نقشه راه برای تکمیل ۱۲ پروژه جزئی بزرگراه شمالی

سه نقطه عطف تکمیل برای ۱۲ پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، که برای سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده است، وجود دارد: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر؛ و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

نقشه راه برای تکمیل ۱۲ پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب در سال ۲۰۲۵.

سه نقطه عطف تکمیل برای ۱۲ پروژه جزئی بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، که برای سال ۲۰۲۵ برنامه‌ریزی شده است، وجود دارد: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر؛ و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

ساخت تونل توی آن به عنوان بخشی از پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ در حال انجام است.

این اطلاعات توسط وزارت حمل و نقل در گزارش خود که خلاصه‌ای از کار سال ۲۰۲۴ و تشریح وظایف کلیدی برای سال ۲۰۲۵ را ارائه می‌دهد، منتشر شده است. این گزارش توسط وزارت حمل و نقل در کنفرانس خلاصه‌ای از کار سال ۲۰۲۴ و تشریح وظایف کلیدی بخش حمل و نقل برای سال ۲۰۲۵ که قرار است بعد از ظهر امروز، ۳۰ دسامبر برگزار شود، منتشر خواهد شد.

بر این اساس، در سال ۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل قصد دارد پیشرفت را تسریع کرده و کیفیت تکمیل پروژه‌های جزئی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال-جنوب شرق (giai đoạn 2021-2025) و سایر پروژه‌های بزرگراهی را تضمین کند و به دستیابی به هدف ملی بهره‌برداری از ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا پایان سال ۲۰۲۵ کمک کند.

وزارت حمل و نقل همچنین فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری را برای شروع ساخت پروژه‌هایی مانند موارد زیر تسریع خواهد کرد: ارتقاء و گسترش بزرگراه‌های شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، شهر هوشی مین - لانگ تان، کام لو - لا سون و لا سون - توی لون؛ بزرگراه چو موی - باک کان ؛ و بزرگراه مای آن - کائو لان (فاز 1)... درست در سه ماهه اول و دوم سال 2025.

برای ۱۲ پروژه جزئی پروژه سرمایه‌گذاری بخش شرقی بزرگراه شمال-جنوب در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، انتظار می‌رود که سه گروه از پروژه‌های جزئی به ترتیب و طبق سه نقطه عطف مرتبط با تعطیلات مهم ملی تکمیل شوند: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر؛ و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

به طور خاص، چهار پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) وجود دارد که انتظار می‌رود تا 30 آوریل 2025 تکمیل شوند، از جمله: بای ووت - هام نگی (35.28 کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ)؛ هام نگی - وونگ آنگ (54.2 کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ)؛ و بونگ - وان نین (49 کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه 6).

انتظار می‌رود ۵ پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) تا ۲ سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل شوند، از جمله: وونگ آنگ - بونگ (۵۵ کیلومتر، سرمایه‌گذاری توسط هیئت مدیریت پروژه ۶)؛ وان نین - کام لو (سرمایه‌گذاری توسط هیئت مدیریت پروژه بزرگراه هوشی مین )؛ هوآی نون - کوی نون (۷۰ کیلومتر، سرمایه‌گذاری توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵)؛ کوی نون - چی تان (۶۱.۷ کیلومتر، سرمایه‌گذاری توسط هیئت مدیریت پروژه ۸۵)؛ و چی تان - وان فونگ (۴۸ کیلومتر، سرمایه‌گذاری توسط هیئت مدیریت پروژه ۷).

انتظار می‌رود سه پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب (بخش شرقی) قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل شوند، از جمله: کوانگ نگای - هوآی نون (88 کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه 2)؛ کان تو - هائو گیانگ (37.65 کیلومتر، سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه مای توآن)؛ و هائو گیانگ - کا مائو (37.65 کیلومتر، آن هم سرمایه‌گذاری شده توسط هیئت مدیریت پروژه مای توآن).

طبق اعلام اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت حمل‌ونقل)، علاوه بر پروژه‌هایی که احتمالاً تکمیل می‌شوند یا حتی زودتر از برنامه، هنوز ۸ پروژه/۲۸۱ کیلومتر (۳ پروژه/۱۲۳ کیلومتر تحت نظارت وزارت حمل‌ونقل؛ ۵ پروژه/۱۵۸ کیلومتر تحت نظارت مقامات محلی) وجود دارد که برای تکمیل طبق برنامه، باید بر حل مشکلات مربوط به پاکسازی زمین، منابع مصالح ساختمانی و سازماندهی ساخت‌وساز در ۳ شیفت و ۴ تیم تمرکز کنند.

در منطقه دلتای مکونگ، جایی که پنج پروژه کلیدی حمل و نقل و پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در حال اجرا هستند، تأمین کل تقاضای ماسه خاکریزی که تقریباً ۶۵.۳ میلیون متر مکعب است، یک تنگنای بزرگ است که بر توانایی تکمیل آنها طبق برنامه تأثیر می‌گذارد.

اگرچه مناطق محلی حداکثر تعداد معادن خود را برای تأمین نیازهای پروژه‌ها طبق اهداف تعیین‌شده بسیج کرده‌اند، اما رویه‌های صدور مجوز هنوز کند است و ظرفیت استخراج معادن هنوز با پیشرفت مورد نیاز پروژه‌ها مطابقت ندارد.

در حال حاضر، میانگین ظرفیت تولید معادن در حال بهره‌برداری، بر اساس ارزیابی‌های اثرات زیست‌محیطی، 76131 متر مکعب در روز است، در حالی که این رقم برای معادنی که در حال طی مراحل قانونی هستند، 68894 متر مکعب در روز است. اگر تمام معادنی که درخواست‌های خود را ارائه داده‌اند تا دسامبر 2024 به طور کامل پردازش شوند، کل ظرفیت تولید تنها به 145025 متر مکعب در روز خواهد رسید، در حالی که ظرفیت مورد نیاز برای رسیدن به مهلت‌های تکمیل پروژه 239046 متر مکعب در روز است و 94021 متر مکعب در روز کسری وجود دارد.

یکی از مقامات وزارت حمل و نقل گفت: «برای اطمینان از ظرفیت کافی برای تحقق برنامه‌های ساخت پروژه، به حداکثر رساندن بسیج منابع شن و ماسه از معادن منطقه (از جمله شن و ماسه دریا) و همچنین شن و ماسه موجود در بازار یک نیاز بسیار فوری است.»

منبع: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html