L'Université polytechnique ouvre une spécialisation en ingénierie ferroviaire urbaine pour former le personnel du métro.

Le Dr Nguyen Minh Khoa, de la Faculté de génie des transports de l'Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville (Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville), a déclaré que l'Université de technologie prévoit d'ouvrir une nouvelle spécialisation en génie ferroviaire urbain au sein de la Faculté de génie des transports afin de former du personnel dans ce domaine pour répondre aux besoins urgents actuels.

La première session de formation pour le personnel du métro devrait débuter en septembre 2026. Dans un premier temps, l'accent sera mis sur le recrutement dans des domaines essentiels tels que le génie électrique, la réparation de machines, la conduite de trains, la signalisation, la supervision et la gestion des matériaux.

Actuellement, l'école a également établi des partenariats avec des organismes de formation dans des pays dotés d'une technologie ferroviaire urbaine avancée, tels que le Japon, la Corée du Sud, la Chine et la France... afin d'inviter des experts à participer à la formation.

Le secteur ferroviaire en général, et les réseaux de transport urbain en particulier, auront besoin d'au moins 35 000 personnes entre 2025 et 2030. (Image d'illustration)

Selon M. Khoa, les besoins prévus en ressources humaines pour l'industrie ferroviaire au cours de la période 2025-2030 nécessitent la formation d'au moins 35 000 personnes à l'échelle nationale, en particulier du personnel hautement qualifié pour répondre aux exigences de la mise en œuvre des projets de lignes ferroviaires à grande vitesse, de lignes ferroviaires électrifiées, de réseaux ferroviaires urbains et pour compléter le personnel enseignant des établissements de formation.

Plus précisément, le groupe de niveau post-universitaire a besoin d'environ 1 000 personnes ; le groupe de niveau licence a besoin d'environ 14 000 personnes ; le groupe de niveau collégial a besoin d'environ 11 000 personnes ; et le groupe de niveau professionnel a besoin d'environ 9 000 personnes.

Par secteur, le génie civil est celui qui a la plus forte demande en main-d'œuvre, avec un besoin d'environ 16 300 personnes ; l'exploitation du transport ferroviaire requiert environ 6 000 personnes ; le génie de la construction ferroviaire en requiert environ 4 700 ; et l'information et la signalisation ferroviaires en requièrent environ 3 700.

D'autres groupes comprennent les systèmes électriques et énergétiques ferroviaires (environ 1 100 personnes) ; les locomotives et le matériel roulant (environ 1 700 personnes) ; l'économie de la construction ferroviaire et l'économie des transports (environ 1 500 personnes)...

En outre, au moins 12 000 personnes ont besoin de formation et de perfectionnement professionnel pour répondre aux exigences d'exploitation, d'entretien et de maintenance des lignes ferroviaires existantes, dont environ 4 500 pour les lignes ferroviaires nationales et environ 7 500 pour les lignes ferroviaires urbaines.

Les secteurs qui ont le plus besoin de personnel comprennent les conducteurs de train, les agents de maintenance, les responsables d'exploitation et les ouvriers du bâtiment.

Pour répondre à ce besoin, l'Université de Technologie de Hô Chi Minh-Ville recrutera et formera des étudiants dans des domaines essentiels tels que l'infrastructure et le génie de la construction ferroviaires urbaines ; la signalisation, le contrôle et l'automatisation ; l'alimentation électrique et l'électrification ; la gestion de l'exploitation ; les services et la mécanique des véhicules ferroviaires ; la gestion et l'économie des projets de transport ferroviaire ; la gestion de la maintenance et des réparations ; les matériaux de construction et le génie ferroviaire ; les technologies de l'information et les données opérationnelles ; l'automatisation de l'exploitation ferroviaire, la fourniture d'équipements, etc., avec environ 1 000 étudiants dans la première phase.

Cette main-d'œuvre fournira aux agences de gestion étatiques, aux unités de gestion de projet, aux unités d'exploitation, aux unités de construction, aux unités d'exploitation, aux consultants en conception, aux consultants en supervision, aux unités d'inspection de la construction, aux instituts de recherche et de formation, etc.

Selon l'Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville, le nombre d'établissements de formation en génie ferroviaire dans le pays est actuellement faible. Le personnel enseignant et les infrastructures dédiés à la formation spécialisée dans le secteur ferroviaire sont également encore peu développés et nécessitent d'importants investissements.

Lors du séminaire « Industries de soutien mécanique et électrique aux réseaux ferroviaires urbains », des experts ont affirmé que le développement des chemins de fer et des réseaux de transport urbains vietnamiens passe nécessairement par le développement de l'industrie ferroviaire. Concrètement, cela implique la maîtrise de la production de matériel roulant, de locomotives et de l'écosystème industriel ferroviaire associé.

La première campagne de recrutement pour la formation du personnel du métro à l'Université de technologie de Hô Chi Minh-Ville devrait débuter en septembre 2026. (Image d'illustration)

Le Vietnam ambitionne de compter 25 lignes ferroviaires d'ici 2050 et de passer à l'écartement de 1 435 mm, ce qui représente un défi immense en matière de ressources humaines.

Le Dr To Thanh Tuan, vice-principal du LILAMA2 International College of Technology, a également déclaré que l'école dispense une formation approfondie dans des domaines tels que l'installation de structures métalliques, l'installation de rails et de wagons de train, la technologie du soudage, l'électricité industrielle... avec des méthodes de formation combinées et duales.

Selon M. Nguyen Vinh Toan, directeur adjoint du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, le nouveau plan prévoit la construction d'environ 1 012 km de lignes de métro dans la ville. Par ailleurs, le Premier ministre examine actuellement la possibilité d'intégrer la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh (près de 42 km) au plan de transport urbain de Hô Chi Minh-Ville et de la province de Dong Nai , sous la responsabilité du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville ambitionne de mettre en service 355 km de lignes de métro d'ici 2035, contribuant ainsi à satisfaire 30 à 40 % des besoins de la ville en matière de transports publics.

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