افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیکی، ترویج گردش کالا

در سال‌های اخیر، زیرساخت‌های لجستیکی ویتنام با توجه به سرمایه‌گذاری و توسعه از سوی دولت ، وزارتخانه‌ها، شعب و شرکت‌ها، به طور فزاینده‌ای بهبود یافته است. به طور خاص، بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها، بنادر و مراکز لجستیکی تازه ساخته شده و توسعه یافته به بهبود ظرفیت جابجایی بار و ترویج گردش سریع و راحت بار کمک کرده‌اند.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

زیرساخت‌های لجستیکی ویتنام به طور فزاینده‌ای در حال بهبود است.

آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات وزارت صنعت و تجارت ، گفت که از سال 2022 تاکنون، سیستم زیرساخت لجستیک به طور کلی و زیرساخت حمل و نقل به طور خاص به سرعت در حال سرمایه‌گذاری و توسعه بوده و کارایی بالایی را ارتقا داده است؛ بسیاری از پروژه‌های بزرگ و مدرن به بهره‌برداری رسیده‌اند.

تمرکز بر سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل با تمرکز و توجه به نکات کلیدی، به بازسازی معقول بخش حمل و نقل، تضمین ارتباط هماهنگ شیوه‌های حمل و نقل، ارتقای نقاط قوت هر شیوه، کاهش هزینه‌های حمل و نقل، بهبود کارایی و کیفیت خدمات حمل و نقل و در نتیجه افزایش رقابت‌پذیری اقتصاد کمک کرده است.

طبق آمار، طول کل جاده‌های کشور حدود ۵۹۵,۲۰۱ کیلومتر است که از این تعداد، جاده‌های ملی (بزرگراه‌های ملی، بزرگراه‌ها) ۲۵۵۶۰ کیلومتر هستند (افزایش ۷.۳ درصدی نسبت به سال ۲۰۱۷). در کنار بهبود کیفیت زیرساخت‌ها، کیفیت حمل و نقل جاده‌ای نیز افزایش یافته و زمان سفر را به طور قابل توجهی کاهش داده است.

شبکه بزرگراهی حدود ۲۳ بخش معادل ۱۲۳۹ کیلومتر را به بهره‌برداری رسانده است؛ حدود ۱۴ مسیر و بخش معادل ۸۴۰ کیلومتر در دست ساخت است.

بزرگراه‌ها در محورهای ترافیکی اصلی منطقه سرمایه‌گذاری و ساخته می‌شوند و با قدرت گسترش، مناطق بین‌منطقه‌ای را به هم متصل می‌کنند تا نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی هر منطقه و کل کشور را برآورده سازند و شرایطی را برای اتصال منابع کالا بین مناطق و توسعه حمل و نقل چندوجهی ایجاد کنند.

در بخش راه‌آهن، تلاش‌های زیادی برای حفظ زیرساخت‌ها به منظور بهبود ایمنی و کوتاه کردن زمان سفر با قطار صورت گرفته است. تراکم راه‌آهن حدود ۹.۵ کیلومتر در هر ۱۰۰۰ کیلومتر ^مربع است (میانگین کشورهای عضو آسه‌آن و جهان).

شبکه راه‌آهن ملی در مجموع ۳۱۴۳ کیلومتر و ۲۷۷ ایستگاه دارد که ۲۷۰۳ کیلومتر آن خطوط اصلی و ۶۱۲ کیلومتر آن ایستگاه‌ها و خطوط فرعی هستند که شامل ۷ خط اصلی می‌شود: هانوی - هوشی مین سیتی (۱۷۲۶ کیلومتر)، گیا لام - های فونگ (۱۰۲ کیلومتر)، هانوی - دونگ دانگ (۱۶۷ کیلومتر)، ین وین - لائو کای (۲۹۶ کیلومتر)، دونگ آن - کوان تریو (۵۵ کیلومتر)، کپ - لوو شا (۵۶ کیلومتر، در حال کار نیست)، کپ - ها لونگ - کای لان (۱۲۸ کیلومتر) و تعدادی خطوط فرعی که به مناطق شهری و تأسیسات تولیدی متصل می‌شوند.

شبکه راه‌آهن در مرکز هانوی به یکدیگر متصل است و در حال حاضر از قلمرو ۳۴ استان و شهر، از جمله ۴/۶ منطقه اقتصادی کشور، عبور می‌کند. در حال حاضر ۲ مسیر در دونگ دانگ (مسیر ترکیبی هانوی - دونگ دانگ) و در لائو کای (مسیر هانوی - لائو کای) به چین متصل می‌شوند.

