در تاریخ ۲۸ سپتامبر، وزارت ساخت و ساز ریاست و هماهنگی مراسم افتتاحیه و بازگشایی ترافیک پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل جدید فونگ چائو در بزرگراه ملی ۳۲C را بر عهده داشت.
این پل جدید نه تنها دو ساحل رودخانه را به هم متصل می‌کند، بلکه انتظارات زیادی را برای تغییر و ارتقای توسعه اجتماعی -اقتصادی منطقه و محل به همراه دارد.
بعد از یک سال که وسایل نقلیه مجبور بودند از روی پل پانتون عبور کنند یا مسیر دیگری را انتخاب کنند، اکنون با وجود این پل بزرگ، مسیر مردم بسیار راحت‌تر، ایمن‌تر و سریع‌تر شده است.
پل فونگ چائو رسماً به روی ترافیک افتتاح شد و انتظارات مردم را برآورده کرد. عکس: دوک هوانگ
به گزارش خبرنگاران VietNamNet در بعد از ظهر ۲۸ سپتامبر، در پل جدید فونگ چائو، هزاران نفر برای تجربه و گرفتن عکس یادگاری به اینجا هجوم آوردند.
آقای وو وان نگوک (۷۳ ساله، ساکن بخش ویت تری) و سه دوستش مشتاق دیدن پل جدید بودند و برای تحسین آن به پل فونگ چائو رفتند.
آقای نگوک گفت که وقتی روی پل ایستاده و به رودخانه سرخ پر از آبرفت نگاه می‌کرد، او و بسیاری دیگر از مردم از اینکه این پل به دست سربازان با فناوری مدرن و زمان ساخت کوتاه ساخته شده بود، احساس غرور می‌کردند.
آقای وو ون نگوک و دوستانش برای دیدن و تجربه پل جدید فونگ چائو به بالای آن رفتند. عکس: دوک هوانگ
آقای Nguyen Manh Ha پل جدید Phong Chau را تجربه می کند. عکس: Duc Hoang
آقای نگوین مان ها (۶۷ ساله، ساکن کمون ون ژوان) اظهار داشت که پس از یک سال عبور از رودخانه با پل پانتون و کشتی نظامی ، امروز خوشحال است که پل فونگ چائو رسماً برای عبور و مرور باز شده است و به او کمک می‌کند تا به راحتی و با خیال راحت از رودخانه عبور کند.
آقای دو ون سائو، نماینده یک شرکت حمل و نقل در بخش بان نگوین (استان فو تو)، اظهار داشت: پل بزرگ و محکم فونگ چائو، پس از بهره‌برداری، به شرکت او کمک می‌کند تا ماهانه بیش از ۱۰۰ میلیون دونگ ویتنامی در هزینه‌های پل و جاده و سوخت وسایل نقلیه حمل و نقل صرفه‌جویی کند.
بازگشایی پل فونگ چائو به روی ترافیک به بسیاری از مردم و مشاغل کمک می‌کند تا در زمان، مسافت و هزینه‌ها صرفه‌جویی کنند. عکس: دوک هوانگ
پل پانتون فونگ چائو برچیده شده است. عکس: دوک هوانگ
پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل جدید فونگ چائو تحت یک دستور ساخت اضطراری برای غلبه بر پیامدهای فروپاشی پل قدیمی فونگ چائو ناشی از طوفان شماره ۳ در ۹ سپتامبر ۲۰۲۴ ساخته شد. هیئت مدیریت پروژه تانگ لانگ (وزارت ساخت و ساز) به عنوان سرمایه‌گذار پروژه تعیین شد.
واحد ساختمانی این پروژه، شرکت ساختمانی ترونگ سون (وزارت دفاع ملی) است. این پروژه در ۲۱ دسامبر ۲۰۲۴ آغاز شد و تنها پس از حدود ۹ ماه ساخت و ساز، ۳ ماه زودتر از برنامه در مقایسه با قرارداد، به پایان رسید. برای دستیابی به این نتیجه، پیمانکار ساخت و ساز مداوم را با روحیه "۳ شیفت، ۴ تیم" سازماندهی کرد.
این پروژه با طول کلی حدود ۶۵۲.۸۸ متر، بخش فونگ نگوین و بخش ون ژوان (استان فو تو) را به هم متصل می‌کند. بخش پل به تنهایی ۳۸۳.۳ متر طول دارد. این پروژه بر اساس مقیاس یک جاده مسطح سطح III، سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و ۴ خط برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است.
این پروژه در مجموع 635,392 میلیارد دانگ ویتنام از بودجه مرکزی سرمایه‌گذاری مصوب دارد. با این حال، کل هزینه تخمینی پس از اتمام تنها حدود 438,796 میلیارد دانگ ویتنام است که در مقایسه با کل سرمایه‌گذاری، 196,596 میلیارد دانگ ویتنام صرفه‌جویی می‌کند. وزارت ساخت و ساز پیشنهاد داده است که از این سرمایه مازاد برای سرمایه‌گذاری در ارتقاء جاده ارتباطی 5 کیلومتری استفاده شود.
تکمیل زودهنگام این پروژه از اهمیت زیادی در تضمین ترافیک روان در بزرگراه ملی ۳۲C، اتصال شبکه ترافیک منطقه‌ای، ایجاد شرایط مطلوب برای سفر مردم، و در عین حال حمایت از توسعه اجتماعی-اقتصادی و تضمین دفاع و امنیت ملی برخوردار است.
نزدیک به یک سال است که برای حل این وضعیت اضطراری، تیپ ۲۴۹ مهندسی یک پل موقت ساخته و راه‌اندازی کرده است که روزانه به حدود ۱۵۰۰۰ نفر و وسیله نقلیه خدمات‌رسانی می‌کند و به حفظ شریان ترافیکی منطقه کمک می‌کند.
Vietnamnet.vn
منبع: https://vietnamnet.vn/dien-mao-cau-phong-chau-sau-khi-chinh-thuc-thong-xe-2446950.html
نظر (0)