لی تونگ درباره خودروی خودران L4 صحبت می‌کند: یک هدف ۳ ساله.

در مصاحبه‌ای با «اخبار روزانه اقتصادی »، نماینده‌ای از Ideal Automotive اظهار داشت که این شرکت قصد دارد فناوری رانندگی خودکار سطح ۴ (L4) را ظرف سه سال آینده به بازار عرضه کند. Ideal این نقطه عطف را به لحظه آیفون ۴ در صنعت خودرو تشبیه کرد، جایی که هوش مصنوعی به محور شکل‌دهی محصولات، تجربه کاربری و مدل‌های تجاری تبدیل شد.

لحظه‌ای به سبک آیفون ۴ در عصر هوش مصنوعی پلاس.

بر اساس گزارش‌ها، موج «هوش مصنوعی+»، پس از اعلام سیاست‌های تبلیغاتی دولت چین، در حال ایجاد تغییرات عمیقی است: از فرم محصول تا تجربه کاربری، از تولید تا عملیات تجاری. برای خودروها، الکتریکی‌سازی تنها یکی از مراحل است؛ هدف نهایی هوش مصنوعی است، جایی که مزیت رقابتی از سخت‌افزار به قابلیت‌های نرم‌افزاری و مدل‌های هوش مصنوعی تغییر می‌کند.

برای دستیابی به موفقیت‌های بزرگ، کسب‌وکارها باید بر یک سیستم کلی کاملاً یکپارچه تسلط داشته باشند: مدل‌های هوش مصنوعی، قدرت محاسباتی، سیستم‌عامل‌ها و سخت‌افزار. ایده‌آل این را به عنوان پایه و اساس رسیدن به L4 در بازه زمانی سه ساله خود می‌بیند.

از وسایل نقلیه گرفته تا «ربات‌های فضایی»

ایده‌آل، ماشین را در عصر هوش مصنوعی به عنوان یک "ربات فضایی" توصیف می‌کند، جایی که هوش مصنوعی نه تنها کمک می‌کند، بلکه به ابزاری برای خلق ارزش نیز تبدیل می‌شود. تمرکز بر مدل VLA (عمل بصری-زبانی-عمل) است که هدف آن قابلیت‌های رانندگی مشابه راننده انسانی و تعامل طبیعی است.

آزاد کردن راننده: هوش مصنوعی تمام وظایف رانندگی را بر عهده می‌گیرد و به کاربران اجازه می‌دهد در طول سفر کار کنند، استراحت کنند یا از خود لذت ببرند.
ارتباط طبیعی: دادن دستورات با استفاده از زبانی مشابه صحبت کردن با راننده، که پیچیدگی عملیات را کاهش می‌دهد.
ایمنی و راحتی: به لطف مفاهیمی مانند «همگام‌سازی فوق‌العاده» و «مدل‌سازی جهان »، هوش مصنوعی به قانون پایبند است و با عادات و ارزش‌های رانندگی انسان هماهنگ می‌شود تا ایمنی و راحتی را در اولویت قرار دهد.

لایه ۳ نقش پل را دارد، لایه ۴ به داده‌ها و قدرت محاسباتی نیاز دارد.

لی تونگ در پاسخ به سوالی در مورد سطح ۳ (L3)، استدلال کرد که سطح ۳ هدف نهایی نیست، بلکه یک مرحله انتقالی ضروری برای پیشرفت به سطح ۴ است. سطح ۳ کاملاً خودران نیست؛ راننده باید در صورت لزوم آماده مداخله باشد. جهش به سطح ۴ نیازمند پیشرفت در فناوری اصلی، سرمایه‌گذاری قابل توجه در قدرت محاسباتی و ناوگانی به اندازه کافی بزرگ از وسایل نقلیه برای جمع‌آوری و آموزش داده‌های رانندگی در مقیاس وسیع است.

طراحی مجدد کابین خلبان: وقتی فرمان و پدال‌ها از بین می‌روند.

طبق این طرح، انتظار می‌رود اولین مدل L4 لی تونگ نحوه سازماندهی فضای داخلی را تغییر دهد: ممکن است دیگر نیازی به کابین خلبان، فرمان و پدال‌ها نباشد و چیدمان انعطاف‌پذیرتری ایجاد شود. با این حال، تجاری‌سازی این نوع وسیله نقلیه بدون صندلی راننده به چالش‌های فنی، قابلیت اطمینان و چارچوب قانونی در بازار بستگی دارد.

مسائل فنی، قانونی و پذیرش کاربر.

لی تونگ اذعان می‌کند که هنوز موانع زیادی پیش روی L4 وجود دارد تا بتواند واقعاً در مقیاس بزرگ عمل کند: تضمین ایمنی و قابلیت اطمینان در طول مراحل حسگری-تصمیم‌گیری-کنترل؛ و برآورده کردن الزامات قانونی و پذیرش کاربر نهایی. این یک پیش‌نیاز است، در کنار قابلیت‌های هوش مصنوعی.

شکاف زیرساخت محاسباتی و هدف کاهش آن.

نماینده شرکت اظهار داشت که شکاف بین فناوری VLA داخلی و سیستم‌های پیشرو در جهان، به ویژه در زیرساخت‌های محاسباتی و پردازش داده‌ها، همچنان قابل توجه است. لی تونگ گفت که آنها در تلاشند تا یک پلتفرم هوش مصنوعی قوی بسازند و نوآوری را در سراسر صنعت تشویق کنند تا این شکاف را از بین ببرند.

خلاصه‌ای از نقشه راه که توسط لی تونگ به اشتراک گذاشته شده است.

دسته بندی	جزئیات به اشتراک گذاشته شده
گاهشمار	هدف این است که L4 ظرف سه سال به بازار عرضه شود.
نقش L3	مرحله گذار؛ راننده باید آماده مداخله باشد.
پلتفرم فنی	سیستم کلی شامل مدل هوش مصنوعی، قدرت محاسباتی، سیستم عامل و سخت‌افزار می‌شود.
داده‌ها - آموزش	برای جمع‌آوری داده‌ها در این مقیاس، به ناوگان بزرگی از وسایل نقلیه نیاز است.
تجربه هدفمند	VLA، تعامل زبان طبیعی، ایمنی و راحتی را در اولویت قرار می‌دهد.
طراحی داخلی	به سمت فضایی بدون فرمان و پدال (در صورت مجاز بودن قانونی).
چالش	قابلیت اطمینان ادراک‌شده - تصمیم‌گیری - کنترل؛ قانونی؛ پذیرش کاربر

نتیجه‌گیری

لی تونگ، هوش مصنوعی را هدف نهایی صنعت خودرو و L4 را نقطه عطفی قابل مقایسه با لحظه آیفون ۴ می‌داند. بازه زمانی سه ساله یک هدف بلندپروازانه است که نیاز به یک پلتفرم محاسباتی، داده، سیستم عامل و سخت‌افزار طراحی شده به صورت یکپارچه دارد؛ همچنین به چارچوب قانونی و اجماع بازار بستگی دارد. در صورت تحقق این امر، خودروی مجهز به هوش مصنوعی به تبدیل شدن به یک "ربات فضایی" متحرک نزدیک‌تر خواهد شد.

منبع: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html