ظرفیت عملیاتی در اکثر خطوط اصلی راه‌آهن در حال حاضر حدود ۱۷ تا ۲۵ جفت قطار در روز و شب است و میانگین سرعت عملیاتی قطارهای مسافربری و باری ۵۰ تا ۷۰ کیلومتر در ساعت است. حجم مسافران راه‌آهن در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳ به طور چشمگیری افزایش یافته و درآمد حمل و نقل نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۱۳۸.۹۲ درصد افزایش یافته است.

در خصوص آبراه‌های داخلی، ظرفیت زیرساخت‌ها به لطف تمرکز بر سرمایه‌گذاری در ارتقا و نوسازی تعدادی از مسیرها در مناطق دلتای شمالی و دلتای مکونگ، همزمان با بهره‌برداری از تعدادی از کارهای بزرگ و مدرن تنظیم خور، کانال و سد و تعدادی از بنادر هاب کانتینری همراه با بنادر خشک در جنوب و شمال، بهبود یافته است.

طول کل آبراه‌های داخلی تحت مدیریت و بهره‌برداری در سراسر کشور ۱۷۰۲۶ کیلومتر است. ۴۵ مسیر اصلی حمل و نقل آبی در این شبکه برنامه‌ریزی شده است: ۱۷ مسیر در شمال، ۱۰ مسیر در مرکز و ۱۸ مسیر در جنوب. علاوه بر این، ۲۱ مسیر حمل و نقل رودخانه‌ای و دریایی برنامه‌ریزی شده است (۶ مسیر در شمال، ۴ مسیر در مرکز، ۱۱ مسیر در جنوب و برخی مسیرها از کانال دریایی مشترک استفاده می‌کنند). ۲۹۲ بندر آبراه داخلی در سراسر کشور وجود دارد: ۲۱۷ بندر باری، ۱۲ بندر مسافربری، ۲ بندر عمومی و ۶۳ بندر تخصصی. علاوه بر این، حدود ۸۲۰۰ اسکله آبراه داخلی و بیش از ۲۵۰۰ اسکله مسافربری بین رودخانه‌ای وجود دارد.

در حال حاضر، ویتنام در حال تکمیل پروژه «بهبود ظرفیت حمل و نقل کانتینری در مسیر آبراه داخلی باک نین - های فونگ» با هدف توسعه حمل و نقل کانتینری از طریق آبراه داخلی به منظور افزایش سهم بازار حمل و نقل آبراه داخلی است؛ در حال تدوین طرحی برای مسیرهای حمل و نقل کانتینری از بنادر دریایی در منطقه های فونگ - هانوی، لاچ هوین - ها نام، هونگ ین است.

در مورد سیستم بنادر دریایی ویتنام، در حال حاضر ۲۸۶ بندر وجود دارد که در ۵ گروه بندری توزیع شده‌اند و طول اسکله آنها بیش از ۹۶ کیلومتر است. حجم کالاهای عبوری از بنادر دریایی در سال ۲۰۲۲ به بیش از ۷۳۳ میلیون تن رسید که نسبت به سال ۲۰۲۱، ۴ درصد افزایش یافته است.

به طور خاص، بنادر دروازه‌ای همراه با ترانزیت بین‌المللی در شمال و جنوب تأسیس شده‌اند که با موفقیت کشتی‌های کانتینری تا ۱۳۲۰۰۰ DWT را در منطقه بندری لاچ هوین (های فونگ) و تا ۲۱۴۰۰۰ DWT را در منطقه بندری کای مپ (با ریا - وونگ تاو) می‌پذیرند.

ویتنام ۳۲ مسیر، شامل ۲۵ مسیر بین‌المللی و ۷ مسیر داخلی، ایجاد کرده است که در آن‌ها، علاوه بر مسیرهای درون آسیایی، منطقه شمالی ۲ مسیر به آمریکای شمالی را بهره‌برداری کرده است؛ منطقه جنوبی ۱۶ مسیر کشتیرانی مسافت طولانی به آمریکای شمالی و اروپا ایجاد کرده است که از کشورهای جنوب شرقی آسیا (تنها پس از مالزی و سنگاپور) پیشی گرفته است.

بیشتر بنادر به مراکز و مناطق اقتصادی اصلی کشور متصل هستند و بنادر دریایی بزرگی را با نقش مراکز واردات و صادرات کالا تشکیل می‌دهند و باعث ایجاد انگیزه برای توسعه کل منطقه می‌شوند.

در رتبه‌بندی ۱۰۰ بندر کانتینری جهان در سال ۲۰۲۲ که توسط مجله لویدز لیست (بریتانیا) اعلام شده است، ویتنام ۳ بندر برتر دارد که عبارتند از: لاخ هوین (های فونگ)، کات لای (هوشی مین سیتی) و کای مپ (با ریا - وونگ تاو).

علاوه بر این، بخش حمل و نقل در حال حاضر پروژه توسعه ناوگان حمل و نقل دریایی ویتنام را اجرا می‌کند؛ این پروژه با قاطعیت در حال بررسی، کاهش و ساده‌سازی رویه‌های اداری، به‌کارگیری قوی فناوری اطلاعات و اجرای سازوکار پنجره واحد ملی برای 11 رویه اداری در بخش دریایی در 22 بندر دریایی است.

در زمینه هوانوردی، این کشور در حال حاضر ۲۲ فرودگاه فعال با مساحت کل حدود ۱۱۸۵۹ هکتار دارد؛ از جمله ۹ فرودگاه بین‌المللی و ۱۳ فرودگاه داخلی. از این تعداد، ۷ فرودگاه در شمال، ۷ فرودگاه در منطقه مرکزی و ۸ فرودگاه در جنوب قرار دارند.

در حال حاضر، 5 شرکت هواپیمایی ویتنامی وجود دارد: هواپیمایی ویتنام (شامل VASCO)، ویت‌جت ایر، هواپیمایی پاسیفیک، هواپیمایی بامبو و هواپیمایی ویت‌تراول که حمل و نقل ترکیبی بار را در پروازهای مسافربری انجام می‌دهند و هیچ شرکت هواپیمایی متخصص در حمل بار با هواپیماهای اختصاصی وجود ندارد. در همین حال، در حال حاضر 29 شرکت هواپیمایی خارجی هواپیماهای باری را از 16 کشور و منطقه به ویتنام اداره می‌کنند.

طبق گزارش انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، ویتنام در حال حاضر در فهرست ۲۵ کشوری که سریع‌ترین بهبود بازارهای هوانوردی داخلی را در جهان دارند، رتبه اول را دارد. در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۳، فعالیت‌های حمل و نقل هوایی اساساً تقاضای مسافران را برآورده کرد.

در مورد مراکز لجستیک، این کشور در حال حاضر ۶۹ مرکز لجستیک بزرگ و متوسط دارد که در تعدادی از پارک‌های صنعتی متمرکز شده‌اند. مراکز لجستیک کلاس I و II، مراکز لجستیک تخصصی طبق برنامه‌ریزی در تصمیم شماره ۱۰۱۲/QD-TTg مورخ ۳ ژوئیه ۲۰۱۵ نخست وزیر که برنامه‌ریزی برای توسعه سیستم مراکز لجستیک در سراسر کشور تا سال ۲۰۲۰، با چشم‌انداز ۲۰۳۰ را تصویب کرد، توسط استان‌ها و شهرها مورد توجه قرار گرفته و خواستار سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز شده‌اند.

در میان آنها، مراکز لجستیک نسل جدید زیادی وجود دارند که از فناوری ۴.۰ استفاده می‌کنند. همراه با موج فزاینده کسب‌وکارهای تجارت الکترونیک که نیاز به اجاره محل برای ذخیره‌سازی، طبقه‌بندی کالاها، انجام سفارش و... دارند، بسیاری از کسب‌وکارها این روند را درک کرده و سیستم‌های انبار، مراکز لجستیک با عملکرد ارائه خدمات حمل و نقل، انجام سفارش، توزیع و... را در مسیری حرفه‌ای، مدرن و با کیفیت بالا ساخته و سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

زیرساخت‌های لجستیک نقش بسیار مهمی در گردش کالا ایفا می‌کنند و بر زنجیره‌های تأمین کسب‌وکارها تأثیر می‌گذارند. تبادلات اقتصادی بین مناطق و کشورها را ارتقا می‌دهد. بنابراین، سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های لجستیک به بهبود ظرفیت سیستم لجستیک، بهبود کارایی و کیفیت خدمات لجستیکی و افزایش ارزش افزوده کمک خواهد کرد. این امر رقابت‌پذیری کسب‌وکارها و کشورها را افزایش داده و رشد اقتصادی را ارتقا می‌دهد.

در سال ۲۰۲۲، خروجی حمل و نقل بار به حدود ۲۰۰۹ میلیون تن خواهد رسید که نسبت به مدت مشابه ۲۳.۷ درصد افزایش خواهد داشت؛ گردش مالی بار به حدود ۴۴۱.۳ میلیارد تن در کیلومتر خواهد رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۱، ۲۹.۴ درصد افزایش خواهد یافت. به طور کلی، در ۹ ماه اول سال ۲۰۲۳، تخمین زده می‌شود که حمل و نقل بار به ۱۶۸۶.۲ میلیون تن کالا برسد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۴.۶ درصد افزایش خواهد داشت و گردش مالی به ۳۵۹.۸ میلیارد تن در کیلومتر خواهد رسید که ۱۲.۵ درصد افزایش خواهد یافت.

لینک منبع