Xăng E5 chỉ bán ra 21% thị phần, vì sao Bộ Công Thương muốn xóa sổ xăng khoáng từ 2026?

Bộ Công Thương nhìn nhận việc tiêu dùng xăng sinh học E5RON92 ngày càng giảm, song đang đề xuất lộ trình chuyển đổi tiêu dùng xăng E10 và xóa bỏ xăng khoáng từ đầu năm sau.

سخنرانان سمینار در مورد سیاست‌ها و جهت‌گیری‌های توسعه سوخت‌های زیستی در ایالات متحده و تجربیات ویتنام اطلاعات کسب کردند - عکس: N.AN

صبح روز ۲۷ آگوست، وزارت صنعت و تجارت با انجمن سوخت‌های زیستی ویتنام (VBFA) برای برگزاری کارگاهی با عنوان «توسعه سوخت‌های زیستی در عصر جدید: وظایف کلیدی برای ایجاد آینده‌ای پایدار در حوزه سوخت برای ویتنام» هماهنگی‌های لازم را انجام داد.

مصرف سوخت‌های زیستی رو به کاهش است

به گفته دکتر دائو دوی آن - معاون مدیر دپارتمان نوآوری - تحول سبز و ارتقای صنعتی (وزارت صنعت و تجارت)، سوخت زیستی (سوخت زیستی E5) از سال ۲۰۱۸ در سراسر کشور به بازار معرفی شده است.

گروه ملی نفت ویتنام ( پترولیمکس ) طرح اختلاط بنزین E5RON92 را اجرا کرده و به بیش از ۲ میلیون ^{متر مکعب} در سال رسانده است که ۴۷٪ از کل بنزین فروخته شده را تشکیل می‌دهد. برخی از مناطق مانند کوانگ نام و دا نانگ بیش از ۷۰ تا ۹۰٪ فروشگاه‌های E5 دارند.

با این حال، تاکنون، مصرف بنزین E5RON92 به شدت کاهش یافته است و طبق تخمین‌ها در سال 2024، تنها 21 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داده است. برخی از استان‌ها و شهرها مانند دونگ نای، هوشی مین سیتی و هانوی ثبت کرده‌اند که فروش E5RON92 کمتر از 20 درصد از مصرف بنزین را تشکیل می‌دهد.

به گفته دکتر دوی آن، کاهش مصرف بنزین E5RON92 به دلیل نگرانی مردم در مورد کیفیت سوخت زیستی، به ویژه در مورد وسایل نقلیه جدید، موتورسیکلت‌ها و ماشین‌های مدل بالا است.

تفاوت بین بنزین E5RON92 و RON95 تنها ۴۰۰ تا ۸۰۰ دانگ ویتنامی در هر لیتر است که برای ایجاد انگیزه در مصرف سوخت کافی نیست.

در همین حال، تولیدکنندگان سوخت‌های زیستی به دلیل کمبود مصرف و رقابت با اتانول وارداتی (E100) با مشکلات زیادی روبرو هستند.

با توجه به محدودیت عرضه، حمل و نقل ۱۰۰ یورو از خارج از کشور به ویتنام نیز به دلیل افزایش هزینه‌های لجستیک، هزینه‌ها را افزایش می‌دهد.

وزارت صنعت و تجارت همچنین اظهار داشت که سازوکارهای مالی، حمایت مالیاتی و اعتبار هنوز محدود هستند. هیچ کمپین ارتباطی گسترده و یکپارچه‌ای وجود ندارد که منجر به سوءتفاهم در مورد سازگاری و ایمنی موتور E5 و E10 می‌شود.

با این حال، دکتر دوی آن گفت که با اجرای مصرف سوخت‌های زیستی در سراسر کشور، اثرات خاصی وجود دارد.

یعنی، سطوح مدیریتی از سطوح مرکزی تا محلی و جامعه تجاری نفت، همگی توسعه و استفاده از سوخت‌های زیستی را درک و از آن حمایت می‌کنند.

تا به امروز، هیچ اثر منفی سوخت زیستی بر عملکرد و طول عمر موتور ثبت نشده است. در واقع، این موضوع همچنین مسئله استفاده از بنزین معدنی مناسب برای ترکیب سوخت زیستی را مطرح می‌کند؛ ساده‌سازی رویه‌ها در اجرای زنجیره سوخت زیستی؛

سیاست‌های کلان و خرد مناسب برای تشویق توسعه صنعت سوخت زیستی و استفاده از سوخت زیستی مورد نیاز است؛ برای ارائه اطلاعات دقیق به مصرف‌کنندگان، به کار ارتباطی بهتری نیاز است.

سوخت زیستی E10 به صورت آزمایشی در برخی از فروشگاه‌های پترولایمکس و PVOil در شهر هوشی مین (قدیمی)، هانوی و های فونگ فروخته می‌شود - عکس: N.AN

نقشه راه جدید مورد انتظار: حذف بنزین معدنی، فروش فقط سوخت زیستی از سال ۲۰۲۶؟

بر این اساس، وزارت صنعت و تجارت نقشه راهی را پیشنهاد کرده است که بر اساس آن از اول ژانویه ۲۰۲۶، ۱۰۰٪ سوخت زیستی E10 در سراسر کشور مصرف خواهد شد و از سال ۲۰۳۰، E15 مصرف خواهد شد.

با این حال، برای وسایل نقلیه‌ای که از موتورهای دیزلی استفاده می‌کنند، سوخت مورد استفاده در صنعت هوانوردی و بنزین مورد استفاده ارتش و پلیس برای اهداف دفاعی و امنیتی، سوخت‌های زیستی الزامی نخواهند بود.

آقای دو وان توان، رئیس انجمن سوخت زیستی ویتنام، گفت که استفاده از سوخت زیستی به کاهش انتشار CO و HC بدون نیاز به اصلاح موتورها و تغییر عادات مصرف کمک می‌کند. توزیع‌کنندگان بنزین نیز مجبور نیستند سرمایه‌گذاری قابل توجهی در مخازن، پمپ‌ها و سایر هزینه‌های تجاری انجام دهند.

در همین حال، مالیات زیست‌محیطی بر سوخت‌های زیستی کمتر از بنزین سنتی است، بنابراین قیمت بنزین E10 ارزان‌تر از قیمت بنزین معدنی خواهد بود.

مصرف سوخت‌های زیستی همچنین به ایجاد تولید پایدار برای کشاورزانی که کاساوا، ذرت و نیشکر را به عنوان مواد اولیه برای تولید اتانول پرورش می‌دهند، کمک می‌کند. این امر به کاهش واردات بنزین، افزایش خودکفایی داخلی در مواد اولیه و تنوع‌بخشی به منابع انرژی کمک می‌کند.

آقای توآن در مورد تأمین اتانول گفت که تاکنون، ویتنام ۵ کارخانه با ظرفیت کلی ^{۳۲۰۰۰ متر مکعب} در ماه دارد که ۳۲٪ از عرضه را تشکیل می‌دهد و انتظار می‌رود در ۲ سال آینده به ۴۵٪ افزایش یابد.

علاوه بر این، زیرساخت‌های واردات اتانول در بنادر های فونگ، دونگ کوات، ون فونگ، نها به، کای مپ واقع شده است که می‌توان آن را از ایالات متحده یا برزیل وارد کرد تا تقاضای ۶۰۰۰۰۰ تا ۷۰۰۰۰۰ متر مکعب در ^سال را برآورده کند. واردات از این بازارها به کاهش کسری تجاری، به ویژه با ایالات متحده، کمک می‌کند.

بنابراین، آقای توآن تأیید کرد که عرضه داخلی E100 به طور کامل ۴۵٪ از تقاضا را برآورده می‌کند و واردات ۵۵٪ از تقاضا را برآورده می‌کند، با خروجی حدود ۱۰۰۰۰۰ متر مکعب در ^ماه در صورت استفاده از سوخت زیستی از ابتدای سال ۲۰۲۶.

سازمان مردم نهاد AN

منبع: https://tuoitre.vn/xang-e5-chi-ban-ra-21-thi-phan-vi-sao-bo-cong-thuong-muon-xoa-so-xang-khoang-tu-2026-2025082711361621.htm