کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروها و موتورسیکلت‌ها و مدیریت ساخت‌وساز برای صاف کردن دوباره آسمان هانوی

هانوی با افزایش آلودگی هوا، به ویژه گرد و غبار ریز (PM2.5) مواجه است. کارشناسان می‌گویند که این شهر باید میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروها و موتورسیکلت‌ها را کاهش دهد و فعالیت‌های ساختمانی را به شدت کنترل کند تا انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش داده و کیفیت هوا را بهبود بخشد.

آلودگی هوای شهر به دلیل ترافیک و ساخت و ساز بسیار زیاد است.

خانم لی تان توی، معاون رئیس اداره مدیریت محیط زیست (اداره کشاورزی و محیط زیست هانوی) گفت که در سال‌های اخیر این شهر تحت فشار زیادی از آلودگی هوا بوده است که می‌توان از طریق داده‌های نظارتی آن را مشاهده کرد. به طور خاص، هانوی غلظت بالایی از گرد و غبار ریز PM2.5 را ثبت کرده است که به ویژه در ماه‌های زمستان به شدت در نوسان است.

خانم توی گفت: «طبق سوابق ما، کیفیت هوا در هانوی بر اساس منطقه متفاوت است و مناطق مرکزی شهر AQI (شاخص کیفیت هوا) بالاتری دارند. بخشی از این امر به دلیل تراکم ترافیک بالاتر و فعالیت‌های ساختمانی بیشتر در مرکز شهر است.»

لایه‌ای از گرد و غبار ریز که پایتخت را پوشانده است، بر سلامت مردم تأثیر می‌گذارد.

به گفته خانم توی، تعداد روزهای آلوده در هانوی در اواخر سال ۲۰۲۴ و اوایل ۲۰۲۵ به طرز چشمگیری افزایش خواهد یافت. در پایان سال، فعالیت‌های زیباسازی شهری مکرراً انجام می‌شود، تراکم ترافیک رخ می‌دهد، حمل و نقل مصالح ساختمانی افزایش می‌یابد، زباله‌ها سوزانده می‌شوند، محصولات جانبی سوزانده می‌شوند، به خصوص در پایان سال که کاغذهای نذری در معابد سوزانده می‌شوند.

به طور خاص، هانوی ۷.۶ میلیون وسیله نقلیه دارد، بدون احتساب وسایل نقلیه خارج از استان، که هر ساله تعدادشان بیشتر و بیشتر می‌شود. فعالیت‌های ساختمانی به طور کامل نظارت نشده‌اند، که منجر به رعایت ضعیف راهکارهای فنی مانند پوشش، شستشوی وسایل نقلیه و بهداشت ضعیف شده است.

علت آلودگی هوا در پایتخت نیز فعالیت‌های تولیدی صنعتی در این منطقه است، بسیاری از روستاهای صنایع دستی در استان‌های همجوار نیز منابع آلودگی برای هانوی هستند. خانم توی گفت: «آب و هوا برای هانوی مساعد نبوده است، در حالی که فعالیت‌ها در پایان سال متمرکز شده‌اند.»

در همین رابطه، دکتر هوانگ دونگ تونگ، رئیس شبکه هوای پاک ویتنام، گفت که روستاهای صنایع دستی بازیافتی یکی از منابع آلودگی هوا هستند. این موضوع به وضوح مورد اشاره قرار گرفته است و راهکارهای مدیریتی اداری زیادی مانند مجوزها، ارزیابی اثرات زیست‌محیطی، استانداردها، مقررات و غیره وجود دارد.

دکتر هوانگ دونگ تونگ با تعجب پرسید: «پس چرا ما تجربه داریم اما نمی‌توانیم مشکل را حل کنیم؟ ما در مورد علت آلودگی که تولیدات صنعتی است صحبت می‌کنیم اما نمی‌دانیم که چگونه تأسیسات تولیدی باعث آلودگی می‌شوند. به عنوان مثال، هانوی هنوز به طور دقیق مشخص نکرده است که کدام تأسیسات تولیدی یا روستاهای صنایع دستی، چه مقدار و به چه میزان آلودگی منتشر می‌کنند.»

بنابراین، آقای تونگ معتقد است که تهیه نقشه آلودگی برای تعیین اینکه کدام روستاهای صنایع دستی باعث آلودگی می‌شوند و چه مقدار آلودگی منتشر می‌شود، ضروری است. تهیه نقشه آلودگی در چارچوب تحول دیجیتال خیلی دشوار یا پرهزینه نخواهد بود. وقتی این نقشه وجود داشته باشد، واحد عملیاتی، راهکاری برای مدیریت منابع انتشار به موازات اقدامات مدیریتی اداری خواهد داشت.

آقای هوانگ دونگ تونگ خاطرنشان کرد: «علت آلودگی در هانوی نه تنها از هانوی، بلکه از منابع خارجی، از مناطق دیگر مانند باک نین ، نین بین، و هونگ ین نیز ناشی می‌شود. بنابراین، هماهنگی و ارزیابی منابع آلودگی در این استان‌ها ضروری است و راه‌حل‌های همزمانی برای آنها وجود دارد.»

تهیه نقشه‌های آلودگی، محدود کردن انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروها و موتورسیکلت‌ها

آقای لی هوآی نام - معاون مدیر اداره محیط زیست گفت که وزارت کشاورزی و محیط زیست پیش‌نویس آیین‌نامه‌ای در مورد نقشه راه اعمال مقررات فنی ملی در مورد انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروهای در حال تردد در ویتنام را به نخست وزیر ارائه کرده است. طبق این پیش‌نویس، نقشه راهی برای تشدید استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای برای خودروهای در حال تردد در ویتنام با 5 سطح استاندارد وجود خواهد داشت. این مهمترین سند برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای از خودروها در ویتنام است.

طبق این پیش‌نویس، هانوی و هوشی‌مین سیتی استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو را با یک نقشه راه زودتر و سختگیرانه‌تر اعمال خواهند کرد. به طور خاص، خودروهای تولید شده از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۱ باید از اول ژانویه ۲۰۲۷ استانداردهای سطح ۴ را اعمال کنند. برای خودروهای تولید شده پس از سال ۲۰۲۲، آنها باید از اول ژانویه ۲۰۲۸ استانداردهای سطح ۵ را رعایت کنند. آقای نام گفت: «اینها مقررات بسیار خاصی هستند که در هانوی و هوشی‌مین سیتی برای کاهش آلودگی هوا اعمال می‌شوند.»

مردم در روزهایی که آلودگی هوا بالاست، هنگام بیرون رفتن از خانه ماسک می‌زنند.

وزارت کشاورزی و محیط زیست همچنین پیش‌نویس نقشه راهی را برای اعمال استانداردهای مربوط به موتورسیکلت‌ها و اسکوترهای شرکت‌کننده در ترافیک ویتنام با ۴ سطح به نخست وزیر ارائه کرده است. در این پیش‌نویس، بخش محیط زیست پیشنهاد کرده است که فقط هانوی و هوشی مین سیتی باید سطوح سختگیرانه‌تری را اعمال کنند.

بر این اساس، هانوی و هوشی مین سیتی از اول ژوئیه ۲۰۲۷ درخواست خود را آغاز خواهند کرد و سایر استان‌ها و شهرها نیز به تدریج پس از آن درخواست خود را ارائه خواهند داد. این بازه زمانی برای ایجاد شبکه‌ای سراسری از ایستگاه‌های بازرسی انتشار گازهای گلخانه‌ای در سراسر کشور انتخاب شده است تا نیازهای بازرسی نزدیک به ۸۰ میلیون موتورسیکلت را برآورده کند.

خانم لی تان توی، معاون رئیس اداره مدیریت محیط زیست (اداره کشاورزی و محیط زیست هانوی) برای بهبود کیفیت هوای پایتخت گفت که هرگز عزمی برای بهبود کیفیت آلودگی هوا به اندازه الان وجود نداشته است.

این شهر برنامه‌های نسبتاً خاصی را برای بهبود کیفیت هوا آغاز کرده است. برای «شناسایی بیماری مناسب» که باعث آلودگی می‌شود، هانوی ابتدا بازرسی عمومی از منابع انتشار آلاینده‌ها مانند حمل و نقل و فعالیت‌های ساختمانی انجام خواهد داد. از آنجا، شهر بودجه لازم برای مقابله با منابع آلودگی را در اولویت قرار خواهد داد.

منبع: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm