تعداد مسافران افزایش یافت اما قیمت بلیط هواپیما کاهش یافت

آقای ترین نگوک تان، معاون مدیر کل هواپیمایی ویتنام ، در کنفرانس اجرای وظایف برای 6 ماه آخر سال سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام در بعد از ظهر 24 جولای، گفت که طبق اعلام انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (یاتا)، بازار حمل و نقل هوایی بین‌المللی اساساً دوباره تثبیت شده است.

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — خطوط هوایی می‌گویند که هنوز با نرخ پایین اشغال صندلی دست و پنجه نرم می‌کنند، اما برای حفظ جایگاه خود باید همچنان پرواز کنند.

با این حال، بهبود بازار هنوز کندتر از حد انتظار است و در مقایسه با سال ۲۰۱۹ تنها ۸۸ درصد است. انتظار می‌رود که تا سال ۲۰۲۴ به سطح قبل از کووید-۱۹ بازگردد.

شایان ذکر است که در ارزیابی بهبود صنعت هوانوردی تفاوت‌هایی وجود دارد. وزارت حمل و نقل و سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام بر اساس تعداد پروازها ارزیابی می‌کنند، در حالی که شرکت‌های هواپیمایی بر اساس تعداد مسافران ارزیابی می‌کنند. اگر تعداد پروازها را در نظر بگیریم، صنعت هوانوردی اساساً بهبود یافته است، به خصوص در پروازهای به و از نوی بای و تان سون نهات، اما تعداد مسافران به همان سطح نرسیده است.

به طور خاص، با پروازهای بین‌المللی، تا ماه ژوئیه تعداد کل بازدیدکنندگان چینی از ویتنام تنها به ۱۰٪ و بازدیدکنندگان ژاپنی به ۵۴٪ رسیده بود. بازدیدکنندگان کره‌ای وضعیت بهتری داشتند و به دلیل تعداد زیاد بازدیدکنندگان تجاری و بهبودی کامل، به ۸۰٪ رسیدند، در حالی که تعداد گردشگران همچنان پایین بود. با این حال، بازار تا حدودی با تعداد بازدیدکنندگان هندی (تقریباً دو برابر)، بازدیدکنندگان استرالیایی (بیش از ۱۰٪ افزایش) و بازدیدکنندگان آمریکایی (بیش از ۱۰٪) جبران شد.

در بازار داخلی، تعداد مسافران امسال حدود ۱۰ درصد بیشتر از سال ۲۰۱۹ اما کمتر از سال ۲۰۲۲ است. در اوج فصل تابستان، اگرچه تعداد مسافران ۱۴ درصد افزایش یافت، اما میانگین قیمت ۱۴ درصد کاهش یافت. دلیل آن این است که عرضه بیش از تقاضا است، خطوط هوایی نمی‌توانند پروازهای بین‌المللی انجام دهند، بنابراین بر بازار داخلی تمرکز می‌کنند.

علاوه بر این، خطوط هوایی همچنین باید با افزایش قیمت سوخت (در حال حاضر 103 دلار آمریکا در هر بشکه، در مقایسه با حدود 83 تا 84 دلار آمریکا در هر بشکه در مدت مشابه در سال 2019) و کاهش ارزش اکثر ارزها در مقایسه با دلار آمریکا روبرو شوند.

آقای تان گفت: «ما هنوز مصمم هستیم که برای بهبود اوضاع تلاش کنیم. در واقع، پروازهای داخلی و بین‌المللی اساساً بهبود یافته‌اند. با این حال، میانگین نرخ استفاده از صندلی در پروازهای بین‌المللی تنها حدود ۶۷ تا ۶۸ درصد است که بیش از ۱۰ درصد کمتر از سال ۲۰۱۹ است.»

آقای دین ویت فونگ، مدیرعامل ویت‌جت، نیز تأیید کرد که خطوط هوایی هنوز با مشکلاتی روبرو هستند. در واقع، تعداد پروازها افزایش یافته اما تعداد مسافران افزایش نیافته است، نرخ استفاده از صندلی کاهش یافته است. یک پرواز از ژاپن وجود دارد که نرخ اشغال آن تنها ۴۰ درصد است.

به گفته آقای فوئونگ، اوج فصل تابستان معمولاً تا حدود ۱۵ آگوست یا حتی هفته سوم آگوست ادامه دارد. با این حال، امسال، تا ۱۵ جولای، تعداد مسافران کاهش یافته است. شایان ذکر است که با وجود کاهش مسافران، خطوط هوایی هنوز مجبورند به طور منظم پرواز کنند، زیرا اگر پرواز نکنند، از از دست دادن جایگاه‌های تاریخی خود (زمان‌های اختصاص داده شده برای برخاستن و فرود - PV) می‌ترسند.

آقای فونگ پیشنهاد داد: «استفاده از جایگاه‌های پروازی را از نزدیک زیر نظر داشته باشید، اما باید از خطوط هوایی نیز حمایت کنید. جایگاه‌ها منابع هستند، اما عملیات جایگاه‌ها باید انعطاف‌پذیر و مؤثر باشد، به گونه‌ای که توسعه خطوط هوایی را ارتقا دهد.»

دین ویت تانگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، گفت که در واقعیت، شرایطی وجود دارد که خطوط هوایی مجبورند «برای حفظ جایگاه خود پرواز کنند».

با پروازهای بین‌المللی، برای حفظ جایگاه‌های پروازی خود باید پرواز کنید. بازار رو به افول است، اما اگر نتوانید تعداد پروازها را امسال تضمین کنید، سال آینده جایگاه‌ها را کاهش خواهند داد.

آقای تانگ گفت: «ما مشکلات خطوط هوایی را درک می‌کنیم و با مقامات هوانوردی سایر کشورها گفتگو کرده‌ایم تا طبق اصل «مقابله به مثل» از آنها حمایت کنیم. اگر آنها به ما پرواز می‌کنند، ما باید اجازه دهیم به آنها پرواز کنند. اما در واقعیت، بازارهایی در کشورهای دیگر وجود دارد که به کشور ما پرواز نمی‌کنند، مانند استرالیا، هند و بریتانیا.»

رهبران سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام تأیید کردند که تمام تلاش خود را برای مذاکره جهت حفظ جایگاه‌های خطوط هوایی ویتنام به کار خواهند گرفت. در موارد بسیار دشوار، که فراتر از ظرفیت سازمان هواپیمایی کشوری است، مذاکرات در سطوح بالاتر و از طریق مجاری دیپلماتیک پیشنهاد خواهد شد.

به گفته مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در بازار داخلی، «شرکت‌های هواپیمایی وجود دارند که می‌گویند بازار کم است و از تمام جایگاه‌های خود استفاده نمی‌کنند، اما از بازگرداندن آنها به سایر خطوط هوایی خودداری می‌کنند.» بخشنامه ۲۹ به وضوح تصریح می‌کند که جایگاه‌های تاریخی یک فصل پروازی، مجموعه‌ای از جایگاه‌ها هستند که به درستی و با نرخ حداقل ۸۰٪ استفاده می‌شوند. بنابراین، شرکت‌های هواپیمایی که می‌خواهند جایگاه‌های تاریخی خود را حفظ کنند، باید نرخ استفاده را طبق مقررات تضمین کنند.

با این حال، آقای ثانگ همچنین گفت که به زودی توصیه‌های شرکت‌ها را مطالعه کرده و به وزارت حمل و نقل گزارش خواهد داد تا اصلاحات مناسب را در بخشنامه ۲۹ اعمال کند.

در 6 ماه اول سال 2023، تعداد کل مسافران هوایی 34.7 میلیون نفر تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه در سال 2022، 49.6 درصد افزایش داشته است. از این تعداد، مسافران بین‌المللی به 14.7 میلیون نفر رسیده‌اند که تقریباً 5 برابر افزایش نسبت به مدت مشابه در سال 2022، معادل 73.5 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2019 است. مسافران داخلی به 20 میلیون نفر رسیده‌اند که نسبت به مدت مشابه در سال 2022، 3.4 درصد کاهش اما نسبت به مدت مشابه در سال 2019، 8.1 درصد افزایش داشته است.

کل بازار کالاها ۴۸۳۰۰۰ تن تخمین زده می‌شود که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۲۶ درصد کاهش یافته است. از این میزان، کالاهای بین‌المللی به ۴۰۵۰۰۰ تن رسیده که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۳۰ درصد کاهش یافته است. کالاهای داخلی به ۷۷۶۰۰ تن رسیده که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۱۰ درصد افزایش یافته است.

لینک منبع