ساخت و ساز شبانه روز در حال انجام است.
زیر آفتاب سوزان ماه جولای، خبرنگاران روزنامه SGGP در پروژههای جزئی بزرگراه شمال-جنوب در شرق که از استانهای کوانگ نگای، گیا لای و داک لاک عبور میکند، حضور داشتند. در پروژه بزرگراه کوی نون-چی تان (به طول ۶۱.۷ کیلومتر و با سرمایه ۱۴۸۰۰ میلیارد دونگ ویتنام که از دو استان گیا لای و داک لاک عبور میکند)، صدها تیم ساختمانی در محل مشغول به کار بودند و از زمینهای پیچیده مختلف در منطقه گذرگاه کوهستانی کو مونگ عبور میکردند.
در منطقه تپهای بخش کوی نون تای (استان گیا لای)، کارگران و مهندسان گروه صنایع زغال سنگ و معدنی ویتنام با استفاده از مواد منفجره صنعتی، سنگها را منفجر میکنند و در زمان و انرژی صرفهجویی میکنند. به دنبال لای تونگ لام، انفجارگر (از استان نین بین)، خبرنگار از نزدیک شاهد کار این انفجارگران کوهستانی بود.
آقای لام گفت: «زمینشناسی منطقهی هممرز با گذرگاه کوهستانی کو مونگ بسیار پیچیده و دائماً در حال تغییر است، که با آفتاب سوزان و به دنبال آن رعد و برق در بعد از ظهر همراه میشود و کار را برای تیم بسیار دشوار میکند. با این حال، با توجه به اینکه این یک پروژه بزرگ و بسیار مهم است، همه یکدیگر را تشویق کردند تا تمام تلاش خود را انجام دهند.»
به همین ترتیب، در بخش کوانگ نگای - هوآی نون از پروژه بزرگراه (به طول ۸۸ کیلومتر، با سرمایهگذاری تقریبی ۲۰۴۰۰ میلیارد دانگ ویتنام)، پیمانکار، گروه دئو کا، به همراه شرکای سرمایهگذاری مشترک خود، شبانهروز تلاش میکنند تا طبق برنامه پیش بروند. این پروژه حجم کار زیادی دارد و بسیار منحصر به فرد است و نیاز به ساخت سه تونل از میان کوهها با طول کلی بیش از ۴۵۰۰ متر دارد.
در بسته XL1 (بخشی که از کمون دین کونگ، استان کوانگ نگای عبور میکند)، تیمها به طور مداوم در "۳ شیفت، ۴ تیم" شبانهروز فعالیت میکنند. در طول شیفت شب، پیمانکار مرتباً ۱۱ تیم ساختمانی، نزدیک به ۱۰۰۰ کارگر و مهندس و حدود ۴۰۰ قطعه تجهیزات و ماشینآلات مدرن را بسیج میکند.
فان لی تان، یکی از اپراتورهای غلتک جاده، گفت: «ما شیفتها را به طور مناسب تقسیم میکنیم و به نوبت تا نیمهشب زیر نور چراغهای برق کار میکنیم و هم پیشرفت کار را تضمین میکنیم و هم کیفیت و ایمنی را در طول ساخت و ساز حفظ میکنیم. همه ما مصمم هستیم که پروژه را طبق برنامه و با کیفیت تضمین شده به پایان برسانیم تا اعتبار واحد ما حفظ شود و مسئولیت ما در قبال این پروژه ملی کلیدی حفظ شود.»
آماده سازی برای بازگشایی ترافیک.
در بخش Hoai Nhon - Quy Nhon (به طول ۷۰ کیلومتر و با سرمایه ۱۲۴۰۰ میلیارد VND)، آسفالت تقریباً تکمیل شده است و موارد نهایی مانند گاردریل، نوارهای میانی، علائم، روشنایی و پیادهروها به سرعت در حال نهایی شدن هستند. بسته ۱۲XL به طول ۷ کیلومتر، تحت نظارت آقای Bui Quang Hanh، اساساً تکمیل شده و طبق برنامه در ۱۹ آگوست برای بازگشایی آماده میشود.
آقای هان گفت: «پیمانکار در صورت تکمیل پروژه قبل از موعد مقرر، ۵۰۰ میلیون دانگ ویتنامی پاداش پیشنهاد داد، بنابراین تیم بسیار فعال کار کرد. برای اطمینان از کیفیت پروژه، ما از سنگفرشهای آسفالتی که از استان نین بین تهیه و از طریق دریا حمل شده بودند، در مجموع حدود ۶۰ هزار تن، استفاده کردیم.»
آقای نگوین ون هونگ (هیئت مدیره پروژه ۸۵) اظهار داشت که روند ساخت و ساز با مشکلات زیادی در رابطه با زمین و مصالح روبرو بود، اما به لطف حمایت نزدیک دولت سابق استان بین دین (که اکنون استان گیا لای است)، موانع به سرعت حل شدند. به ویژه، از زمانی که نخست وزیر کمپین ۵۰۰ روزه شبیهسازی برای تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه را آغاز کرد، شور و شوق در محل ساخت و ساز به طور قابل توجهی افزایش یافته است.
در جریان بازدید اخیر معاون وزیر ساخت و ساز، نگوین ویت هونگ از بخش کوانگ نگای - هوآی نون از پروژه بزرگراه، گروه دئو کا گزارش داد که ۵۰ تیم ساختمانی با ۳۱۰۰ پرسنل و ۱۱۵۰ قطعه تجهیزات را در اختیار دارد.
در حال حاضر، کل پروژه به ۷۳٪ از ارزش قرارداد رسیده است. از ۳ تونلی که از میان کوهستان عبور میکنند، ساخت ۲ تونل، هر کدام به طول ۱۳۱۰ متر، به پایان رسیده و در حال نصب سیستمهای فنی هستند؛ تونل باقیمانده، به طول ۳۰۰۰ متر (طولانیترین تونل بزرگراه در ویتنام مرکزی)، ۵۰٪ از پوشش بتنی خود را تکمیل کرده است.
منبع: https://www.sggp.org.vn/tuyen-cao-toc-qua-khu-vuc-nam-trung-bo-tang-toc-ve-dich-post804987.html
نظر (0)