بسیاری از ایده‌های صمیمانه
مسابقه «ایده‌های طراحی برای پل عابر پیاده روی خندق ارگ که ارگ بالایی را به هم متصل می‌کند» توسط مرکز حفاظت از بناهای تاریخی هوئه برگزار شد تا ایده‌های منحصر به فرد و خلاقانه‌ای از طراحان و معماران ارائه شود که معماری مناسبی برای فضای میراثی ایجاد کند و مشکل ترافیک شهری در کوا نگان را حل کند، ایمنی و راحتی را برای بازدیدکنندگان تضمین کند و در عین حال معماری منحصر به فردی ایجاد کند که گردشگران را جذب کند.
این گام اولیه برای اجرای نتیجه‌گیری شماره ۴۷/TB-UBND مورخ ۱۵ فوریه ۲۰۲۳ از سوی نگوین ون فونگ، رئیس کمیته مردمی استان، در مورد واگذاری مرکز حفاظت از بناهای تاریخی هوئه به ریاست و هماهنگی با کمیته مردمی شهر هوئه و سازمان‌ها و واحدهای مربوطه برای مطالعه و ارائه طرحی برای پاکسازی محل و سرمایه‌گذاری در گسترش مسیر ارتباطی ترافیکی که به عابران پیاده از ایستگاه اتوبوس نگوین هوانگ تا خیابان تران هوی لیو و پل رودخانه‌ای روی ارگ علیا برای ورود به شهر امپراتوری خدمات‌رسانی می‌کند، می‌باشد.
پس از یک ماه از آغاز مسابقه، ۶۴ اثر از ۵۹ نویسنده و گروه‌های نویسندگان با ایده‌های منحصر به فرد دریافت شد که شور و عشق خود را به میراث ابراز می‌کردند و می‌خواستند آثار برجسته‌ای خلق کنند اما تأثیر آن را بر فضای میراث محدود کنند.
آقای نگوین ون کائو، رئیس انجمن ساخت و ساز توا تین هو ، عضو هیئت داوران، گفت: «در مدت کوتاهی، ۶۴ گزینه تلاش بزرگی است. همه ایده‌ها می‌خواهند بهترین گزینه‌ها را ارائه دهند. بسیاری از ایده‌ها بسیار خوب هستند، از مسیر، مصالح، روش‌های ساخت و ساز، قانون میراث فرهنگی... تحقیق شده‌اند تا گزینه‌های مناسب و عملی ارائه شوند. ایده‌های خوب اما مغایر با میراث فرهنگی و تأثیرگذار بر میراث انتخاب نمی‌شوند.»
حفاظت و توسعه
آقای هوانگ ویت ترونگ، مدیر مرکز حفاظت از بناهای تاریخی هوئه، گفت که اگرچه هوئه یک جاذبه گردشگری است که گروه‌های زیادی از گردشگران را به خود جذب می‌کند، اما ترافیک در منطقه شهر امپراتوری هنوز کاستی‌های زیادی دارد. دسترسی به این میراث بسیار محدود است. تعداد وسایل نقلیه‌ای که در ترافیک شرکت می‌کنند در حال افزایش است که منجر به ازدحام می‌شود و بر فعالیت‌های گردشگری تأثیر می‌گذارد، زیرا گردشگران مجبورند با وسایل نقلیه زیادی در مسیرهای باریک سفر کنند. پیش‌بینی می‌شود در آینده نزدیک تعداد بازدیدکنندگان از هوئه به بیش از 5 میلیون نفر برسد. اگر هیچ راه حل هماهنگ و اساسی وجود نداشته باشد، درگیری‌هایی رخ خواهد داد که بر تصویر گردشگری هوئه تأثیر منفی می‌گذارد. بنابراین، لازم است راه حلی برای دسترسی راحت و ایمن گردشگران به این میراث پیدا شود.
به گفته آقای نگوین ون کائو، ۵ تا ۷ سال پیش، مقامات برای حل مشکل ازدحام ترافیک در کوا نگان تحقیق و راه‌حل‌های زیادی پیدا کردند، از جمله: انحراف ترافیک، سفر گردشگران با وسایل نقلیه موتوری، ساخت پل روی ... اما نتوانستند آنها را اجرا کنند. آقای کائو تأکید کرد: «هر راه‌حلی باید بیشترین راحتی را برای گردشگران فراهم کند، به مردم محلی خدمت کند و به میراث فرهنگی آسیب نرساند.»
یک معمار ساکن منطقه سیتادل اظهار داشت: «در گذشته، مردم در سیتادل بسیار بدبخت بودند. هر بار که از کار برمی‌گشتیم، وقتی زمان برداشتن فرزندانمان و عبور از کوا نگان بود، اغلب ترافیک سنگینی وجود داشت، در حالی که سطح زندگی بالاتر می‌رفت و تعداد ماشین‌ها افزایش می‌یافت. ما از هوئه به خاطر ایده جسورانه‌اش برای ساخت این پل استقبال می‌کنیم، زیرا معماری نیز برای خدمت به مردم است.»
فام هو تو، روزنامه‌نگار و شهروند ارگ، در این باره گفت: «ما در این میراث زندگی می‌کنیم، اما نمی‌توانیم هر کاری که می‌خواهیم انجام دهیم، این برای مردم یک نقطه ضعف است. اگر این پروژه انجام شود، بسیار انسانی خواهد بود، اول از همه، ترافیک را برای مردم بهبود می‌بخشد و امنیت گردشگران را تضمین می‌کند. مشکل این است که رهبران استانی این ایده را دارند و آن را مطابق با مفاد قانون میراث فرهنگی اجرا می‌کنند.»
دقیق، علمی
از این مسابقه، بسیاری از مردم نگران این هستند که آیا ساخت یک پل عابر پیاده بر روی خندق ارگ که ارگ بالایی را به هم متصل می‌کند، بر میراث تأثیر خواهد گذاشت یا خیر؟ برخی ابراز نگرانی کردند که ساخت پل در این مکان، کنوانسیون حفاظت از میراث را نقض می‌کند. از نظر تاریخی، شهر درسدن آلمان در سال ۲۰۰۹، زمانی که پلی بر روی رودخانه البه ساخت، علی‌رغم اختلاف قبلی یونسکو، از فهرست میراث جهانی حذف شد.
محل پل در منطقه ۱ این اثر تاریخی است. طبق قانون میراث فرهنگی، این منطقه باید وضعیت اولیه زمین و فضا را حفظ کند. در موارد خاص که ساخت سازه‌ای که مستقیماً در خدمت این اثر تاریخی باشد، ضروری است، باید مجوز مرجع ذیصلاح برای به رسمیت شناختن آن اثر تاریخی را داشته باشد. برای مجموعه بناهای تاریخی هوئه، باید مجوز نخست وزیر (اثر تاریخی ملی ویژه) و یونسکو (میراث جهانی) را داشته باشد.
مرکز حفاظت از بناهای تاریخی هوئه، پیش از برگزاری این مسابقه، موارد مشابه در سراسر جهان را به دقت مطالعه کرد. هوانگ ویت ترونگ، مدیر مرکز حفاظت از بناهای تاریخی هوئه، گفت: «در واقع، آثار تاریخی صدها و هزاران ساله که با الزامات زندگی عملی روبرو هستند، نیاز به راه‌حل‌های تطبیقی دارند. بسیاری از کشورها، مانند چین، سنگاپور، مالزی و فرانسه، رویکردهای پیاده‌روی را اجرا کرده‌اند که بر میراث تأثیری ندارد. قانون میراث فرهنگی به وضوح بیان می‌کند که هنوز هم می‌توان آثاری را برای حفاظت و ارتقای ارزش‌های میراثی ساخت، اما این کار باید به درستی انجام شود.»
کمیته برگزارکننده از میان این مسابقه، عملی‌ترین ایده‌هایی را که بیشترین تناسب را با مقررات حفاظت از میراث فرهنگی دارند، انتخاب خواهد کرد؛ همزمان، تمام نظرات ارزیابی، از جمله نظرات در شبکه‌های اجتماعی را برای گزارش به مقامات ذیصلاح، ترکیب و گردآوری خواهد کرد. اجرای مرمت، حفاظت و ساخت و ساز مربوط به میراث فرهنگی به شدت تنظیم شده و با تأیید مقامات ذیصلاح انجام می‌شود. برای تبدیل ایده به یک پروژه ترافیکی و اجرایی شدن آن، فرآیندهای زیادی وجود دارد و باید اجماع سطوح مدیریتی، یونسکو و همچنین جامعه اجتماعی وجود داشته باشد.
آقای هوانگ ویت ترونگ گفت: «از ایده تا واقعیت، داستانی طولانی با فرآیندهای سیستماتیک، علمی و دقیق است. ما همچنین می‌خواهیم از طریق این داستان، پیامی در مورد مسائل عملی زندگی مردم به مقامات ذیصلاح در مدیریت میراث، از جمله یونسکو، ارسال کنیم. یونسکو سازمانی خشک و بی‌روح نیست، بلکه سازمانی بسیار انسانی و کاملاً برای مردم است. ما پیشنهاد می‌کنیم که اگر توافقی حاصل نشود، این کار را انجام نخواهیم داد. امیدواریم که همچنان از جامعه اجتماعی کمک دریافت کنیم.»
داستان حل تعارض بین برآوردن نیازهای توسعه و حفظ میراث هرگز آسان نبوده است. حتی این رقابت ایده پردازی نیز موضوع دشواری بود. با این حال، این اولین قدم در یافتن بهینه ترین راه حل برای حل مشکل ترافیک در کوا نگان به ترتیب درست است.
منبع
نظر (0)