Le comité de gestion de projet doit se montrer proactif dans la prise en charge de nouvelles tâches.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a demandé au comité de gestion du projet Thang Long de prendre l'initiative de préparer les ressources et les capacités nécessaires à la réalisation de nouveaux projets plus ambitieux et de plus grande envergure.

« Assurez-vous » des étapes de l'investissement dans la construction

Cet après-midi (25 décembre), le comité de gestion du projet Thang Long a tenu une conférence pour résumer le travail accompli en 2024 et définir les tâches pour 2025.

Le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, a prononcé un discours lors de la conférence.

Lors de sa participation à la conférence, où il a prononcé un discours, le vice-ministre des Transports a salué et remercié chaleureusement la direction, les responsables et les employés du Conseil de gestion du projet Thang Long pour avoir mené à bien les tâches qui leur avaient été confiées l'année précédente.

En particulier, et en particulier, conformément aux directives du ministère des Transports, le comité de gestion du projet Thang Long a rapidement finalisé les procédures, garantissant ainsi toutes les conditions nécessaires au démarrage du projet de nouveau pont de Phong Chau dans les délais prévus.

En attribuant des tâches pour 2025 à l'unité, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a demandé au comité de gestion du projet Thang Long de redoubler d'efforts pour mettre en œuvre les projets assignés.

« Les agents et les spécialistes du Conseil doivent être vigilants, depuis les documents d'appel d'offres jusqu'aux étapes d'investissement dans la construction; continuer à examiner et à participer au processus de construction et ajuster le prix unitaire standard », a ordonné le sous-ministre.

Soulignant que d'ici 2025, les projets d'autoroutes en cours de réalisation seront pour la plupart achevés, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a demandé au comité de gestion du projet Thang Long d'anticiper les développements futurs, qui s'annoncent plus complexes. Il a également insisté sur le fait que les autorités compétentes doivent confier la mise en œuvre des nouveaux projets routiers aux collectivités locales.

« Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, actuellement en construction, nécessitera un investissement total de plus de 67 milliards de dollars américains, tandis que le projet de ligne ferroviaire nationale Lao Cai- Hanoi -Hai Phong bénéficiera d'un investissement préliminaire total de plus de 8 milliards de dollars américains, soit plusieurs fois le niveau d'investissement du projet d'autoroute Nord-Sud actuellement en cours. »

« Quelle sera la position du comité de gestion du projet Thang Long dans ce contexte ? Que préparera-t-il ? Comment se préparera-t-il ? S’engagera-t-il ou restera-t-il en retrait ? », a soulevé la question du vice-ministre Huy, tout en exigeant de l’unité qu’elle adopte une attitude proactive pour accepter de nouvelles tâches.

« Non seulement les dirigeants du conseil d'administration, mais aussi tous les officiers et fonctionnaires doivent se joindre à nous pour aider le Conseil de gestion du projet Thang Long à suivre le rythme de développement de l'industrie et du pays et à devenir un chef de file au sein du bloc des conseils de gestion de projets du Ministère. »

« Le comité doit maintenir sa solidarité pour avancer ensemble dans cette nouvelle ère – l’ère de la croissance nationale sous la direction du secrétaire général », a suggéré le vice-ministre Nguyen Danh Huy.

Suite aux instructions des dirigeants du ministère des Transports, M. Dinh Cong Minh, directeur du conseil de gestion du projet Thang Long, a déclaré qu'en prévision des nouvelles opportunités offertes par les projets sur invitation, l'unité avait pris des mesures spécifiques, en coordination avec l'Université des Transports pour former des spécialistes ferroviaires et doter les cadres et employés du conseil des connaissances de base nécessaires à leur développement.

Les dirigeants du comité de gestion du projet Thang Long ont échangé avec les fonctionnaires et les travailleurs lors de la conférence.

Mise en œuvre efficace des travaux préparatoires aux investissements

Lors de la conférence, M. Phung Tuan Son, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet Thang Long, a déclaré qu'en 2024, le Conseil avait continué à mener efficacement les travaux de préparation des investissements pour 5 projets.

Parmi ceux-ci, 3 projets ont été approuvés pour investissement par le ministère des Transports, notamment : l'autoroute Dau Giay - Tan Phu (phase 1) selon la méthode PPP ; le projet d'investissement pour la construction du pont de Ninh Cuong sur la rivière Ninh Co sur la route nationale 37B ; le projet d'investissement pour la construction du nouveau pont de Phong Chau - route nationale 32C, province de Phu Tho dans le cadre de l'ordonnance de construction d'urgence.

Trois projets sont toujours en phase de préparation à l'investissement.

En plus des projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud dans l'Est, Phase 1, l'unité est chargée de mettre en œuvre 2 projets de composantes sur l'autoroute Nord-Sud, Phase 2, à savoir Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang.

Au cours de l'année, le Conseil a également continué à confier des projets pour 3 projets et 2 éléments utilisant le surplus de capital, notamment : le projet de rénovation et de modernisation des pistes et des voies de circulation de l'aéroport international de Noi Bai ; la section d'autoroute Mai Son - route nationale 45, section Phan Thiet - Dau Giay ; la construction de 2 unités de pont urbain et l'organisation du trafic à l'intersection de Mai Dich et la construction d'un viaduc à l'intersection de la route nationale 39.

« En ce qui concerne le décaissement des capitaux d'investissement publics, sur un plan de capital total alloué de plus de 6 600 milliards de VND, au 17 décembre, le Conseil a décaissé plus de 4 800 milliards de VND, soit environ 73 % du plan. »

« On prévoit que d’ici fin janvier 2025, le Conseil aura déboursé plus de 6 274 milliards de VND, atteignant ainsi 95 % du plan de capital alloué pour 2024 », a indiqué M. Son.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-co-tam-the-chu-dong-don-nhiem-vu-moi-192241225200644374.htm