Trois autoroutes du sud se sont vu attribuer un financement supplémentaire de 13 800 milliards de VND.

Le ministère des Transports et 8 localités se sont vu attribuer un montant supplémentaire de 13 800 milliards de VND pour la mise en œuvre des autoroutes Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau et Chau Doc - Can Tho - Soc Trang .

La résolution de la réunion ordinaire du gouvernement du 15 décembre a chargé le ministère des Finances d'élaborer un plan d'allocation du budget central au ministère des Transports et à huit localités pour la mise en œuvre des trois projets clés mentionnés ci-dessus, et de le soumettre au Premier ministre avant le 20 décembre.

L'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a un investissement total de près de 22 000 milliards de VND, une longueur de 117,5 km, partant de l'intersection de la route nationale 26B - route nationale 1 (ville de Ninh Hoa, Khanh Hoa), se terminant à l'intersection avec la route Ho Chi Minh , à l'est de la ville de Buon Ma Thuot (Dak Lak).

Le projet comprend 4 voies de 17 m de large et devrait être opérationnel en 2027. Une fois achevée, cette voie rapide créera un axe horizontal reliant la région des Hauts Plateaux du Centre à la côte centre-sud et se connectant à l'autoroute Nord-Sud, à la route Hô Chi Minh, à la route nationale 1 et aux routes côtières.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, longue de 54 km et comportant de 4 à 6 voies, représente un investissement total de 17 800 milliards de VND. Les travaux ont débuté en juin. Cependant, la majeure partie des 34 km traversant Dong Nai (289 hectares et 3 400 foyers concernés) n'est pas encore achevée, tandis que le tronçon Ba Ria - Vung Tau est livré à près de 96 %.

L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, longue de plus de 188 km et traversant quatre provinces de l'ouest du Vietnam, a vu sa construction débuter. Représentant un investissement total de près de 44 700 milliards de dongs, elle part de la route nationale 91 à Chau Doc (province d'An Giang) et arrive au port de Tran De, à Soc Trang. Le tronçon traversant An Giang s'étend sur près de 57 km, celui de Can Tho sur près de 38 km, celui de Hau Giang sur environ 37 km et celui de Soc Trang sur 56 km.

La première phase du projet comprend quatre voies de 17 m de large, avec une vitesse maximale de 80 km/h. Une fois achevée, la chaussée sera élargie à plus de 32 m et comportera six voies. L'ensemble du tracé devrait être terminé en 2027, constituant ainsi un axe routier majeur sur l'axe horizontal du delta du Mékong.

Tracé de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphisme : Thanh Huyen — Tracé de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Graphisme : *Thanh Huyen*

Dans sa résolution, le gouvernement a également demandé au ministère des Transports d'accélérer la réalisation des projets clés. Le pont My Thuan 2 et les liaisons My Thuan - Can Tho et Tuyen Quang - Phu Tho doivent être inaugurés et mis en service en décembre.

Les projets Dien Chau - Bai Vot et Cam Lam - Vinh Hao visent à être achevés d'ici 2024.

Le ministère des Transports, en coordination avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les collectivités locales, s'assure de l'approvisionnement en matériaux nécessaires aux projets prioritaires. Il a finalisé l'utilisation de sable marin comme matériau de remblai, une décision qui devrait être prise en décembre. Parallèlement, le ministère achève en urgence le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud et le soumet au Comité permanent du gouvernement avant le 31 janvier 2024, afin qu'il soit transmis au Bureau politique pour examen et décision en mars de la même année.

Les collectivités locales se concentrent sur la construction de voies de circulation, notamment d'autoroutes traversant la région.

Viet Tuan

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