Petrovietnam mène des recherches sur la production de carburant d'aviation durable au Vietnam.

Petrovietnam et l'Institut vietnamien du pétrole (VPI) ont organisé un atelier sur le « Plan de développement durable de la production de carburant d'aviation à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050 ».

Récemment, la Société nationale vietnamienne de l'énergie et de l'industrie ( Petrovietnam ) et l'Institut vietnamien du pétrole (VPI) ont organisé un atelier sur le « Projet de développement durable de la production de carburant d'aviation (SAF) à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2050 ».

L'atelier a fourni des informations sur le marché, les tendances technologiques et le potentiel de production de SAF au Vietnam ; il a proposé une feuille de route pour l'application et le développement de la chaîne de valeur du SAF au Vietnam, ainsi que des mécanismes et des politiques appropriés pour réaliser cette feuille de route.

Le Dr Le Xuan Huyen, directeur général adjoint de Petrovietnam, a présidé l'atelier sur « Le plan de développement de la production de SAF jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2050 ».

Lors de cet atelier, VPI a présenté les tendances en matière de développement des technologies de production avancées de carburants d'aviation durables (SAF) et les expériences de plusieurs pays du monde entier dans l'élaboration de politiques de développement des SAF.

Sur la base d'une analyse des avantages, des obstacles et des défis, VPI a élaboré des scénarios concernant la disponibilité potentielle des matières premières pour la production de SAF (telles que l'huile végétale usagée (UCO), l'huile de poisson, les déchets solides municipaux, les microalgues, etc.), a proposé des technologies de production adaptées à chaque étape (en privilégiant la technologie HEFA dans la phase initiale) et a suggéré des solutions appropriées pour la mise en œuvre de la production de SAF au Vietnam.

Lors de cet atelier, les experts se sont concentrés sur la discussion de solutions visant à assurer la faisabilité et la pérennité du projet, en insistant sur la question centrale de la synchronisation des mécanismes et des politiques.

Pour attirer les investissements, de nombreux avis suggèrent que le gouvernement devrait améliorer le cadre juridique du SAF, envisager de publier une feuille de route pour l'application d'un taux de mélange obligatoire de SAF pour les vols au départ du Vietnam (par exemple, un taux de 1 à 2 % d'ici 2030) ; et mettre en place un mécanisme de certification de l'origine durable de ce carburant afin de garantir le respect des exigences.

En raison de l'écart de prix important entre le carburant d'aviation durable (SAF) et les carburants traditionnels, les experts suggèrent que le ministère des Finances envisage d'appliquer des taux d'imposition appropriés au SAF dans la phase initiale afin de réduire la charge fiscale ; et recommandent également d'inclure les projets de production de SAF dans la liste des projets prioritaires admissibles aux prêts préférentiels, notamment de sources internationales et nationales, pour un développement durable.

En ce qui concerne les matières premières et la technologie, les délégués ont suggéré que des enquêtes et des évaluations supplémentaires sont nécessaires sur la stabilité et la durabilité des sources potentielles de matières premières (telles que les graisses animales, les huiles de cuisson usagées, les sous-produits agricoles et les cultures énergétiques oléagineuses, etc.) afin de garantir un approvisionnement durable à long terme pour les usines de production de SAF au Vietnam.

L'atelier a également souligné la nécessité de mettre en place un système centralisé et efficace de collecte et de traitement des matières premières afin d'optimiser et de garantir la chaîne d'approvisionnement en matières premières ; et a évalué la faisabilité de l'intégration de la chaîne d'approvisionnement SAF dans les usines et infrastructures existantes au Vietnam.

En conclusion, dans l'avis n° 263/TB-VPCP du 26 mai 2025, le gouvernement a chargé Petrovietnam et le Groupe pétrolier national vietnamien (Petrolimex) de rechercher et de développer un « Plan de développement de la production de fioul saturé » afin d'assurer l'approvisionnement national, en vue d'exportations vers des marchés potentiels tels que l'Union européenne, contribuant ainsi à atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.

Source : https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html