

نزدیک به ۱۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ارتقای فرودگاه بین‌المللی فو کوک؛ شهر هوشی مین ۶۴۰۰۰ هکتار زمین را برای توسعه حمل و نقل عمومی هدف قرار داده است... اینها دو مورد از اخبار قابل توجه سرمایه‌گذاری هفته گذشته هستند.

نزدیک به ۱۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام برای ارتقاء فرودگاه فو کوک اختصاص داده شده است؛ شهر هوشی مین قصد دارد ۶۴۰۰۰ هکتار زمین برای توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص دهد.

نزدیک به ۱۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ارتقای فرودگاه بین‌المللی فو کوک؛ شهر هوشی مین ۶۴۰۰۰ هکتار زمین را برای توسعه حمل و نقل عمومی هدف قرار داده است... اینها دو مورد از اخبار قابل توجه سرمایه‌گذاری هفته گذشته هستند.

بین دین بیش از ۲۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت جاده‌ای که بزرگراه را به پارک صنعتی فو مای متصل می‌کند، هزینه می‌کند.

رئیس کمیته مردمی استان بین دین، به تازگی سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت جاده‌ای را تصویب کرده است که بزرگراه شمال-جنوب را به پارک صنعتی فو مای و بندر فو مای متصل می‌کند. این جاده ۱۶.۳۷ کیلومتر طول دارد، با سرعت طراحی‌شده ۶۰ تا ۸۰ کیلومتر در ساعت و عرض بستر جاده ۲۲ متر.

مقامات استان بین دین در جریان بازدید از پیشرفت ساخت پروژه بزرگراه شمال-جنوب شرقی، بخشی که از این استان عبور می‌کند. عکس: توی ترانگ.

این مسیر از جاده DT.638 در کیلومتر 65+300 (بخش مای ترین، منطقه فو مای) آغاز می‌شود، از مناطق زیادی مانند راه‌آهن شمال-جنوب، بزرگراه ملی 1، محل دفن زباله جامد مای فونگ، دریاچه سوئی سو، گردنه با نام، دریاچه هوک نهان عبور می‌کند و در جاده ساحلی DT.639 (کیلومتر 49+282، بخش مای تو) پایان می‌یابد.

این پروژه با سرمایه‌گذاری کل ۲۱۱۵ میلیارد دونگ، شامل ۳۴۸ میلیارد دونگ برای جبران خسارت و هزینه‌های پشتیبانی اسکان مجدد و ۱۳۷۹ میلیارد دونگ برای هزینه‌های ساخت و ساز، از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۹ اجرا خواهد شد.

پیش از این، کمیته مردمی استان بین دین پیشنهاد امتداد بزرگراه کوی نون - پلیکو به شهرک صنعتی و بندر فو مای را داده بود، اما وزارت حمل و نقل با حفظ نقطه شروع در کیلومتر 22+300/CT20 و اتصال به بزرگراه ملی 19B، در جنوب غربی فرودگاه فو کت، به این پیشنهاد پاسخ داد.

در ۱۸ فوریه ۲۰۲۵، کمیته مردمی استان همچنین به شرکت سهامی گروه سرمایه‌گذاری فو مای اجازه داد تا فاز ۱ پارک صنعتی فو مای را به مساحت ۴۳۶.۸۷ هکتار و با سرمایه کل بیش از ۴۵۶۹ میلیارد دونگ ویتنام، ظرف ۴۸ ماه راه‌اندازی کند.

این استان قصد دارد تا ۳۱ مارس ۲۰۲۵ چهار مسیر مهم را تکمیل کند و در منطقه بندری فو مای که انتظار می‌رود ساخت آن به مناسبت پنجاهمین سالگرد آزادسازی بین دین آغاز شود، سرمایه‌گذاری جذب کند. علاوه بر این، انتظار می‌رود پروژه جاده ساحلی از پل تین چان (هوای نون) به کوانگ نگای ، با سرمایه سرمایه‌گذاری ۱۰۸۸ میلیارد دونگ، در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود.

ساخت فاز 2 نیروگاه برق آبی تلمبه ذخیره‌ای باک آی با اعتبار 21000 میلیارد دانگ ویتنام

در ۲۲ فوریه ۲۰۲۵، شرکت برق آبی ویتنام (EVN) ساخت فاز ۲ پروژه نیروگاه برق آبی تلمبه ذخیره‌ای باک آی (Bac Ai) را در منطقه باک آی، نین توآن آغاز کرد. این یک پروژه مهم در طرح توسعه ملی برق برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ است که توسط نخست وزیر تصویب شده است.

پیش‌بینی می‌شود که واحد ۱ نیروگاه برق آبی تلمبه ذخیره‌ای Bac Ai در دسامبر ۲۰۲۹، واحد ۴ در دسامبر ۲۰۳۰ و کل پروژه در ماه مه ۲۰۳۱ تکمیل شود.

این پروژه با ظرفیت ۱۲۰۰ مگاوات و ۴ واحد (۳۰۰ مگاوات در هر واحد) و با سرمایه‌گذاری کل حدود ۲۱,۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، که از طریق وام و سرمایه EVN تأمین می‌شود، در حال اجرا است. این پروژه به تضمین امنیت انرژی، ارتقای اقتصاد سبز و تنظیم ظرفیت سیستم برق، به ویژه در مناطق نین توآن و بین توآن - که بسیاری از پروژه‌های انرژی تجدیدپذیر در آنها متمرکز شده‌اند و انتظار می‌رود نیروگاه‌های هسته‌ای بیشتری در آنها ساخته شود - کمک می‌کند.

این نیروگاه با مکانیسم انرژی ذخیره‌شده کار می‌کند: از برق اضافی در خارج از ساعات اوج مصرف برای پمپاژ آب به مخزنی با ارتفاع بالا استفاده می‌کند، سپس آن را برای تولید برق در زمان افزایش تقاضا آزاد می‌کند و به تثبیت سیستم برق ملی کمک می‌کند.

