Avertissement concernant les conducteurs traversant délibérément les passages à niveau, menaçant la sécurité des trains

Ces derniers temps, on constate une augmentation des infractions à la loi ferroviaire, notamment aux passages à niveau équipés de barrières automatiques, causant de graves dommages matériels et menaçant gravement la sécurité du trafic ferroviaire.

Selon les statistiques de la VNR , rien qu'au premier trimestre, 116 conducteurs ont franchi volontairement des passages à niveau dans tout le pays. Face aux risques d'insécurité ferroviaire, la VNR a renforcé sa surveillance et a rapidement géré et résolu les incidents. Parallèlement, l'unité a collaboré avec la police de la circulation pour traiter les infractions avec la plus grande rigueur, conformément à la réglementation.

Cependant, la coordination du traitement des véhicules en infraction pose encore de nombreuses difficultés, notamment lorsque le conducteur endommage le système de barrière automatique et ses accessoires et prend la fuite ; le véhicule en infraction dans une province alors que le lieu de l'incident se situe dans une autre. VNR avertit que le non-respect du signal d'avertissement de passage à niveau et le franchissement délibéré de la voie ferrée à l'approche d'un train constituent non seulement une infraction à la loi, mais peuvent également causer des dommages corporels et matériels, et potentiellement engendrer un risque élevé d'accident ferroviaire, menaçant la sécurité ferroviaire s'il n'est pas prévenu à temps.

Pour prévenir les risques, nous devons privilégier trois solutions principales : renforcer l’éducation et la sensibilisation ; améliorer les infrastructures de sécurité ferroviaire et mettre en place des sanctions strictes et adaptées. Selon cet expert, de faibles amendes donneront aux citoyens le sentiment que la violation du code de la route est un comportement incontrôlé et sans conséquences graves, ce qui réduira leur motivation à respecter la loi et les incitera à accepter facilement les risques. Parallèlement, cela leur donnera également le sentiment que les infractions relèvent uniquement de la vie privée et n’affectent pas la communauté, réduisant ainsi le sentiment de responsabilité partagée dans le maintien de la sécurité routière.

En effet, le décret 168/2024/ND-CP sur le renforcement des sanctions pour les infractions routières a induit des changements positifs dans la sensibilisation et les actions de la population, réduisant ainsi les accidents et les infractions routières. Par conséquent, pour le secteur ferroviaire, les amendes pour actes dangereux doivent également être adaptées et avoir un effet dissuasif accru, combinées à des mesures d'éducation de la population visant à sensibiliser au respect de la réglementation et à la compréhension des risques liés à la circulation ferroviaire.

Outre l'augmentation des sanctions, il est nécessaire d'appliquer des sanctions supplémentaires, telles que l'immobilisation temporaire des véhicules (le cas échéant) ou l'obligation de participer à des cours de sécurité ferroviaire. En cas d'infractions graves et répétées à la sécurité ferroviaire, il convient d'envisager un alourdissement des sanctions, voire une médiatisation de ces sanctions afin de faire pression sur les contrevenants récidivistes et de sensibiliser ainsi le public à l'importance du respect des règles de sécurité.

Source: https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/bao-dong-tinh-trang-lai-xe-co-tinh-vuot-duong-ngang-uy-hiep-an-toan-chay-tau.html