زیرساخت‌های حمل و نقل برای یک «پیشرفت» آماده است.

(PLVN) - تنها در عرض چند روز، مجموعه‌ای از پروژه‌های کلیدی حمل و نقل در سراسر کشور به طور همزمان ساخت و ساز خود را آغاز کرده و در 19 دسامبر افتتاح خواهند شد و فضایی پر جنب و جوش از تقلید را برای استقبال از چهاردهمین کنگره ملی حزب کمونیست ویتنام ایجاد می‌کنند. طبق این طرح، نزدیک به 250 پروژه زیرساخت حمل و نقل در این دوره با سرمایه‌گذاری کل بیش از 2.2 تریلیون دونگ ویتنام، از جمله 16 پروژه تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز، اجرا خواهد شد.

فعال، فوری و آماده در تمام شرایط لازم.

به گفته آقای فونگ تین وین، معاون مدیر اداره مدیریت اقتصادی و سرمایه‌گذاری ساخت و ساز، وزارت ساخت و ساز فهرستی از ۲۴۵ پروژه و کار ثبت شده توسط وزارتخانه‌ها، بخش‌ها، مناطق، شرکت‌ها و شرکت‌های عمومی در ۳۴ استان و شهر را که شرایط شروع و افتتاح را دارند، گردآوری کرده است، از جمله ۱۵۹ پروژه و کار که ساخت آنها آغاز شده و ۸۶ پروژه و کار که افتتاح شده‌اند.

بر این اساس، بر اساس وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و مناطق، ۳۹ پروژه از وزارتخانه‌ها و بخش‌ها؛ ۴۲ پروژه از شرکت‌ها و موسسات عمومی؛ و ۱۶۴ پروژه از مناطق وجود دارد. بر اساس گروه پروژه، ۱۰ پروژه مهم ملی، ۶۲ پروژه گروه A؛ ۱۴۹ پروژه گروه B و ۲۴ پروژه گروه C وجود دارد. کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه‌ها/کارها ۲,۲۰۷,۵۶۶ میلیارد دونگ ویتنامی است که شامل موارد زیر می‌شود: سرمایه دولتی (۹۷ پروژه) تقریباً ۶۳۱,۶۹۱ میلیارد دونگ ویتنامی که ۲۹٪ از کل را تشکیل می‌دهد؛ و سایر منابع سرمایه‌ای (۱۴۸ پروژه) تقریباً ۱,۵۷۵,۸۷۵ میلیارد دونگ ویتنامی که ۷۱٪ از کل را تشکیل می‌دهد.

تنها در بخش حمل و نقل، ۷۸ پروژه برای شروع و افتتاح در حدود ۱۹ دسامبر برنامه‌ریزی شده‌اند، از جمله: ۷ پروژه مهم ملی، ۲۷ پروژه گروه A و ۴۴ پروژه گروه B. در میان این پروژه‌ها، ۵ پروژه تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز آغاز خواهند شد: توسعه بزرگراه شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن؛ توسعه بخش بزرگراه شمال-جنوب از کام لو به لا سون؛ خط راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ (اتصال زیرساخت‌ها برای برخی از تأسیسات ایستگاهی در امتداد خط)؛ سرمایه‌گذاری در تکمیل تونل نویی وونگ؛ و سرمایه‌گذاری در تکمیل تونل تان وو در بزرگراه شمال-جنوب شرقی.

یازده پروژه تحت مدیریت وزارت ساخت و ساز برای ترافیک فنی افتتاح/بازگشایی خواهند شد، از جمله: ارتقاء سطح جاده مسیر لو ته - راچ سوی در شهر کان تو و استان کین گیانگ ؛ بخش بزرگراه شمال-جنوب کان تو - هائو گیانگ (مسیر اصلی)؛ نوسازی و ارتقاء کانال کوی نون برای شناورهای 50،000 DWT؛ ارتقاء کانال کای مپ - تی وای از شماره شناور "0" به منطقه بندر کانتینری کای مپ؛ و افتتاح ترافیک فنی 6 پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب در شرق: هائو گیانگ - کا مائو؛ کوانگ نگای - هوای نون؛ هوای نون - کوی نون؛ کوی نون - چی تان؛ چی تان - ون فونگ و بین هوا - وونگ تاو (جزء پروژه 2).

