افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیکی برای ارتقای جریان کالا.

در طول دوره گذشته، زیرساخت‌های لجستیکی ویتنام به لطف سرمایه‌گذاری و تلاش‌های توسعه‌ای دولت ، وزارتخانه‌ها و کسب‌وکارها، به طور پیوسته در حال بهبود بوده است. به طور خاص، ساخت و گسترش بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها، بنادر و مراکز لجستیکی جدید به افزایش ظرفیت جابجایی بار و ترویج گردش سریع‌تر و راحت‌تر کالا کمک کرده است.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

زیرساخت‌های لجستیکی ویتنام دائماً در حال بهبود است.

به گفته آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت ، از سال ۲۰۲۲ تاکنون، سیستم زیرساخت لجستیک به طور کلی و زیرساخت حمل و نقل به طور خاص به سرعت توسعه یافته و بسیار مؤثر بوده‌اند؛ بسیاری از پروژه‌های بزرگ و مدرن به بهره‌برداری رسیده‌اند.

تمرکز سرمایه‌گذاری بر حوزه‌های کلیدی توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به بازسازی منطقی بخش حمل‌ونقل، تضمین ارتباط هماهنگ بین شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل، بهره‌برداری از نقاط قوت هر شیوه، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، بهبود کارایی و کیفیت خدمات حمل‌ونقل و در نتیجه افزایش رقابت‌پذیری اقتصاد کمک کرده است.

طبق آمار، طول کل جاده‌های سراسر کشور در حال حاضر تقریباً 595201 کیلومتر است که از این تعداد، جاده‌های ملی (بزرگراه‌ها و بزرگراه‌ها) 25560 کیلومتر را تشکیل می‌دهند (افزایشی 7.3 درصدی نسبت به سال 2017). در کنار بهبود کیفیت زیرساخت‌ها، کیفیت حمل و نقل جاده‌ای نیز افزایش یافته و زمان سفر را به طور قابل توجهی کاهش داده است.

شبکه بزرگراهی تقریباً ۲۳ بخش، معادل ۱۲۳۹ کیلومتر، به بهره‌برداری رسیده است؛ و در حال حاضر حدود ۱۴ مسیر/بخش، معادل ۸۴۰ کیلومتر، در دست ساخت است.

بزرگراه‌هایی در امتداد شریان‌های اصلی حمل و نقل منطقه در حال ساخت هستند که مناطق مختلف را به هم متصل می‌کنند و نفوذ خود را برای برآوردن نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی هر منطقه و کل کشور گسترش می‌دهند و اتصال کالاها بین محلات و توسعه حمل و نقل چندوجهی را تسهیل می‌کنند.

در بخش راه‌آهن، تلاش‌های زیادی برای حفظ زیرساخت‌ها به منظور بهبود ایمنی و کوتاه کردن زمان سفر انجام شده است. تراکم راه‌آهن تقریباً ۹.۵ کیلومتر در هر ۱۰۰۰ ^{کیلومتر مربع} است (که میانگین آن برای کشورهای عضو آسه‌آن و جهان است).

شبکه راه‌آهن ملی در مجموع ۳۱۴۳ کیلومتر و ۲۷۷ ایستگاه دارد که شامل ۲۷۰۳ کیلومتر خط اصلی و ۶۱۲ کیلومتر خط ایستگاهی و فرعی است. این شبکه شامل ۷ خط اصلی است: هانوی - هوشی مین سیتی (۱۷۲۶ کیلومتر)، گیا لام - های فونگ (۱۰۲ کیلومتر)، هانوی - دونگ دانگ (۱۶۷ کیلومتر)، ین وین - لائو کای (۲۹۶ کیلومتر)، دونگ آن - کوان تریو (۵۵ کیلومتر)، کپ - لوو شا (۵۶ کیلومتر، عملیاتی نشده)، کپ - ها لونگ - کای لان (۱۲۸ کیلومتر) و چندین خط فرعی که به مناطق شهری و تأسیسات تولیدی متصل می‌شوند.

شبکه راه‌آهن، که مرکز آن در هانوی است، در حال حاضر ۳۴ استان و شهر را در بر می‌گیرد و ۴ منطقه از ۶ منطقه اقتصادی در سراسر کشور را در بر می‌گیرد. در حال حاضر دو خط ارتباطی با چین وجود دارد: یکی در دونگ دانگ (خط ترکیبی هانوی-دونگ دانگ) و دیگری در لائو کای (خط هانوی-لائو کای).

