منابع انسانی ترافیک در عصر ۴.۰: تجربه کافی نیست، «سلاح» جدید چیست؟

(روزنامه دن تری) - در زمینه توسعه سریع فناوری، به ویژه هوش مصنوعی (AI)، الزامات منابع انسانی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل مدرن، هوشمند و پایدار دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است.

«کلید» آموزش منابع انسانی.

حمل و نقل، به ویژه با توسعه راه آهن شهری و راه آهن پرسرعت، دستخوش تغییرات قابل توجهی است.

گزارش اصلی در ششمین کنفرانس علمی ملی که اخیراً توسط دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین (UTH) با موضوع «کاربرد عملی فناوری هوشمند در مدیریت و نظارت بر ایمنی ترافیک در ویتنام» برگزار شد، که توسط آقای فام توان آن، مدیر شرکت GTEL OTS JSC، عضو شرکت جهانی فناوری و مخابرات (GTEL)، ارائه شد، توجه ویژه‌ای را به خود جلب کرد.

این ارائه، مسیرهای جدیدی را در توسعه شهرهای هوشمند، به‌کارگیری هوش مصنوعی و کلان‌داده در برنامه‌ریزی شهری و مدیریت ترافیک، و پرداختن به بسیاری از مسائل مرتبط دیگر در فعالیت‌های اجتماعی مانند مدیریت نظم اجتماعی، پیشنهاد کرده است...

آقای فام توان آن، مدیر شرکت GTEL OTS JSC، دیدگاه‌های خود را در کنفرانس علمی ملی با موضوع «علم و فناوری در حمل و نقل - CTST 2025» به اشتراک گذاشت (عکس: هوین نگوین).

آقای فام توان آنه با ارائه توضیحات بیشتر در مورد نیازهای منابع انسانی در عصر جدید، گفت که در زمینه توسعه سریع فناوری، به ویژه ظهور هوش مصنوعی (AI)، الزامات منابع انسانی نیز به طور قابل توجهی تغییر کرده است. او به طور خاص بر نقش مهارت‌های نرم، به ویژه تفکر منطقی، تفکر انتقادی، سازگاری، همکاری، مدیریت عاطفی و مهم‌تر از همه، تفکر اخلاقی و مسئولیت‌پذیری تأکید کرد.

به گفته او، در زمینه هوش مصنوعی که دائماً در حال تکامل است، توانایی تحلیل، ارزیابی و تحلیل انتقادی اطلاعات بسیار مهم شده است.

او پرسید: «الان هوش مصنوعی کار فوق‌العاده‌ای انجام می‌دهد، اما اگر تفکر انتقادی و ارزیابی نداشته باشیم و فقط آن را به صورت مکانیکی اعمال کنیم، ارزش نهایی ما کجا خواهد بود؟»

آقای توان آن معتقد است که از نظر دانش تخصصی کاربردی، این موضوع به طور فزاینده‌ای اهمیت پیدا می‌کند، حتی بیشتر از دانش فنی صرف.

او توضیح داد: «مهارت‌های فنی مهم هستند، اما مهم‌تر از آن، ما باید بدانیم که چگونه دانش تخصصی را در یک زمینه خاص به کار ببریم و چگونه از آن به طور مؤثر استفاده کنیم. به عنوان مثال، در بخش حمل و نقل، متخصصان فناوری اطلاعات باید مقررات راهنمایی و رانندگی، عملیات حمل و نقل و جزئیات این صنعت را درک کنند.»

مدیر شرکت GTEL OTS JSC در پاسخ به سوالی در مورد روند استخدام فارغ التحصیلان جدید اظهار داشت که کسب و کارها مجبورند الزامات استخدامی خود را تغییر دهند تا با پیشرفت‌های تکنولوژیکی، به ویژه هوش مصنوعی و اتوماسیون، همگام شوند.

به گفته او، کسب‌وکارها دیگر فقط تجربه کار با یک فناوری خاص را در نظر نمی‌گیرند، بلکه بر دانش حوزه کاربرد و توانایی سازگاری با تغییرات سریع فناوری نیز تمرکز می‌کنند.

آقای توآن آن تحلیل کرد: «امروز، شما چیزی می‌دانید، اما فردا هوش مصنوعی قبلاً آن را انجام داده است و فردا دیگر نیازی به انجام آن نخواهید داشت. اگر بدانید چگونه هوش مصنوعی را ارزیابی، مدیریت و کنترل کنید، ارزشمند خواهید بود.»

حتی کسانی که تجربه کاری دارند، برای جلوگیری از عقب ماندن در بازار کار بی‌ثبات، باید به طور مداوم دانش و مهارت‌های خود را بهبود بخشند.

آقای توان آن تأیید کرد که ارزش کارمندان باسابقه در تجربه آنها، به ویژه در تصمیم‌گیری‌های مبتنی بر شهود و تجربه، نهفته است.

با این حال، هیچ کس نمی‌تواند از روند توسعه فناوری «فرار» کند. توصیه او به متخصصان باتجربه این است که مهارت‌های خود را به طور فعال به‌روزرسانی کنند و مانند افراد جوان‌تر با روندهای فناوری همگام باشند.

این کارگاه بیش از ۳۰۰ دانشمند، متخصص، مدیر، نماینده کسب و کار و دانشجو را به خود جذب کرد (عکس: هوین نگوین).

آموزش از یک رویکرد کاربردی و بین رشته‌ای پیروی می‌کند.

دکتر نگوین آنه توان، دانشیار و معاون رئیس دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، نیز اظهار داشت که از اکنون تا سال ۲۰۳۰، بخش حمل و نقل وارد دوره‌ای از بازسازی قوی خواهد شد، به ویژه با توسعه راه‌آهن شهری و راه‌آهن پرسرعت - حوزه‌هایی که دولت برای سرمایه‌گذاری در اولویت قرار داده است.

تقاضا برای منابع انسانی در این دو حوزه به سرعت افزایش خواهد یافت و نیازمند سطوح بالایی از تخصص و مهارت‌های بین رشته‌ای است. علاوه بر این، زمینه‌هایی مانند زیرساخت‌های حمل و نقل هوشمند، لجستیک یکپارچه، حمل و نقل سبز و حمل و نقل دیجیتال نیز به شدت توسعه خواهند یافت.

بازار کار به سمت نیاز به مهندسان و فارغ التحصیلانی با مهارت‌های تکنولوژیکی، توانایی‌های مدیریت سیستم‌های دیجیتال و تفکر نوآورانه تغییر خواهد کرد.

این امر تقاضای قابل توجهی را بر موسسات آموزشی مانند UTH ایجاد می‌کند تا برنامه‌های درسی خود را به‌روز کنند، قابلیت‌های آموزشی بین رشته‌ای را توسعه دهند و با نیازهای عملی مشاغل و شهرهای بزرگ هماهنگ شوند.

آقای توآن گفت: «ما می‌دانیم که هوش مصنوعی فقط یک ابزار نیست، بلکه یک پلتفرم فناوری است که آینده صنعت حمل و نقل را شکل می‌دهد. بنابراین، این مدرسه در حال ادغام محتوای هوش مصنوعی، یادگیری ماشین، پردازش کلان داده و غیره در برنامه‌های آموزشی در زمینه‌های مختلفی مانند فناوری اطلاعات، مهندسی حمل و نقل، اتوماسیون و مدیریت حمل و نقل است.»

تیم تحقیقاتی لی تی لین جیانگ و تان تی لی کویین همچنین یک رویکرد آموزشی باز در آموزش عالی در عصر صنعت ۴.۰ پیشنهاد دادند. این تیم موضوع برنامه‌های آموزشی انعطاف‌پذیر و شخصی‌سازی‌شده فزاینده‌ای را بر اساس نیازهای عملی مطرح کرد، در حالی که روش‌های تدریس برای تمرکز بر آموزش نحوه یادگیری نوآوری می‌شوند و زبان‌آموزان را به ساخت فعال دانش به جای دریافت منفعلانه آن تشویق می‌کنند.

در کنار آن، توسعه‌ی دنیای باز و روند آموزش آزاد، فرصت‌های بسیاری را برای دسترسی به دانش نامحدود فراهم کرده است.

دانشمندان در حال تبادل نظر و بحث در مورد تحقیقات خود هستند (عکس: NT).

این کارگاه با موضوع «علم و فناوری در حمل و نقل - CTST 2025»، ایده‌های نوآورانه، راه‌حل‌های پیشرفته فناوری و مدل‌های مدیریتی مؤثر بسیاری را معرفی و مورد بحث قرار داد. این امر به بهبود کیفیت آموزش، تحقیقات علمی و انتقال فناوری کمک می‌کند و در خدمت توسعه پایدار صنعت است.

دانشیار دکتر نگوین تین توی، رئیس شورای دانشگاه حمل و نقل شهر هوشی مین، تأکید کرد که این کنفرانس نه تنها محل ملاقات دانشگاهیان است، بلکه مکانی برای گردهمایی ابتکارات و راه‌حل‌های تحقیقاتی با کاربردپذیری بالا است که به ایجاد یک سیستم حمل و نقل مدرن، هوشمند و پایدار برای ویتنام کمک می‌کند.

منبع: https://dantri.com.vn/giao-duc/nhan-luc-giao-thong-thoi-40-kinh-nghiem-thoi-chua-du-vu-khi-moi-la-gi-20250518072144460.htm