سرمایه‌گذاری مشترک CC1-BVEC پروژه BOT را برای بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ پیشنهاد می‌دهد.

(DN) - در 11 اکتبر، سرمایه گذاری مشترک شرکت ساختمانی شماره 1-CTCP و شرکت سهامی توسعه بزرگراه بین هوا-وونگ تاو (سرمایه گذاری مشترک CC1-BVEC) پیشنهاد اجرای پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی 51 را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی، فرم قرارداد BOT، ارائه دادند.

سرمایه‌گذاری مشترک CC1-BVEC پروژه BOT را برای بازسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ پیشنهاد می‌دهد. عکس: فام تونگ

طبق گفته کنسرسیوم CC1-BVEC، بزرگراه ملی ۵۱ (بخشی از کیلومتر ۹۰۰ تا کیلومتر ۷۰۰) یک مسیر ترافیکی حیاتی است که شهر هوشی مین را به استان دونگ نای متصل می‌کند. در حال حاضر، این مسیر به شدت آسیب دیده است، با سطوح ناهموار جاده، چاله‌های متراکم، شیارها، بخش‌های زیادی از نوارهای میانی، پوشش‌های منهول آسیب‌دیده و خطوط رنگ‌آمیزی محو شده که منجر به خطرات و تصادفات احتمالی برای افراد و وسایل نقلیه می‌شود. بنابراین، این مسیر نیاز به مطالعه فوری برای سرمایه‌گذاری، نوسازی و برنامه‌های ارتقاء دارد تا ظرفیت ترافیک را بهبود بخشد، ازدحام و تصادفات رانندگی را کاهش دهد و در عین حال انگیزه‌ای برای توسعه اجتماعی -اقتصادی مناطقی که مسیر از آنها عبور می‌کند، ایجاد کند.

در این پیشنهاد، کنسرسیوم CC1-BVEC همچنین اعلام کرد که با سرمایه‌گذاری در پروژه بهسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۵۱ (فاز ۲)، کنسرسیوم سرمایه‌گذاران مایل است همزمان از بازیابی سرمایه پروژه بهره‌برداری کرده و برای رسیدگی به مشکلات موجود در دو پروژه BOT فاز ۱ بزرگراه ملی ۵۱، که BVEC سرمایه‌گذار آن است، و پروژه BOT پل دونگ نای ، که CC1 سرمایه‌گذار آن است، با یکدیگر همکاری کنند.

طبق اعلام کنسرسیوم CC1-BVEC، پس از گذشت بیش از ۵ سال از توقف اخذ عوارض برای پروژه BOT پل دونگ نای و ۳ سال از توقف اخذ عوارض برای فاز ۱ پروژه BOT بزرگراه ملی ۵۱، سرمایه‌گذار و آژانس مدیریت دولتی، اداره راه ویتنام ( وزارت ساخت و ساز )، هنوز بر سر طرحی برای حل کامل مشکلات و دشواری‌های موجود در این دو پروژه به توافق نرسیده‌اند.

پیش از این، وزارت ساخت و ساز، مدیریت دارایی‌های زیرساخت ترافیک جاده‌ای بزرگراه‌های ملی ۱، ۲۰، ۵۱ و ۵۶ که از این استان عبور می‌کردند را به کمیته مردمی استان دونگ نای واگذار کرده بود. در زمان واگذاری، این بزرگراه‌های ملی هنوز آسیب دیده بودند، به ویژه بزرگراه ملی ۵۱ که دارای سطح آسفالت فرورفته، سطح جاده پوسته پوسته شده، شیارهای چرخ شیاردار، چاله‌ها و خطوط رنگ محو و بی‌اثر بود... بنابراین، تعمیر بزرگراه‌های ملی در این استان، به ویژه بزرگراه ملی ۵۱، یک نیاز فوری برای تضمین ایمنی ترافیک برای وسایل نقلیه است.

بنابراین، اخیراً، کمیته مردمی استان به وزارت دارایی و وزارت عمران پیشنهاد داده است که تخصیص بودجه برای تعمیر بزرگراه‌های ملی عبوری از استان را در نظر بگیرند. طبق محاسبه کمیته مردمی استان دونگ نای، منبع سرمایه برای تعمیر بزرگراه‌های ملی فوق تقریباً ۱.۴ تریلیون دانگ ویتنامی است که از این میزان، تنها برای بزرگراه ملی ۵۱، هزینه تعمیر حدود ۸۴۲ میلیارد دانگ ویتنامی است.

فام تونگ

منبع: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/lien-danh-cc1-bvec-de-xuat-du-an-bot-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-51-13311ba/