حقوق ۴۰۰ میلیونی هنوز هیچ نامزدی درخواست نداده است
بر این اساس، شرکت IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi (ترکیه، پیمانکار اصلی بسته ۵.۱۰ برای ساخت ترمینال فرودگاه لانگ تان)، نیاز به استخدام ۳۳ متخصص برای ۳۱ موقعیت شغلی مانند مدیر پروژه، معاون مدیر پروژه، مدیر طراحی، نماینده پیمانکار، مدیر پروژه، مدیر ساخت و ساز، رئیس دپارتمان سیستمهای فنی ساخت و ساز، مدیر تجهیزات ... دارد.
کمترین حقوق پیشنهادی این شرکت ۷۵ میلیون دانگ دانگ در ماه برای سمت دستیار پروژه و بیشترین آن ۴۰۰ میلیون دانگ در ماه برای سمتهای مدیر پروژه، نماینده پیمانکار، مدیر پروژه است. برای سمتهای معاون مدیر پروژه، مدیر پروژه، میانگین حقوق ۳۸۵ میلیون دانگ در ماه است.

پروژه فرودگاه لانگ تان
داوطلبان ملزم به داشتن مدرک دانشگاهی، تسلط به زبان انگلیسی و حداقل ۳ سال سابقه کار در سمتهای مربوطه هستند. در صورت انتخاب، متخصصان از پایان سال ۲۰۲۳ تا دسامبر ۲۰۲۵ مشغول به کار خواهند بود.
با این حال، پس از گذشت روزهای متمادی از انتقال اطلاعات استخدام توسط وزارت کار، معلولین و امور اجتماعی استان دونگ نای به مرکز کاریابی دونگ نای، هنوز هیچ درخواستی از سوی کارشناسان ویتنامی دریافت نشده است. بنابراین، وزارت کار، معلولین و امور اجتماعی استان دونگ نای سندی را صادر کرد که به شرکت IC Ictas Insaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi اطلاع میداد که اجازه استخدام کارگران خارجی برای موقعیتهای شغلی فوق را دارد.
باید استراتژی استخدام و دستور آموزش داشته باشد
آقای دو تان ون، معاون مدیر مرکز پیشبینی تقاضای منابع انسانی و اطلاعات بازار کار شهر هوشی مین، در مورد عدم درخواست متخصصان ویتنامی برای موقعیتهای میانی و ارشد که پیمانکار پروژه فرودگاه لانگ تان نیاز به استخدام آنها دارد، گفت: «در حال حاضر، پرسنل زیادی در زمینه مشاغلی که در پروژههای فرودگاهی ویتنام فعالیت میکنند، وجود ندارد. در این زمینهها، موقعیتهای ویژه نیازمند استانداردهای بسیار بالایی هستند و به افرادی نیاز دارند که هم در تخصص خوب باشند و هم تجربه و توانایی مدیریتی زیادی داشته باشند.»
به گفته آقای ون، افرادی که ظرفیت تصدی سمت های ارشد را داشته باشند، همیشه نادر هستند، بنابراین کسب و کارها و پروژه های بزرگی که می خواهند نیرو جذب کنند، باید استراتژی داشته باشند و از ابتدا پیشگیرانه عمل کنند، نه اینکه با انتشار آگهی استخدام و منتظر ماندن برای ارسال درخواست توسط داوطلبان، منفعل باشند.

کارگران در بسته ۵.۱۰ پروژه فرودگاه لانگ تان مشغول به کار هستند.
آقای دو تان ون گفت: «برای داشتن منابع انسانی که الزامات را برآورده کنند، این واحدها باید از همان ابتدا برای آموزش به دانشگاهها سفارش دهند، سپس کسب و کار باید مهارتها و تخصصهای بیشتری را که کسب و کار به آنها نیاز دارد، آموزش دهد. به خصوص برای کسانی که سمتهای مدیر پروژه، مدیر طراحی را بر عهده میگیرند... کسب و کار باید بداند که کجا هستند تا آنها را «شکار» کند، نه اینکه منتظر بماند تا آنها به سراغش بیایند. پس از یافتن آنها، باید سیاستهایی برای جذب آنها وجود داشته باشد، نه تنها از نظر حقوق، بلکه از نظر محیط کار...».
آقای لی هونگ فوک، نایب رئیس انجمن مدیران شرکتهای ویتنام (VACD)، رئیس باشگاه منابع انسانی ویتنام (VNHR)، همچنین گفت که پیمانکاران نتوانستهاند متخصصان خوبی را برای کار با حقوق صدها میلیون جذب کنند، احتمالاً به این دلیل که استراتژی استخدام مناسبی ندارند.
آقای فوک گفت: «آیا بخش استخدام شرکت به طور فعال به دنبال کاندیداها بوده است؟ آیا به طور فعال به دنبال نزدیک شدن و دعوت از آنها بوده است، یا هنوز فقط آگهی استخدام منتشر میکند و منتظر میماند تا کاندیداها درخواستهای خود را ارسال کنند؟ افراد با استعدادی که میتوانند موقعیتهای مورد نیاز پیمانکاران را بر عهده بگیرند، اغلب شاغل هستند و در جستجوی شغل کمتر فعال هستند. آنها اغلب کارمندانی هستند که در موقعیتهای میانی و سطح بالا در شرکت کار میکنند. بنابراین، برای جذب آنها، لازم است بدانیم که در چه جایگاهی هستند تا راههایی برای نزدیک شدن، دعوت و استخدام آنها پیدا کنیم.»
به گفته آقای فوک، ویتنام کمبود متخصصان خوب، به اندازه خارجیها، ندارد. این افراد اغلب توسط شرکتهای بزرگ داخلی و خارجی استخدام میشوند.
آقای فوک اذعان کرد: «برای داشتن افرادی برای موقعیتهای میانی و سطح بالا، علاوه بر آموزش از کارکنان خود، کسبوکارها باید افراد بااستعداد شاغل در جاهای دیگر را جستجو و جذب کنند و سیاستهای جذابی برای دعوت مجدد آنها ارائه دهند. سیاستهای جذاب شامل فرصتهایی برای خودسازی، درآمد متناسب، محیط کاری خوب، مزایا و فرصتهایی برای توسعه شغلی بلندمدت با کسبوکار است...»
لینک منبع






نظر (0)