Le tunnelier « Lightning Speed » atteint la station S12 : Hanoï franchit une étape historique dans la construction du tunnel du métro

Le 1er décembre, le tunnelier n° 1 « Lightning Speed » a pénétré dans la station S12 – la gare de Hanoï, achevant un parcours souterrain de près de 4 km à travers les quatre premières stations de la ligne de métro Nhon – Hanoï. C’est la première fois que la capitale met en œuvre avec succès la technologie des tunneliers dans une zone urbaine centrale à forte densité de population et riche en patrimoine.

Selon le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hanoï (MRB), le tunnelier « Lightning Speed » partira de la station S9 - Kim Ma le 30 juillet 2024 et passera par les stations souterraines S10 - Cat Linh, S11 - Van Mieu, avant d'atteindre officiellement la station S12 - Gare de Hanoï le matin du 1er décembre 2025. Le trajet souterrain de près de 4 km a été réalisé en toute sécurité et stabilité, avec 1 720 anneaux de revêtement de tunnel installés, dans le strict respect des normes techniques et de la surveillance environnementale.

Lors de la cérémonie d'accueil du tunnelier « Lightning Speed », un représentant de MRB Hanoi a souligné que ce moment représente une « réalisation technique et de gestion, ainsi qu'un symbole de l'aspiration à moderniser le trafic de la capitale ».

L'utilisation d'un tunnelier pour des travaux souterrains dans une zone à forte densité de constructions et riche en patrimoine historique et culturel représente un défi sans précédent à Hanoï, la capitale. Le représentant de la coentreprise Hyundai-Ghella a déclaré que la préparation et l'exploitation du tunnelier avaient été menées avec « soin et rigueur », grâce à la participation d'une équipe d'experts internationaux chevronnés, garantissant une sécurité absolue lors du passage de l'engin dans les zones sensibles de la ville.

Durant les travaux, malgré la mise en place de nombreux scénarios d'intervention, des projections de mortier de forage se sont produites à plusieurs reprises. Le représentant de MRB Hanoi tient à remercier les populations riveraines du chantier pour leur compréhension, leur soutien et leur collaboration. Leur patience et leur appui sont essentiels à l'obtention des résultats obtenus.

Le TBM1 « Lightning Speed » a atteint la ligne d'arrivée à la station S12 - station de Hanoï le matin du 1er décembre 2025.

Le moment où le trépan du tunnelier a pénétré la paroi du tunnel, marquant l'achèvement de près de 4 km de fouilles souterraines.

Le drapeau national vietnamien a été hissé par les ingénieurs et les opérateurs de tunneliers juste après que le premier foret soit entré dans la station S12.

M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d'administration du réseau ferroviaire urbain de Hanoï, a présenté le projet.

Le professeur agrégé, Dr Le Trung Thanh, directeur du Département des sciences, des technologies, de l'environnement et des matériaux de construction ( ministère de la Construction ), a vivement apprécié l'utilisation du tunnelier par Hanoï pour le système de métro souterrain.

Gros plan sur le trépan géant du tunnelier « Than Toc » après un voyage de plus d'un an.

Les ingénieurs vérifient les paramètres de fonctionnement dès que le TBM1 entre en station.

Ambiance électrique sur le chantier alors que « Speed ​​» approche de la ligne d'arrivée.

Agents de nettoyage et d'entretien à la gare de Hanoï.

Le moment où les délégués ont félicité l'équipe de construction pour l'achèvement de la première phase du creusement du tunnel.

L'émotion était palpable lorsque le tunnelier « Speed ​​» a atteint la ligne d'arrivée à la station S12.

Le succès du TBM1 représente non seulement une avancée technique majeure, mais aussi la preuve de la détermination à moderniser les infrastructures de transport de la capitale.

L'achèvement de la mission du tunnelier TBM1 représente une avancée majeure pour le secteur des travaux souterrains au Vietnam. Le représentant de l'unité de construction de l'ensemble de forage souterrain de FECON a indiqué que la réussite de ce chantier a permis de confirmer les compétences des ingénieurs et des entrepreneurs vietnamiens en matière de collaboration avec des experts internationaux, jetant ainsi les bases d'une maîtrise des technologies complexes de construction d'infrastructures par les Vietnamiens.

Parallèlement au TBM1, le TBM2, baptisé « Bold », poursuit son creusement jusqu'à la station S11. L'avancement global du lot tunnel et stations souterraines (CP03) dépasse actuellement 72 %.

Le projet de métro Nhon – Gare ferroviaire de Hanoï est un projet de transport majeur, contribuant fortement à la réduction des embouteillages, à l'expansion du réseau de transports publics, à la simplification des déplacements et à l'amélioration de la qualité de vie urbaine. Après l'étape cruciale du creusement du tunnelier n° 1 (TBM1), le Conseil de la MRB de Hanoï a réaffirmé sa volonté de poursuivre la coordination avec les organismes concernés afin d'accélérer la construction du tronçon souterrain restant, en garantissant qualité, sécurité et efficacité pour une mise en service rapide de l'ensemble de la ligne.

« Le moment d’aujourd’hui restera gravé dans l’histoire des travaux de voirie à Hanoï », a affirmé M. Nguyen Ba Son, directeur adjoint du conseil d’administration du MRB de Hanoï.

Source : https://baotintuc.vn/anh/tbm-than-toc-can-dich-ga-s12-ha-noi-ghi-dau-moc-lich-su-thi-cong-ham-metro-20251201122242037.htm