ظرفیت عملیاتی در اکثر خطوط اصلی راه‌آهن در حال حاضر تقریباً به ۱۷ تا ۲۵ جفت قطار در روز و شب می‌رسد و میانگین سرعت قطارهای مسافربری و باری ۵۰ تا ۷۰ کیلومتر در ساعت است. حجم مسافران راه‌آهن در شش ماه اول سال ۲۰۲۳ به طور چشمگیری افزایش یافته و درآمد حمل و نقل در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۱۳۸.۹۲ درصد افزایش یافته است.

در خصوص آبراه‌های داخلی، ظرفیت زیرساخت‌ها به لطف سرمایه‌گذاری متمرکز در ارتقا و نوسازی چندین مسیر در مناطق دلتای شمالی و دلتای مکونگ، و همچنین راه‌اندازی چندین پروژه مهندسی بزرگ و مدرن دهانه رودخانه، کانال و سد، و تعدادی بندر کانتینری متصل به بنادر داخلی در جنوب و شمال، افزایش یافته است.

طول کل آبراه‌های داخلی تحت مدیریت و بهره‌برداری ملی ۱۷۰۲۶ کیلومتر است. این شبکه شامل ۴۵ مسیر اصلی آبراهی برنامه‌ریزی‌شده است: ۱۷ مسیر در شمال، ۱۰ مسیر در منطقه مرکزی و ۱۸ مسیر در جنوب. علاوه بر این، ۲۱ مسیر برنامه‌ریزی‌شده رودخانه-دریا ایجاد شده است (۶ مسیر در شمال، ۴ مسیر در منطقه مرکزی، ۱۱ مسیر در جنوب و چندین مسیر با کانال‌های دریایی مشترک). در سراسر کشور، ۲۹۲ بندر آبراه داخلی وجود دارد: ۲۱۷ بندر باری، ۱۲ بندر مسافربری، ۲ بندر باری عمومی و ۶۳ بندر تخصصی. علاوه بر این، تقریباً ۸۲۰۰ پایانه آبراه داخلی و بیش از ۲۵۰۰ پایانه مسافربری بین رودخانه‌ای وجود دارد.

در حال حاضر، ویتنام در حال نهایی کردن پروژه «افزایش ظرفیت حمل و نقل کانتینری در آبراه داخلی باک نین - های فونگ» با هدف توسعه حمل و نقل کانتینری از طریق آبراه داخلی با افزایش سهم بازار حمل و نقل آبراه داخلی و تدوین طرحی برای مسیرهای حمل و نقل کانتینری از بنادر دریایی در مناطق های فونگ - هانوی، لاچ هوین - ها نام و هونگ ین است.

در مورد سیستم بندری ویتنام، در حال حاضر ۲۸۶ اسکله وجود دارد که در ۵ گروه از بنادر دریایی توزیع شده‌اند و طول کل اسکله‌ها بیش از ۹۶ کیلومتر است. حجم کالاهای جابجا شده از طریق بنادر دریایی در سال ۲۰۲۲ به بیش از ۷۳۳ میلیون تن رسیده است که نسبت به سال ۲۰۲۱، ۴ درصد افزایش یافته است.

به طور خاص، بنادر دروازه‌ای بین‌المللی برای حمل و نقل در شمال و جنوب تأسیس شده‌اند که با موفقیت کشتی‌های کانتینری تا ۱۳۲۰۰۰ DWT را در بندر لاچ هوین (های فونگ) و تا ۲۱۴۰۰۰ DWT را در بندر کای مپ (با ریا - وونگ تاو) می‌پذیرند.

ویتنام ۳۲ مسیر، شامل ۲۵ مسیر بین‌المللی و ۷ مسیر داخلی، ایجاد کرده است. علاوه بر مسیرهای درون آسیایی، منطقه شمالی دو مسیر به آمریکای شمالی ایجاد کرده است؛ منطقه جنوبی ۱۶ مسیر طولانی به آمریکای شمالی و اروپا ایجاد کرده است که از سایر کشورهای جنوب شرقی آسیا (تنها پس از مالزی و سنگاپور) پیشی گرفته است.

بیشتر بنادر به مراکز و مناطق اقتصادی عمده در سراسر کشور متصل هستند و بنادر دریایی بزرگی را تشکیل می‌دهند که به عنوان مراکز واردات و صادرات کالا عمل می‌کنند و برای توسعه منطقه‌ای شتاب ایجاد می‌کنند.

طبق رتبه‌بندی لویدز لیست (بریتانیا) در سال ۲۰۲۲ از ۱۰۰ بندر برتر کانتینری جهان بر اساس حجم بار، ویتنام سه بندر برتر دارد: لاخ هوین (های فونگ)، کات لای (هوشی مین سیتی) و کای مپ (با ریا - وونگ تاو).

علاوه بر این، بخش حمل و نقل در حال حاضر پروژه توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی ویتنام را اجرا می‌کند؛ این پروژه با قاطعیت در حال بررسی، کاهش و ساده‌سازی رویه‌های اداری، به‌کارگیری قوی فناوری اطلاعات و اجرای سازوکار ملی پنجره واحد برای 11 رویه اداری در بخش دریایی در 22 مرجع بندری دریایی است.

در مورد حمل و نقل هوایی، این کشور در حال حاضر ۲۲ فرودگاه عملیاتی با مساحت تقریبی ۱۱۸۵۹ هکتار دارد؛ از جمله ۹ فرودگاه بین‌المللی و ۱۳ فرودگاه داخلی. از این تعداد، ۷ فرودگاه در شمال، ۷ فرودگاه در منطقه مرکزی و ۸ فرودگاه در جنوب قرار دارند.

در حال حاضر، پنج شرکت هواپیمایی ویتنامی - هواپیمایی ویتنام (از جمله VASCO)، ویت‌جت ایر، هواپیمایی پاسیفیک، هواپیمایی بامبو و هواپیمایی ویت‌تراول - خدمات حمل بار را در پروازهای مسافربری انجام می‌دهند و هیچ شرکت هواپیمایی وجود ندارد که صرفاً به حمل بار با استفاده از هواپیماهای تخصصی اختصاص داده شده باشد. در همین حال، ۲۹ شرکت هواپیمایی خارجی از ۱۶ کشور و منطقه پروازهای باری به ویتنام انجام می‌دهند.

طبق گزارش انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، ویتنام در حال حاضر در بین ۲۵ کشوری که سریع‌ترین بهبود بازارهای هوانوردی داخلی را در جهان دارند، رتبه اول را دارد. در شش ماه اول سال ۲۰۲۳، عملیات حمل و نقل هوایی اساساً تقاضای مسافران را برآورده کرد.

در مورد مراکز لجستیک، در حال حاضر ۶۹ مرکز لجستیک بزرگ و متوسط در سراسر کشور وجود دارد که در چندین منطقه صنعتی متمرکز شده‌اند. مراکز لجستیک کلاس I و II و همچنین مراکز لجستیک تخصصی، مطابق با تصمیم شماره ۱۰۱۲/QD-TTg مورخ ۳ ژوئیه ۲۰۱۵، نخست وزیر که طرح توسعه سیستم مراکز لجستیک در سراسر کشور تا سال ۲۰۲۰، با چشم‌انداز ۲۰۳۰ را تصویب کرد، در حال توسعه هستند. استان‌ها و شهرها بر اجرا و جذب سرمایه‌گذاری برای ساخت آنها تمرکز دارند.

در میان آنها بسیاری از مراکز لجستیک نسل بعدی وجود دارند که از فناوری صنعت ۴.۰ استفاده می‌کنند. همراه با موج فزاینده کسب‌وکارهای تجارت الکترونیک و نیاز آنها به فضا برای ذخیره، مرتب‌سازی کالاها و انجام سفارشات، بسیاری از کسب‌وکارها از این روند استفاده کرده و سیستم‌های انبار و مرکز لجستیک را با عملکردهایی برای ارائه خدمات حمل و نقل، انجام سفارش و توزیع... به شیوه‌ای حرفه‌ای، مدرن و با کیفیت بالا، ایجاد و سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

زیرساخت‌های لجستیک نقش حیاتی در جریان کالا ایفا می‌کنند و بر زنجیره‌های تأمین کسب‌وکارها تأثیر می‌گذارند. این امر تبادل اقتصادی بین مناطق و کشورها را ارتقا می‌دهد. بنابراین، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیک به بهبود ظرفیت سیستم لجستیک، افزایش کارایی و کیفیت خدمات لجستیکی و افزایش ارزش افزوده کمک خواهد کرد. این امر به نوبه خود، رقابت‌پذیری کسب‌وکارها و ملت را افزایش داده و رشد اقتصادی را ارتقا خواهد داد.

در سال ۲۰۲۲، حجم حمل و نقل بار تقریباً به ۲۰۰۹ میلیون تن رسید که نسبت به مدت مشابه ۲۳.۷ درصد افزایش یافته است؛ گردش مالی بار تقریباً به ۴۴۱.۳ میلیارد تن-کیلومتر رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۲۹.۴ درصد افزایش یافته است. در مجموع، تخمین زده می‌شود که در نه ماه اول سال ۲۰۲۳، حمل و نقل بار به ۱۶۸۶.۲ میلیون تن کالا برسد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۴.۶ درصد افزایش یافته است و گردش مالی بار به ۳۵۹.۸ میلیارد تن-کیلومتر رسیده که ۱۲.۵ درصد افزایش یافته است.

لینک منبع