کدام صندلی در هواپیما امن‌ترین است؟

(دن تری) - این سوال پاسخ های بسیار متفاوتی داشته است. پس مشکل واقعی چیست؟

به دستورالعمل‌های ایمنی در هواپیما توجه کنید تا بدانید در چه فاصله‌ای از خروجی اضطراری نشسته‌اید (عکس: گتی ایمیجز).

هر بار که تصاویری از واژگونی هواپیماها، برخورد با موانع یا فرود اضطراری آنها در رسانه‌ها منتشر می‌شود، بسیاری از مردم در مورد ایمنی هوانوردی تردید می‌کنند.

یکی از رایج‌ترین سوالات این است: آیا در هواپیما جایی وجود دارد که در صورت سقوط هواپیما، شانس زنده ماندن شما را افزایش دهد؟

سفر هوایی هنوز امن‌ترین وسیله حمل و نقل است.

اول از همه، باید تأیید کرد که سفر با هواپیما هنوز هم یکی از امن‌ترین روش‌های حمل و نقل امروزی است. دانشیار چنگ-لونگ وو، دانشکده هوانوردی - دانشگاه نیو ساوت ولز (استرالیا)، گفت که میزان مرگ و میر ناشی از حوادث هوایی بسیار کمتر از تصادفات رانندگی است.

طبق مطالعه‌ای که در سال ۲۰۲۴ در مجله مدیریت حمل و نقل هوایی (ایالات متحده آمریکا) منتشر شد، میزان مرگ و میر هنگام پرواز با هواپیماهای تجاری در ایالات متحده ۱ در ۱۳.۷ میلیون پرواز است.

شایان ذکر است، داده‌های هیئت ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده نشان می‌دهد که ۹۴ درصد از تصادفات از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۷، نرخ زنده ماندن ۱۰۰ درصد داشته‌اند.

نشستن می‌تواند در یک تصادف جزئی، تعیین‌کننده‌ی مرگ و زندگی باشد

اگرچه هیچ مطالعه علمی به نتیجه قطعی در مورد ایمن‌ترین حالت نشستن نرسیده است، محققان بسیاری از حوادث را تجزیه و تحلیل کرده‌اند تا به برخی اصول دست یابند.

به گفته آقای دانیل کواسی آدجکوم، متخصص ایمنی هوانوردی در دانشگاه داکوتای شمالی (ایالات متحده آمریکا)، عامل تعیین‌کننده برای زنده ماندن اغلب نیروی برخورد است.

اگر هواپیما به شدت سقوط کند و کاملاً نابود شود، موقعیت صندلی اهمیت چندانی ندارد. با این حال، در تصادفات کم انرژی، مانند لغزیدن از باند فرودگاه هنگام فرود، موقعیت صندلی می‌تواند بر احتمال زنده ماندن تأثیر بگذارد.

در این سناریوها، قسمت جلوی هواپیما معمولاً بیشترین ضربه را متحمل می‌شود و در معرض خطر متلاشی شدن یا شعله‌ور شدن قرار دارد. در نتیجه، طبق تحلیل مجله تایم از داده‌های اداره هوانوردی فدرال در سال ۲۰۱۵ ، دم هواپیما - یک سوم عقبی هواپیما - منطقه‌ای با کمترین میزان مرگ و میر در نظر گرفته می‌شود.

نزدیک بال بنشینید: هم پایدار و هم نزدیک به خروجی

پروفسور وو همچنین خاطرنشان کرد که ناحیه نزدیک بال هواپیما از نظر ساختاری سالم‌ترین قسمت بدنه است که اغلب برای مقاومت در برابر نیرو به شدت تقویت می‌شود. این می‌تواند یک ضربه‌گیر ایمنی در تصادفات ایجاد کند.

علاوه بر این، این منطقه به خروجی‌های اضطراری نیز نزدیک است - عاملی مهم برای کمک به تخلیه سریع‌تر مسافران در مواقع اضطراری. با این حال، اگر در ردیف خروج اضطراری نشسته‌اید، طبق مقررات ایمنی پرواز، آماده کمک به دیگران باشید.

لازم به ذکر است که درست زیر مرکز بدنه نیز مخازن سوخت قرار دارند. اگرچه طبق مقررات ایمنی، تخلیه سوخت قبل از فرود اضطراری الزامی است، اما در صورت سقوط، خطر دود یا آتش‌سوزی همچنان وجود دارد.

زمان تخلیه بسیار مهم است

آقای آجکوم تأکید کرد که مهم نیست کجا نشسته‌اید، ترک هواپیما ظرف ۹۰ ثانیه پس از وقوع حادثه بسیار حیاتی است. او گفت: «بار حمل نکنید. فیلم نگیرید. وحشت نکنید. به دستورالعمل‌های خدمه گوش دهید و آنها را دنبال کنید.»

او همچنین گفت که هواپیماهای مدرن با مکانیسم‌های ایمنی زیادی طراحی شده‌اند: از صندلی‌های محکم و ثابت، کمربندهای ایمنی ضربه‌گیر گرفته تا محفظه‌های کنترل‌شده برای محافظت از کابین اصلی.

خلاصه اینکه، هیچ صندلی «جاودانه‌ای» در هواپیما وجود ندارد. اما درک صحیح مکانیسم ایمنی، پیروی از دستورالعمل‌ها، حفظ آرامش و توجه به محیط اطراف می‌تواند در صورت وقوع حادثه، شانس زنده ماندن شما را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

چند قانون طلایی هنگام سوار شدن به هواپیما

- شماره ردیف از صندلی خود تا نزدیکترین خروجی را به خاطر بسپارید.

- به نقشه ایمنی و مسیرهای فرار توجه کنید.

- هر وقت نشستید، کمربند ایمنی خود را ببندید.

- حتی در پروازهای کوتاه هم به خودتان سخت نگیرید.

منبع: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm