پیشنهاد اضافه کردن یک لایه اضافی بتن آسفالتی به پروژه برای بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E

لایه اول بتن آسفالتی پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E از طریق منطقه تانگ بین. عکس: CT

به گزارش کمیته مردمی استان کوانگ نام ، پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E (بخش ۱۵+۲۷۰ تا ۸۹+۷۰۰ کیلومتر) توسط وزارت حمل و نقل در مصوبه شماره ۱۰۷۰ مورخ ۴ آگوست ۲۰۲۲ تصویب شده و اداره راه ویتنام (سرمایه‌گذار) طرح و برآورد ساخت و ساز را تأیید کرده است. این پروژه در حال ساخت است.

QL14E یک مسیر مهم ترافیک افقی شرق به غرب از طریق کوانگ نام است که با مسیرهای عمودی مانند جاده وو چی کونگ (جاده ساحلی ویتنام)، QL1، بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای، جاده ترونگ سون دونگ و جاده هوشی مین ارتباط برقرار می‌کند. حجم کالاهای حمل شده در QL14E به دلیل قرار گرفتن در مسیر حمل بار از دروازه مرزی بین‌المللی نام گیانگ (از طریق QL14D)، دروازه مرزی بین‌المللی بو وای (منطقه نگوک هوی، استان کن توم ) به بندر چو لای و بالعکس، رو به افزایش است.

طبق مجوز کمیته مردمی استان، اداره حمل و نقل استان کوانگ نام، ابلاغیه رسمی شماره ۱۶۳۶ مورخ ۸ ژوئن ۲۰۲۲ را به هیئت مدیریت پروژه ۴ (اداره راه ویتنام) برای اظهار نظر در مورد پروژه صادر کرده است. به طور خاص، این اداره پیشنهاد کرده است که سطح جاده با ۲ لایه بتن آسفالتی بازسازی شود تا تقاضای روزافزون برای حمل و نقل بار در این مسیر تضمین شود.

با این حال، اسناد طراحی نقشه‌های ساختمانی تأیید شده فقط دارای ۱ لایه بتن آسفالتی (لایه سنگ خرد شده به ضخامت ۵۰ سانتی‌متر، ۱ لایه بتن آسفالتی به ضخامت ۷ سانتی‌متر) هستند. در طول فرآیند نظارت و مدیریت، به دلیل افزایش سریع حجم ترافیک در بزرگراه ملی ۱۴E، کمیته مردمی استان کوانگ نام با صدور اطلاعیه رسمی شماره ۷۲۹۱ به تاریخ ۲۶ اکتبر ۲۰۲۳، از وزارت حمل و نقل درخواست کرد که افزودن لایه دوم بتن آسفالتی به پروژه را در نظر بگیرد.

طبق گزارش وزارت حمل و نقل در ابلاغیه رسمی شماره ۵۲۵۱، مورخ ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، داده‌های شمارش وسایل نقلیه در بزرگراه ملی ۱۴E در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴، در ایستگاه شمارش وسایل نقلیه km15+100 (در بخش بین کوی، تانگ بین)، میانگین حجم ترافیک ۲۱۹۹ خودرو در روز و شب است. بنابراین، حجم ترافیک در مقایسه با سه ماهه سوم ۱.۱۸ برابر افزایش یافته است. از این تعداد، کامیون‌های سنگین با ۳ محور یا بیشتر ۵۴۶ وسیله نقلیه بودند که ۱.۵ برابر بیشتر از سه ماهه سوم (۳۵۵ وسیله نقلیه) است.

از طریق نظارت، افزایش ترافیک کامیون‌های سنگین به دلیل ظهور کامیون‌های حمل سنگ معدن از بزرگراه ملی ۱ ↔ بزرگراه ملی ۱۴E، جاده هوشی مین ↔ دروازه مرزی بو وای است. در حال حاضر، بزرگراه ملی ۱۴E در دست ساخت است و سفر را دشوار می‌کند، بنابراین عبور کامیون‌های سنگ معدن موقتاً متوقف شده است.

با این حال، هنگامی که پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴E تکمیل شود، سفر در این مسیر راحت‌تر خواهد بود و جریان کامیون‌های حمل سنگ معدن که از اینجا عبور می‌کنند بسیار زیاد خواهد بود. بنابراین، افزودن یک لایه دوم بتن آسفالتی برای تضمین پایداری در طول فرآیند استخراج، افزایش ظرفیت تحمل بار و محدود کردن آسیب به سازه ضروری است.

منبع: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html