رهبران EVN تأیید کردند که این اولین پروژه برق آبی تلمبه ذخیره‌ای در ویتنام و یک پروژه کلیدی EVN در سال 2025 است. این پروژه از سوی دولت، وزارت صنعت و تجارت و کمیته مردمی استان نین توآن، هدایت و رهبری دقیقی دریافت کرده است. EVN هیئت مدیره مدیریت پروژه برق شماره 3 و کنسرسیوم پیمانکار را برای اجرای ساخت و ساز و تضمین پیشرفت، کیفیت و ایمنی پروژه منصوب کرد.

پیشنهاد بیش از ۳۰۰ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری در مناطق مسکونی و اسکان مجدد برای خدمت‌رسانی به ۲ بزرگراه

در ۲۱ فوریه، آقای تران هونگ تای، رئیس کمیته مردمی استان لام دونگ، به وزارت دارایی مأموریت داد تا با هماهنگی ادارات و شعب، پیشنهاد سرمایه‌گذاری برای پروژه زیرساخت‌های مسکونی و اسکان مجدد برای خدمت‌رسانی به بزرگراه‌های تان فو - بائو لوک و بائو لوک - لین خوئونگ، که توسط کمیته مردمی شهر بائو لوک پیشنهاد شده بود، را بررسی کند. این واحدها باید قبل از ۱۵ مارس ۲۰۲۵ به کمیته مردمی استان اطلاع دهند.

پیش از این، در 18 فوریه، کمیته مردمی شهر بائو لوک سند شماره 36/TTr-UBND را ارائه کرده بود که در آن هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز شهر را به عنوان سرمایه‌گذار پیشنهاد کرده بود. این پروژه در زمینی به مساحت 236257 متر مربع در بخش لوک فات، شامل زمین‌های بازیابی شده از شرکت سهامی مواد شیمیایی پایه جنوبی، اجرا می‌شود. کل سرمایه‌گذاری تخمینی 309 میلیارد دونگ ویتنامی است که از بودجه استانی تأمین می‌شود.

کمیته مردمی شهر بائو لوک بر فوریت این پروژه برای تثبیت زندگی مردم آسیب‌دیده، تضمین پیشرفت بزرگراه‌ها و ارتقای توسعه اجتماعی-اقتصادی تأکید کرد. پیشنهاد شده است که این پروژه در دوره 2025-2026 اجرا شود.

پیشنهاد واگذاری وظیفه آماده‌سازی ۴ پروژه راه‌آهن به ارزش ۱۹ میلیارد دلار

هیئت مدیریت پروژه راه آهن به تازگی پیشنهاد داده است که وزارت حمل و نقل، وظایف آماده سازی سرمایه گذاری ۴ پروژه راه آهن شامل: شهر هوشی مین - کان تو، بین هوا - وونگ تاو، تو تیم - لانگ تان، وونگ آنگ - تان آپ - مو گیا را به سایر هیئت های مدیریت پروژه واگذار کند تا از پیشرفت کار اطمینان حاصل شود.

در حال حاضر، هیئت مدیریت پروژه‌های راه‌آهن در حال اجرای ۶ پروژه از جمله راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب و راه‌آهن لائو کای-هانوی-های فونگ است که توسط مجلس ملی برای سرمایه‌گذاری تصویب شده‌اند. با توجه به حجم کاری زیاد، این واحد نیاز دارد منابع را روی این پروژه‌های کلیدی متمرکز کند.

پروژه راه آهن شهر هوشی مین - کان تو ۱۷۵.۲ کیلومتر طول دارد و سرمایه گذاری آن ۲۱۹,۸۲۹ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ بین هوآ - وونگ تاو ۱۳۲ کیلومتر طول دارد و سرمایه گذاری آن ۱۴۳,۳۷۱ میلیارد دونگ ویتنامی است؛ تو تیم - لانگ تان ۴۱.۸۳ کیلومتر طول دارد (بدون احتساب جاده دسترسی ۴.۴ کیلومتری به ایستگاه) و سرمایه گذاری آن ۸۴,۷۵۲ میلیارد دونگ ویتنامی است. هر سه پروژه در مرحله تهیه گزارش مطالعات پیش امکان سنجی هستند.

پروژه Vung Ang - Tan Ap - Mu Gia که توسط کنسرسیوم Petroleum Trading Lao Public و Deo Ca پیشنهاد شده است، 103 کیلومتر طول، 8 ایستگاه و سرمایه گذاری 27485 میلیارد دونگ ویتنامی دارد. انتظار می رود گزارش اولیه تحقیقات در سه ماهه اول سال 2025 ارائه شود.

رفع موانع پروژه انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام، با سرمایه‌ای نزدیک به ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی

بعدازظهر ۲۴ فوریه، نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، ریاست جلسه‌ای را در مورد پیشرفت پروژه انتقال زغال سنگ از لائوس به ویتنام و پروژه انبار کالا در روستای آ دنگ، کمون آ نگو، شهرستان داکرونگ بر عهده داشت.

نایب رئیس کمیته مردمی استان کوانگ تری، له دوک تین، ریاست این جلسه را بر عهده داشت. عکس: ترونگ نات

پروژه تسمه نقاله زغال سنگ در دروازه مرزی بین‌المللی لا لی توسط شرکت نام تین لیمیتد، به طول ۶۱۱۵ کیلومتر، ظرفیت طراحی شده ۳۰ میلیون تن در سال، و سرمایه گذاری کل ۱۴۸۹ میلیارد دونگ ویتنامی اجرا می‌شود. فاز ۱ در سال ۲۰۲۴ و فاز ۲ از سال ۲۰۳۰ اجرا خواهد شد. سرمایه گذار پیشنهاد ساخت یک ایستگاه ترانسفورماتور ۱۱۰ کیلوولتی را برای اطمینان از تامین برق ارائه داده است.

پروژه انبار جمع‌آوری کالا در آ دنگ با سرمایه سرمایه‌گذاری ۷۱۵ میلیارد دونگ ویتنام و مساحت ۱۲.۵ هکتار توسط شرکت نام تین لیمیتد اجرا می‌شود. کمیته مردمی منطقه داکرونگ سندی را برای دریافت نظرات در مورد طرح ۱/۵۰۰ به وزارت ساخت و ساز ارسال کرده است، در حالی که سرمایه‌گذار در حال تکمیل اسناد مطالعه امکان‌سنجی است.

در این جلسه، ادارات و شعب در مورد برنامه‌ریزی دقیق پروژه انبار و پیشنهاد ساخت یک ایستگاه ترانسفورماتور ۱۱۰ کیلوولت به توافق رسیدند. له دوک تین، نایب رئیس هیئت مدیره، تأکید کرد که این یک پروژه کلیدی است و مستلزم هماهنگی نزدیک ادارات و شعب و تسریع پیشرفت است. او به اداره ساخت و ساز مأموریت داد تا سرمایه‌گذاران را برای تکمیل اسناد طراحی هر دو پروژه طبق برنامه‌ریزی مصوب راهنمایی کند.

نزدیک به ۱۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ارتقاء فرودگاه بین‌المللی فو کوک

طرح کلی سرمایه‌گذاری برای فرودگاه بین‌المللی فو کوک جهت خدمت‌رسانی به اجلاس سران کشورهای عضو اپک در سال ۲۰۲۷ به تدریج در حال شکل‌گیری است. طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، پرونده برنامه‌ریزی اصلاح‌شده فرودگاه بین‌المللی فو کوک برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، در فوریه ۲۰۲۵ به وزارت حمل و نقل ارائه شده است.

این طرح سرمایه‌گذاری شامل ۱۰ مورد با هزینه کل حدود ۸۶۵۰ میلیارد دونگ ویتنام است که از این تعداد، سه مورد ضروری - باند ۲، مهمانسرای VIP و توسعه پارکینگ هواپیما - بیش از ۹۰ درصد بودجه را تشکیل می‌دهند و باید قبل از سه ماهه اول سال ۲۰۲۷ تکمیل شوند.

سازمان هواپیمایی کشوری پیشنهاد داد که این پروژه به سه بخش تقسیم شود:

پروژه بخش ۱ : کارهای ضروری (باند فرودگاه، تاکسی‌وی، محوطه فرودگاه، مهمانسرای ویژه) با سرمایه‌گذاری ۷۶۵۰ میلیارد دانگ ویتنام، توسط ACV.

پروژه بخش ۲ : پروژه تضمین عملیات پرواز (۷۴ میلیارد دونگ ویتنام)، که توسط شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM) با سرمایه شخصی خود سرمایه‌گذاری شده است.

پروژه جزء ۳ : دفاتر سازمان‌های مدیریت دولتی، که طبق قانون سرمایه‌گذاری عمومی و قانون ساخت و ساز اجرا می‌شوند.

سازمان هواپیمایی کشوری بر فوریت پروژه جزء ۱ برای تحقق برنامه زمانی APEC 2027 تأکید کرد و وظایف سیاسی صنعت هوانوردی را تضمین نمود.

فرودگاه بین‌المللی فو کوک در حال حاضر یک فرودگاه کلاس 4E است که به طور مشترک برای مقاصد نظامی و غیرنظامی مورد استفاده قرار می‌گیرد و ظرفیت جابجایی 4 میلیون مسافر در سال را دارد. زیرساخت‌های آن شامل یک باند (3000 متر در 45 متر)، یک پارکینگ 14 طبقه و یک ترمینال باری با ظرفیت 14500 تن در سال است. با این حال، این فرودگاه مهمانسرای ویژه ندارد.

برای برگزاری هفته اجلاس سران اپک ۲۰۲۷، شرکت ACV پیشنهاد ساخت یک مهمانسرای ویژه به مساحت ۳۰۰۰ متر مربع، توسعه ۱۶ پارکینگ هواپیما و ساخت باند ۲ را داد. در حال حاضر، باند ۱ بیش از ۱۰ سال است که مورد بهره‌برداری قرار گرفته و فرسوده شده است. اگرچه ۷ بار تعمیر شده است، اما نیاز به ارتقا یا توسعه دارد.

در سال ۲۰۲۴، فرودگاه فو کوک به ۴.۱۴۳ میلیون مسافر خدمات‌رسانی خواهد کرد و پیش‌بینی می‌شود این تعداد تا سال ۲۰۲۷ به ۵.۵ میلیون نفر برسد. تا سال ۲۰۳۰، اگر در ترمینال مسافربری T2 (با ظرفیت ۶ میلیون مسافر در سال) سرمایه‌گذاری نشود، کیفیت خدمات و ایمنی پرواز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد. ACV تخمین می‌زند که برای توسعه فرودگاه به ۱۷۵۴۰ میلیارد دانگ ویتنام نیاز خواهد داشت که منابع سرمایه‌ای آن برای دوره ۲۰۲۵-۲۰۲۶ متعادل شده است.

سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام پیشنهاد داده است که وزارت حمل و نقل به زودی پرونده برنامه‌ریزی اصلاح فرودگاه فو کوک را تصویب کرده و به نخست وزیر گزارش دهد تا ACV را برای سرمایه‌گذاری در باندها و تاکسی‌وی‌ها با استفاده از سرمایه شرکت‌ها منصوب کند. در عین حال، ACV باید یک طرح سرمایه‌گذاری برای توسعه بندر مطابق با فرمان 05/2021/ND-CP تدوین کند و اجرای به موقع پروژه‌های مرتبط با APEC 2027 را تضمین کند.

شهر هوشی مین قصد دارد ۶۴۰۰۰ هکتار زمین برای توسعه حمل و نقل عمومی اختصاص دهد

در ۲۵ فوریه، کمیته مردمی شهر هوشی مین با کنسولگری بریتانیا برای برگزاری کارگاهی در مورد توسعه شهری با توجه به جهت‌گیری حمل و نقل عمومی (TOD) هماهنگی کرد.

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، تأکید کرد که این شهر برای تضمین رشد پایدار، نیاز به توسعه حمل و نقل همزمان دارد. طبق این طرح، شهر هوشی مین تا سال 2035، 355 کیلومتر راه آهن شهری را تکمیل خواهد کرد و 11 مکان TOD را در امتداد خط مترو و جاده کمربندی 3 در دوره 2024-2028 مستقر خواهد کرد که 9 مکان از این تعداد در سال های 2024-2025 اجرا خواهند شد.

شهر هوشی مین حدود ۶۴۰۰۰ هکتار زمین را شناسایی کرده است که می‌تواند به مناطق شهری با محوریت حمل و نقل عمومی تبدیل شود. عکس: لو توان.

آقای نگوین آنه توآن (دپارتمان ساخت و ساز شهرداری و شهر هیوستون) گفت که این شهر طبق مصوبه مجلس ملی، سازوکار ویژه‌ای را برای توسعه راه‌آهن شهری اعمال می‌کند. با این حال، تعیین یک نقشه راه مناسب، بسیج منابع و اولویت‌بندی مناطق اجرایی ضروری است. در حال حاضر، شهرداری و شهر هیوستون ۳۲۰۰۰ هکتار زمین بالقوه، ۹۰۰۰ هکتار زمین صنعتی قابل تبدیل و ۲۳۰۰۰ هکتار زمین مناسب برای توسعه حمل و نقل عمومی (TOD) دارد.

دانشیار، دکتر وو آنه توآن (VGTRC) اظهار داشت که شهر هوشی مین به لطف مصوبه مجلس ملی، که به کوتاه شدن روند سرمایه‌گذاری و بهینه‌سازی حمل و نقل عمومی کمک می‌کند، فرصت توسعه مناطق شهری اطراف ایستگاه را دارد. برای اجرای مؤثر، او پیشنهاد ایجاد یک شورای TOD به ریاست کمیته مردم شهر، با ادارات، شعب و مناطق مربوطه و یک دفتر TOD متشکل از کارشناسان چند رشته‌ای را برای اجرای سریع برنامه‌ریزی و پروژه‌های راه‌آهن شهری ارائه داد.

تای بین با یک کارخانه قطعات یدکی ۴۰۰ میلیون دلاری از «موج» صنعت خودرو استقبال می‌کند

در ۲۵ فوریه، کمیته مردمی استان تای بین با گروه گلکسیمکو همکاری کرد تا گزارشی از وضعیت همکاری سرمایه‌گذاری ارائه دهد و یک توافق استراتژیک برای ساخت یک کارخانه قطعات خودرو به ارزش ۴۰۰ میلیون دلار امضا کند.

وو ون تین، رئیس گروه ژلکسیمکو، در این نشست سخنرانی کرد.

پروژه همکاری بین Geleximco و دو شرکت چینی - شرکت سرمایه‌گذاری صنعتی نگوین تین (لیوژو، گوانگشی) و شرکت فناوری باخ تان - با هدف ایجاد یک سرمایه‌گذاری مشترک برای تأمین قطعات خودرو در ویتنام انجام می‌شود. این کارخانه در زمینی به مساحت بیش از ۲۰۰ هکتار ساخته خواهد شد و ساخت آن از سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و انتظار می‌رود در اکتبر ۲۰۲۷ عملیاتی شود و برای ۲۰۰۰ تا ۳۰۰۰ کارگر شغل ایجاد کند.

پیش از این، Geleximco با گروه چری برای تولید خودروهای Omoda و Jaecoo در پارک صنعتی Hung Phu، تای بین، با ظرفیت ۵۰،۰۰۰ خودرو در سال همکاری داشت.

نگوین مان هونگ، رئیس کمیته مردمی استان تای بین، متعهد شد که حداکثر حمایت را برای اجرای سریع این پروژه، از مراحل ترخیص محل تا مراحل سرمایه‌گذاری، فراهم کند و شرایط مطلوبی را برای سرمایه‌گذاران ایجاد کند.

سرمایه‌گذاری ۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت تونل جاده‌ای هوانگ لین که سا پا را به تام دونگ متصل می‌کند

هیئت مدیریت پروژه حمل و نقل استانی لای چائو، گزارش مطالعات امکان‌سنجی پروژه تونل گذرگاه هوانگ لین، که شهر سا پا (لائو کای) را به منطقه تام دونگ (لای چائو) متصل می‌کند، را برای ارزیابی به وزارت حمل و نقل ارائه کرده است.

نمودار موقعیت مسیر پروژه تونل Hoang Lien Pass - منبع: گزارش EIA

این پروژه در مجموع ۸.۸ کیلومتر طول دارد که تونل اصلی ۲.۶۳ کیلومتر و تونل کمکی ۲.۶۵ کیلومتر طول دارد و از لای چائو (۴.۶ کیلومتر) و لائو کای (۴.۲ کیلومتر) عبور می‌کند. این تونل شامل ۲ تونل با فاصله ۳۰ متر از یکدیگر است که مطابق با استانداردهای تونل‌های کوهستانی ژاپن، سازه بتن مسلح دائمی، ۹.۷۵ متر عرض، برای ۲ خط عبور وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است. تونل کمکی ۴.۷ متر عرض برای اهداف تخلیه دارد.

مسیر اتصال طبق استانداردهای سطح III کوهستان، سرعت ۶۰ کیلومتر در ساعت، عرض بستر جاده ۹ متر، دارای سیستم پل، خاکریز، زهکشی، علائم و کارهای حفاظتی طراحی شده است. این پروژه دارای یک مرکز نجات و عملیات تونل است.

