تجربه نزدیک به مرگ در یک زیردریایی در کف اقیانوس اطلس

فاجعه تایتان، مایکل گیلن را به یاد تجربه دلخراش گیر افتادن در یک زیردریایی در مکانی مشابه در سال ۲۰۰۰ انداخت.

مایکل گیلن، فیزیکدان آمریکایی، سفر خود به عنوان خبرنگار علمی برای ABC در ۲۳ سال پیش را به یاد می‌آورد: «من یکی از اولین خبرنگارانی بودم که لاشه کشتی تایتانیک را در کف اقیانوس اطلس دیدم. این موضوع مرا بسیار هیجان‌زده کرد.»

در طول آن سفر اکتشافی، گیلن دوستش برایان و خلبان روسی ویکتور را در زیردریایی روسی میر-۱ که از کشتی مادر آکادمیک مستیسلاو کلدیش به آب انداخته شده بود، همراهی کرد. پس از اینکه در عمق ۳۸۰۰ متری، نمای خوبی از دماغه تایتانیک به دست آوردند، تصمیم گرفتند به سمت عقب آن که فاصله زیادی داشت، حرکت کنند.

کشتی تایتانیک در ۱۵ آوریل ۱۹۱۲ پس از برخورد با کوه یخ غرق شد و بیش از ۱۵۰۰ نفر در آن جان باختند. این کشتی مسافربری بریتانیایی قبل از غرق شدن در قعر دریا، به دو نیم تقسیم شد.

مایکل گیلن، فیزیکدان آمریکایی و خبرنگار علمی سابق تلویزیون ABC. عکس: اسکای نیوز — مایکل گیلن، فیزیکدان آمریکایی و خبرنگار علمی سابق تلویزیون ABC. عکس: *اسکای نیوز*

آقای گیلن گفت: «همینطور که از میان بقایای کشتی عبور می‌کردیم تا به عقب آن نزدیک شویم، در جریان شدیدی گرفتار شدیم. در نهایت، میر-۱ در پروانه غول‌پیکر تایتانیک گیر کرد.»

او گفت: «بعد از برخورد، تکه‌های زنگ‌زده‌ی تایتانیک را دیدیم که روی زیردریایی افتادند. در آن لحظه فکر کردم زنده نخواهم ماند.»

ویکتور، خلبان سابق جنگنده میگ روسیه، موفق شد زیردریایی را بیرون بیاورد.

او گفت: «مثل این بود که ماشینت توی گل گیر کرده باشد و مجبور باشی برای بیرون آمدن، مدام راهت را این‌طرف و آن‌طرف بروی. همه ما ساکت بودیم چون نمی‌خواستیم ویکتور را اذیت کنیم یا حواسش را پرت کنیم. می‌دانستیم که در موقعیت جدی‌ای هستیم، بنابراین تصمیم گرفتیم ساکت بمانیم.»

زیردریایی میر-۱ یک ساعت را در بستر تاریک دریا گذراند، تا اینکه ویکتور تصمیم گرفت برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی، چراغ‌ها را خاموش کند. گولن گفت: «در آن مدت، چندین بار فکر کردم که نمی‌توانم فرار کنم. هرگز آن لحظاتی را که فکر می‌کردم خواهم مرد، فراموش نخواهم کرد.»

در آن لحظه، گولن احساس کرد که زیردریایی در حال بالا آمدن است. او گفت: «رو به ویکتور کردم و پرسیدم: «حالت خوب است؟» او با صدای گرفته‌ای پاسخ داد: «مشکلی نیست.» آن موقع بود که نفس راحتی کشیدم.»

به لطف مهارت خلبانی ویکتور، زیردریایی میر-۱ سرانجام از پروانه تایتانیک و لاشه آن جدا شد. حدود ۲.۵ ساعت طول کشید تا به سطح آب بازگردند و سرنشینان کشتی مادر متوجه شدند که زیردریایی از مرگ نجات یافته است.

زیردریایی میر روسیه. عکس: بی‌بی‌سی — زیردریایی میر روسیه. عکس: *بی‌بی‌سی*

به گفته گیلن، در سال ۲۰۰۰، تنها دو کشور می‌توانستند زیردریایی‌هایی بسازند که بتوانند فشار عظیم آب را تحمل کنند: فرانسه و روسیه.

میر (Mir) گونه‌ای از زیردریایی‌های خودران اعماق دریا است. این پروژه در ابتدا توسط آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (که اکنون آکادمی علوم روسیه است) به همراه دفتر طراحی مرکزی لازوریت توسعه یافت و بعداً به فنلاند سفارش داده شد. دو زیردریایی، میر-۱ و میر-۲، توسط شرکت فنلاندی اوشنیکز (Oceanics) و تحت نظارت مهندسان موسسه اقیانوس‌شناسی شیرشوف (Shirshov) در روسیه طراحی و ساخته شدند.

این دو زیردریایی در سال ۱۹۸۷ تحویل داده شدند و توسط آکادمی علوم روسیه برای تحقیقات علمی در اعماق دریا اداره می‌شوند و همچنین می‌توانند در عملیات نجات زیردریایی کمک کنند.

زیردریایی میر ۷.۸ متر طول، ۳.۶ متر عرض، ۳ متر ارتفاع و ۱۸۶۰۰ کیلوگرم وزن دارد و می‌تواند به حداکثر عمق طراحی‌شده ۶۰۰۰ متر برسد. در آزمایش‌های میدانی، میر-۱ توانست به عمق ۶۱۷۰ متر و میر-۲ به عمق ۶۱۲۰ متر برسد.

پیشرانه هیدرولیکی عقب و دو پیشرانه جانبی به زیردریایی میر کمک می‌کنند تا با سرعت حدود ۹ کیلومتر در ساعت حرکت کند. این زیردریایی مجهز به سیستم اکسیژنی است که برای استفاده یک خدمه ۳ نفره به مدت ۳.۴۲ روز کافی است.

دکتر گیلن گفت: «من از آب می‌ترسم، بنابراین کاوش در کف اقیانوس دشوار است.» اما اذعان کرد که نمی‌تواند فرصت جذاب یادگیری و گزارش در مورد لاشه کشتی تایتانیک را رد کند.

قبل از شیرجه، خدمه در مورد آنچه ممکن است برای میر-۱ اتفاق بیفتد، توجیه شدند.

گولن تعریف کرد: «ما یک داستان واقعی در مورد مردی شنیدیم که در یک زیردریایی گیر افتاده بود. اولین غریزه او این بود که دریچه فرار بالای سرش را پیدا کند و سعی کند آن را باز کند. به محض اینکه سعی کرد دریچه را باز کند، یک جت آب با فشار بسیار بالا به داخل پاشیده شد و او را فوراً کشت.»

اگر یک زیردریایی وارد آستانه عمق خردکننده شود چه اتفاقی می‌افتد؟ — چه اتفاقی می‌افتد وقتی یک زیردریایی زیر دریا له می‌شود. ویدئو : *ناوگان*

گیلن آنقدر نگران تکرار این سناریو در کشتی‌اش بود که گفت در حین گرفتار شدن هوشیارتر شده و آماده شده بود تا از وحشت‌زده شدن کسی جلوگیری کند.

او گفت: "به عنوان یک دانشمند، بلافاصله به این فکر کردم که چقدر اکسیژن برایمان باقی مانده و چه کاری از دستمان بر می آید. به این فکر کردم که چگونه می توانیم از آنجا خارج شویم و باید این واقعیت را می پذیرفتم که هیچ راه فراری نداریم. آن موقع بود که فکر مردن از ذهنم گذشت."

تان تام (به نقل از بی‌بی‌سی )

لینک منبع