جایگزینی موتورسیکلت‌های قدیمی با وسایل نقلیه برقی: باید منافع مشروع مردم را تضمین کند

استفاده مداوم از میلیون‌ها موتورسیکلت قدیمی نه تنها بر محیط زیست هانوی تأثیر می‌گذارد، بلکه کیفیت هوا را نیز کاهش می‌دهد و مستقیماً بر سلامت مردم تأثیر می‌گذارد. با این حال، اجبار به تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی به وسایل نقلیه سبز، تأثیر قابل توجهی بر زندگی مردم، به ویژه کسانی که برای کار روزانه به موتورسیکلت وابسته هستند، خواهد داشت.

در ۱۸ جولای، در هانوی، بحثی با عنوان «تبدیل موتورسیکلت‌های بنزینی در بافت مرکزی شهر: برای هانویی سبز» توسط روزنامه دن تری با هماهنگی دفتر کمیته مردمی هانوی برگزار شد.

اطلاعات ارائه شده در سمینار نشان داد که هانوی در حال حاضر بیش از ۹.۲ میلیون وسیله نقلیه از انواع مختلف، از جمله حدود ۷ میلیون موتورسیکلت، در حال فعالیت دارد. نرخ رشد وسایل نقلیه هانوی حدود ۴ تا ۵ درصد در سال است که ۱۱ تا ۱۷ برابر سریع‌تر از سرعت گسترش جاده‌ها است.

آقای دائو ویت لانگ، معاون مدیر اداره ساخت و ساز هانوی، گفت که از 7 میلیون موتورسیکلت در حال تردد، تا 70 درصد آنها قدیمی هستند. مطالعات نشان داده است که موتورسیکلت‌ها منبع اصلی انتشار گازهای گلخانه‌ای در مناطق شهری هستند و باعث تولید 94 درصد هیدروکربن‌ها (HC)، 87 درصد CO، 57 درصد NOx و 33 درصد گرد و غبار PM10 می‌شوند.

آقای دائو ویت لانگ تأکید کرد: «منبع اصلی آلودگی هوا در هانوی، انتشار گازهای گلخانه‌ای از وسایل نقلیه جاده‌ای است که بسته به زمان، ۵۸ تا ۷۴ درصد از آن را تشکیل می‌دهد.»

آقای دائو ویت لانگ، معاون مدیر بخش ساخت و ساز هانوی، در این سمینار نظرات خود را به اشتراک گذاشت.

آقای دائو ویت لانگ با توجه به تحلیل فوق گفت که استفاده مداوم از میلیون‌ها موتورسیکلت قدیمی نه تنها بر محیط زیست هانوی تأثیر می‌گذارد، بلکه کیفیت هوا را نیز کاهش می‌دهد و مستقیماً بر سلامت مردم تأثیر می‌گذارد، و تصادفات رانندگی را نیز شامل می‌شود. بنابراین، این یک مبنای مهم برای هانوی است تا سیاست‌های منطقه کم انتشار را ترویج دهد و در آینده به حمل و نقل سبز روی آورد. کارشناسان همچنین گفتند که جایگزینی وسایل نقلیه قدیمی با وسایل نقلیه الکتریکی یا وسایل نقلیه استاندارد می‌تواند به کاهش ۳۵ تا ۴۰ درصدی انتشار CO و HC کمک کند، ضمن اینکه کیفیت هوا را بهبود می‌بخشد و در مصرف انرژی صرفه‌جویی می‌کند.

موتورسیکلت‌ها هنوز هم وسیله اصلی حمل و نقل روزانه مردم هانوی هستند.

با این حال، بسیاری از نظرات می‌گویند که تغییر از موتورسیکلت‌های بنزینی به وسایل نقلیه سبز، زندگی مردم را تحت تأثیر قرار خواهد داد، به خصوص کسانی که برای کار روزانه به موتورسیکلت وابسته هستند.

در رابطه با این موضوع، نماینده‌ای از اداره ساخت و ساز هانوی گفت که این موضوع با منافع اکثریت مردم مرتبط است، بنابراین اجرای این سیاست به شیوه‌ای بسیار روشمند، دقیق و همزمان انجام می‌شود و منافع مشروع مردم را تضمین می‌کند. در عین حال، این سیاست‌ها باید اهداف زیست‌محیطی و همچنین اهداف مشترک شهر را تضمین کنند. این شهر در حال تدوین سیاست‌های حمایتی خاص، از جمله حمایت مالی مستقیم، مشوق‌های هزینه‌ای و حمایت از مشاغل تولیدکننده وسایل نقلیه سبز است. در عین حال، این شهر مشاغل را به مشارکت در خرید خودروهای دست دوم، نگهداری و پشتیبانی از باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی برای مردم تشویق خواهد کرد.

آقای دائو ویت لانگ تأکید کرد: «هانوی به جمع‌آوری نظرات، گفتگو با کسب‌وکارها و همکاری با آنها برای تدوین سیاست‌هایی که با سیاست‌های شهر در هر مرحله سازگار باشد، ادامه خواهد داد. ما قبل از تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌ها، با جامعه مشورت خواهیم کرد تا نظرات آنها را دریافت کنیم.»

خان نگوین

منبع: https://www.sggp.org.vn/thay-the-xe-may-cu-bang-xe-dien-phai-dam-bao-loi-ich-chinh-dang-cua-nguoi-dan-post804358.html