خطوط هوایی و فرودگاهها به شدت به پرسنل فنی باکیفیت نیاز دارند که فرصتهای شغلی قابل توجهی ایجاد میکند و فارغالتحصیلان اغلب حقوق اولیه ۱۵ میلیون دونگ ویتنامی دریافت میکنند.
طبق گزارش انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (IATA)، ویتنام بین سالهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۳۵ جزو چهار بازار برتر مسافر هوایی با سریعترین رشد در جهان است. این امر فرصتهای شغلی زیادی را ایجاد میکند. با این حال، منابع انسانی فعلی برای صنعت هوانوردی ویتنام تنها ۴۰ درصد از تقاضا را برآورده میکند.
پس از کووید-۱۹، شرکتهای هواپیمایی در حال برنامهریزی برای گسترش سریع ناوگان خود و ساخت دهها آشیانه - کارگاههای تعمیر و نگهداری هواپیما (هر آشیانه تقریباً ۱ هکتار مساحت دارد و حداقل به ۳۰۰ کارمند نیاز دارد) - در فرودگاه لانگ تان هستند. در حال حاضر، به دلیل زیرساختهای محدود و کمبود منابع انسانی، اکثر شرکتهای هواپیمایی ویتنامی مجبورند هواپیماهای خود را برای تعمیر و نگهداری به خارج از کشور بفرستند.
برای رفع کمبود پرسنل، چندین دانشگاه، مانند دانشگاه علوم و فناوری هانوی (USTH)، دانشگاه فناوری هانوی، دانشگاه فناوری شهر هوشی مین و آکادمی هوانوردی ویتنام، برنامههای مهندسی هوانوردی را افتتاح کردهاند. با این حال، سهمیه آموزشی برای هر مدرسه محدود است و از تنها ۴۰ تا ۱۵۰ دانشجو در هر گروه متغیر است.
دانشیار نگو کوانگ مین، معاون رئیس دانشکده هوانوردی دانشگاه علوم و فناوری هانوی ، اظهار داشت که مهندسی هوانوردی یک رشته تخصصی و محدود است که باید استانداردهای ایمنی سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام را برآورده کند؛ این رشته برای آموزش عملی به ماشینآلات و تجهیزات مدرن نیاز دارد، به همین دلیل است که بسیاری از دانشگاهها این رشته را ارائه نمیدهند. به عنوان مثال، در دانشگاه USTH، این دانشگاه تقریباً 1 میلیون دلار برای ساخت یک آزمایشگاه عملی اولیه برای مهندسی هوانوردی سرمایهگذاری کرده است.
برنامه درسی
در دانشگاه علم و فناوری هانوی، برنامه درسی کاملاً به زبان انگلیسی تدریس میشود و شامل مباحث تئوری و عملی اساسی، با تمرکز بر تعمیر و نگهداری هواپیما و سیستم، بازرسی و پشتیبانی فنی، کیفیت، وضعیت هواپیما و عملیات هوانوردی است.
دانشجویان میتوانند یکی از سه گرایش را انتخاب کنند. در میان آنها، گرایش مهندسی پرواز شامل چندین موضوع کلیدی مانند: عملیات پرواز؛ ایمنی پرواز؛ نظارت پرواز؛ ناوبری و ارتباطات؛ مدیریت ترافیک هوایی؛ مدیریت پروژه؛ و مدیریت خطوط هوایی است.
تخصص مهندسی تعمیر و نگهداری شامل موضوعاتی مانند: آیرودینامیک؛ مکانیک پرواز و کنترل پرواز؛ سازههای هواپیما؛ سیستمهای پیشرانش؛ و طراحی و نگهداری هواپیما میشود. تخصص مهندسی تعمیر و نگهداری منجر به اخذ گواهینامه B1/B2 (گواهینامه مهندسی تعمیر و نگهداری هواپیما) میشود که شامل موارد زیر است: برنامه درسی مهندسی تعمیر و نگهداری و 1329 ساعت آموزش عمیق در مورد سیستمهای هواپیما و عملیات تعمیر و نگهداری طبق برنامه B1/B2.
دائو هوآی نام، دانشجوی سابق گروه اول برنامه مهندسی هوانوردی در USTH، به عنوان مهندس تعمیر و نگهداری هواپیما در محل در VAECO کار میکند. عکس: ارائه شده توسط دانشگاه .
دانشگاه فناوری شهر هوشی مین، دروس اصلی ضروری برای پایه و اساس مهندسی هوانوردی، مانند آیرودینامیک، مکانیک پرواز و کنترل، سازههای هوانوردی، سیستمهای پیشرانش، طراحی و نگهداری هواپیما را ارائه میدهد.
برنامه مهندسی هوانوردی در آکادمی هوانوردی ویتنام، دانشجویان را به دانش و مهارتهای لازم برای کار، نگهداری و تعمیر هواپیما و تجهیزات و سیستمهای داخلی مانند بدنه هواپیما، موتورها و تجهیزات و سیستمهای مکانیکی و مهندسی مجهز میکند.
در دانشگاه علم و فناوری هانوی، این برنامه همچنین شامل دروس اصلی و تخصصی است که دانشجویان را به دانش علوم پایه، مهندسی مکانیک و مهندسی هوانوردی مجهز میکند. این امر به دانشجویان کمک میکند تا مهارتهای حرفهای عملی و توانایی بهکارگیری دانش خود را برای بهرهبرداری، نگهداری، طراحی و پیادهسازی سیستمها و تجهیزات مرتبط با مکانیک هوانوردی توسعه دهند.
مدت زمان آموزش و شهریه
در دانشگاه علوم و فناوری هانوی، دانشجویان رشته مهندسی عملیات و مهندسی نگهداری، 3 سال با 180 واحد درسی میگذرانند؛ شهریه سالانه 100 میلیون دونگ ویتنام است.
دانشجویان رشته مهندسی تعمیر و نگهداری پس از ۳ سال تحصیل در دانشگاه با ۱۸۰ واحد درسی، به علاوه ۱۰ ماه تحصیل و آموزش عملی در شرکت مهندسی هواپیمای ویتنام (VAECO) موفق به اخذ گواهینامه B1/B2 میشوند. این شرکت تنها سازمانی است که توسط سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام برای ارائه آموزش و صدور گواهینامه B1/B2 در ویتنام تأیید شده است. USTH تنها دانشگاهی است که با VAECO قرارداد همکاری آموزشی دارد. شهریه ۱۲۵ میلیون دونگ ویتنام است.
در دانشگاه علوم و فناوری هانوی، دوره کارشناسی ۴ سال و دوره مهندسی ۵ سال طول میکشد و شهریه سال تحصیلی آینده ۲۶ تا ۲۹ میلیون دونگ ویتنام است.
دانشگاه فناوری شهر هوشی مین یک برنامه 5 ساله با شهریه تقریباً 30 میلیون دونگ ویتنامی در سال ارائه میدهد.
آکادمی هوانوردی ویتنام یک برنامه آموزشی ۵ ساله با شهریه ۲۵ میلیون دونگ ویتنام در سال ارائه میدهد.
فرصتهای شغلی
فارغ التحصیلان رشته مهندسی هوانوردی میتوانند در بسیاری از خطوط هوایی مانند خطوط هوایی ویتنام، بامبو ایرویز، ویتجت ایر، هایائو اوییشن؛ فرودگاههای داخلی و بینالمللی؛ سایر شرکتهای فعال در زمینه مدیریت، بهرهبرداری و نگهداری هواپیما؛ و شرکتهای تحقیقاتی، طراحی و تولیدی، سمتهای مختلفی را بر عهده بگیرند.
علاوه بر این، دانشجویان میتوانند در مراکز، مؤسسات، دانشگاهها و کالجها در زمینه مهندسی هوانوردی و تخصصهای مرتبط، افسر، محقق و مدرس شوند.
دانشجویان همچنین فرصت دریافت بورسیههای تحصیلات تکمیلی از بسیاری از دانشگاههای معتبر جهان را دارند. به عنوان مثال، دانشجویان دانشگاه علوم و فناوری هانوی میتوانند تحصیلات خود را در برنامه کارشناسی ارشد مدیریت حمل و نقل هوایی بینالمللی (IATOM) در دانشگاه و دانشکده ملی هوانوردی غیرنظامی فرانسه (ENAC) ادامه دهند تا به عنوان پرسنل ارشد مدیریت برای خطوط هوایی داخلی و بینالمللی مشغول به کار شوند.
درآمد
دانشگاه علوم و فناوری هانوی اعلام کرد که ۱۰۰٪ دانشجویان آن ظرف یک سال پس از فارغالتحصیلی مشغول به کار میشوند و حقوق معمول آنها بین ۱۰ تا ۱۵ میلیون دونگ ویتنام در ماه است.
آقای تا مین ترونگ، رئیس دپارتمان استانداردهای ایمنی پرواز سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در ماه مه در مصاحبه با VnExpress گفت که پرسنل صنعت مهندسی هوانوردی میتوانند با داشتن مدارک اولیه و انجام کارهای سادهای مانند تعویض روغن و لاستیک هواپیما، ماهانه ۱۵ تا ۲۰ میلیون دونگ ویتنامی درآمد داشته باشند.
برای کسانی که گواهینامه B1/B2 دارند و میتوانند کارهای تعمیر و نگهداری تکمیلشده را امضا کنند، حقوق میتواند به 50 میلیون دونگ ویتنام یا حتی بالاتر برسد.
دوست دارید با چه مسیر شغلی آشنا شوید؟ لطفاً آن را در قسمت نظرات زیر بنویسید. VnExpress از متخصصان آموزش و راهنمایی شغلی برای کمک به شما دعوت خواهد کرد.
لینک منبع






نظر (0)