65 ans d'ouverture du sentier Ho Chi Minh - le sentier légendaire du peuple vietnamien

Durant les années de guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays, la route Truong Son - route Ho Chi Minh était la bouée de sauvetage, la route légendaire du peuple vietnamien.

Le convoi a traversé Truong Son pour soutenir le champ de bataille du sud, avec le slogan « Tous pour le Sud bien-aimé ». (Photo : Archives)

Il y a 65 ans, début mai 1959, après la 15e Conférence centrale, avec la politique d'intensification de la lutte armée pour libérer le Sud, le Politburo a chargé la Commission militaire centrale d'étudier et d'organiser un convoi spécial de transport militaire, ouvrant une voie de circulation et de transport pour amener des cadres, des armes et des biens nécessaires au Sud.

La directive du Politburo stipulait clairement : « Il s'agit d'une tâche majeure, d'une importance stratégique, directement liée à la libération du Sud et à l'unification du pays. » La directive du Politburo soulignait également : « L'ouverture des routes et l'organisation des transports du Nord vers le Sud doivent être absolument secrètes et sûres. »

En application de la résolution du Parti sur la mission de soutien au Sud, le 19 mai 1959, la « Force spéciale militaire » (Groupe 559) fut créée avec pour mission d'ouvrir la route de Truong Son. Le général de division Vo Bam fut choisi par le Politburo et directement chargé de l'organisation de cette route. Il fut également nommé chef du groupe et commissaire politique du Groupe 559.

Par une coïncidence fortuite mais significative, le jour où le Groupe a officiellement pris ses fonctions coïncidait également avec le 69e anniversaire du Président Hô Chi Minh. Le Groupe a donc proposé de choisir le 19 mai 1959 comme date traditionnelle. C'est pourquoi la force d'intervention militaire spéciale a été baptisée Groupe 559 et, par analogie, la route de Truong Son ouverte par le Groupe 559 a été plus tard également appelée « piste Hô Chi Minh » par les soldats, les compatriotes du pays et les amis internationaux.

Les officiers et les soldats du 559e groupe de reconnaissance ont tracé la route pour ouvrir le sentier Truong Son.

Le principe suprême de l'ouverture de la route vers le Sud fut énoncé par le Comité central : « Personne ne doit être informé de l'ouverture de la route… aucune personne ni aucun objet ne doit tomber entre les mains de l'ennemi. Un simple morceau de cigarette peut aussi constituer une preuve. »

Ainsi, dans les conditions de « vivre sans domicile, voyager sans laisser de traces, cuisiner sans fumer, parler sans faire de bruit » pour garantir un secret absolu, le Groupe de travail a rencontré de nombreuses difficultés et épreuves.

Le 13 août 1959, la première cargaison traversa officiellement Truong Son. Déterminés à remporter la première bataille, les officiers et les soldats des stations ne se soucièrent ni des hautes montagnes, ni des ruisseaux profonds, ni des nuits obscures, ni du système strict de postes ennemis, garantissant ainsi la confidentialité et la sécurité des armes destinées à la 5e zone interarmées au nord d'A Sau, A Luoi (Khe Sanh).

C'est une étape importante pour la révolution vietnamienne, car un fusil, une balle transportée sur le champ de bataille représentent la volonté du peuple - la volonté du Parti, les sentiments de l'Oncle Ho et du peuple du Nord envoyés à leurs compatriotes et soldats du Sud qui luttent pour l'indépendance et la liberté de la patrie.

« Diviser Truong Son pour sauver le pays, avec un cœur plein d'espoir pour l'avenir »

En 1963, sur cette route, le Groupe 559 transporta vers le Sud 160 000 canons de toutes sortes, dont des mortiers et des DKZ… Ces forces contribuèrent de manière décisive aux victoires éclatantes des années suivantes (1964 et 1965), comme celles de Dong Xoai, Binh Gia et Ba Gia… À cette époque, le Groupe 559 comptait 6 997 hommes. Les moyens de transport comprenaient 1 900 vélos, 3 éléphants, 40 chevaux de bât et 70 wagons…

Fin 1964, la piste Hô Chi Minh avait été construite et étendue pour inclure 781 km d'autoroute et plus de 600 km de voies de liaison et de transport en terre. Un réseau de transport reliant Truong Son d'est en ouest fut également mis en place, avec un système de trois routes parallèles : la voie de liaison, la voie de transport en terre et la voie de transport motorisé, comprenant des routes principales et des embranchements menant aux champs de bataille.

En 1965, pour faire face à la participation directe de l'armée américaine à la guerre au Sud-Vietnam, le ministère de la Défense décide de reclasser le Groupe 559 au rang de Région militaire et nomme le ministre des Transports, le général de division Phan Trong Tue, commandant et commissaire politique. Le colonel Vo Bam est nommé commandant adjoint. Le colonel Vu Xuan Chiem est nommé commissaire politique adjoint... De là, la piste Hô Chi Minh devient un réseau routier motorisé stratégique, composé de trois itinéraires interconnectés, assurant le transport tout au long des quatre saisons, y compris la saison des pluies.

La Force opérationnelle militaire spéciale 559, issue d'une unité de transport et de liaison, a initialement formé une force militaire comprenant : des transports, de l'infanterie, des ingénieurs, des jeunes volontaires, des travailleurs de première ligne et des agents de la circulation, assurant le développement continu de la route de transport de l'est de Truong Son à l'ouest de Truong Son, du grand arrière du Nord aux champs de bataille du Sud, du Laos et du Cambodge, contribuant à la libération du Sud et à l'unification du pays.

Grâce à ses contributions, le Groupe 559 a été honoré par le Parti et l'État du titre de Héros des Forces armées populaires, de l'Ordre de l'Étoile d'or, de l'Ordre Ho Chi Minh de première classe ; 77 unités et 44 officiers et soldats ont reçu le titre de Héros des Forces armées populaires.

Durant les années de guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays, la route Truong Son - route Ho Chi Minh était la bouée de sauvetage, la route légendaire du peuple vietnamien.

Comme l'a écrit un jour le général Vo Nguyen Giap : « La route Truong Son, la route Ho Chi Minh est un grand projet, exprimant la volonté, la détermination, le courage et la créativité extraordinaire du peuple vietnamien, déterminé à apporter des ressources humaines et matérielles du grand arrière pour soutenir la grande ligne de front ; c'est l'un des facteurs stratégiques d'une importance décisive, amenant la guerre de résistance contre les États-Unis, sauvant le pays à une victoire complète ».

Binh Duyen (selon xaydungdang.org.vn)

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