شرکت ساخت و ساز راه آهن پنجاهمین سالگرد خود را جشن گرفت

این جشن امشب (۴ نوامبر) در هانوی برگزار شد و مورد توجه، حضور و تبریک سردبیر روزنامه نهان دان، معاون رئیس اداره تبلیغات مرکزی لو کووک مین و وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ قرار گرفت.

تا هو دین، رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت راه آهن (RCC)، در سخنرانی خود در این مراسم گفت که در ۵ نوامبر ۱۹۷۳، وزیر حمل و نقل تصمیمی مبنی بر تأسیس شرکت سهامی ساخت راه آهن، که اکنون شرکت ساخت راه آهن نام دارد، امضا کرد.

رئیس هیئت مدیره شرکت ساخت راه آهن، تا هو دین، سخنرانی‌ای را در مورد مرور سنت ۵۰ ساله ساخت و ساز و رشد این واحد خواند.

شرکت سهامی ساخت راه‌آهن چین (RCC) در طول ۵۰ سال تلاش برای ساخت و رشد، مراحل بسیاری را پشت سر گذاشته است که با مزایا، مشکلات و چالش‌ها و نقاط عطف مرتبط با توسعه همراه بوده است. از زمان تأسیس آن در سال ۱۹۷۳ تا ۱۹۹۳، شرکت سهامی ساخت راه‌آهن پس از آزادی کشور، وظایف سیاسی را انجام داد، بیش از ۳ میلیون متر مربع مین را پاکسازی کرد، صدها کیلومتر پل و جاده را بازسازی کرد و ایستگاه‌هایی از شمال تا جنوب ساخت. در عین حال، سیاست نوآوری حزب و دولت در مورد اصلاح مکانیسم مدیریت را اجرا کرد و به تدریج خود را برای انطباق و فعالیت طبق مکانیسم بازار متحول کرد.

با تلاش‌های مستمر نسل‌های زیادی از رهبران و کارگران، RCC به طور فعال در توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن مشارکت داشته و توسط حزب، دولت، حکومت و وزارت حمل و نقل به رسمیت شناخته شده و جوایز نفیس بسیاری را دریافت کرده است: پرچم تقلید دولتی - پرچم تقلید وزارت حمل و نقل؛ مدال‌های کارگری درجه یک، دو و سه؛ مدال‌های استقلال درجه یک و سه؛ دو مدال شاهکار درجه سه؛ واحد قهرمانانه نیروهای مسلح خلق در سال ۲۰۰۲؛ واحد قهرمانانه کار در دوره نوسازی در سال ۲۰۰۴.

دوره ۱۹۹۳ تا ۲۰۱۸ دوره‌ای از تحولات قوی برای این شرکت بود. در سال ۲۰۰۳، این شرکت دفتر مرکزی خود را از هوئه به هانوی منتقل کرد و سهامی‌سازی شرکت‌های دولتی را تکمیل نمود. این دوره همچنین زمانی بود که شرکت به نتایج تجاری برجسته‌ای دست یافت و گاهی اوقات به بیش از ۱۰۰۰ میلیارد دلار خروجی رسید. برای سال‌های متوالی، این شرکت در فهرست ۵۰۰ شرکت برتر ویتنام (VNR ۵۰۰) قرار داشت. این شرکت سودآور بود و سود سهام آن بیش از ۱۲٪ بین سهامداران توزیع می‌شد. در سال‌های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵، این شرکت به بازسازی و تبدیل مدل شرکت‌های عضو از شرکت‌های با مسئولیت محدود (LLC) به شرکت‌های سهامی عام که تحت مدل شرکت‌های مادر-تابعه فعالیت می‌کردند، ادامه داد.

در آوریل ۲۰۱۸، با اجرای سیاست وزارت حمل و نقل، شرکت RCC صد در صد سرمایه دولتی را واگذار کرد. از اینجا، RCC وارد سفری جدید و پر از مشکلات و چالش‌ها شد، زمانی که دیگر سرمایه دولتی در شرکت وجود نداشت. با این حال، در ۵ سال گذشته، RCC دستاوردهای خوب نسل‌های قبلی کارگران را به ارث برده و ارتقا داده، در همه جنبه‌ها نوآوری کرده و به ساختن شرکت برای توسعه پایدارتر و بیشتر ادامه داده است.

«در ۲۸ فوریه ۲۰۲۳، دولت نتیجه‌گیری شماره ۴۹-KL/TW را در مورد جهت‌گیری توسعه حمل‌ونقل ریلی ویتنام تا سال ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۴۵، صادر کرد. این واقعاً یک فرصت عالی و همچنین یک چالش برای زیرساخت‌های ریلی کشور به طور کلی و شرکت ساخت راه‌آهن به طور خاص در برآورده کردن الزامات توسعه این صنعت است.»

شرکت RCC مصمم است که به حفظ و توسعه صنعت سنتی اصلی خود ادامه دهد و تلاش می‌کند تا این شرکت همیشه پیشرو در ساخت و ساز راه‌آهن باشد. به بازسازی شرکت ادامه دهید، منابع داخلی را ارتقا دهید، در مدیریت و سرمایه‌گذاری نوآوری کنید، بهره‌وری نیروی کار و بهره‌وری تولید و تجارت را افزایش دهید و رقابت‌پذیری را بهبود بخشید. هدف توسعه پایدار است؛ RCC را به سمت آینده‌ای هدایت کنید که در آن همیشه جایگاه شماره یک را به طور قاطع داشته باشد.» این سخنان رئیس هیئت مدیره، تا هو دین، است.

شرکت RCC در مناقصه برنده شد و بسیاری از بسته‌های پروژه ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی را برای نوسازی و ارتقاء راه‌آهن شمال-جنوب ساخت (عکس: RCC 13 پل از پروژه پل ضعیف به ارزش ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی ساخت).

در این مراسم، سردبیر روزنامه نهان دان و معاون رئیس اداره تبلیغات مرکزی، لو کواک مین، از RCC به عنوان سازمانی که تمام سرمایه دولتی را واگذار کرده اما کمیته حزب هنوز به خوبی و به طور روشمند عمل می‌کند، قدردانی و تشکر کرد و کار حزبی را ستون مهمی برای آموزش پرسنل و همچنین انتصاب آنها به سمت‌های مهم دانست.

دبیر حزب و رئیس هیئت مدیره شرکت راه آهن ویتنام، دنگ سی مان، به عنوان واحد مدیریتی RCC برای بیش از ۴۰ سال و همچنان از سال ۲۰۱۸ به همراهی خود ادامه می‌دهد و بر سهم RCC به عنوان واحد ساختمانی شماره یک در زمینه ساخت و ساز راه آهن تأکید کرد. در مورد ساخت و ساز حزبی، کمیته حزبی شرکت ساخت و ساز راه آهن، یک کمیته حزبی بزرگ است که مستقیماً تحت نظر کمیته حزبی شرکت راه آهن ویتنام قرار دارد و با بیش از ۴۰۰ عضو حزب، واگذاری اختیارات کمیته حزبی مردمی را هدایت می‌کند و به صورت روشمند فعالیت می‌کند. اتحادیه‌های کارگری و اتحادیه‌های جوانان RCC نیز سازمان‌های توده‌ای بزرگی هستند که مستقیماً تحت نظر اتحادیه‌های کارگری و اتحادیه جوانان شرکت راه آهن ویتنام قرار دارند و فعالیت‌های مثبت بسیاری را انجام می‌دهند.

آقای دانگ سی مان گفت: «در طول ۵۰ سال گذشته زمانه تغییر کرده است، سازوکارها، سیاست‌ها و ساختارها باید تغییر کنند. با این حال، RCC هنوز یک برند قابل اعتماد است و در بسیاری از پروژه‌های بزرگ و دشوار در داخل و خارج از صنعت راه‌آهن برنده شده است. شرکت راه‌آهن ویتنام متعهد است که RCC را در فرآیند تقویت و تقویت RCC همراهی کند و به توسعه صنعت راه‌آهن کمک کند.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm