دلایل عدم اجرای پروژه دوچرخه عمومی در هانوی

در ژوئن ۲۰۲۲، کمیته مردمی هانوی، وزارت حمل و نقل و سرمایه‌گذار (شرکت تری نام) را برای اجرای فاز اول پروژه دوچرخه عمومی در ۶ منطقه درون شهری تأیید کرد.

مخاطبان هدف این پروژه افرادی هستند که از خدمات حمل و نقل عمومی مسافر استفاده می‌کنند، دانشجویان، گردشگران ...

دوچرخه‌های عمومی به راحت‌تر شدن سفر در مرکز شهر هانوی کمک می‌کنند و ایستگاه‌های اتوبوس، ایستگاه‌های راه‌آهن شهری، مناطق شهری، مراکز خرید و غیره را به هم متصل می‌کنند.

در دسامبر ۲۰۲۲، کمیته مردمی هانوی با سیاست اجرای آزمایشی خدمات دوچرخه‌سواری شهری در این شهر، طبق پیشنهاد وزارت حمل و نقل، با یک دوره آزمایشی ۱۲ ماهه موافقت کرد.

در فاز اول، سرمایه‌گذار روی ۱۰۰۰ دوچرخه سرمایه‌گذاری خواهد کرد که ۵۰٪ آنها دوچرخه‌های برقی هستند و در ۷۹ مکان در ۶ منطقه مرکزی شهر قرار خواهند گرفت: با دین، تای هو، دونگ دا، تان شوان، های با ترونگ.

با این حال، تاکنون، پس از گذشت 6 ماه از اعلام این پروژه، این نوع وسیله نقلیه هنوز ظاهر نشده است.

نماینده وزارت حمل و نقل هانوی در توضیح دلیل این امر گفت که تعداد وسایل نقلیه‌ای که شرکت تری نام برای بهره‌برداری از فاز ۱ وارد کرده است، بسیار زیاد بوده است. به طور خاص، دوچرخه‌های موتوری برای اولین بار توسط سرمایه‌گذاران در ویتنام به کار گرفته شده‌اند، بنابراین نیاز به بسیج مقدار زیادی سرمایه و زمان انتظار برای تأمین مقدار کافی از سوی تولیدکننده بوده است.

*پروژه دوچرخه عمومی و دوچرخه برقی هنوز در پایتخت اجرا نشده است (عکس: آن هونگ)*

آقای دو با دان، رئیس هیئت مدیره شرکت گروه تری نام، توضیح داد که علت اصلی تأخیر در اجرای پروژه دوچرخه عمومی به دلیل خطاهای فنی است.

در سایر مناطق، این واحد فقط از دوچرخه‌های مکانیکی استفاده می‌کند، اما در هانوی، ۵۰٪ دوچرخه‌های مکانیکی و ۵۰٪ دوچرخه‌های برقی استفاده می‌شود، بنابراین زمان لازم برای پردازش الزامات فنی طولانی‌تر است.

آقای دن توضیح داد: «در جهان ، مدل دوچرخه برقی عمومی در بسیاری از شهرها اجرا نمی‌شود. از آنجا که دوچرخه برقی در فضای باز و زیر باران و آفتاب رها می‌شود، آب و هوای گرم و مرطوب هانوی به راحتی می‌تواند به باتری آسیب برساند، فرآیند استفاده عمومی کاملاً پیچیده است، بنابراین باید بهینه‌ترین راه‌حل وجود داشته باشد.»

پس از ۴ بار آزمایش دوچرخه‌ها، اکنون تقریباً تکمیل شده‌اند. در ماه جولای، این واحد ۱۰۰ دوچرخه برقی اول را وارد خواهد کرد و حدود اواخر آگوست، اوایل سپتامبر، این دوچرخه‌ها را به همراه ۵۰۰ دوچرخه مکانیکی در فاز ۱ به بهره‌برداری خواهند رساند.

آقای دن گفت: «پس از آن، از طریق ارزیابی عملی، ما پیشرفت‌های بیشتری را بر این اساس انجام خواهیم داد و به بهره‌برداری از ۴۰۰ دوچرخه برقی باقی‌مانده ادامه خواهیم داد. ما این دوچرخه‌ها را در ۷۹ نقطه اجاره دوچرخه در مناطق توزیع خواهیم کرد.»

*آقای دو با دان، رئیس هیئت مدیره شرکت گروه تری نام، صبح روز ۵ جولای با مطبوعات صحبت کرد (عکس: ن. هوین)*

آقای دن تأیید کرد که «دلیلی برای تأخیر وجود ندارد»، دوچرخه‌های برقی عمومی قبل از ۲ سپتامبر به ساکنان پایتخت معرفی خواهند شد.

مشخص است که ۷۹ نقطه اجاره دوچرخه برقی در ایستگاه‌های اتوبوس و مترو، مراکز خرید یا مناطقی با مدارس بزرگ و... در پایتخت واقع شده‌اند.

افرادی که می‌خواهند دوچرخه عمومی اجاره کنند، نیازی به پرداخت ودیعه نخواهند داشت؛ آنها فقط باید بسته به زمان سفر، از ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی بپردازند. ارائه دهنده وسیله نقلیه حتی در حال مطالعه طرحی است که به افراد اجازه دهد کرایه را پرداخت کنند که می‌توان آن را در اجاره بعدی پرداخت کرد. قیمت اجاره برای دوچرخه‌های مکانیکی ۵۰۰۰ دونگ ویتنامی در ۳۰ دقیقه و برای دوچرخه‌های برقی ۱۰۰۰۰ دونگ ویتنامی در ۳۰ دقیقه است.

منبع