L'Université polytechnique ouvre une filière ferroviaire urbaine pour former les ressources humaines du métro

Le premier domaine de formation ferroviaire urbain accueillera des étudiants en septembre 2026, avec des spécialisations telles que l'information et la signalisation ferroviaires, l'ingénierie de la construction du métro, les locomotives et les voitures de train...

Dr. Nguyen Minh Khoa - Faculté d'Ingénierie des Transports - Université de Technologie (Université Nationale de Hô Chi Minh-Ville), a déclaré que l'Université de Technologie envisage d'ouvrir une nouvelle filière en Chemins de Fer Urbains au sein de la Faculté d'Ingénierie des Transports, afin de former des ressources humaines pour ce domaine en réponse au besoin urgent actuel.

La première promotion de formation du personnel du métro devrait ouvrir ses portes en septembre 2026. Dans l'immédiat, l'accent sera mis sur le recrutement d'étudiants dans des domaines essentiels tels que l'électrotechnique, la réparation de machines, la conduite de trains, la signalisation, la supervision, les matériaux, etc.

L'école s'est également associée à des partenaires de formation dans des pays dotés d'une technologie ferroviaire urbaine développée comme le Japon, la Corée, la Chine, la France... pour inviter des experts à soutenir la formation.

La demande en ressources humaines pour le secteur ferroviaire en général et les chemins de fer urbains pour la période 2025-2030 nécessite au moins 35 000 personnes. (Photo d'illustration)

Selon M. Khoa, la demande estimée en ressources humaines dans l'industrie ferroviaire au cours de la période 2025-2030, l'ensemble du pays doit former au moins 35 000 ressources humaines, en particulier des ressources humaines de haute qualité pour répondre aux exigences de mise en œuvre des projets ferroviaires à grande vitesse, des chemins de fer électrifiés, des chemins de fer urbains et compléter les ressources humaines enseignantes des établissements de formation.

Plus précisément, le groupe de niveau postuniversitaire a besoin d'environ 1 000 personnes ; le niveau universitaire a besoin d'environ 14 000 personnes ; le niveau collégial a besoin d'environ 11 000 personnes et le niveau intermédiaire a besoin d'environ 9 000 personnes.

Par secteur industriel, le secteur de l'ingénierie de la construction est celui qui a le plus besoin de ressources humaines, avec un besoin d'environ 16 300 personnes ; l'exploitation du transport ferroviaire a besoin d'environ 6 000 personnes ; l'ingénierie de la construction ferroviaire a besoin d'environ 4 700 personnes ; et l'information et la signalisation ferroviaires ont besoin d'environ 3 700 personnes.

D'autres groupes tels que les systèmes d'énergie et de puissance ferroviaires comptent environ 1 100 personnes ; les locomotives et les wagons comptent environ 1 700 personnes ; l'économie de la construction et l'économie du transport ferroviaire comptent environ 1 500 personnes...

Parallèlement, au moins 12 000 personnes ont besoin de formation et de développement professionnel pour répondre aux exigences d’exploitation, d’exploitation et de maintenance des lignes ferroviaires en exploitation, dont environ 4 500 personnes pour les lignes ferroviaires nationales et environ 7 500 personnes pour les lignes ferroviaires urbaines.

Les secteurs d'activité qui ont un besoin urgent de ressources humaines sont les conducteurs de train, les réparateurs, les chefs d'exploitation, les ouvriers du bâtiment...

Sur la base de ce besoin, l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville inscrira et formera dans des filières essentielles telles que l'ingénierie des infrastructures et la construction de chemins de fer urbains ; la signalisation - contrôle et automatisation ; l'alimentation électrique et l'électrification ; la gestion des opérations ; les services des véhicules et la mécanique ferroviaire ; la gestion de projet et l'économie du transport ferroviaire ; la gestion de la maintenance et des réparations ; les matériaux de construction et l'ingénierie ferroviaire ; les technologies de l'information et les données opérationnelles ; l'automatisation de l'exploitation ferroviaire, l'approvisionnement en équipements... avec environ 1 000 étudiants dans la première phase.

Cette ressource humaine sera mise à disposition des organismes de gestion de l'Etat, des unités de gestion de projets, des unités d'exploitation, de construction, d'exploitation, de conseil en conception, de conseil en supervision, d'inspection de construction... d'établissements de recherche et de formation.

Selon l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville, le nombre d'établissements de formation en ingénierie ferroviaire dans le pays est encore faible. Le personnel enseignant et les installations de formation spécialisée dans le secteur ferroviaire en sont également à leurs débuts, ce qui nécessite beaucoup de temps et d'investissements.

Lors de l'atelier « Industrie des supports mécaniques et électriques pour les chemins de fer urbains », les experts ont affirmé que le développement des chemins de fer vietnamiens et des chemins de fer urbains passait par le développement de l'industrie ferroviaire. Plus précisément, il s'agit de maîtriser la production de voitures, de locomotives et l'écosystème lié à l'industrie ferroviaire…

La première saison d'inscription pour la formation du personnel du métro à l'Université de technologie de Hô-Chi-Minh-Ville devrait commencer en septembre 2026. (Photo d'illustration)

Dans le contexte de l’objectif du Vietnam de planifier 25 lignes ferroviaires d’ici 2050 et de les convertir à un écartement de 1 435 mm, le défi des ressources humaines est énorme.

Dr. To Thanh Tuan - Vice-directeur du Collège international de technologie LILAMA2, a également déclaré que l'école offre une formation approfondie dans des domaines tels que l'installation de structures en acier, les rails, les wagons de train, la technologie de soudage, l'électricité industrielle... avec des formes de formation combinée et de formation en alternance.

Selon M. Nguyen Vinh Toan, directeur adjoint du Département de la Construction de Hô-Chi-Minh-Ville, selon le nouveau plan, Hô-Chi-Minh-Ville disposera d'environ 1 012 km de voies ferrées urbaines. Par ailleurs, le Premier ministre envisage la construction de la ligne ferroviaire Thu Thiem-Long Thanh (longue de près de 42 km) afin de confier sa gestion au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville et de l'intégrer ainsi à la planification des voies ferrées urbaines de Hô-Chi-Minh-Ville et de la province de Dong Nai .

Hô-Chi-Minh-Ville s'efforce d'achever 355 km de voies ferrées urbaines d'ici 2035, contribuant ainsi à répondre à 30 à 40 % des besoins de déplacement de la population en transports en commun.

Ha Linh

Source : https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html