اطلاعات شرکت هواپیمایی ویتنام حاکی از آن است: در 9 ماه اول سال 2024، شرکت هواپیمایی ویتنام به درآمد تلفیقی کل بیش از 85466 میلیارد دونگ ویتنام دست یافت که نسبت به مدت مشابه در سال 2023 بیش از 24.64 درصد افزایش یافته است. سود تلفیقی پس از کسر مالیات بیش از 6263 میلیارد دونگ ویتنام بوده است. تنها در سه ماهه سوم سال 2024، سود تلفیقی پس از کسر مالیات به 862 میلیارد دونگ ویتنام رسید.
به گفته نماینده شرکت هواپیمایی ویتنام، سود حاصل شده عمدتاً به دلیل بهبود مستمر کارایی شرکت مادر و تشدید اکوسیستم شرکتهای تابعه سودآور در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بوده است.
کل درآمد و سایر درآمدهای شرکت مادر در سه ماهه سوم سال 2024 در مقایسه با سه ماهه سوم سال 2023، 19.12 درصد افزایش یافته است که معادل افزایشی بیش از 3470 میلیارد دونگ ویتنامی است. از این میزان، درآمد خدمات 17.34 درصد افزایش یافته است که معادل افزایشی بیش از 3055.7 میلیارد دونگ ویتنامی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است.
در 9 ماه اول سال، شرکت هواپیمایی ویتنام 106400 پرواز ایمن انجام داد. حمل و نقل مسافر به 17.2 میلیون نفر رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 8.9 درصد افزایش یافته است. حمل و نقل بار و بسته به نزدیک به 226000 تن رسید که نسبت به مدت مشابه در سال 2023، 42 درصد افزایش یافته است. هواپیمایی ویتنام کل شبکه پرواز داخلی را احیا کرده است؛ فعالیت در اکثر مسیرهای بینالمللی را از سر گرفته و مسیرهای جدیدی را افتتاح کرده است.
این شرکت هواپیمایی همچنین از افتتاح پروازهای مستقیم از هانوی، هوشی مین سیتی به مونیخ (آلمان)، هانوی به پنوم پن (کامبوج)، افتتاح مجموعهای از پروازها از هانوی، هوشی مین سیتی به مانیل (فیلیپین) و از سرگیری پروازها از هانوی به چنگدو (چین)، دا نانگ به دا لات؛ دا نانگ به بوون ما توت خبر داد. در عین حال، هواپیمایی ویتنام هواپیماهای پهنپیکر را در پروازهای بین ویتنام و هند، سنگاپور و چین اداره میکند.
اگرچه بازار تا حدودی بهبود یافته است، نمایندگان خطوط هوایی تأیید کردند که به دلیل عواقب طولانی مدت کووید-۱۹، هنوز مشکلات زیادی برای غلبه بر آنها وجود دارد. تا پایان سال ۲۰۲۳، این شرکت هواپیمایی همچنان بیش از ۱۷،۰۲۶ میلیارد دونگ ویتنام، سهام منفی خواهد داشت.
بازار هوانوردی همچنین همچنان با چالشهای بلندمدتی مانند درگیریهای سیاسی، نوسانات نرخ ارز، قیمت نامطلوب سوخت، فراخوان موتور توسط تولیدکنندگان و افزایش هزینههای مواد، قطعات یدکی، تعمیر و نگهداری و اجاره هواپیما مواجه است.
در این زمینه، شرکت هواپیمایی ویتنام بسیاری از راهحلهای مستقل مانند مدیریت انعطافپذیر تأمین ظرفیت حمل و نقل، بهینهسازی هزینهها، مذاکره برای تخفیف خدمات و غیره را اجرا کرده است. این شرکت هواپیمایی همچنین از شتاب رشد بازار بینالمللی برای بازیابی و توسعه سریع بهره برده است.
طرح انتشار سهام برای افزایش سرمایه
شرکت هواپیمایی ویتنام یک پروژه جامع از راهحلها را برای رفع مشکلات ناشی از تأثیر بیماری همهگیر کووید-۱۹ تکمیل کرده است تا این شرکت هواپیمایی بتواند به زودی در دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۵ به طور پایدار بهبود یابد و توسعه یابد و آن را به مقامات ذیصلاح گزارش داده است.
طبق این طرح، در سالهای 2024-2025، شرکت هواپیمایی ویتنام به طور همزمان راهکارهایی را برای غلبه بر وضعیت منفی سهام، مانند بازسازی داراییها و سبد سرمایهگذاری مالی برای افزایش درآمد و جریان نقدی، اجرا خواهد کرد. در عین حال، این شرکت هواپیمایی شرایط لازم را برای اجرای طرح انتشار سهام برای افزایش سهام پس از تأیید مقامات ذیصلاح فراهم خواهد کرد.
علاوه بر تضمین کارایی کسب و کار، خطوط هوایی ویتنام با اجرای مجموعهای از برنامههای توسعه پایدار مانند «پرواز سبک به کان دائو»، «کمک به ترمیم جنگلها با برگ»، شرکت در کمپین برابری جنسیتی «او برای او»، همراهی با کل کشور برای امدادرسانی به مناطق سیلزده و غلبه بر پیامدهای سیل، به ارتقای نقش خطوط هوایی ملی ادامه میدهد...
این شرکت هواپیمایی اعلام کرد که در حال آمادهسازی یک طرح عملیاتی اولیه برای پاسخگویی به تقاضای مسافران در سهماهه آخر سال ۲۰۲۴ و اوایل ۲۰۲۵ است، از جمله: نظارت فعال بر تحولات بازار و مدیریت منطقی ظرفیت عرضه در دورههای کم و اوج تقاضا در کریسمس و سال نو.
علاوه بر این، این شرکت هواپیمایی همچنین کارهای پذیرش هواپیما، پروژههای سرمایهگذاری ناوگان هواپیماهای باریکپیکر و پروژه تبدیل پیکربندی هواپیمای ایرباس A321CEO را اجرا کرده است...
منبع: https://vov.vn/kinh-te/mo-lai-gan-het-cac-duong-bay-vietnam-airlines-bao-lai-hon-6200-ty-dong-post1132631.vov






نظر (0)