طبق برنامهریزی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰، هانوی به سمت تبدیل شدن به یک مرکز پیشرو در صنعت نیمههادیها گرایش دارد.
بعدازظهر ۲۳ فوریه، وزیر برنامهریزی و سرمایهگذاری، نگوین چی دونگ، ریاست جلسهای را برای ارزیابی برنامهریزی پایتخت هانوی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰ با چشماندازی تا سال ۲۰۵۰ بر عهده داشت.
وزیر ارزیابی کرد: «هانوی مرکز سیاسی و قطب اصلی اقتصاد، فرهنگ و علم است. این شهر همچنین نیروی محرکه مهمی برای توسعه منطقه دلتای رودخانه سرخ و کل کشور است.»
مرکز ملی نوآوری در پارک فناوری پیشرفته هوآ لاک، هانوی، فعالیت خود را نزدیک به پایان سال ۲۰۲۳ آغاز کرد. عکس: NIC
در سالهای اخیر، علیرغم توسعه قوی، هانوی با مشکلات و تنگناهای اساسی بسیاری روبرو بوده است. جایگاه اقتصادی پایتخت در مقایسه با سایر مناطق منطقه رو به افول بوده است. بازسازی اقتصادی کند تلقی میشود و هنوز بخشهای اقتصادی پیشرو و با راندمان بالا در آن شکل نگرفته است.
این شهر همچنین با مشکلات متعددی در رابطه با ترافیک، آلودگی و سیل روبرو است. به گفته وزیر دونگ، مسیرهای حمل و نقل در سیستم زیرساختهای اساسی به طور همزمان توسعه نیافتهاند، به ویژه فاقد محورهای شعاعی شمال-جنوب و شرق-غرب هستند. در همین حال، جمعیت هانوی از پیشبینیها فراتر رفته است و جابجایی ساکنان از مرکز شهر امکانپذیر نیست.
وزیر دونگ در مورد برنامهریزی این پایتخت گفت: «هانوی برای توسعه قوی باید پتانسیلهای منحصر به فرد و نقاط قوت برجسته خود را شناسایی کند.»
طبق طرح جامع، هانوی اهداف متعددی دارد، از جمله تبدیل شدن به یک مرکز اصلی اقتصادی و مالی ویتنام با نفوذ منطقهای؛ مرکزی برای علم، فناوری و نوآوری. این شهر همچنین قرار است نقش پیشرو در پیشبرد توسعه منطقهای ایفا کند.
این طرح همچنین مسیر توسعه بخشهای کلیدی، مانند هدف تبدیل شدن به یک مرکز پیشرو در صنعت ریزتراشههای نیمههادی، فناوری اطلاعات و هوش مصنوعی و بیوتکنولوژی؛ و توسعه محصولات کشاورزی با محتوای علمی و فناوری بالا را ترسیم میکند.
محور رودخانه سرخ همچنین به عنوان نیروی محرکه اصلی توسعه هانوی در نظر گرفته میشود. زیرساخت حمل و نقل این شهر، چهار شیوه حمل و نقل را به هم متصل خواهد کرد: هوایی، بزرگراهها، راهآهن شهری با شبکه راهآهن ملی که مناطق بین منطقهای و بینالمللی را به هم متصل میکند، آبراههای داخلی با حمل و نقل دریایی؛ و جادههای کمربندی ۴ و ۵ که منطقه را به هم متصل میکنند.
هانوی بر توسعه یک سیستم ریلی شهری که قادر به جایگزینی وسایل نقلیه خصوصی باشد و مرکز پایتخت را به مراکز شهری در منطقه هانوی متصل کند، گسترش و افزایش ظرفیت فرودگاه نوی بای و ساخت دومین فرودگاه در منطقه پایتخت تمرکز خواهد کرد.
دکتر کائو ویت سین، معاون سابق وزیر برنامهریزی و سرمایهگذاری، در مورد این برنامهریزی اظهار داشت که برای تعیین اهداف توسعهای معقول، ارزیابی صحیح موقعیت هانوی در مقایسه با سایر مناطق ضروری است. وی استدلال کرد که این طرح باید صنایع پیشرفته را به عنوان یک نقطه عطف و یک بخش اقتصادی کلیدی شناسایی کند. بر این اساس، گسترش مناطق صنعتی برای جذب سرمایهگذاران در حوزههای تراشه و نیمههادی ضروری است. وی همچنین پیشنهاد داد که نیروی محرکه و فضای توسعه در این طرح و همچنین راهکارهایی برای بسیج منابع از بخشهای خصوصی و خارجی روشن شود.
پروفسور لی کوان، مدیر دانشگاه ملی هانوی، افزود که اولویت باید به توسعه فضاهای جدید برای جذب سرمایهگذاری و تسریع توسعه زیرساختهای حمل و نقل داده شود. او خاطرنشان کرد که هانوی به یک استراتژی برای آموزش منابع انسانی، از جمله سرمایهگذاری در دانشگاهها، نیاز دارد.
دوک مین
لینک منبع
نظر (0)