Étaient également présents à la conférence le vice- Premier ministre Tran Hong Ha, le vice-président du Comité de pilotage, des membres du Comité de pilotage, des responsables de ministères et de branches, ainsi que les présidents des comités populaires des provinces et des villes traversées par des projets ferroviaires.
Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le développement du réseau ferroviaire figurait parmi les points clairement énoncés dans la résolution du XIIIe Congrès national du Parti, contribuant ainsi à résoudre les problèmes d'infrastructures de transport. Conformément à la politique du Parti, le gouvernement a soumis à l'Assemblée nationale plusieurs mécanismes et politiques pour la mise en œuvre des projets ferroviaires. Dans cet esprit, le Premier ministre a invité les délégués à réévaluer les résultats de la précédente réunion. Qu'a-t-on accompli ? Y a-t-il des problèmes ? Qui est chargé de les résoudre ? Il a également demandé aux délégués d'examiner les prochaines étapes à entreprendre dès novembre prochain.
Le Premier ministre a souligné que la 10e session de la 15e Assemblée nationale se tient actuellement. Par conséquent, si de nouvelles propositions sont formulées, le Comité de pilotage, les ministères et les administrations doivent les mettre à jour et les soumettre immédiatement à l'Assemblée nationale afin de compléter les mécanismes et les politiques existants. Il a également insisté sur la nécessité de promouvoir la mise en œuvre du projet de ligne ferroviaire à écartement standard Lao Cai-Hanoï-Hai Phong, en s'efforçant de lancer la première phase le 19 décembre 2025. Enfin, il a examiné la mise en œuvre des travaux de déblaiement des terrains pour la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Ces travaux étant menés par les collectivités locales, y a-t-il des difficultés rencontrées ? Quelles sont les priorités pour novembre, décembre et 2026 ?
Le Premier ministre a demandé aux délégués de se concentrer, de faire preuve d'intelligence, d'apporter des avis pertinents, d'aller droit au but pour lever les difficultés et de proposer des solutions réalisables afin de favoriser la mise en œuvre rapide des projets ferroviaires.
Le ministère de la Construction a indiqué que, depuis la troisième réunion du Comité de pilotage le 9 juillet, le Premier ministre et le vice-Premier ministre ont tenu des réunions afin de donner des directives et d'attribuer 39 tâches aux ministères, aux directions et aux collectivités locales. Ces tâches visaient à lever les difficultés et les obstacles et à accélérer les procédures de préparation des investissements pour les projets. À ce jour, les organismes concernés ont mené à bien 16 tâches, dont plusieurs importantes.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a soumis au gouvernement un décret détaillant la mise en œuvre de plusieurs articles de la loi forestière, notamment des directives sur l'utilisation temporaire des forêts et la restitution des forêts pour les travaux de construction.
Le ministère de la Construction a soumis au Gouvernement une résolution relative à la mise en œuvre de la résolution n° 188/2025/QH15 de l'Assemblée nationale portant création d'un mécanisme spécial pour le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville ; a soumis au Premier ministre, pour approbation, le projet de formation et de développement des ressources humaines pour les chemins de fer vietnamiens ; a soumis au Premier ministre, pour approbation, la décision de restructurer le Comité de pilotage ; a fait rapport au Comité permanent du Gouvernement sur les résultats de la première réunion du Comité de coopération mixte Vietnam-Chine, qui s'est tenue le 24 septembre 2025 à Pékin.
Parallèlement, présenter au Premier ministre un rapport sur les critères de sélection des investisseurs, les formes d'investissement et de construction, et promulguer un ensemble de normes et de réglementations communes pour les projets de lignes ferroviaires à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; présenter au Comité permanent du gouvernement un rapport sur l'élaboration de mécanismes et de politiques spécifiques liés au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Délégués présents à la réunion. (Photo : Tran Hai)
Le ministère des Sciences et des Technologies a soumis au gouvernement un décret encadrant la mise en œuvre du développement scientifique et technologique ferroviaire.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a soumis au Premier ministre un projet de développement du secteur ferroviaire.
Le ministère des Finances a donné des instructions aux collectivités locales sur la manière de répartir les volets « indemnisation, soutien et réinstallation » du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud en projets composants ; et a également indiqué les procédures d'avance de capitaux pour le déblaiement des sites liés à ces projets.
Le groupe électrique vietnamien (EVN) a fait rapport au Premier ministre sur son projet de déplacement des lignes électriques de 110 kV ou plus.
Les localités situées le long du tracé du projet ont entamé les travaux de construction et la mise en place de la zone de relogement le 19 août 2025, conformément aux exigences du Premier ministre. Par ailleurs, les agences s'emploient activement à réaliser dix tâches relevant de leur fonctionnement et de leur gestion. Huit tâches, dont le calendrier n'a pas été respecté, nécessitent un délai supplémentaire en raison de leur lien avec des partenaires étrangers ou de la nécessité de leur mise en œuvre. Enfin, cinq tâches n'ont pas encore atteint leur échéance.
Le ministère de la Construction a transmis aux ministères et à la Banque d'État un document sollicitant leurs observations sur le projet de résolution détaillée de l'Assemblée nationale. Ce projet propose plusieurs mécanismes spécifiques, notamment pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, en cas d'investissement privé. Le ministère des Finances et la Banque d'État sont priés de se prononcer sur le contenu de la politique et son évaluation d'impact (sur le montage financier, la capacité de remboursement de la dette, la capacité de prêt des établissements de crédit, etc.).
Source : https://nhandan.vn/ban-hanh-cac-co-che-chinh-sach-can-thiet-de-trien-dai-nhanh-cac-du-an-duong-sat-post917270.html
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