بسیج منابع برای گسترش بزرگراه هوشی مین

نخست وزیر از شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) درخواست کرد تا منابع خود را برای گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان بسیج کند.

در ۲۳ ژوئن، دفتر دولت نظرات نخست وزیر فام مین چین را در مورد اجرای پروژه‌ها و کارهای مهم حمل و نقل ملی و کلیدی ابلاغ کرد. کمیته مدیریت سرمایه دولتی در شرکت Enterprises موظف شد تا شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) را برای بسیج منابع جهت گسترش بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان هدایت کند.

پیش از این، در اکتبر 2022، کمیسیون حمل و نقل ویتنام (VEC) پیشنهاد اختصاص 14700 میلیارد دونگ ویتنامی برای گسترش بزرگراه هوشی مین - لانگ تان به 8 تا 10 خط را داده بود. کمیسیون حمل و نقل ویتنام پیشنهاد داد که وزارت حمل و نقل برای گسترش این بخش از تقاطع جاده کمربندی 2 شهر هوشی مین تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، به طول 21.9 کیلومتر، سرمایه‌گذاری اختصاص دهد. از این تعداد، از تقاطع جاده کمربندی 2 تا تقاطع جاده کمربندی 3، به 8 خط و از تقاطع جاده کمربندی 3 تا تقاطع بزرگراه بین هوا - وونگ تاو، به 10 خط گسترش خواهد یافت.

کل سرمایه‌گذاری اولیه ۱۴۷۸۰ میلیارد دانگ ویتنام (به استثنای سود در طول ساخت و ساز) است که از این میزان هزینه‌های ساخت و ساز نزدیک به ۱۰۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، پاکسازی محل نزدیک به ۸۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، مدیریت پروژه، مشاوره و سایر هزینه‌ها بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و هزینه‌های احتمالی بیش از ۲۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است. دوره اجرا از سه ماهه چهارم ۲۰۲۲ تا سه ماهه اول ۲۰۲۶ است.

صبح روز ۲۹ آوریل ۲۰۲۳، بزرگراه لانگ تان - شهر هوشی مین مسدود شد. عکس: فوک توان — صبح روز ۲۹ آوریل ۲۰۲۳، بزرگراه لانگ تان - شهر هوشی مین مسدود شد. عکس: *فوک توان*

هفت سال پیش، بزرگراه ۵۵ کیلومتری شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای با سرمایه گذاری بیش از ۲۰۶۰۰ میلیارد دونگ ویتنام به بهره برداری رسید. این مسیر به اتصال ترافیک و اقتصاد بین شهر هوشی مین و مناطق جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی کمک می کند. حجم ترافیک به طور مداوم افزایش یافته و به طور متوسط حدود ۱۰ درصد در سال است. در حال حاضر، این بزرگراه ۴ خطه بیش از حد شلوغ است.

نخست وزیر موافقت کرد که پروژه بزرگراه هوشی مین سیتی - موک بای را به فهرست پروژه‌های مهم ملی اضافه کند و از مقامات محلی خواست تا پیشرفت سایر پروژه‌های بزرگراه را تسریع کنند.

به طور خاص، استان تای بین ارزیابی و تصویب سیاست سرمایه‌گذاری برای بزرگراه نام دین - تای بین را تسریع کرد. استان بین فوک مطالعه پیش‌امکان‌سنجی بزرگراه گیا نگی - چون تان را تکمیل کرد. استان لانگ سون ارزیابی و تصویب گزارش مطالعه امکان‌سنجی پروژه هوو نگی - چی لانگ را که قرار است در ماه ژوئن تکمیل شود، تسریع کرد. استان کائو بانگ به زودی ارزیابی و تصویب مطالعه امکان‌سنجی پروژه دونگ دانگ - ترا لین را تکمیل کرد.

نخست وزیر، وزارت حمل و نقل، وزارت منابع طبیعی و محیط زیست و استان‌ها و شهرها را موظف کرد تا از پیمانکاران در تکمیل مراحل با مناطق محلی برای بهره‌برداری از معادن مصالح ساختمانی و ساخت بزرگراه شمال-جنوب در دوره 2021-2025 حمایت کنند؛ و راهنمایی‌هایی در مورد جبران خسارت و پشتیبانی از زمین‌ها و سازه‌های آسیب‌دیده خارج از محدوده پاکسازی محل ارائه دهند.

در خصوص پروژه جاده کمربندی شماره ۴ در منطقه پایتخت که به تازگی آخر هفته گذشته آغاز شده است، نخست وزیر از دو استان باک نین و هونگ ین به دلیل کندی در ایجاد طرح‌های فنی و برآوردهای مربوط به پروژه‌های جزئی انتقاد کرد. بنابراین، این دو استان باید فوراً ایجاد، ارزیابی و تأیید طرح‌های فنی برای دو پروژه جزئی، از جمله: جبران خسارت، پشتیبانی، اسکان مجدد و ساخت جاده‌های موازی (جاده‌های شهری) در هر استان را تکمیل کنند.

وزارت منابع طبیعی و محیط زیست باید به زودی گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی پروژه‌های پاکسازی محل پروژه جاده کمربندی ۴ در منطقه پایتخت را تأیید کند.

ویت توان

لینک منبع