شایان ذکر است که خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، یکی از مهمترین پروژه‌های زیرساختی در دوره 2025-2032، همزمان ساخت 5 ایستگاه اصلی را در 19 دسامبر آغاز خواهد کرد و نقطه عطفی جدید در استراتژی توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل ملی خواهد بود. این خط آهن تقریباً 420 کیلومتر طول دارد (391 کیلومتر خط اصلی و 28 کیلومتر خط فرعی)، با سرمایه‌گذاری اولیه کل 203000 میلیارد دانگ ویتنام، معادل بیش از 8.3 میلیارد دلار آمریکا. پس از اتمام، این خط به یک محور حمل و نقل استراتژیک تبدیل خواهد شد که منطقه مرزی شمالی را با دلتا و بندر های فونگ متصل می‌کند و بار سیستم جاده‌ای را کاهش می‌دهد، گردش کالا را ارتقا می‌دهد و اقتصاد مناطق میانی و دلتای رودخانه سرخ را توسعه می‌دهد.

علاوه بر خط آهن لائو کای - های فونگ، این دوره اوج کلنگ‌زنی و افتتاح، شاهد راه‌اندازی پروژه‌های حمل و نقل بزرگ متعددی در سراسر کشور نیز بود. این پروژه‌ها شامل پروژه‌هایی متعلق به بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی، فاز ۲)، بزرگراه چائو داک - کان تو - سوک ترانگ، جاده کمربندی ۴ منطقه پایتخت هانوی، جاده کمربندی ۳ شهر هوشی مین، به همراه صدها بزرگراه ملی، پل‌های روستایی و جاده‌های ساحلی از کوانگ نین تا کا مائو می‌شوند.

تقویت ارتباطات و افزایش قدرت ملی.

آقای نگوین تری دوک، رئیس دفتر وزارت ساخت و ساز، در گفتگو با روزنامه حقوقی ویتنام گفت: «به دنبال دستورالعمل‌های نخست وزیر فام مین چین، وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و ادارات محلی باید اسناد و رویه‌های قانونی را با دقت بررسی کنند و فقط پروژه‌هایی را آغاز کنند که واقعاً الزامات را برآورده می‌کنند و از تشریفات صرف اجتناب کنند. وزارت ساخت و ساز و ادارات محلی هماهنگی نزدیکی دارند تا اطمینان حاصل شود که پروژه‌ها به صورت همزمان، ایمن، با کیفیت و کارایی اجرا می‌شوند و به تکمیل سیستم زیرساخت ملی کمک می‌کنند.»

این مراسم بزرگ کلنگ‌زنی و افتتاحیه، اهمیت سیاسی عمیقی دارد و چهاردهمین کنگره ملی حزب را جشن می‌گیرد و روحیه فعال، مسئولیت‌پذیری و عزم دولت را در تحقق هدف «توسعه زیرساخت‌ها پیش از موعد» و ایجاد پایه و اساسی برای توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی نشان می‌دهد.

به گفته آقای دوک، طول کل سیستم بزرگراه ویتنام تا سال ۲۰۲۵ از ۳۰۰۰ کیلومتر فراتر خواهد رفت و یک شبکه حمل و نقل بین منطقه‌ای هماهنگ از شمال به جنوب تشکیل خواهد داد. به طور خاص، خط آهن لائو کای - هانوی - های فونگ به کوتاه شدن زمان حمل کالا از دروازه‌های مرزی به بنادر دریایی کمک خواهد کرد و هزینه‌های لجستیک را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد، در عین حال ظرفیت واردات و صادرات را گسترش داده و رقابت‌پذیری اقتصاد ویتنام را در سطح بین‌المللی افزایش می‌دهد.

