Les dangers cachés des accidents de la circulation sur les routes nationales

Cependant, en raison du manque de sensibilisation au respect du code de la route chez certaines personnes, associé au manque d’investissement synchrone dans les infrastructures routières, les accidents de la circulation sur les routes nationales sont complexes et imprévisibles.

Le réseau routier national traversant la province de Dak Lak compte actuellement 7 itinéraires, d'une longueur totale de plus de 811 km. En plus de la route nationale 14 (route Ho Chi Minh ), d'une longueur totale de près de 175 km, qui a été investie dans la modernisation et l'expansion de manière assez synchrone, des routes telles que la route nationale 26, la route nationale 27, la route nationale 29... à travers la province ont des surfaces routières étroites, ne répondant pas aux besoins de déplacement.

La route nationale 26, longue de près de 119 km - la voie de circulation vitale reliant la province de Dak Lak à la province de Khanh Hoa - est empruntée chaque jour par des milliers de véhicules. Surtout pendant la haute saison de récolte du durian, le volume de trafic augmente considérablement, provoquant des embouteillages. L’inadéquation des infrastructures de circulation aux besoins de développement est l’une des raisons de l’augmentation des accidents de la circulation sur cet itinéraire.

Les agents du département de la police de la circulation (police provinciale) contrôlent les véhicules sur la route Ho Chi Minh, à travers le district de Cu M'gar.

Il n'y a pas d'embouteillages comme sur la route nationale 26, mais les autres routes nationales qui traversent la province comptent de nombreuses écoles, donc aux heures de pointe, il y a un risque élevé d'accidents de la circulation. De plus, il existe de nombreux carrefours résidentiels reliés aux routes nationales et aux couloirs de sécurité routière dans certains endroits qui sont envahis par les gens pour faire du commerce, tenir des marchés... ce qui entraîne des collisions et des accidents de la circulation.

Chaque année, le nombre d’accidents de la circulation survenant sur les routes nationales représente toujours une proportion élevée par rapport au nombre total d’accidents de la circulation survenant dans la province. En 2024, il y a eu 438 incidents dans la province, tuant 278 personnes et en blessant 313. Parmi ceux-ci, 168 cas se sont produits sur les routes nationales, ce qui représente plus de 38 % du nombre total d'accidents de la circulation.

Au cours des trois premiers mois de 2025, l'ensemble de la province a enregistré 93 accidents de la circulation, faisant 69 morts et 57 blessés. Parmi ceux-ci, 45 accidents de la circulation se sont produits sur les routes nationales traversant la province (soit plus de 48,3 % du nombre total d’accidents), 27 sur les routes rurales, 15 sur les routes provinciales et 6 dans les zones urbaines.

Les autorités inspectent les lieux d'un accident de la circulation particulièrement grave sur la route nationale 26 à travers le district de Krong Pac.

M. Bui Van Ngoc, chef du bureau du Comité provincial de sécurité routière, a déclaré que dans la mise en œuvre du thème annuel de sécurité routière, depuis le début de l'année, le Comité provincial de sécurité routière a envoyé des documents aux unités fonctionnelles et aux unités membres pour renforcer les solutions visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation et à limiter les accidents de la circulation.

En particulier sur les routes nationales, le Comité provincial de sécurité routière se coordonne régulièrement pour examiner, compter et gérer les « points noirs » et les points de risque potentiels d’accident de la circulation ; Revoir l'organisation de la circulation dans les zones scolaires, réorganiser les points déraisonnables présentant des risques potentiels pour la sécurité routière, notamment les écoles situées le long des routes nationales.

La priorité est donnée à l'aménagement des infrastructures et des équipements pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, tels que la signalisation des zones scolaires, les feux de circulation, les passages piétons et les ralentisseurs appropriés. D'autre part, il est recommandé aux autorités et aux localités d'installer des caméras de surveillance sur les routes nationales traversant la zone afin d'améliorer l'efficacité de la garantie de l'ordre et de la sécurité de la circulation dans les localités.

Source : https://baodaklak.vn/phap-luat/202504/an-hoa-tai-nan-giao-thong-tren-cac-tuyen-quoc-lo-88a0633/