از طریق طرح سرمایه‌گذاری برای فرودگاه بین‌المللی گیا بین و بزرگراه وین-تان توی.

مجلس ملی به تازگی مصوبه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین و مصوبه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه وین-تان توی تصویب کرده است.

مجلس ملی به تصویب قطعنامه مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین رأی داد. (عکس: دوآن تان/VNA)

صبح روز ۱۱ دسامبر، با رأی مثبت اکثریت نمایندگان، مجلس ملی قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین و قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین-تان توی تصویب کرد.

سرمایه‌گذاری در ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین بر اساس استانداردهای بین‌المللی.

مجلس ملی با ۴۱۰ رأی موافق، که معادل ۸۶.۶۸٪ از کل نمایندگان مجلس ملی است، قطعنامه‌ای در مورد سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بین تصویب کرد.

هدف از این سرمایه‌گذاری، ساخت فرودگاه بین‌المللی گیا بینه مطابق با استانداردهای بین‌المللی، تبدیل شدن به یک فرودگاه هوشمند، سبز، پایدار و نسل بعدی در سطح بین‌المللی، برآورده کردن نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی، ارائه خدمات دوگانه، تضمین امنیت ملی و عملیات دفاعی و میزبانی رویدادهای مهم دیپلماتیک، از جمله اجلاس سران اپک در سال ۲۰۲۷؛ دستیابی به استانداردهای خدمات فرودگاهی بین‌المللی ۵ ستاره، قرار گرفتن در بین ۱۰ فرودگاه برتر ۵ ستاره جهان طبق معیارهای اسکای‌ترکس و قرار گرفتن در بین فرودگاه‌هایی با تجربه عالی مسافر طبق ارزیابی شورای بین‌المللی فرودگاه‌ها؛ با هدف تبدیل شدن به دروازه هوانوردی شمال، یک فرودگاه ترانزیت برای مسافران و بار، و یک مرکز نگهداری، تعمیر و اورهال هواپیما در منطقه آسیا و اقیانوسیه است.

این پروژه یک فرودگاه کلاس 4F (مطابق با استانداردهای سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی - ایکائو) است که نیازهای عملیاتی تا سال 2030، یعنی تقریباً 30 میلیون مسافر در سال و 1.6 میلیون تن بار در سال؛ و تا سال 2050، تقریباً 50 میلیون مسافر در سال و 2.5 میلیون تن بار در سال را برآورده می‌کند.

زمین مورد نیاز تقریباً ۱۸۸۴.۹۳ هکتار است که حدود ۹۲۲.۲۵ هکتار آن زمین شالیزاری با دو یا چند برداشت در سال است؛ تملک زمین طبق مقیاس برنامه‌ریزی به صورت یکجا انجام خواهد شد و هدف کاربری زمین مطابق با قانون تغییر خواهد کرد.

کل سرمایه گذاری برای این پروژه تقریباً ۱۹۶،۳۷۸ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، سهم سرمایه گذار باید حداقل ۱۵٪ از کل سرمایه گذاری پروژه باشد.

انتظار می‌رود فاز ۱ (۲۰۲۵-۲۰۳۰) ساخت تأسیسات لازم برای خدمت‌رسانی به اجلاس سران اپک در سال ۲۰۲۷ را تکمیل کند؛ و تأسیسات باقیمانده فاز ۱ را برای تضمین بهره‌برداری و بهره‌برداری هماهنگ برای تأمین ظرفیت ۳۰ میلیون مسافر در سال و ۱.۶ میلیون تن بار در سال (۲۰۲۶-۲۰۳۰) تکمیل کند. فاز ۲ (۲۰۳۱-۲۰۵۰) ساخت تأسیسات برای تأمین ظرفیت ۵۰ میلیون مسافر در سال و ۲.۵ میلیون تن بار در سال را تکمیل خواهد کرد. دوره عملیاتی این پروژه ۷۰ سال است.

بزرگراه وین-تان توی، انگیزه و فضای جدیدی برای توسعه ایجاد می‌کند.

قطعنامه مربوط به سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین-تان توی با رأی ۴۳۰ نماینده، معادل ۹۰.۹۱ درصد از آرای نمایندگان مجلس ملی، تصویب شد.

هدف، ساخت یک مسیر حمل و نقل مدرن و یکپارچه شرق-غرب برای برآوردن نیازهای حمل و نقل، ایجاد انگیزه و فضای جدید برای توسعه؛ اتصال هانوی به وینتیان (لائوس) و اتصال به بزرگراه شرق-جنوب و بزرگراه هوشی مین؛ افزایش رقابت‌پذیری، ایجاد شتاب برای توسعه اجتماعی-اقتصادی در منطقه، بین منطقه‌ای و بین‌المللی؛ کمک به تضمین دفاع و امنیت ملی؛ و دستیابی تدریجی به اهداف و استراتژی‌های توسعه اجتماعی-اقتصادی همانطور که در قطعنامه حزب آمده است، می‌باشد.

این جاده تقریباً ۶۰ کیلومتری که در استان نِگه آن واقع شده است، از طریق سرمایه‌گذاری عمومی در حال توسعه است و به ۱۰ پروژه جزئی تقسیم می‌شود. این پروژه از فناوری‌های پیشرفته و مدرن استفاده می‌کند و ایمنی، ثبات، کیفیت و کارایی را تضمین می‌کند. کاربردهای فناوری پیشرفته در مدیریت ساخت و ساز و سازگاری با تغییرات اقلیمی تشویق می‌شوند. جمع‌آوری الکترونیکی عوارض (ETC) در طول بهره‌برداری اجرا خواهد شد.

زمین مورد نیاز اولیه برای این پروژه تقریباً ۶۴۸ هکتار است، شامل: تقریباً ۲۲۳ هکتار زمین شالیزاری؛ تقریباً ۳۶۸ هکتار زمین جنگلی؛ و تقریباً ۵۷ هکتار از سایر انواع زمین‌ها طبق قانون زمین.

مجلس ملی به تصویب قطعنامه سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین-تان توی رأی داد. (عکس: دوآن تان/VNA)

تخمین زده می‌شود که تقریباً ۳۵۴.۳۶ هکتار جنگل باید برای این پروژه به کاربری‌های دیگر تبدیل شود، از جمله حدود ۱۸۰ هکتار جنگل حفاظتی بالادست. تملک زمین، پرداخت غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد در کل مسیر به صورت یکجا و طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده انجام خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه برای این پروژه تقریباً ۲۳۹۴۰.۳۴ میلیارد دونگ ویتنام است. بودجه از محل افزایش درآمد دولت مرکزی در سال ۲۰۲۴ و از بودجه دولت مرکزی و محلی برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تأمین خواهد شد. آماده‌سازی سرمایه‌گذاری برای سال ۲۰۲۵، اجرای پروژه برای سال ۲۰۲۶ و تکمیل و راه‌اندازی برای بهره‌برداری در سال ۲۰۲۹ برنامه‌ریزی شده است.

این پروژه تابع سازوکارها و سیاست‌های ویژه‌ای مانند معافیت از ارزیابی و سنجش منابع تأمین مالی و تراز سرمایه مطابق با قانون سرمایه‌گذاری عمومی است. این قانون امکان استفاده از قرارداد مستقیم برای بسته‌های پروژه، از جمله موارد مربوط به جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد را فراهم می‌کند. رویه‌های قرارداد مستقیم باید مطابق با مقررات قانون مناقصه باشد./.

(ویتنام/ویتنام+)

منبع: https://www.vietnamplus.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-cao-toc-vinh-thanh-thuy-post1082365.vnp