L'Inde tente de secourir 41 personnes piégées dans un tunnel

Le ministre en chef de l'État indien d'Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, a déclaré le 27 novembre que les efforts pour évacuer 41 travailleurs bloqués depuis plus de deux semaines dans le tunnel de Silkyara, dans le district d'Uttarkashi, se poursuivaient, selon l'agence de presse ANI.

Des ouvriers sont bloqués dans un tunnel de 4,5 km en construction dans l'État himalayen d'Uttarakhand depuis qu'une section du tunnel s'est soudainement effondrée tôt le 12 novembre. Jusqu'à présent, ils sont sains et saufs et reçoivent de la lumière, de l'oxygène, de la nourriture, de l'eau et des médicaments par un étroit tuyau, selon Reuters.

Les secouristes peinent à atteindre 41 personnes piégées à l'intérieur du tunnel de Silkyara.

« Situation de guerre »

Cependant, les efforts pour évacuer les ouvriers piégés dans le tunnel de Silkyara sont lents et compliqués par les chutes de débris à l'entrée. D'épaisses poutres métalliques bloquent le passage et, selon l'AFP, il est difficile de les dégager à l'aide d'outils de coupe classiques depuis l'intérieur du tunnel, suffisamment étroit pour qu'un homme puisse s'y glisser.

Pour les proches des ouvriers piégés, c'est un calvaire sans fin. Indrajeet Kumar, dont le frère Vishwajeet figurait parmi les personnes bloquées dans le tunnel, a déclaré qu'il était « au bord des larmes » lorsque son frère a demandé par l'interphone pourquoi ils étaient toujours coincés.

Intervention dans un tunnel indien : la section transversale est endommagée, il faut forer par le haut.

Face à cette situation, le responsable des secours, Syed Ata Hasnain, a appelé à la patience le 25 novembre et a souligné : « Une opération très difficile est en cours », selon l’AFP. « En montagne, on ne peut rien prévoir. C’est comme une guerre », a-t-il déclaré.

L'opération de sauvetage a été retardée, notamment en raison de pannes mécaniques répétées. Les secouristes espéraient achever le forage de la roche et la création d'un tunnel suffisamment large pour permettre aux victimes d'y entrer et d'en sortir avant la fin de la journée du 23 novembre, mais ont dû interrompre l'opération après que la base de la machine a été endommagée. Le forage a repris peu après le soir du 24 novembre, mais a de nouveau été interrompu lorsque la foreuse a dysfonctionné et a dû être retirée définitivement.

Les secouristes travaillent dans le tunnel de Silkyara le 26 novembre.

Passez au perçage manuel

Tôt le 27 novembre, l'appareil de forage horizontal a été sectionné et retiré à l'aide d'un découpeur plasma. Le forage manuel pour atteindre les ouvriers piégés a débuté dans la journée, a rapporté ANI, citant Chris Cooper, expert en tunnels. « Tout dépend de la nature du sol. Cela peut être rapide ou un peu plus long. Si nous rencontrons une poutre en treillis, nous devrons la sectionner, mais nous sommes confiants de pouvoir nous en sortir », a déclaré Cooper.

Le lieutenant-général à la retraite Harpal Singh, ancien ingénieur en chef de l'armée indienne, a déclaré hier qu'il n'y avait d'autre solution que des méthodes manuelles pour atteindre les ouvriers piégés. Une équipe de six experts est arrivée sur place pour effectuer des forages manuels, selon l'agence ANI.

Le 26 novembre, les équipes de secours indiennes ont entamé un forage vertical depuis le sommet de la montagne, juste au-dessus des ouvriers piégés. Le forage progresse rapidement : 31 mètres ont déjà été forés sur les 86 nécessaires pour atteindre les ouvriers bloqués dans le tunnel de Silkyara. Ce forage a pour but de poser un tuyau de 1,2 mètre de diamètre afin de faciliter les opérations de sauvetage.

Lors d'une conférence de presse à Uttarkashi le 26 novembre, Mahmood Ahmad, PDG de la National Highways and Infrastructure Development Corporation (NHIDCL, Inde), a déclaré : « Nous devons forer environ 86 mètres et terminer les travaux en 4 jours, c'est-à-dire avant le 30 novembre. Espérons qu'il n'y aura plus d'obstacles et que les travaux seront terminés à temps. »

Le tunnel de Silkyara, qui s'est partiellement effondré, fait partie du chemin de pèlerinage de Char Dham, l'un des projets les plus ambitieux du Premier ministre indien Narendra Modi. Cette route à deux voies de 890 km relie quatre importants sites de pèlerinage hindous et sa construction a coûté 1,5 milliard de dollars, selon Reuters.

Lien source: https://thanhnien.vn/an-do-no-luc-giai-cuu-41-nguoi-mac-ket-trong-duong-ham-185231127235509619.htm