شرکت کشتیرانی بین‌المللی MSC اولین کالاها را در بزرگترین بندر استان دونگ نای «واردات و صادرات» کرد.

بندر فوک آن، استان دونگ نای، به تازگی پذیرای اولین کشتی بین‌المللی MSC - بزرگترین خط کشتیرانی جهان - بوده است که نقطه عطفی مهم در ارتقای تجارت بین‌المللی در منطقه محسوب می‌شود.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng tàu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 1. — خط کشتیرانی MSC در ۱۳ فوریه به بندر فوک آن، استان دونگ نای رسید - عکس: CONG TRUNG

بزرگترین بندر استان دونگ نای پذیرای کشتی‌های خارجی است

در ۱۳ فوریه، کشتی M/V MSC BEIRA IV که از سنگاپور حرکت کرده بود، رسماً در یک مراسم استقبال رسمی در بندر پهلو گرفت.

این رویداد، مرحله جدیدی را در عملیات حمل و نقل دریایی و زنجیره تأمین بندر فوک آن آغاز می‌کند و یک استراتژی توسعه مهم در سال 2025 را رقم می‌زند.

آقای ترونگ هوانگ های - مدیر کل بندر فوک آن - گفت که این کشتی بیش از ۱۳۰۰ TEU کالا، عمدتاً پوشاک، مد و پارچه‌های رنگرزی شده، حمل می‌کرد.

بندر فوک آن، با مساحت ۱۸۳ هکتار و واقع در سواحل رودخانه تی وای (منطقه نون تراچ)، بزرگترین بندر در استان دونگ نای است. این بندر به زیربخش‌های خدمات بندری و لجستیکی تقسیم شده است.

این بندر با مساحت کل ۱۸۳ هکتار و طول اسکله ۳۰۵۰ متر، شامل ۶ اسکله کانتینری و ۴ اسکله عمومی، قادر به پذیرش کشتی‌هایی با ظرفیت ۶۰ هزار DWT است.

بندر فوک آن متعلق به سیستم بنادر دریایی منطقه هوشی مین سیتی - دونگ نای - با ریا - وونگ تاو است و در اوت ۲۰۰۵ توسط نخست وزیر برای برنامه ریزی دقیق تصویب شد.

Hãng tàu quốc tế MSC 'xuất, nhập' hàng đầu tiên tại cảng lớn nhất tỉnh Đồng Nai - Ảnh 2. — کالاهای بین‌المللی از سراسر جهان به زودی با کشتی‌های بزرگترین خط کشتیرانی جهان به بندر شلوغ فوک آن خواهند رسید - عکس: کانگ ترونگ

این بندر با قابلیت مدیریت کانتینر و محموله‌های عمومی، ظرفیت مدیریت ۲.۲ میلیون Teus (کانتینرهای ۲۰ فوتی) و ۴ تا ۵ میلیون تن محموله عمومی در سال را دارد. پروژه بندر فوک آن به ۳ مرحله سرمایه‌گذاری تقسیم شده است که مجموع سرمایه آن تا ۲۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام می‌رسد.

آقای نگوین دونگ هوآی - معاون مدیر اداره گمرک دونگ نای - در مراسم استقبال از کشتی MSC گفت که بندر فوک آن با زیرساخت‌های مدرن ساخته شده است که بزرگترین بندر از نظر مقیاس در استان دونگ نای است.

اولین کشتی که به بندر می‌رسد، روز بزرگی است، لحظه‌ی آغاز جریان تجارت و کالا بین استان دونگ نای و جهان و برعکس.

گمرک استان دونگ نای منابع انسانی را آماده کرده و آماده انجام وظایف و رویه‌های واردات و صادرات کالا در بندر فوک آن است. بندر فوک آن نیروی محرکه توسعه اقتصادی به طور کلی و صنعت لجستیک به طور خاص در دونگ نای و منطقه جنوبی است.

روند بندر سبز، جذب خطوط کشتیرانی بین‌المللی

بسیاری از کسب‌وکارها انتظار دارند که بندر فوک آن به یک نقطه ذخیره‌سازی و حمل‌ونقل راحت، ایمن و مقرون‌به‌صرفه برای کالاها در فعالیت‌های حمل‌ونقل تجاری تبدیل شود.

به گفته آقای ترونگ هوانگ های - مدیر کل بندر فوک آن - از همان ابتدای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، هدف روند بندر سبز تعیین شد و معیارهای بین‌المللی برای جذب کشتی‌های خارجی رعایت شد. و پهلوگیری خط کشتیرانی MSC در بندر فوک آن، آغازی جدید را رقم زد و خطوط کشتیرانی بین‌المللی بیشتری را به این بندر جذب کرد.

این امر به صادرات روان کالاهای بین‌المللی از سراسر کشور به بندر و کالاهای داخلی از دونگ نای کمک می‌کند و جریان کالا از طریق دریا را ارتقا می‌دهد. این سنگ بنایی است که به بندر فوک آن کمک می‌کند تا در نقشه لجستیک منطقه‌ای و بین‌المللی جایگاه بیشتری پیدا کند.

به گفته آقای های، امسال این بندر قصد دارد با افزایش تعداد محموله‌ها و گسترش خدمات پشتیبانی مشتری، به عملکرد بالایی دست یابد.

به طور خاص، این بندر به مشتریان این امکان را می‌دهد که مستقیماً کانتینرهای خالی را تحویل گرفته و کالاها را در محل حمل کنند، هزینه‌ها و زمان را به حداقل برسانند، زنجیره تأمین را بهینه کنند و یک مزیت رقابتی برجسته برای شهرک‌های صنعتی همسایه ایجاد کنند.

بندر فوک آن، هدف «صفر خالص کربن تا سال ۲۰۳۰» را نه تنها به عنوان یک هدف، بلکه به عنوان یک ماموریت اصلی در استراتژی توسعه بلندمدت خود معرفی می‌کند.

این بندر در ارائه راهکارهای کاهش انتشار کربن پیشگام است، در زیرساخت‌های بندر سبز سرمایه‌گذاری می‌کند و تجهیزات انرژی پاک را مدرنیزه می‌کند، و اکثر سیستم‌های عملیاتی آن به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کنند.

ایجاد کریدورهای حمل و نقل سبز بین المللی

بندر فوک آن نه تنها در داخل کشور توقف دارد، بلکه به طور فعال با خطوط کشتیرانی، شرکت‌های لجستیکی و شرکای زنجیره تأمین ارتباط برقرار کرده و با آنها همکاری می‌کند و در کنار هم یک کریدور حمل و نقل سبز بین‌المللی ایجاد می‌کند.

این نه تنها یک روند اجتناب‌ناپذیر است، بلکه نیروی محرکه‌ای برای کمک به بهبود رقابت‌پذیری و جایگاه صنعت بندری ویتنام در نقشه تجارت جهانی نیز می‌باشد.

منطقه خدمات لجستیکی این بندر، واقع در مرکز منطقه اقتصادی پویای جنوبی، مساحتی بالغ بر ۵۵۰ هکتار دارد که کاملاً به سیستم جاده‌ای مدرن و آبراه‌های داخلی مناسب متصل است.

این منطقه با حوزه‌های عملکردی متنوع بسیاری برنامه‌ریزی شده است که الزامات توسعه به یک منطقه خدمات لجستیکی کامل را به شکل «درب به درب» برآورده می‌کند و نیازهای صنعت نفت و گاز و پارک‌های صنعتی در نون تراچ، دونگ نای، شهر هوشی مین، بین دونگ و مناطق مجاور را برآورده می‌سازد.