فراتر از مزایای اقتصادی، این پروژه‌ها صدها هزار شغل مستقیم و غیرمستقیم ایجاد می‌کنند، مصرف داخلی مصالح ساختمانی را افزایش می‌دهند و توسعه صنایع پشتیبان را تحریک می‌کنند. علاوه بر این، سیستم‌های بهبود یافته جاده‌ها و پل‌های روستایی و همچنین شبکه‌ای که مناطق دورافتاده را به هم متصل می‌کند، دسترسی بهتری به آموزش، مراقبت‌های بهداشتی، اشتغال و تجارت را برای مردم فراهم می‌کند و به کاهش شکاف توسعه بین مناطق کمک می‌کند.

برای تضمین پایداری، وزارتخانه‌ها، بخش‌ها و مناطق، «کیفیت، پیشرفت و ایمنی» را به عنوان اولویت‌های اصلی شناسایی کرده‌اند. واحدهای ساختمانی موظفند ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته در حال انجام وظیفه باشند و فرآیندهای فنی، مصالح، حفاظت از محیط زیست و ایمنی شغلی را از نزدیک رصد کنند. وزارت ساخت و ساز به ویژه بر کنترل دقیق بر تخصیص بودجه‌های سرمایه‌گذاری عمومی، جلوگیری از هزینه‌های بیهوده و تضمین اثربخشی اجتماعی-اقتصادی هر پروژه تأکید دارد.

با آغاز و بهره‌برداری همزمان از پروژه‌های زیرساختی کلیدی، چشم‌انداز حمل و نقل ویتنام وارد مرحله جدیدی از توسعه خواهد شد. زیرساخت‌های تکمیل‌شده نه تنها فاصله بین مناطق را کوتاه می‌کنند، بلکه شتابی برای پیشرفت در صنعت، خدمات، گردشگری و لجستیک ایجاد می‌کنند. مهم‌تر از آن، این امر نمادی از آرزوی پیشرفت است و قدرت داخلی و خوداتکایی ملت را در ساختن کشوری مرفه، مدرن و متمدن نشان می‌دهد.

به گفته آقای دائو شوان هوآچ، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری: فرودگاه لانگ تان برای رسیدن به مهلت ۱۹ دسامبر، تکمیل پروژه‌های جزئی خود را تسریع کرده است.

بر این اساس، برای پروژه جزء ۱، ساخت دفاتر اداری دولتی مانند اداره مهاجرت، گمرک و ادارات بندری به طور روان در حال پیشرفت است. ساخت اکثر ساختمان‌ها به پایان رسیده و در حال ورود به مرحله نصب تجهیزات و فضای داخلی هستند. برای پروژه جزء ۲، ساخت تأسیسات کنترل ترافیک هوایی مانند برج کنترل ترافیک هوایی، ساختمان فنی، ایستگاه رادار و ساختمان VIP به خوبی در حال پیشرفت است. کارگران بر تکمیل و نصب تجهیزات تخصصی تمرکز دارند. شرکت مدیریت ترافیک هوایی ویتنام (VATM) پرسنل را به همراه بیش از ۶۰ سناریو برای اطمینان از ایمنی، امنیت و واکنش به حوادث... برای برآورده کردن الزامات عملیاتی آماده کرده است.

پروژه بخش ۳ تقریباً به دو سوم تکمیل رسیده است و ترمینال مسافری، باند فرودگاه، پیشخوان فرودگاه و ترافیک داخلی بندر به خوبی پیش می‌رود. باند ۱ از پایان ماه آوریل روشن شده است، در ماه سپتامبر برای پروازهای کالیبراسیون مورد استفاده قرار گرفته و در ۱۵ دسامبر نیز برای پروازهای فنی مورد استفاده قرار گرفته است. در پروژه بخش ۴، پذیرایی، آشیانه تعمیر و نگهداری هواپیما و اقلام خدمات زمینی نیز با سرعت در حال انجام است و تلاش می‌شود تا قبل از ۱۹ دسامبر تمام ساخت و سازهای سازه‌ای تکمیل شود.

منبع: https://baophapluat.vn/ha-tang-giao-thong-san-sang-but-toc.html