کدام صندلی در هواپیما امن‌ترین است؟

(دن تری) - این سوال پاسخ های بسیار متفاوتی داشته است. پس مشکل واقعی چیست؟

حتماً دستورالعمل‌های ایمنی داخل هواپیما را مطالعه کنید تا متوجه شوید چقدر از خروجی اضطراری فاصله دارید (عکس: گتی ایمیجز).

هر بار که تصاویری از واژگونی هواپیماها، برخورد با موانع یا فرود اضطراری آنها در رسانه‌ها منتشر می‌شود، بسیاری از مردم ایمنی هوانوردی را زیر سوال می‌برند.

یکی از رایج‌ترین سوالات این است: آیا موقعیتی در هواپیما وجود دارد که بتواند شانس زنده ماندن را در صورت سقوط افزایش دهد؟

سفر هوایی همچنان امن‌ترین شیوه حمل و نقل است.

اول و مهمتر از همه، مهم است که بیان کنیم سفر هوایی همچنان یکی از امن‌ترین روش‌های حمل و نقل امروزی است. دانشیار چنگ-لونگ وو، از گروه هوانوردی دانشگاه نیو ساوت ولز (استرالیا)، اظهار داشت که میزان مرگ و میر ناشی از حوادث هوایی به طور قابل توجهی کمتر از تصادفات رانندگی است.

طبق مطالعه‌ای که در سال ۲۰۲۴ در مجله مدیریت حمل و نقل هوایی (ایالات متحده آمریکا) منتشر شد، میزان مرگ و میر در پروازهای تجاری در ایالات متحده ۱ در ۱۳.۷ میلیون پرواز است.

به طور خاص، داده‌های هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده نشان می‌دهد که ۹۴ درصد از تصادفات از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۷، نرخ زنده ماندن ۱۰۰ درصد داشته‌اند.

نشستن می‌تواند در تصادفات جزئی، مسئله‌ی مرگ و زندگی باشد.

اگرچه هیچ مطالعه علمی به طور قطعی در مورد ایمن‌ترین حالت نشستن نتیجه‌گیری نکرده است، محققان حوادث متعددی را تجزیه و تحلیل کرده‌اند تا به برخی اصول کلی دست یابند.

به گفته دنیل کواسی آدجکوم، متخصص ایمنی هوانوردی در دانشگاه داکوتای شمالی (ایالات متحده آمریکا)، عامل تعیین‌کننده برای زنده ماندن اغلب نیروی برخورد است.

اگر یک هواپیما دچار حادثه شدیدی شود که منجر به نابودی کامل شود، موقعیت صندلی تقریباً بی‌اهمیت می‌شود. با این حال، در برخوردهای کم‌انرژی، مانند لغزیدن هواپیما از باند فرودگاه هنگام فرود، موقعیت صندلی می‌تواند بر شانس زنده ماندن تأثیر بگذارد.

در این سناریوها، دماغه هواپیما معمولاً بیشترین نیروی ضربه را متحمل می‌شود و در معرض خطر متلاشی شدن یا شعله‌ور شدن قرار دارد. بنابراین، طبق تحلیل داده‌های اداره هوانوردی فدرال در سال ۲۰۱۵ که توسط مجله تایم انجام شد، دم هواپیما - یک سوم عقبی هواپیما - منطقه‌ای با نرخ مرگ و میر کمتر در نظر گرفته می‌شود.

نشستن نزدیک بال: هم امن و هم نزدیک به خروجی اضطراری.

پروفسور وو همچنین خاطرنشان کرد که ناحیه نزدیک بال هواپیما از نظر ساختاری مستحکم‌ترین قسمت است که اغلب برای مقاومت در برابر نیرو به شدت تقویت می‌شود. این می‌تواند در صورت برخورد، یک منطقه حائل امن ایجاد کند.

علاوه بر این، این منطقه نزدیک به خروجی‌های اضطراری است - عاملی حیاتی در کمک به مسافران برای تخلیه سریع‌تر در صورت بروز شرایط اضطراری. با این حال، اگر در ردیف خروج اضطراری نشسته‌اید، مطابق با مقررات ایمنی هواپیمایی، آماده باشید تا به دیگران کمک کنید.

لازم به ذکر است که مخازن سوخت مستقیماً در زیر قسمت میانی بدنه هواپیما قرار دارند. در حالی که مقررات ایمنی ایجاب می‌کند که سوخت قبل از فرود اضطراری تخلیه شود، در صورت بروز تصادف، خطر دود یا آتش‌سوزی همچنان وجود دارد.

تخلیه به موقع یک عامل بسیار مهم است.

آدژکوم تأکید کرد، مهم نیست کجا نشسته باشید، عامل حیاتی برای زنده ماندن، ترک هواپیما ظرف ۹۰ ثانیه پس از حادثه است. او گفت: «چمدان خود را برندارید. فیلم نگیرید. وحشت نکنید. به دستورالعمل‌های خدمه پرواز گوش دهید و آنها را دنبال کنید.»

او همچنین اظهار داشت که هواپیماهای مدرن با مکانیسم‌های ایمنی متعددی طراحی شده‌اند: از صندلی‌های ثابت و کمربندهای ایمنی ضربه‌گیر گرفته تا محفظه‌های کنترل‌شده برای محافظت از کابین اصلی.

خلاصه اینکه، هیچ صندلی «شکست‌ناپذیری» در هواپیما وجود ندارد. اما درک صحیح از مکانیسم‌های ایمنی، پیروی از دستورالعمل‌ها، حفظ آرامش و توجه به محیط اطراف می‌تواند در صورت وقوع حادثه، شانس زنده ماندن شما را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

چند قانون طلایی هنگام سوار شدن به هواپیما

- شماره ردیف از صندلی خود تا نزدیکترین خروجی اضطراری را به خاطر بسپارید.

- نمودار ایمنی و مسیرهای فرار را با دقت رعایت کنید.

- هر وقت نشستید، کمربند ایمنی خود را ببندید.

حتی در پروازهای کوتاه هم بی‌خیال نباشید.

منبع: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm