پس از سال ۲۰۲۵، کان تو ۳۴ مسیر اتوبوس خواهد داشت.

شهر کان تو دائماً در تلاش است تا شبکه اتوبوسرانی را در بیشتر جاده‌های اصلی متصل کننده مناطق شهری به روستایی، مناطق مسکونی، پارک‌های صنعتی و استان‌های همسایه پوشش دهد...

شهر کان تو با اجرای راهکارهایی برای توسعه روش‌های حمل و نقل در شهرهای بزرگ، از جمله اتوبوس‌ها، هدف خود را تلاش برای پوشش شبکه اتوبوس در اکثر جاده‌های اصلی متصل کننده مناطق شهری به روستایی، مناطق مسکونی، پارک‌های صنعتی و اتصال استان‌ها و شهرهای همسایه با ۳۴ مسیر اتوبوس تا سال ۲۰۲۵ قرار داده است.

شبکه اتوبوسرانی شهر کان تو دائماً در حال گسترش است.

توسعه را ارتقا دهید

در مقایسه با شهرهای بزرگ، حمل و نقل عمومی مسافر (PTP) از دهه 1990 خیلی زود در شهر کان تو ظاهر شد. پس از یک دوره طولانی فعالیت، اتوبوس‌ها به دلیل فرسودگی به تدریج نسبت به مردم بی‌تفاوت شدند.

طبق ارزیابی بخش عملکردی، در دوره ۲۰۱۰-۲۰۱۵، حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس در شهر کان تو از نظر حجم حمل و نقل و وسایل عملیاتی به طور مداوم کاهش یافته است. میزان افرادی که در این زمان از اتوبوس استفاده می‌کردند، کمتر از ۱٪ از جمعیت شهر بود.

برای مشخص کردن تصمیم ۱۳ نخست وزیر در مورد سازوکارها و سیاست‌های تشویق توسعه حمل و نقل عمومی با اتوبوس؛ تصمیم ۱۲ نخست وزیر در مورد تقویت ایمنی و نظم ترافیک و جلوگیری از ازدحام ترافیک در دوره ۲۰۱۹-۲۰۲۱.

وزارت حمل و نقل به کمیته مردمی شهر توصیه کرده است که طرحی را برای توسعه شبکه حمل و نقل عمومی مسافر با اتوبوس در شهر کان تو تا سال 2020، با چشم‌اندازی تا سال 2030، ارائه دهد.

به طور خاص، تمرکز بر ترویج توسعه حمل و نقل عمومی با اتوبوس است تا نسبت حمل و نقل عمومی با اتوبوس تا سال ۲۰۲۰ به ۵٪ ÷ ۱۰٪ و تا سال ۲۰۳۰ به ۲۰ تا ۳۰٪ افزایش یابد.

در کنار آن، اتوبوس‌ها یک انتخاب ضروری برای تأمین نیازهای سفر مردم در مناطق شهری هستند تا بتوانند وسایل نقلیه موتوری شخصی را محدود کنند، ازدحام، تصادفات رانندگی را کاهش دهند و از محیط زیست شهری محافظت کنند.

افزایش ۵ تا ۱۰ درصدی نرخ حمل و نقل اتوبوسی هدفی است که کان تو در نظر دارد.

دائماً در حال گسترش

آقای فام ون دونگ، معاون مدیر اداره حمل و نقل شهر کان تو، گفت که برای تحقق برنامه ریزی فوق، در سپتامبر 2020، مرکز مدیریت و عملیات حمل و نقل عمومی مسافر کان تو (که اکنون مرکز مدیریت و عملیات حمل و نقل شهری (تحت نظر اداره حمل و نقل شهر کان تو) است) به این اداره توصیه کرد که از سرمایه گذاران برای مشارکت در بهره برداری از 7 مسیر اتوبوس درون استانی به صورت بدون یارانه دعوت کند.

در کنار ۱۰ مسیر اتوبوس بین استانی که در آن زمان فعال بودند، شهر کان تو ۱۷ مسیر اتوبوس در حال فعالیت داشت. بنابراین، اساساً مسیر پیشنهادی را برآورده می‌کرد.

«طبق برنامه برای دوره ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵، شهر کان تو ۲۶ مسیر اتوبوس‌رانی ایجاد خواهد کرد. بر این اساس، تعداد مسیرهای جدید مورد انتظار برای افتتاح ۹ مسیر است.»

معاون مدیر اداره حمل و نقل شهر کان تو گفت: «تاکنون، سرمایه‌گذاران انتخاب شده و چهار مسیر اتوبوس درون شهری بدون یارانه راه‌اندازی شده‌اند. پنج مسیر اتوبوس مجاور نیز در حال انتخاب سرمایه‌گذاران برای مشارکت در بهره‌برداری هستند که انتظار می‌رود حداکثر در سه ماهه اول سال 2025 راه‌اندازی شوند.»

به گفته آقای فام ون دونگ، پس از سال ۲۰۲۵، کان تو قصد دارد سه مسیر مجاور دیگر و یک مسیر درون استانی را توسعه دهد. به این ترتیب، این شهر ۳۴ مسیر اتوبوس، شامل ۱۶ مسیر اتوبوس درون استانی و ۱۸ مسیر مجاور با طول کل شبکه مسیری حدود ۱۲۲۲.۶ کیلومتر، توسعه خواهد داد.

معاون مدیر اداره حمل و نقل شهر کان تو گفت: «در این مرحله، شبکه اتوبوس‌رانی اساساً بیشتر جاده‌های اصلی شهر را پوشش داده است، منطقه مرکزی شهر را به مناطق شهری استان‌های مجاور متصل می‌کند، مناطق مسکونی و مناطق صنعتی را به هم متصل می‌کند و ارتباطی یکپارچه در انتخاب مردم برای سفر روزانه با اتوبوس ایجاد می‌کند. بنابراین، در این مرحله، حمل و نقل عمومی با اتوبوس به یک انتخاب ضروری برای اکثر مردم، مسئولان، کارگران و زحمتکشان تبدیل شده است.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/sau-nam-2025-can-tho-se-co-34-tuyen-xe-buyt-192241228102321777.htm