ارائه راهکارهایی برای افزایش رقابت‌پذیری در صنعت لجستیک

امروز، 30 مه 2024، دانشگاه هوآ سن، انجمن لجستیک شهر هوشی مین 2024 را با موضوع "بهبود رقابت‌پذیری لجستیک شهر هوشی مین" برگزار کرد.

در این مجمع، آقای هنری وو - رئیس بخش حمل و نقل دریایی شرکت اکسپدیتورز ویتنام - گفت که در حال حاضر، صنعت لجستیک جهان به سمت توسعه سبز و پایدار در حال حرکت است.

به طور خاص، در ژانویه ۲۰۲۰، سازمان بین‌المللی دریانوردی آیین‌نامه‌ای در مورد استفاده از سوخت‌های سازگار با محیط زیست صادر کرد تا آسیب‌های ناشی از صنعت کشتیرانی به محیط زیست دریایی را به حداقل برساند.

سازمان بین‌المللی دریانوردی از تمام خطوط کشتیرانی در سراسر جهان می‌خواهد که از سوخت پاک‌تر با میزان گوگرد ۰.۵ درصد به جای ۳.۵ درصد قبلی استفاده کنند و این قانون در تمام مسیرهای دریایی در سطح جهان اعمال می‌شود.

انجمن لجستیک شهر هوشی مین ۲۰۲۴ اخیراً در دانشگاه هوآ سن برگزار شد - (عکس: سی دونگ).

برای برآورده کردن الزامات فوق از سوی سازمان جهانی دریانوردی، خطوط کشتیرانی اقدامات خاصی را انجام داده‌اند. به عنوان مثال، شرکت کشتیرانی MSC راهکاری برای استفاده از سوخت پاک، یعنی سوخت زیستی، در حمل و نقل کانتینرهای دریایی ارائه داده است.

آقای هنری وو با نگاهی به رقابت‌پذیری صنعت لجستیک در شهر هوشی مین در سال ۲۰۲۳، به دو عامل اشاره کرد که رقابت‌پذیری را در مقایسه با سایر کشورهای منطقه کاهش می‌دهد: زیرساخت‌های ناهماهنگ و مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی متنوع.

در این مجمع، آقای هنری وو همچنین به 6 شاخص مؤثر بر رقابت‌پذیری صنعت لجستیک در ویتنام به طور کلی و شهر هوشی مین به طور خاص اشاره کرد. در مورد اداره گمرک، آقای هنری وو توصیه کرد که این واحد باید اصلاحات سیاستی مناسبی را برای کاهش زمان ترخیص کالا و هزینه‌های کالا در دروازه‌های مرزی انجام دهد.

آقای هنری وو - رئیس دپارتمان صادرات دریایی، شرکت اکسپدیتورز ویتنام - (عکس: سی دونگ).

علاوه بر این، دولت و مناطق محلی باید بر سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های بنادر دریایی و جاده‌ها برای تسهیل گردش کالا تمرکز کنند. در عین حال، مسیرهای حمل و نقل بین‌المللی و ارتباطات منطقه‌ای را متنوع کنند. به عنوان مثال، بین شهر هوشی مین و استان‌ها و مناطق همسایه. در کنار آن، لازم است بر آموزش منابع انسانی در لجستیک فناوری جدید تمرکز شود تا روند عملیات سریع و مؤثر باشد.

در مورد کسب‌وکارهای لجستیک، افزایش سرمایه‌گذاری در فناوری دیجیتال، خودکارسازی برخی وظایف ضروری است تا فعالیت‌های لجستیکی بتوانند به مهلت‌های تحویل مشتری برسند و اطلاعات مشتری را به موقع جستجو کنند. آقای هنری وو تأکید کرد: «اگر بیشتر سرمایه‌گذاری کنیم و بر توسعه پایدار صنعت لجستیک تمرکز کنیم، این یک نکته مثبت در بهبود رقابت‌پذیری این صنعت در آینده خواهد بود.»

آقای ترونگ تان لوک - مدیر بازاریابی، شرکت سایگون نیوپورت - در این کارگاه شرکت کرد - (عکس: سای دونگ).

آقای ترونگ تان لوک - مدیر بازاریابی شرکت تان کانگ سایگون - نیز با همین دیدگاه اظهار داشت که در حال حاضر در ویتنام، لجستیک به طور کلی فقط حول محور بنادر دریایی و فرودگاه‌ها می‌چرخد. بنابراین، ما باید از اصل "جاده‌های آزاد، کالاهای آزاد" پیروی کنیم. جاده‌ها، رودخانه‌ها، مسیرهای دریایی... باید به طور منظم نگهداری و گسترش یابند تا ارتباط با فرودگاه‌ها و بنادر دریایی آسان‌تر شود.

آقای لوک گفت: «در شهر هوشی مین، مراکز لجستیکی برنامه‌ریزی شده‌اند، اما باید جاده‌های ارتباطی وجود داشته باشد. در حال حاضر، جاده‌هایی مانند جاده‌های کمربندی ۳ و ۴ باید در اسرع وقت متصل شوند تا اتصال منطقه‌ای افزایش یابد. هدف این است که کالاها سریع‌تر به داخل و خارج از شهر وارد و از آنجا خارج شوند و در نتیجه هزینه‌ها و زمان کاهش یابد.»

مدیر بازاریابی شرکت سایگون نیوپورت همچنین امیدوار است که کمیته مردمی شهر هوشی مین و اداره گمرک شهر هوشی مین به زودی سازوکاری برای تسهیل و ساده‌سازی رویه‌ها داشته باشند تا کالاها بتوانند سریع‌تر گردش کنند.

شهر هوشی مین پروژه «توسعه صنعت لجستیک شهر تا سال ۲۰۲۵، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۳۰» را تصویب کرده است. بدین ترتیب، با تلاش برای رسیدن نرخ رشد درآمد خدمات لجستیکی شرکت‌ها به ۱۵٪ در سال ۲۰۲۵ و ۲۰٪ در سال ۲۰۳۰، نرخ مشارکت لجستیک در GRDP شهر به ۱۰٪ در سال ۲۰۲۵ و ۱۲٪ در سال ۲۰۳۰ خواهد رسید.

منبع: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html