نقشه راه برای تکمیل ۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب

سه نقطه عطف برای تکمیل ۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ در سال ۲۰۲۵ وجود دارد، از جمله: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

نقشه راه برای تکمیل ۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب در سال ۲۰۲۵

سه نقطه عطف برای تکمیل ۱۲ پروژه بزرگراه شمال-جنوب در فاز شرقی ۲۰۲۱-۲۰۲۵ در سال ۲۰۲۵ وجود دارد، از جمله: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

ساخت تونل توی آن در پروژه بزرگراه چی تان - ون فونگ.

این اطلاعاتی است که وزارت حمل و نقل در گزارش خلاصه پایان سال ۲۰۲۴ و گزارش استقرار وظایف کلیدی برای سال ۲۰۲۵ ارائه داده است. این گزارش توسط وزارت حمل و نقل در کنفرانس خلاصه کار ۲۰۲۴ و استقرار وظایف کلیدی ۲۰۲۵ صنعت حمل و نقل که قرار است بعد از ظهر امروز، ۳۰ دسامبر برگزار شود، اعلام شد.

بر این اساس، در سال ۲۰۲۵، وزارت حمل و نقل قصد دارد پیشرفت را تسریع کرده و کیفیت تکمیل پروژه‌های جزئی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال-جنوب در منطقه شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و سایر پروژه‌های بزرگراهی را تضمین کند و به تکمیل هدف بهره‌برداری از ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه در سراسر کشور تا پایان سال ۲۰۲۵ کمک کند.

وزارت حمل و نقل همچنین آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای شروع پروژه‌های زیر را تسریع خواهد کرد: ارتقا و گسترش بزرگراه‌های شهر هوشی مین - ترونگ لونگ - مای توآن، شهر هوشی مین - لانگ تان، کام لو - لا سون، لا سون - توی لون؛ بزرگراه چو موی - باک کان ، فاز ۱ بزرگراه مای آن - کائو لان... در سه‌ماهه اول و دوم سال ۲۰۲۵.

برای ۱۲ پروژه جزئی پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه شمال-جنوب در منطقه شرقی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵، انتظار می‌رود ۳ گروه از پروژه‌های جزئی وجود داشته باشند که طبق ۳ بازه زمانی مرتبط با تعطیلات مهم ملی به خط پایان برسند: ۳۰ آوریل؛ ۲ سپتامبر و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵.

به طور خاص، انتظار می‌رود ۴ پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب در شرق تا ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ تکمیل شوند، از جمله: بای ووت - هام نگی، به طول ۳۵.۲۸ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ؛ هام نگی - وونگ آنگ، به طول ۵۴.۲ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ؛ بونگ - ون نین، به طول ۴۹ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه ۶.

انتظار می‌رود ۵ پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب در شرق در ۲ سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل شوند، از جمله: وونگ آنگ - بونگ، به طول ۵۵ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه ۶؛ وان نین - کام لو، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه جاده هوشی مین ؛ هوآی نون - کوی نون، به طول ۷۰ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه ۸۵؛ کوی نون - چی تان، به طول ۶۱.۷ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه ۸۵؛ چی تان - وان فونگ، به طول ۴۸ کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه ۷.

انتظار می‌رود سه پروژه جزئی از بزرگراه شمال-جنوب در شرق تا قبل از 31 دسامبر 2025 تکمیل شوند، از جمله: کوانگ نگای - هوآی نون، به طول 88 کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه 2؛ کان تو - هائو گیانگ، به طول 37.65 کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه مای توآن؛ و هائو گیانگ - کا مائو، به طول 37.65 کیلومتر، با سرمایه‌گذاری هیئت مدیریت پروژه مای توآن.

طبق اعلام اداره مدیریت سرمایه‌گذاری ساخت‌وساز (وزارت حمل‌ونقل)، علاوه بر پروژه‌هایی که احتمالاً تکمیل می‌شوند یا حتی زودتر از برنامه به پایان می‌رسند، هنوز ۸ پروژه/۲۸۱ کیلومتر (وزارت حمل‌ونقل: ۳ پروژه/۱۲۳ کیلومتر؛ مناطق: ۵ پروژه/۱۵۸ کیلومتر) وجود دارد که باید بر حل مشکلات مربوط به پاکسازی محل، منابع مصالح ساختمانی و سازماندهی ساخت‌وساز در ۳ شیفت و ۴ تیم تمرکز کنند تا بتوانند طبق برنامه به پایان برسند.

در منطقه دلتای مکونگ، که ۵ پروژه کلیدی حمل و نقل و پروژه جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین در حال اجرا هستند، تأمین کل تقاضای مصالح پرکننده شن و ماسه که حدود ۶۵.۳ میلیون متر مکعب است، یک تنگنای بزرگ است که بر توانایی تکمیل طبق برنامه تعیین شده تأثیر می‌گذارد.

اگرچه مسئولین محلی تمام معادن منطقه را برای تأمین نیازهای پروژه‌ها طبق اهداف تعیین‌شده بسیج کرده‌اند، اما رویه‌های صدور مجوز هنوز کند است و ظرفیت استخراج هنوز پاسخگوی پیشرفت مورد نیاز پروژه‌ها نبوده است.

در حال حاضر، میانگین ظرفیت طبق ارزیابی اثرات زیست‌محیطی معادن در حال بهره‌برداری ۷۶۱۳۱ متر مکعب در روز و معادن در حال تکمیل مراحل، ۶۸۸۹۴ متر مکعب در روز است. اگر مراحل مربوط به تمام معادنی که مدارک خود را ارائه داده‌اند در دسامبر ۲۰۲۴ تکمیل شود، ظرفیت بهره‌برداری تنها به ۱۴۵۰۲۵ متر مکعب در روز خواهد رسید، در حالی که ظرفیت مورد نیاز برای رسیدن به برنامه تکمیل پروژه ۲۳۹۰۴۶ متر مکعب در روز است و هنوز ۹۴۰۲۱ متر مکعب در روز کمبود داریم.

یکی از مدیران وزارت حمل و نقل گفت: «برای اطمینان از ظرفیت لازم برای برآورده کردن پیشرفت ساخت و ساز پروژه‌ها، بسیج حداکثر منابع شن و ماسه از معادن منطقه (از جمله شن و ماسه دریا) و همچنین منابع شن و ماسه موجود در بازار یک نیاز بسیار فوری است.»

منبع: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html