صبح زود روز ۲۹ آوریل، آقای نگوین دوک توین (۴۷ ساله، اهل کوانگ بین )، کارگر پیمانکار لیزن، با عجله هر کامیون خاک را برای پر کردن بستر جاده‌ی XL01 (بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ) از میان شهر نین هوا (خان هوا) راند.
کمی دورتر، آقای وو فونگ (۴۳ ساله) در حال راندن یک غلتک جاده‌سازی بود و با گروهی از رانندگان دیگر سخت کار می‌کرد تا خاک را پخش و غلتک بزند و لایه زیرین جاده را تکمیل کند.
آقای توین و آقای فونگ با دانستن اینکه هیئت دولت برای بازدید از پروژه می‌آید، انتظار نداشتند که از سوی نخست وزیر فام مین چین مورد تشویق قرار گیرند. حوالی ظهر ۲۹ آوریل، در محل ساخت و ساز داغ، نخست وزیر زمان زیادی را صرف پرسیدن و تشویق تک تک تیم‌های ساختمانی و کارگران کرد و باعث تعجب و تحت تأثیر قرار گرفتن مهندسان و کارگران شد.
آقای فونگ گفت: « او بسیار ساده و روستایی است. احساس کردم نخست وزیر روی شانه‌ام زد و با من دست داد. ساخت و ساز وظیفه کسانی است که در صنعت جاده و پل کار می‌کنند. اما با آمدن نخست وزیر برای تشویق و به اشتراک گذاشتن تجربیات در طول تعطیلات، همه عزم راسخ دارند تا پروژه را به زودی به خط پایان برسانند.»
آقای بویی دونگ هونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی لایزن (پیمانکار اصلی پکیج XL.01) در روزهای اخیر مستقیماً در محل حضور داشته تا تیم‌های ساختمانی را تشویق کند و گفته است: «با بهره‌گیری از آب و هوای مساعد و شرایط محل، تصمیم گرفته‌ایم که برای سرعت بخشیدن به پیشرفت، تعطیلات نگیریم.»
عکس سمت چپ: وو فونگ (۴۳ ساله)، راننده غلتک جاده‌ای، از حضور نخست‌وزیر در محل ساخت‌وساز برای بازدید و تشویق روحیه ساخت‌وساز در طول تعطیلات در بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ، شگفت‌زده و متأثر شد. عکس سمت راست: نخست وزیر با نگوین دوک توین، راننده کامیون و پیمانکار لیزن، که در حال ساخت پکیج XL.01 بزرگراه ون فونگ-نهاترنگ است، دست داد و او را تشویق کرد. عکس: کائو سون
آقای هونگ گفت: «تاکنون، بسته XL.01، 96 درصد از لایه پایه و 55 درصد از لایه سطحی را تکمیل کرده است و احتمالاً از برنامه تکمیل آوریل 2025 فراتر خواهد رفت. عزم راسخ نخست وزیر و وزیر حمل و نقل، زمینه مهمی را برای رسیدن سریع پروژه به خط پایان ایجاد می‌کند.»
یک روز پس از مراسم افتتاحیه بزرگراه Cam Lam - Vinh Hao در پل Ninh Thuan، در 29 آوریل، نخست وزیر به بازرسی از بزرگراه های Chi Thanh - Van Phong و Van Phong - Nha Trang ادامه داد (PMU 7 سرمایه گذار است). سپس بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh (سرمایه گذار PMU 85 است).
نخست وزیر فام مین چین در حال گفتگو با وزیر حمل و نقل نگوین ون تانگ در حین بازدید از بزرگراه‌های متصل کننده خان هوا - بین دین در طول تعطیلات 30 آوریل - 1 مه. عکس: شوان هوی
نخست وزیر با تشویق و به اشتراک گذاشتن مستقیم کارگران، گوش دادن به گزارش‌های مناطق و واحدها، از استان‌های خان هوا، فو ین و بین دین به خاطر نتایج خوبشان در پاکسازی محل تقدیر کرد؛ از تلاش‌های هیئت‌های مدیریت پروژه که از نزدیک دستورالعمل همکاری با پیمانکاران برای غلبه بر مشکلات، سرعت بخشیدن به پیشرفت، کار در ۳ شیفت، ۴ شیفت و کار در ایام تعطیل را دنبال می‌کردند، بسیار قدردانی نمود.
نخست وزیر درست پس از پایان بازدید خود از بزرگراه در اواخر بعد از ظهر ۲۹ آوریل، در پروژه Hoai Nhon - Quy Nhon، رضایت خود را ابراز کرد: «بخش‌هایی که من تازه طی کردم، جاده شکل گرفته و مستقیم است. با اینکه تعطیلات بود، زیر آفتاب سوزان، کارگران هنوز کار می‌کردند، محل ساخت و ساز هنوز پر از صدای ماشین‌آلات بود. این روحیه شایسته ستایش است.»
رئیس دولت می‌خواهد روحیه «کار بدون تعطیلی» رواج یابد تا پروژه‌های ترافیکی در اسرع وقت تکمیل و به بهره‌برداری برسند و مردم از آنها بهره‌مند شوند.
نخست وزیر فام مین چین، وزیر نگوین ون تانگ، وزیر منابع طبیعی و محیط زیست، در طول تعطیلات از تیم‌های ساختمانی در بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon بازدید و آنها را تشویق کردند. عکس: Quang Dat
بعدازظهر ۲۹ آوریل، در محل ساخت دروازه جنوبی تونل توی آن (فو ین) در زیر مجموعه XL01 بزرگراه چی تان - ون فونگ، نخست وزیر پس از شنیدن درخواست اهالی محل مبنی بر لزوم جابجایی زیرساخت‌های برق توسط هیئت مدیره مدیریت پروژه ۷، به گروه برق ویتنام (EVN) دستور داد تا هماهنگی‌های لازم برای جابجایی فوری را انجام دهد.
به گفته نخست وزیر، تمام زیرساخت‌های فنی و مشکلات ولتاژ بالا باید ثبت و به EVN ارسال شوند.
نخست وزیر فوراً دستور داد: «ما نمی‌توانیم تا ژوئن ۲۰۲۴ صبر کنیم. در ماه مه امسال، EVN باید واردات تجهیزات لازم برای انتقال برق ولتاژ بالا از محل ساخت بزرگراه را به طور کامل مدیریت کند.»
رئیس دولت پیشنهاد داد که EVN می‌تواند سیستم ذخایر خود را بررسی کند و در مورد تولید چینی داخلی تحقیق کند تا هم به طور فعال تجهیزات را فراهم کند و هم برای مردم شغل ایجاد کند.
این تنها یکی از مشکلاتی است که در ساخت بزرگراه وجود دارد. درست در محل ساخت و ساز، نخست وزیر به وزارت حمل و نقل مأموریت داد تا بررسی کند و بهینه ترین و سریع ترین راه حل را برای رسیدگی به زمین سست برای بزرگراه ۱۶ کیلومتری وان فونگ - چی تان و سایر پروژه ها انتخاب کند.
نخست وزیر در مورد مشکل تبدیل زمین‌های جنگلی طبیعی گفت که دولت برای تصویب در جلسه ماه مه به مجلس ملی گزارش داده است.
ماشین‌آلات و تجهیزات پیمانکار پروژه سونگ دا ۱۰ برای ساخت تونل سون تریو در بزرگراه کوی نون - چی تان "ترتیب داده شد". عکس: شوان هوی
بزرگترین «مسیر بحرانی» پیشرفت در اولین بسته بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon در شرف پاکسازی است. نخست وزیر تأیید کرد که همه چیز به خوبی پیش رفته است، «سریع بوده است، باید سریعتر هم باشد»، و پروژه‌ها را برای رسیدن به خط پایان به زودی تسریع کرد.
نخست وزیر فام مین چین دستور داد ساخت بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ ۶ ماه زودتر، بین ۳۰ آوریل و ۱ مه ۲۰۲۵، تکمیل شود.
بزرگراه های Hoai Nhon - Quy Nhon و Quy Nhon - Chi Thanh در 30 ژوئن 2025 به خط پایان خواهند رسید.
در مرحله بعد، بزرگراه چی تان - ون فونگ نیز به مناسبت ۲ سپتامبر ۲۰۲۵ به خط پایان خواهد رسید.
نخست وزیر تأکید کرد: «همه اینها تعطیلات ملی بزرگ سال آینده هستند. تکمیل زودهنگام بزرگراه‌ها باعث صرفه‌جویی در زمان ساخت و ساز، هزینه‌های مدیریتی و افزایش بهره‌وری پروژه خواهد شد.»
در هر پروژه بازرسی، نخست وزیر توجه ویژه ای به مقیاس و ارتباط اقلام تقاطع داشت.
محله‌ها باید مشارکت کنند، تقاطع‌ها باید با بزرگراه هماهنگ شوند، باید تا حد امکان باز باشند تا امکان سوار و پیاده شدن افراد و وسایل نقلیه فراهم شود و تجارت و اقتصاد درون منطقه‌ای و بین منطقه‌ای را به هم متصل کنند.
او به واحدها دستور داد تا طرح‌ها، برنامه‌های بهره‌برداری و تأمین سرمایه از منابع ذخیره را بررسی کنند تا تمام تونل‌های بزرگراه، هنگام بهره‌برداری، از هر دو تونل بهره‌برداری کنند.
نخست وزیر تحلیل کرد: «هر دو تونل حفر شده‌اند. اگر ابتدا یک تونل را بهره‌برداری کنیم و سپس به تونل دوم ادامه دهیم، کار بیهوده‌ای خواهد بود. ما باید منابع ذخیره را برای اجرای همزمان اولویت‌بندی کنیم.»
پیش از این، آقای هو مین هوانگ، رئیس هیئت مدیره گروه دئو کا (پیمانکار بسته‌های بزرگراه ون فونگ - چی تان و هوآی نون - کوی نون) گزارش داده بود که این واقعیت که تونل‌های بزرگراه در فاز ۲، پس از بهره‌برداری، فقط از ۱ تونل بهره‌برداری کردند و الزامات سیستم نظارت هوشمند ITS را به طور کامل برآورده نکردند، می‌تواند به راحتی منجر به افزایش خطرات تصادفات رانندگی و افزایش هزینه‌های تهویه شود.
نخست وزیر همچنین با پیشنهاد آقای هوآنگ در مورد سازوکار سرمایه گذاری در آموزش منابع انسانی و آماده سازی برای مدیریت و بهره برداری از سیستم ITS موافقت کرد.
بزرگراه‌های منطقه مرکزی شکل گرفته‌اند و در اوج ساخت و ساز زیرسازی جاده و سطح آسفالت هستند. عکس: کائو سون
نخست وزیر تأکید کرد: «هنگامی که فاز ۲ بزرگراه شمال-جنوب به بهره‌برداری برسد، باید زیرساخت‌های همزمان، استراحتگاه‌ها، سیستم‌های ترافیکی هوشمند تکمیل شود و منابع انسانی آماده باشند.»
آقای لو کوک دانگ، مدیر موقت هیئت مدیره پروژه ۷:
پس از بازرسی نخست وزیر، هیئت مدیره با واحدها هماهنگی کرد تا پیشرفت را با هدف تکمیل پروژه‌های چی تان - ون فونگ و ون فونگ - نها ترانگ طبق دستورالعمل، بررسی و از سر بگیرند. نکات حیاتی مربوط به جابجایی زیرساخت‌های فنی مستقیماً توسط نخست وزیر حل و فصل شد. خان هوآ و فو ین در کار پاکسازی محل مصمم بودند، بنابراین مسئولیت باقی مانده بر عهده هیئت مدیریت پروژه و پیمانکاران بود. ما متعهد به اجرای مؤثر و موفقیت‌آمیز این هدف هستیم.
آقای نگوین تان هوآی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵:
بزرگراه‌های بین دین و فو ین به خوبی در مسیر پیشرفت قرار دارند و از برنامه تعیین‌شده فراتر رفته‌اند. هیئت مدیره همچنان به نظارت دقیق بر محل ساخت‌وساز، همکاری با پیمانکاران و مشاوران برای رسیدگی سریع به مسائل پیش‌آمده، نظارت بر پیشرفت و رساندن پروژه به خط پایان طبق دستور نخست وزیر ادامه می‌دهد.
پروژه بخش بزرگراه ون فونگ - نها ترانگ از طریق خان هوا بیش از ۸۳ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام است که شامل دو بسته ساختمانی می‌شود: بسته XL1 توسط کنسرسیومی متشکل از ۴ پیمانکار ساخته می‌شود: لیزن (سرپرست)، فونگ تان، های دانگ و VNCN E&C. بسته XL2 توسط کنسرسیومی از پیمانکاران سون های (سرپرست) و ویناکونکس ساخته می‌شود.
پروژه ساخت بزرگراه چی تان - ون فونگ از طریق فو ین، در مجموع نزدیک به ۵۰ کیلومتر طول دارد و سرمایه‌گذاری کل آن بیش از ۱۰،۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام بوده است. این پروژه شامل ۲ بسته ساختمانی است: بسته XL.۰۱ توسط کنسرسیومی متشکل از ۵ پیمانکار: دئو کا (پیشرو)، تانگ لانگ، لونگ لو، فوک لوک و ۶۸. بسته XL.۰۲ توسط کنسرسیومی متشکل از ۴ پیمانکار: باک ترونگ نام (پیشرو)، CC۱، مین ترونگ و تو لاپ.
پروژه بزرگراه Hoai Nhon - Quy Nhon با طول کلی ۷۰.۱ کیلومتر از استان Binh Dinh با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۲۴۰۱ میلیارد VND و با هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵ به عنوان سرمایه‌گذار، اجرا خواهد شد.
منبع
نظر (0)