کل سرمایه گذاری ۳۳۰۰ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، ۲۵۰۰ میلیارد دانگ دانگ به بودجه مرکزی (دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵)، ۷۱۰ میلیارد دانگ به بودجه استان لای چائو (دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰) و ۹۰ میلیارد دانگ به سایر منابع سرمایه اختصاص داده شده است. انتظار می‌رود این پروژه از سال ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۷ با استفاده از ۷۲.۸۴ هکتار زمین اجرا شود.

پس از تکمیل، این پروژه کیفیت زیرساخت‌های بین منطقه‌ای را بهبود می‌بخشد، ترافیک در بزرگراه ملی 4D را بهبود می‌بخشد، توسعه اجتماعی-اقتصادی را ارتقا می‌دهد، امنیت و دفاع ملی را تضمین می‌کند و سرمایه‌گذاری، به ویژه گردشگری، را در منطقه شمال غربی جذب می‌کند.

کوانگ نگای پیشنهاد می‌دهد که چند کارخانه توربین گازی به طرح هشتم نیروگاه اضافه شود

منطقه اقتصادی دونگ کوات مساحتی بالغ بر ۴۵۳۳۲ هکتار را در بر می‌گیرد و مرکز صنایع پتروشیمی، انرژی، مکانیک - متالورژی و لجستیک است. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۴۵، تقاضا برای ظرفیت برق به میزان ۱۳۸۷ مگاوات، عمدتاً از نیروگاه‌های گازی دونگ کوات، افزایش یابد.

مرکز برق دونگ کوات، طبق برنامه‌ریزی وزارت صنعت و تجارت (تصمیم 2612/QD-BCT)، شامل 3 نیروگاه توربین گازی سیکل ترکیبی دونگ کوات I، II، III با استفاده از گاز Blue Whale، با ظرفیت کل 2250 مگاوات است که انتظار می‌رود از سال 2028 به بهره‌برداری برسد. یک نیروگاه پشتیبان 750 مگاواتی نیز برنامه‌ریزی شده است.

پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۴۵، کل تقاضای ظرفیت برق در منطقه اقتصادی دونگ کوات حدود ۱۳۸۷ مگاوات افزایش یابد.

پروژه‌های دانگ کوات ۱ و ۳ (۱۵۰۰ مگاوات) که توسط EVN سرمایه‌گذاری شده‌اند، به طور اصولی توسط نخست وزیر تأیید شده‌اند. دانگ کوات ۲ که توسط شرکت Sembcorp Utilities Pte Ltd (سنگاپور) تحت قرارداد BOT سرمایه‌گذاری شده است، نیز توسط وزارت صنعت و تجارت تأیید شده است. با این حال، این پروژه‌ها در اجرا با مشکلاتی روبرو هستند.

در ۲۴ فوریه، کمیته مردمی استان کوانگ نگای پیشنهاد داد که وزارت صنعت و تجارت به دولت گزارش دهد تا به نیروگاه‌های دونگ کوات ۱، ۲ و ۳ اجازه دهد تا به استفاده از LNG وارداتی یا سوخت‌های جایگزین گاز نهنگ آبی روی آورند و همزمان تعدادی نیروگاه توربین گازی را به طرح هشتم تولید برق اضافه کنند.

در مورد پالایشگاه ملی و مرکز انرژی در منطقه اقتصادی دونگ کوات، این پروژه برای تصویب به نخست وزیر ارائه شده است و هدف آن ایجاد یک مدل یکپارچه از گاز - برق - پالایشگاه - انرژی تجدیدپذیر است. این مرکز امنیت انرژی را تضمین می‌کند، مواد اولیه پایدار را با قیمت‌های معقول فراهم می‌کند، اقتصاد سبز را توسعه می‌دهد و هدف آن دستیابی به هدف انتشار صفر خالص تا سال ۲۰۵۰ است.

شرکت EVNNPT در ایستگاه ترانسفورماتور ۵۰۰ کیلوولت و خط برق به ارزش بیش از ۲۲۶۰ میلیارد دونگ ویتنام در بین دین سرمایه‌گذاری می‌کند.

کمیته مردمی استان بین دین به تازگی با شرکت ملی انتقال نیرو (EVNNPT) برای سرمایه‌گذاری در پروژه ایستگاه ترانسفورماتور ۵۰۰ کیلوولت بین دین و خطوط اتصال، با مجموع سرمایه‌گذاری بیش از ۲۲۶۰ میلیارد دونگ ویتنام، موافقت کرده است.

نمایی از ایستگاه ترانسفورماتور ۵۰۰ کیلوولت بین دین. منبع: EVNNPT.

این پروژه شامل یک ایستگاه ترانسفورماتور ۵۰۰/۲۲۰/۳۵ کیلوولت با ظرفیت ۹۰۰ مگاولت‌آمپر (قابل ارتقا به ۱۸۰۰ مگاولت‌آمپر) در کمون کات لام، شهرستان فو کات، و سه خط اتصال از طریق شهرستان‌های فو کات و تای سون است. از این تعداد، دو خط ۲۲۰ کیلوولت (هر کدام ۴.۱ کیلومتر) فوک آن - فو می و یک خط ۲۲۰ کیلوولت (۴ مدار، ۲۹ کیلومتر طول) پلیکو ۲ - فوک آن و آن خه ​​- کوی نون را به هم متصل می‌کند.

ساخت این پروژه در سه ماهه سوم سال 2027 آغاز و در سه ماهه چهارم سال 2029 تکمیل خواهد شد و به انتقال برق از نیروگاه‌های خورشیدی، بادی و برق آبی در فو ین، بین دین و مناطق مجاور کمک می‌کند و بار سیستم برق ملی را کاهش می‌دهد و تأمین برق ایمن و پایدار را تضمین می‌کند.

پیش از این، در ۲۳ ژانویه ۲۰۲۵، شرکت برق مرکزی (EVNCPC) نیروگاه برق آبی پایین‌دست سد فو فونگ (تای سون، بین دین) را با ظرفیت ۲.۹ مگاوات و تولید برق مورد انتظار ۱۴.۳۱ میلیون کیلووات ساعت در سال به بهره‌برداری تجاری رساند. این پروژه با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۴۳ میلیارد دونگ ویتنامی، توسط شرکت برق آبی فو فونگ لیمیتد به عنوان سرمایه‌گذار، راه‌اندازی شده است.

شهر هوشی مین ساخت و ساز تعریض خیابان چو وان آن به طول ۶۰۰ متر را با سرمایه گذاری ۱۰۶۷ میلیارد دونگ آغاز کرد.

صبح روز ۲۷ فوریه، کمیته مردمی ناحیه بینه تان (HCMC) پروژه ارتقاء و گسترش خیابان چو وان آن (بخشی از تقاطع بینه هوا تا خیابان فان چو ترین) به طول ۶۰۰ متر را آغاز کرد که از ۷ متر به ۲۳ متر گسترش یافته است و کل سرمایه‌گذاری آن ۱۰۶۷ میلیارد دونگ ویتنامی است که ۹۸۱ میلیارد دونگ ویتنامی آن برای جبران خسارت و پاکسازی محل است.

رهبران کمیته مردمی شهر هوشی مین و ناحیه بینه تان مراسم کلنگ زنی را انجام دادند.

این پروژه شامل بهسازی پیاده‌روها، زهکشی، روشنایی و کاشت درخت است که به زیباسازی شهری کمک می‌کند. در حال حاضر، ۹۹ درصد از سایت آماده است و انتظار می‌رود پس از ۱۰ ماه در نوامبر ۲۰۲۵ تکمیل شود.

بویی شوان کونگ، نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، بر اهمیت این پروژه در گسترش ارتباطات ترافیکی و بهبود سیستم زهکشی منطقه تأکید کرد. او از پیمانکاران خواست تا تلاش کنند تا پیشرفت پروژه را به ۶ تا ۸ ماه کاهش دهند تا پروژه به زودی به بهره‌برداری برسد.

هانوی تلاش می‌کند تا سال ۲۰۲۵، سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی را به بیش از ۹۵ درصد برساند.

صبح روز ۲۷ فوریه، کمیته مردمی هانوی کنفرانسی در مورد کارهای ساختمانی اساسی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۵ برگزار کرد تا بر پیشرفت در پرداخت سرمایه گذاری عمومی تأکید کند.

بر اساس این گزارش، در سال ۲۰۲۴، به هانوی ۷۷,۱۸۳ میلیارد دانگ ویتنام از محل سرمایه‌گذاری عمومی اختصاص داده شد که از این میزان ۶۶,۹۳۱ میلیارد دانگ ویتنام (۸۶.۷٪) پرداخت شد. در سال ۲۰۲۵، هدف پرداخت ۸۷,۱۳۰ میلیارد دانگ ویتنام است که انتظار می‌رود درآمد زمین ۴۲,۵۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (افزایش ۱۸٪) باشد. تا پایان ژانویه ۲۰۲۵، تنها ۲۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام (۲.۸٪) پرداخت شد.

صحنه کنفرانس.

بزرگترین مشکلات هنوز پاکسازی محل، برنامه‌ریزی و نوسانات قیمت مصالح است که بر پروژه‌های کلیدی تأثیر می‌گذارد. 10/16 پروژه کلیدی با مشکلاتی روبرو هستند که بر پیشرفت پرداخت‌ها تأثیر می‌گذارد. اگر غرامت و اسکان مجدد لحاظ نشود، نرخ پرداخت تخمینی 87.5٪ از طرح است و اگر این موارد تکمیل شوند، این نرخ به 95.2٪ خواهد رسید.

نایب رئیس کمیته مردمی شهر، دونگ دوک توان، از واحدها خواست تا فعال‌تر و قاطع‌تر عمل کنند و پرداخت هزینه‌ها را نه تنها به عنوان یک وظیفه مالی، بلکه به عنوان یک امر مرتبط با پیشرفت پروژه نیز در نظر بگیرند. نگوین ترونگ دونگ، نایب رئیس، تأکید کرد که پاکسازی محل یک مانع بزرگ است، اما برخی از مناطق هنوز آن را به خوبی اجرا می‌کنند و لازم است از مدل‌های مؤثر درس گرفته شود.

او درخواست کرد که بر اجرای پروژه‌های کلیدی زیرساختی، پل‌های اصلی روی رودخانه سرخ (تو لین، تران هونگ دائو، نگوک هوی) تمرکز شود و ساخت و ساز در اسرع وقت آغاز شود. در عین حال، ادارات و شعب باید پرداخت سرمایه ODA را بهبود بخشند، مشکلات را بررسی و فوراً به آنها رسیدگی کنند.

سال ۲۰۲۵ سالی محوری است، شهر هانوی قصد دارد با پرداخت بیش از ۹۵ درصد، رشد اقتصادی را به ۸ درصد برساند.

داک نونگ مصمم است ساخت بزرگراه گیا نگییا - چون تان را قبل از 30 آوریل 2025 آغاز کند.

پروژه بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان (بین فوک)، در ژوئن 2024 توسط مجلس ملی با سرمایه گذاری کل 25540 میلیارد دونگ، شامل 12770 میلیارد دونگ از بودجه دولت و 12770 میلیارد دونگ از سرمایه گذاران، تصویب شد.

این بزرگراه دارای ۵ پروژه‌ی جزئی است که در آن کمیته‌ی مردمی استان بین فوک، سرمایه‌گذار پروژه‌ی ساخت بزرگراه است. کمیته‌های مردمی استان‌های داک نونگ و بین فوک، مسئول پاکسازی محل و ساخت جاده‌های خدماتی در هر استان هستند.

بخش داک رولاپ، تملک زمین و تحویل محل را انجام خواهد داد. تقاطع با جاده استانی ۵ (کمون داک رو) راحت‌تر است و انتظار می‌رود طبق دستورالعمل مرکزی، ساخت و ساز قبل از ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ آغاز شود.

نگو تان دان، دبیر حزب ایالتی داک نونگ، از آماده‌سازی‌های محلی بسیار قدردانی کرد و بر اهمیت پروژه برای داک نونگ و ارتفاعات مرکزی تأکید نمود. او از دولت خواست تا تبلیغات را افزایش دهد، از مردم در واگذاری زمین حمایت کند و با موارد تأخیر به طور جدی برخورد کند تا پیشرفت تضمین شود.

داک نونگ قصد دارد ساخت بخش بزرگراهی که از این منطقه عبور می‌کند را قبل از 30 آوریل 2025، به مناسبت پنجاهمین سالگرد آزادسازی جنوب و اتحاد ملی، آغاز کند.

سرمایه‌گذاری ۲۲۸۲ میلیارد دونگ ویتنام برای ساخت فاز ۲ شهرک صنعتی مین هونگ ۳، استان بین فوک

معاون نخست وزیر، تران هونگ ها، به تازگی تصمیم شماره 440/QD-TTg مورخ 27 فوریه 2025 را امضا کرده است که سیاست سرمایه‌گذاری و سرمایه‌گذار پروژه شهرک صنعتی مین هونگ III، فاز 2 (فاز 1) در بخش مین هونگ، شهر چون تان، بین فوک را تأیید می‌کند.

پارک صنعتی Minh Hung III، استان Binh Phuoc

این پروژه در زمینی به مساحت ۴۸۳.۴ هکتار، با کل سرمایه گذاری ۲۲۸۲ میلیارد دانگ دانگ، که از این میزان سهم سرمایه گذار ۳۹۰.۷۱ میلیارد دانگ دانگ است، در حال انجام است. پیشرفت اجرایی از تاریخ تحویل زمین بیش از ۶۰ ماه نبوده و دوره بهره برداری تا ۱۴ ژوئیه ۲۰۵۸ است.

کمیته مردمی استان بین فوک موظف است بر برنامه‌ریزی و تصویب نظارت کند، از اتصال زیرساخت‌ها با پارک صنعتی موجود مین هونگ ۳ و رعایت مقررات حفاظت از میراث فرهنگی اطمینان حاصل کند. در عین حال، اجاره زمین و شرایط کاربری زمین سرمایه‌گذاران را بررسی کرده و بر منابع سرمایه نظارت داشته باشد.

شرکت سهامی شهرک صنعتی لاستیک بینه لانگ مسئول سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها طبق برنامه‌ریزی، اجرای رویه‌های حفاظت از محیط زیست، واریز وجوه، استفاده از سرمایه طبق تعهدات و جذب پروژه‌ها مطابق با جهت‌گیری صنعتی منطقه جنوب شرقی است.

هائو جیانگ در منطقه اسکان مجدد بخش چهارم، شهر وی تان، با سرمایه 378 میلیارد دونگ ویتنامی، سرمایه گذاری می کند.

در ۲۷ فوریه، نگوین ون هوا، نایب رئیس کمیته مردمی استان هائو گیانگ، مصوبه شماره ۳۳۵/QD-UBND را امضا کرد که پروژه اسکان مجدد در بخش چهارم، شهر وی تان را تأیید می‌کند.

شهر وی تان، هائو گیانگ

این پروژه مساحتی بالغ بر ۱۴.۴۱ هکتار را پوشش می‌دهد و تقریباً ۶۴۰ محل اسکان مجدد را در بر می‌گیرد و در مجموع ۳۷۸ میلیارد دونگ از بودجه محلی سرمایه‌گذاری شده است. از این میزان، هزینه‌های جبران خسارت و پشتیبانی اسکان مجدد بیش از ۱۲۴ میلیارد دونگ و هزینه‌های ساخت و ساز بیش از ۲۰۵ میلیارد دونگ است.

این پروژه شامل موارد زیر است: پاکسازی محل، ترافیک، درختان، آبرسانی و زهکشی، روشنایی، پارک‌ها، تصفیه‌خانه‌های فاضلاب و سایر زیرساخت‌های فنی.

پروژه گروه B، پروژه سطح III، مدت ۵۰ سال، اجرا شده از ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷. کمیته مردمی شهر وی تان مسئول اجرا طبق مقررات است.

واگذاری مرکز اصلی برای آماده‌سازی سرمایه‌گذاری در بزرگراه Quy Nhon - Pleiku به ارزش 36,594 میلیارد VND

وزیر حمل و نقل به تازگی هیئت مدیریت پروژه شماره ۲ را مأمور تهیه گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی برای پروژه بزرگراه Quy Nhon - Pleiku کرده است که قرار است در سال ۲۰۲۵ اجرا شود و هزینه‌های آن طبق طرح سرمایه‌ای تخصیص داده شده، پرداخت گردد.

نخست وزیر فام مین چین موافقت کرده است که فرم سرمایه‌گذاری را از مشارکت عمومی-خصوصی به سرمایه‌گذاری عمومی تغییر دهد و وزارت حمل و نقل را موظف کرده است تا با کمیته‌های مردمی گیا لای و بین دین هماهنگی لازم را برای تهیه گزارش تحقیقاتی و ارائه آن به مراجع ذیصلاح برای تأیید در ماه مه 2025 انجام دهد. وزارت حمل و نقل با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی برای ایجاد تعادل بین بودجه‌های مرکزی و محلی این پروژه همکاری خواهد کرد.

بزرگراه کوی نون - پلیکو به طول ۱۲۳ کیلومتر، نقطه شروع در آن نون (بین دین) و نقطه پایان در شهر پلیکو (گیا لای)، شامل ۴ خط، عرض بستر جاده ۲۴.۷۵ متر، سرعت طراحی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت (بخش‌های تونل آن خه ​​و مانگ یانگ ۸۰ کیلومتر در ساعت هستند) می‌باشد. کل سرمایه‌گذاری اولیه ۳۶۵۹۴ میلیارد دونگ ویتنامی است که از این میزان ۳۷۳۳ میلیارد دونگ ویتنامی برای پاکسازی محل و ۲۶۸۳۳ میلیارد دونگ ویتنامی برای ساخت و ساز و تجهیزات در نظر گرفته شده است.

این پروژه که انتظار می‌رود ساخت آن در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ آغاز شود، ارتفاعات مرکزی را به ساحل جنوبی مرکزی متصل می‌کند، بهره‌وری از پروژه‌های زیرساختی موجود را افزایش می‌دهد، اقتصاد منطقه‌ای را ارتقا می‌دهد، بنادر دریایی و دروازه‌های مرزی را توسعه می‌دهد و دفاع و امنیت ملی را تضمین می‌کند.

شهر هوشی مین پیشنهاد می‌دهد مجموعه‌ای از پروژه‌های «عظیم» برق در طرح اصلاح‌شده هشتم برق گنجانده شود.

کمیته مردمی شهر هوشی مین به تازگی سندی را منتشر کرده است که در آن از دولت و وزارت صنعت و تجارت درخواست شده است تا پروژه‌های انرژی بادی، تبدیل زباله به انرژی و تولید برق از گاز را به طرح هشتم برق اصلاح‌شده اضافه کنند.

در حال حاضر، شهر هوشی مین در حال سرمایه‌گذاری در نیروگاه‌های تبدیل زباله به انرژی با ظرفیت ۲۴۰ مگاوات است که انتظار می‌رود تا سال ۲۰۳۰، ۱۰۰ مگاوات افزایش یابد. با این حال، طرح انرژی هشتم تنها ۱۲۴ مگاوات را اختصاص می‌دهد. برای جذب سرمایه‌گذاری، شهر پیشنهاد می‌کند ظرفیت برق حاصل از سوزاندن زباله به ۳۴۰ مگاوات یا حداقل ۲۴۹ مگاوات افزایش یابد.

پروژه نیروگاه زباله‌سوز تام سین نگییا در منطقه کوچی، شهر هوشی مین، ساخت و ساز خود را از ژوئیه 2024 آغاز کرد.

در خصوص انرژی بادی، شهر هوشی مین پیشنهاد داد که دو پروژه فراساحلی در کان جیو (با ظرفیت ۲۰۰۰ مگاوات و ۴۰۰۰ مگاوات) در طرح اجرای طرح هشتم تعدیل‌شده برق گنجانده شود. سرمایه‌گذاری در این پروژه‌ها برای تأمین نیازهای انرژی پاک منطقه شهری ساحلی کان جیو (۲۸۷۰ هکتار) و منطقه آزاد تجاری (۱۰۰۰ تا ۲۰۰۰ هکتار) مرتبط با بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو ضروری است.

این شهر همچنین پیشنهاد اضافه کردن فاز دوم نیروگاه LNG هایپ فوک را به برنامه‌ریزی خود داده است، با ظرفیت ۱۵۰۰ مگاوات که می‌تواند تا ۳۰۰۰ مگاوات افزایش یابد و از سال ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۰ فعالیت کند.

علاوه بر این، شهر هوشی مین پیشنهاد داد که به زودی اجرای پروژه انرژی خورشیدی پشت بامی کارخانه SEHC (22 مگاوات) تحت مکانیسم DPPA به طرح برق اصلاح شده VIII هدایت شود.

بررسی انتخاب سرمایه‌گذاران برای پروژه نیروگاه حرارتی کوانگ تری

کنسرسیوم گروه T&T و شرکت SK E&S (کره) به تازگی با کمیته مردمی استان کوانگ تری روی پیشنهاد تبدیل نیروگاه حرارتی کوانگ تری از زغال سنگ به LNG همکاری کرده است. سرمایه گذار امیدوار است که این استان از وزارت صنعت و تجارت و دولت حمایت کند و به آنها توصیه کند که این پروژه را به طرح هشتم برق اصلاح شده اضافه کنند تا پیشرفت عملیات تا سال 2030 تضمین شود.

ها سی دونگ، رئیس موقت کمیته مردمی استان کوانگ تری، گفت که این استان به وزارت صنعت و تجارت پیشنهاد خواهد داد تا جلسه‌ای را با طرف‌های ذی‌ربط برای بحث در مورد تبدیل سوخت ترتیب دهد. در صورت عدم تصویب، استان از سرمایه‌گذاران خواهد خواست تا سایر پروژه‌های LNG یا سرمایه‌گذاری در انرژی بادی در منطقه را در نظر بگیرند.

منطقه اقتصادی جنوب شرقی کوانگ تری، جایی که سرمایه‌گذار پیشنهاد اجرای پروژه نیروگاه حرارتی کوانگ تری را داده است. عکس: نگوک تان

علاوه بر کنسرسیوم T&T - SK E&S، شرکت تولید برق ۱ (EVNGENCO1) نیز پیشنهاد سرمایه‌گذاری در این پروژه را داده بود. پیش از این، این پروژه با سرمایه سرمایه‌گذاری کل بیش از ۵۵۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام (۲.۲ میلیارد دلار آمریکا) و ظرفیت ۱۳۲۰ مگاوات، به EGATi (تایلند) برای اجرا در قالب BOT واگذار شده بود، اما در ماه مه ۲۰۲۳ متوقف شد.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

هانوی تاریخ شروع پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل Tu Lien را تعیین کرد

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html