شهر هوشی مین به دنبال راه حل هایی برای مقابله با انتشار گازهای گلخانه ای میلیون ها وسیله نقلیه دیزلی است

(دن تری) - کارشناسان می‌گویند در مواجهه با فشار آلودگی ناشی از فعالیت‌های حمل و نقل، به‌کارگیری فناوری تصفیه گازهای خروجی، گامی فوری برای تحقق نقشه راه برای تشدید استانداردهای یورو ۴-۵ از سال ۲۰۲۶ است.

علاوه بر نقشه راه تبدیل خودروهای برقی، کارشناسان و مدیران می‌گویند: استفاده از فناوری پیشرفته تصفیه گازهای خروجی برای موتورهای دیزلی، امروزه یک راه حل فوری و عملی است.

این پیام در کارگاه آموزشی «کاهش آلودگی ناشی از انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای دیزلی: وضعیت فعلی و راه‌حل‌ها در منطقه جنوب شرقی» که در تاریخ ۴ دسامبر برگزار شد، مورد تأکید قرار گرفت. این رویداد توسط گروه ملی صنعت و انرژی ویتنام ( پتروویتنام ) با هماهنگی واحدهای تخصصی برگزار شد.

شهر هوشی مین راهکارهای زیادی را برای کاهش آلودگی هوا اجرا می‌کند

آقای بوی مین تان - نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین - در سخنرانی خود در این کارگاه، این واقعیت را اذعان کرد: اگرچه جنوب شرقی نقش یک لوکوموتیو اقتصادی را ایفا می‌کند، اما همچنین مکانی با بالاترین تراکم وسایل نقلیه باری، بین استانی و حمل و نقل آبی در کشور است. توسعه سریع سیستم لجستیک، این منطقه را تحت فشار زیادی در زمینه انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از ترافیک قرار می‌دهد.

آقای بوی مین تان - نایب رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین - در این کارگاه سخنرانی کرد (عکس: DPM).

آمارها نشان می‌دهد که شهر هوشی مین در حال حاضر حدود ۱۲.۷ میلیون وسیله نقلیه، شامل ۱.۴ میلیون خودرو و بیش از ۱۱ میلیون موتورسیکلت را مدیریت می‌کند. تجزیه و تحلیل علمی در این کارگاه نشان داد که با وجود ایفای نقش حیاتی در حمل و نقل، وسایل نقلیه دیزلی "مقصران" اصلی انتشار گرد و غبار ریز PM2.5، گازهای NOx و SOx هستند. اینها عوامل مستقیمی هستند که سلامت تنفسی مردم را از بین می‌برند و کیفیت محیط شهری را کاهش می‌دهند.

در همین راستا، رهبران شهر هوشی مین چهار گروه کلیدی از راه‌حل‌ها را برای ایجاد یک سیستم حمل و نقل سبز اعلام کرده‌اند.

اولین مورد در مورد نهادها و استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای است: شهر هوشی مین مقررات فعلی را بررسی، استانداردهای مناسب را به‌روزرسانی و نظارت را بهبود خواهد بخشید. گروه دوم بر فناوری تمرکز دارد و مشاغل را به نوآوری در موتورها، تجهیز سیستم‌های تصفیه اگزوز، استفاده از سوخت‌های پاک و راه‌حل‌های کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مطابق با استانداردهای بین‌المللی تشویق می‌کند.

گروه سوم، اکوسیستم لجستیک سبز را هدف قرار می‌دهد که شامل سازماندهی مجدد زیرساخت‌ها، اولویت‌بندی وسایل نقلیه کم‌آلاینده و بهینه‌سازی مسیرها می‌شود. در نهایت، بسیج منابع اجتماعی و افزایش همکاری‌های منطقه‌ای، اجرای برنامه‌های کنترل آلایندگی بین استانی و گسترش مدل مشارکت عمومی-خصوصی برای جذب سرمایه‌گذاری در فناوری‌های زیست‌محیطی است.

نکته قابل توجه این است که علاوه بر بررسی نهادی و برنامه‌ریزی مجدد لجستیک، راهکارهای فناوری به عنوان یک رکن اساسی در نظر گرفته می‌شوند. بر این اساس، شهر هوشی مین، مشاغل را به نوآوری در موتورها، تجهیز سیستم‌های مدرن تصفیه اگزوز، استفاده از سوخت‌های پاک و راهکارهای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مطابق با استانداردهای بین‌المللی تشویق می‌کند. این یک گام اجباری به سوی یک محیط پایدار است.

راهکارهایی از جنس فناوری

در این کارگاه، بسیاری از کارشناسان گفتند که در چارچوب گذار بلندمدت به خودروهای برقی و هزینه‌های کلان زیرساختی، راهکارهای فنی برای «پاک‌سازی» خودروهای موجود، اقدامی هوشمندانه تلقی می‌شود.

دکتر فام هو توین (دانشگاه علوم و فناوری هانوی) داده‌های قانع‌کننده‌ای ارائه داد: استفاده از فناوری‌های پیشرفته تصفیه گازهای خروجی مانند کاتالیزورهای اکسیداسیون (DOC)، فیلترهای ذرات (DPF) و به‌ویژه سیستم‌های کاهش کاتالیزوری انتخابی (SCR) می‌تواند به کاهش بیش از ۹۰٪ از انتشار گازهای سمی کمک کند.

دکتر توین تحلیل کرد: «در خودروهای نسل جدید، این فناوری اغلب از قبل یکپارچه شده است. با این حال، نکته مثبت این است که حتی خودروهای قدیمی نیز می‌توانند تجهیزاتی را اضافه و ارتقا دهند تا با استانداردهای کاهش آلودگی مطابقت داشته باشند، بدون اینکه نیازی به اوراق کردن خودرو باشد.»

آقای نگوین شوان هوآ، رئیس هیئت مدیره شرکت کود و مواد شیمیایی پتروویتنام، با همین دیدگاه گفت که ترکیب سیستم SCR با محلول تصفیه گاز خروجی (محلول اوره DEF) یک روند جهانی برای خودروهای دیزلی جهت دستیابی به استانداردهای یورو ۴ و یورو ۵ است. در حال حاضر، شرکت فو مای کود به جای واردات، این محلول را با کیفیت بین‌المللی تولید کرده است.

آقای هوآ گفت: «به جای صرف میلیاردها دونگ برای جایگزینی وسایل نقلیه، مردم و مشاغل حمل و نقل می‌توانند محصولات استاندارد DEF را برای افزایش عمر خودرو، کاهش کامل انتشار گازهای گلخانه‌ای و در عین حال صرفه‌جویی حداکثری در هزینه‌های عملیاتی انتخاب کنند.»

آقای لو ژوان هوین، معاون مدیر کل پتروویتنام، گفت که به کارگیری این فناوری به کاهش سریع انتشار گازهای سمی در خودروهای دیزلی کمک خواهد کرد (عکس: DPM).

آماده برای "ساعت G" مارس 2026

آقای لی شوان هوین، معاون مدیر کل پتروویتنام، گفت که ترویج کاربرد فناوری نه تنها تشویق می‌شود، بلکه قبل از "ساعت G" به یک الزام اجباری تبدیل می‌شود. طبق تصمیم شماره 43/2025/QD-TTg که اخیراً توسط نخست وزیر در 28 نوامبر صادر شده است، نقشه راه برای اعمال مقررات فنی ملی در مورد انتشار گازهای گلخانه‌ای خودرو از اول مارس 2026 لازم‌الاجرا خواهد بود.

بر این اساس، استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای به ۵ سطح (از یورو ۱ تا یورو ۵) سختگیرانه‌تر خواهد شد. خودروهای تولید شده از سال ۲۰۲۲ به بعد باید استاندارد یورو ۴ را رعایت کنند و از سال ۲۰۳۲ به یورو ۵ ارتقا یابند. هانوی و هوشی مین سیتی این نقشه راه را زودتر اعمال خواهند کرد.

در پایان کارگاه، کارشناسان توافق کردند که هیچ «عصای جادویی» واحدی برای مشکل آلودگی وجود ندارد. مؤثرترین استراتژی، یک مدل «چندهدفه» است: هم تشویق خودروهای برقی و هم اولویت دادن به کاربرد فناوری تصفیه گازهای خروجی برای میلیون‌ها خودروی بنزینی در حال تردد. تنها زمانی که مشکل انتشار گازهای گلخانه‌ای ناوگان فعلی خودروها با فناوری حل شود، آسمان شهرهای بزرگ می‌تواند واقعاً رنگ سبز خود را بازیابد.

چرا خودروهای دیزلی نیاز به تغییر به فناوری کاهش آلایندگی دارند؟

برخلاف خودروهای بنزینی، موتورهای دیزلی هوا را در دماهای بسیار بالا فشرده می‌کنند تا نیرو تولید کنند. این مکانیسم نیروی کشش بسیار خوبی ایجاد می‌کند، اما گاز NOx سمی و گرد و غبار ریز (دوده) بسیار بیشتری تولید می‌کند.

به خصوص در صنعت لجستیک، وسایل نقلیه دیزلی (کامیون‌ها، کانتینرها) به طور مداوم با شدت بالا کار می‌کنند. یک کامیون قدیمی به اندازه صدها موتورسیکلت روی هم رفته، اگزوز منتشر می‌کند. بنابراین، استفاده از فناوری تصفیه اگزوز فشرده (مانند سیستم‌های SCR با استفاده از محلول اوره) برای "خنثی‌سازی" این منبع عظیم آلودگی در بسیاری از کشورها ضروری است.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm